يطير الأمريكيون إلى الفضاء مرة أخرى

الطاقم في قمرة القيادة للمركبة الفضائية سبيس إكس دراجون قبل الإقلاع.

عنوان المقال مضلل إلى حد ما لأن الأمريكيين كانوا في مدار دائم حول العالم منذ نهاية عام 2000 ، عندما كان أول طاقم دائم لهم في محطة الفضاء الدولية. لكن بيل شيبرد وصل إلى هناك على متن مركبة فضائية روسية تم إطلاقها بواسطة صاروخ روسي من ميناء فضائي روسي. منذ توقف مكوك الفضاء الأمريكي في منتصف عام 2011 ، اضطرت الولايات المتحدة إلى استخدام هذه الوسيلة الوحيدة المتاحة للنقل الفضائي لما يقرب من عقد من الزمان. أخيرًا ، بين نهاية مايو وبداية أغسطس ، قامت السفينة الأمريكية الجديدة المأهولة بأول رحلة لها. أصبح شعار "السفينة الأمريكية مع رواد فضاء أمريكيين تغادر أمريكا" حقيقة بالرغم من تأخير دام عدة سنوات.

طاقم التنين

Crew Dragon هي مركبة فضائية مأهولة ذات مقصورة قابلة لإعادة الاستخدام. يبلغ وزن إقلاع السفينة حوالي 13 طنًا ، والوزن الجاف 4,2 طنًا ، ووزن البضائع في المقصورة يصل إلى 3,3 طن ، والوزن المنقولة يصل إلى 2,5 طن ، والطول 6,1 متر ، والقطر 3,66 متر. هي 7 أيام في رحلة مستقلة أو سنتين من السكون في محطة الفضاء الدولية (ISS) ، على الرغم من أنها اقتصرت على حوالي أربعة أشهر في أول رحلة مأهولة ، بسبب استخدام الألواح الكهروضوئية مع فترة تشغيل أقصر. وظيفة مضمونة. تمت إزالة المركبة الفضائية من منصات الإطلاق لمجمع الإطلاق LC-2A في مركز الفضاء. مركز كينيدي للفضاء (KSC) في كيب كانافيرال ، فلوريدا ، باستخدام صاروخ Falcon-39R في متغير Block 9. يتكون Crew Dragon من جزأين رئيسيين من قمرة القيادة وقسم النقل.

المقصورة ذات الأربعة مقاعد (التي كان من المخطط لها سابقًا أن تستوعب ما يصل إلى سبعة أشخاص) ، بحجم داخلي 11 م 3 ، لها شكل مخروط مستدير مقطوع ، يتحول إلى أسطوانة في الأعلى ، بقطر أساسي 3,7 م يوجد في الجزء العلوي ، تحت غطاء واقي قابل للطي ، وحدة إرساء NDS / iLIDS ، والتي تسمح بالتثبيت التلقائي أو اليدوي لإحدى عقد ISS المجهزة بـ IDA (محول الإرساء الدولي). يتم وضع محولات IDA على موصلات PMA-2 و PMA-3 (محول التزاوج المضغوط) المرفقة بوحدة Harmony (العقدة 2). يوجد في الجدار الجانبي فتحة وأربعة محركات ، كل منها بمحركين SuperDraco (الدفع 8 × 71 كيلو نيوتن). تعمل هذه المحركات كنظام إنقاذ.

للهبوط ، يتم استخدام نظام المظلات ، حيث تم زيادة عدد المظلات الرئيسية من ثلاثة إلى أربعة بناءً على طلب ناسا. بالإضافة إلى ذلك ، هناك مجموعة من 16 دافع دراكو في قمرة القيادة. يتم تشغيل جميع المحركات من خلال مزيج مفرط التقلص من أحادي ميثيل هيدرازين ورباعي أكسيد النيتروجين ، ويعمل الهيليوم كقوة دافعة. يتم وضع مكونات نظام الدفع في خزانات كروية مصنوعة من مركبات الكربون ، محاطة بطبقة من التيتانيوم. يوجد الجيل الثالث من مصفاة الجر PICA-X (Ablator Carbonated Carbon Ablator-X) في الجزء السفلي من الكابينة. لا يتجاوز الحد الأقصى للحمل الزائد المخطط له g + 3,5 في أي مرحلة من مراحل الرحلة.

حجرة النقل غير المضغوطة أسطوانية بطول 2,3 متر وقطرها 3,6 متر وحجم 14 متر مكعب وتقع أسفل الكبسولة مباشرةً ويمكنها حمل ما يصل إلى 3 كجم من البضائع. يتم التخلص منه قبل بضع دقائق من الخروج من المدار ومن الواضح أنه ليس من المفترض أن يتم استعادته. توجد على سطحه الخارجي ألواح شمسية ومشعات لنظام التنظيم الحراري وقضبان التثبيت.

مرة أخرى ، ثلاثة أمريكيين في المحطة.

بات - الاختبار الأول

في 27 يناير 2015 ، أثناء حديثه في مؤتمر صحفي في هيوستن ، أعلن مدير SpaceX ، جوين شوتويل ، أن أول رحلة مأهولة لـ Dragon من المقرر إجراؤها في أوائل عام 2017 ، وسيشارك رواد فضاء NASA و SpaceX فيها. في مارس ، بناءً على وثائق تخطيط وكالة ناسا ، تم توضيح أن الرحلة ، المعينة SpX-DM-2 ، يجب أن تتم في أبريل 2017 وتستمر لمدة 14 يومًا.

في البداية بدا كل شيء على ما يرام. بالفعل في 6 مايو 2015 ، أجرت سبيس إكس أول اختبارات طيران لمركبة فضائية تسمى PAT (اختبار إحباط الوسادة). لقد كان محاكاة هبوطًا على الأرض ، تم بناؤه من هيكل تروس مثبت على قاذفة SLC-40 في كيب كانافيرال. استمر الاختبار من الإطلاق حتى الإطلاق 96 ثانية ، سقطت المقصورة - نموذج أولي برقم تسلسلي 200 - في المحيط الأطلسي على مسافة 1202 مترًا من منصة الإطلاق. كانت السرعة القصوى التي تم الحصول عليها 155 م / ث في نهاية تشغيل المحرك ، أي أقل من ست ثوانٍ قبل الإقلاع. الحد الأقصى للحمل الزائد هو g + 6 ، والارتفاع الأقصى 1187 مترًا ، والمظلات الرئيسية - ثم لم يكن هناك سوى ثلاثة منها - مفتوحة على ارتفاع 970 مترًا.

احتوت قمرة القيادة على دمية تستخدم عادة في اختبارات حوادث السيارات ومجهزة بمجموعة من أجهزة الاستشعار. في 9 يوليو 2015 ، أعلن تشارلز بولدن ، مدير ناسا آنذاك ، على مدونته أنه تم اختيار مجموعة من أربعة رواد فضاء لأداء الرحلات الأولى على متن مركبة الفضاء سبيس إكس دراجون v2.0. CST-100 (الآن طائرة ستارلاينر من بوينج). ضمت المجموعة دوجلاس هيرلي وروبرت بهنكن وسونيتا ويليامز وإريك بو. منذ ذلك الحين ، اختفى موضوع رواد الفضاء SpaceX ، على الرغم من عدم تأكيد ذلك رسميًا.

طاقم DM-2 والتأخيرات

تم أول اتصال مع Crew Dragon في مقر SpaceX في هوثورن في 23 نوفمبر 2015 ، ومع CST-100 في 7 يناير 2016 في Boeing في سانت لويس. لويس. في 4 فبراير 2016 ، أعلن Shotwell أن كلاً من رحلة التأهيل المأهولة وأول رحلة تشغيلية (US Crew-1 ، USCV-1) من المقرر أن تتم في عام 2017. وفقًا لجدول NASA الصادر في 31 مارس 2016 ، USCV - 1 من المقرر أن تبدأ في يوليو 2017. ومع ذلك ، بمرور الوقت ، تم تأجيل هذه المواعيد بشكل متزايد. على سبيل المثال ، في 7 يوليو 2016 ، تم تحديد موعد إطلاق مهمة DM-2 لمدة يومين في 22 أغسطس 24. وفي اجتماع المجلس الاستشاري لناسا (NAS) في 2017 نوفمبر 14 ، كان هذا التاريخ بالفعل تعيين. تمت إعادة جدولته في نوفمبر 2016. بعد شهر واحد فقط ، حقق موقع ناسا قفزة أخرى ، هذه المرة حتى مايو 2017. على نفس الصفحة ، في المعلومات المؤرخة 2018 أكتوبر 5 ، تم تعديل تاريخ إطلاق DM-2017 إلى أغسطس 2. وفي 2018 ديسمبر ، كهدية لعيد الميلاد ، تلقوا تأخيرًا آخر ، هذه المرة حتى أوائل عام 23. على الرغم من أن هذه المعلومات كانت غير رسمية ، أكدت وكالة ناسا ذلك في 2017 مارس 2019 ، مع تحديد تاريخ الإطلاق لعام 26 2018 يناير. تم اختصار مدة الرحلة مرة أخرى إلى 17 يوم.

في 2 أغسطس 2018 ، علمنا أن ناسا تخطط لإضافة مهمة DM-2 إلى جدول محطة الفضاء الدولية في أبريل 2019. الطاقم المكون من شخصين في أول مهمة مأهولة لـ SpaceX ، والتي تسمى ببساطة Demo Mission-2 (DM-2) ، لديها تم تشكيلها والإعلان عنها للجمهور العام الجديد مدير ناسا جيم بريدنشتاين وفي مؤتمر صحفي في مركز الفضاء. Johnson (JSC Johnson Space Center) في هيوستن في 3 أغسطس 2018. تم تضمين Hurley و Behnken بدون توزيع رسمي للوظائف. تم تعيين Kjell Lindgren كجهاز احتياطي لكلا رواد الفضاء. وفي الوقت نفسه ، في 18 سبتمبر 2017 ، قام Elon Musk بتعديل تاريخ إطلاق أبريل إلى الربع الثاني من عام 2019. بعد ذلك بوقت قصير ، في 4 أكتوبر 2018 ، قامت ناسا بتحديث التاريخ حتى يونيو 2019. وفي الوقت نفسه ، ظهر رواد الفضاء ، بالإضافة إلى التدريب العام ، في الأشهر الأخيرة في المتوسط ​​2-3 مرات في الشهر في جهاز محاكاة Dragon ، تعرفوا على أنظمته الفردية ، وخاصة نظام التوجيه. تم عقد فصل جديد في 2 نوفمبر 2018. ثم تدرب رواد الفضاء أولاً على جهاز المحاكاة ببدلات الفضاء.

تم تصميم هذه البدلات من قبل الشركة المصنعة للسفينة. إنها من نوع الطوارئ ، مما يعني أنها مناسبة للحفاظ على الضغط والتكوين المناسب للغلاف الجوي بداخلها لعدة ساعات ، لكنها مدعومة بموارد السفينة وبالتالي فهي غير مناسبة للاستخدام خارج السفينة. تتميز بتصميم مبتكر إلى حد ما - فهي تتكون من طبقة داخلية محكمة الغلق ، ترتدي عليها بدلة من قطعتين ، تتكون من بنطلون مع حذاء وسترة. يُستكمل كل هذا بقفازات تسمح باستخدام لوحة تعمل باللمس (لدى Dragon ثلاث لوحات من هذا القبيل تعرض معلومات حول تشغيلها ، ومعلمات المدار ، ومشاهد الكاميرا ، وما إلى ذلك) وخوذات مطبوعة ثلاثية الأبعاد مزودة بأقنعة مفتوحة. البدلة متصلة بمصدر الطاقة والتهوية وأنظمة نقل البيانات باستخدام موصل واحد موحد يقع في منطقة الفخذ. في 3 فبراير 6 ، من المعلومات المنشورة في KSC ، علمنا أنه تم تأجيل موعد إطلاق DM-2019 إلى يوليو 2. ولكن قبل ذلك ، كان من المقرر إجراء رحلة تجريبية بدون طيار DM-2019.

DM-1 - تطير كالساعة

سيكون الغرض من المهمة هو اختبار السفينة ككل ، وقبل كل شيء ، النهج الآلي وأنظمة الإرساء لمحطة الفضاء الدولية. في منتصف شهر يوليو ، وصلت سفينة تحمل الرقم التسلسلي 201 إلى فلوريدا ، وكانت هناك فرصة لقيام Demo Mission-1 قبل نهاية العام. ومع ذلك ، تقرر في نوفمبر أنه لا توجد فرصة لمثل هذا السيناريو وتم الإعلان عن تاريخ الإطلاق الرسمي في 8 يناير 2019. في 5 ديسمبر ، كان هناك نقل آخر إلى 18 يناير.

تأثر التأخير بثلاثة عوامل ، التأخير في إصدار الشهادات ، والإغلاق المؤقت للوكالات الحكومية الأمريكية (ما يسمى بالإغلاق) وتنفيذ مهمة النقل Dragon-16. أصاب صاروخ Falcon-9R (بالمرحلة الأولى ، الرقم التسلسلي B.1051) قاذفة الصواريخ في 27 ديسمبر. كان الهدف هو التحقق من ملاءمة البنية التحتية للقاذفة (أساسًا قوس التركيب والتزود بالوقود ووصول الطاقم) ، والبنية التحتية للصاروخ والسفينة نفسها. في لغة الفضاء ، يسمى هذا الاختبار الجاف ، حيث لا يوجد إعادة التزود بالوقود. بعد عدة أيام من الاختبار ، عاد الصاروخ إلى حظيرة OPO ، وتم تأجيل موعد الإطلاق إلى 10 فبراير. كانت المرة الثانية التي ضرب فيها الصاروخ منصة الإطلاق في 22 يناير ، وهذه المرة لاختبار التزود بالوقود والعد التنازلي للاشتعال القصير لمحركات المرحلة الأولى (WDR ، البروفة ، الاختبار الرطب). تم أداؤه في 24 يناير واكتمل بنجاح. وفي غضون ذلك ، فإن تاريخ البدء "أبحر" في الأول من 16 فبراير ، ثم 23 فبراير ، ومن 30 يناير إلى أوائل مارس.

عاد الصاروخ إلى OPO ، وفي 6 فبراير ، من المقرر إطلاقه رسميًا يوم السبت 2 مارس. في 28 فبراير أصاب الصاروخ منصة الإطلاق مرة أخرى. في نفس اليوم ، قبل 36 ساعة من الإقلاع المقرر ، وصلت السفن الثلاث من بارجة OCISLY (بالطبع ما زلت أحبك) ، بالإضافة إلى Hollywood و GO Quest ، إلى موقع الهبوط المقرر للمرحلة الأولى. بالإضافة إلى حمولة 200 كجم مخصصة لطاقم محطة الفضاء الدولية ، كان هناك أيضًا "راكبان" في المقصورة. على المقعد الأيسر مرتديًا بدلة فضاء ، جلست دمية ATD (جهاز اختبار مجسم) ملفوفة بأجهزة استشعار ، أطلق عليها إيلون ماسك "ريبلي" ، على اسم رائد الفضاء سيغورني ويفر في فيلم "Alien ، The Eighth Passenger of Nostromo". بجانبه كان تعويذة الأرض ، والتي أطلق عليها ماسك "مؤشر انعدام الجاذبية عالي التقنية" وهو مؤشر عالي التقنية لانعدام الجاذبية.

في 2 مارس ، تم ضبط وقت الإطلاق ، مع مراعاة تصحيح مدار محطة الفضاء الدولية وموقعها الحالي ، على 07:49:03 ، وتم إصلاح نافذة الإطلاق ، لذلك كان على الصاروخ الإقلاع في تلك اللحظة بالذات ، أو انتظر ما يقرب من 24 ساعة. بدأ إجراء الإقلاع الآلي في T-45: 00 [دقيقة: ثوانٍ] بعد الاتفاق مع مدير إطلاق التزود بالوقود. تم تشغيل نظام إنقاذ السفينة في T-37: 00. بعد دقيقتين ، بدأ التزود بالوقود من وقود RP-1 في خزانات مرحلتي الصاروخ ، وفي T-33: 00 ، بدأ ملء الأكسجين السائل في المرحلة الأولى. بدأ الأكسجين من الدرجة الثانية في التدفق قبل 16 دقيقة من الإقلاع. بدأ تبريد فوهة المرحلة الأولى عندما بقيت سبع دقائق قبل T-0. تم تحويل Dragon إلى الطاقة الداخلية قبل 5 دقائق من الإقلاع. قبل 60 ثانية من الإقلاع ، بدأ الإحماء ، تولى كمبيوتر الصاروخ التحكم في التوقيت والرحلة ، وأغلقت الصمامات الالتفافية في خزانات الوقود وبدأ الضغط في الارتفاع ، في T-45 ثانية ، أعطى مشرف الإطلاق الإذن بالتقاط -إيقاف ، في T-3 ثوانٍ ، بدأ التسلسل بمحركات الإشعال في المرحلة الأولى. تم الإطلاق وفقًا للخطة. عند T + 58 ثانية ، حدث أقصى حمل ميكانيكي على الصواريخ ، عند T + 02: 35 ، تم إيقاف تشغيل محركات المرحلة الأولى. بعد ثلاث ثوانٍ ، انفصلت الخطوات ، وبعد أربع ثوانٍ ، بدأ محرك المرحلة الثانية في العمل. كان يعمل حتى T + 08:59.

وفي الوقت نفسه ، هبطت المحطة الأولى بعد مناورتين للفرملة (عند T + 07: 48 وفي T + 09: 24) على OCISLY في T + 09:52. بعد تخفيف قوة الدفع واستقرار الموقع ، بعد 11 دقيقة من الإقلاع ، انفصل Crew Dragon DM-1 عن المرحلة الثانية ، وبعد بضع دقائق بدأ فتح غطاء الإطلاق. كان المدار الذي تم تحقيقه ، كما هو مخطط ، عند سقف يبلغ 194-358 كم مع ميل 51,66 درجة. بدأت المحطة الثانية في حريق خارج المدار واحترقت غرب أستراليا حوالي الساعة 08:39. خلال النهار ، أجرت السفينة تعديلين في المدار ، وفي اليوم التالي مرتين أخريين ، انتهى بها المطاف بالقرب من محطة الفضاء الدولية. تم الإرساء في الوضع التلقائي عبر IDA-2 / PMA-2 في 3 مارس الساعة 10:51 ، وكان وزن السفينة حينها 12055 كجم. بعد اختبار الضيق ، قام طاقم المحطة بفحص الجزء الداخلي من Dragon ، مرتديًا أقنعة واقية من الغاز في حالة التحذير ، ولكن بعد تحليل تكوين الغلاف الجوي ، لم يتم العثور على غازات ضارة.

كان Crew Dragon DM-1 في محطة الفضاء الدولية لمدة تقل عن خمسة أيام ، وتم الإغلاق في 8 مارس في الساعة 07:32. تحرك التنين إلى المدار بسقف 395-401 ، حيث أسقط البرميل في الساعة 12:48. في الساعة 12:52:53 ، تم تشغيل محركات الفرامل وعملت لمدة 15 دقيقة تقريبًا. أدى ذلك إلى خروجها من المدار ودخولها الغلاف الجوي في الساعة 13:33. تم الإطلاق في الساعة 13:45 في المحيط الأطلسي شرق فلوريدا عند 76,7 درجة غربًا ، 30,5 درجة شمالًا. التقطت السفينة المستقبلة GO Searcher المقصورة وتم تسليمها إلى Port Canaveral في اليوم التالي. تم الانتهاء من المهمة الأولى للسفينة الجديدة بنجاح.