الفا روميو 164 - جميل من نواح كثيرة
يحدث للناس أنهم يحبون تعقيد كل ما يحيط بهم. إنهم لا يلاحظون أن الحياة نفسها معقدة بالفعل بما فيه الكفاية ، ولا داعي للتشويش عليها أكثر. إنهم يعيشون على أمل "غد أفضل" ، متناسين أن ما هو "هنا والآن" يمكن أن يكون جميلًا أيضًا. ما عليك سوى النظر إليه بشكل مختلف. إنهم لا يفهمون أن الغد قد لا يأتي أبدًا.
الأمر نفسه ينطبق على السيارات - فهم يحلمون دائمًا بالأفضل، دون أن يتمكنوا من تقدير ما لديهم حاليًا. الاستثناء في هذه الحالة هو أصحاب... ألف روميو. هذه المجموعة الخاصة من الأشخاص، الذين يعشقون هذه العلامة الإيطالية الفريدة، يحتفلون بسياراتهم أكثر من أي شيء آخر يجري على وجه الأرض. لا يهم ما إذا كانوا محظوظين بما فيه الكفاية لقيادة أحدث طراز جوليتا، أو ميتو المثيرة للجدل، أو 159 الجميلة أو بريرا العدوانية. في الواقع، حتى أصحاب سيارة ألف البالغة من العمر 164 عامًا يعتقدون أن سيارتهم هي الأفضل على الإطلاق. ولدوا متفائلين، أو بالأحرى محظوظين، أصيبوا بفيروس... من السعادة انتقل عبر الطريق الإسفلتي.
طراز 164 هو تصميم خاص في تاريخ الشركة المصنعة الإيطالية: لائق ، ضخم ، سريع في جميع المتغيرات ، وفي رأيي ، للأسف ، ليس الأجمل. بالطبع ، أفهم أنه بالنسبة لمثل هذا البيان يمكنني الحصول على سوط كبير ، لكنني أسارع إلى شرح سبب "الجمال المشكوك فيه" ، في رأيي. حسنًا ، إصدارات ألفا المنتجة حاليًا تتقدم ببطء شديد. على سبيل المثال ، النموذج 147 أو 156. لقد مرت أكثر من 10 سنوات منذ ظهورهم لأول مرة ، وما زالت تبدو وكأن لوحات الرسم قد ولت يوم أمس. من ناحية أخرى ، فإن النماذج القديمة من الشركة المصنعة الإيطالية ، نظرًا لطبيعتها الزاويّة إلى حد ما وأسلوبها الأقل دقة ، أصبحت أسرع من العديد من التصميمات الأخرى.
موديل 164 ظهر لأول مرة في عام 1987. من أجل تقليل تكاليف التطوير والتنفيذ ، تم استخدام نفس لوح الأرضية ليس فقط في Alfa 164 ، ولكن أيضًا في Fiat Croma و Lancia Thema و Saab 9000. كان استوديو التصميم Pininfarina مسؤولاً عن التصميم الخارجي. تبدو نتيجة عمل المصممين والمصممون في الإدراك المتأخر غير جذابة. المصابيح الأمامية القوية ، وشعار الشركة المصنعة مدمج بالقوة في الحزام الأمامي ، والقناع ، المسطح كطاولة خياط ، لا يبرز بأي شكل من الأشكال. يشير التضليع الجانبي الرقيق والسطح الزجاجي الكبير بشكل غير متوقع إلى الجذور الرياضية للعلامة التجارية.
على الرغم من المظهر القديم لـ Alfie 164 ، فمن المستحيل رفضه - العدوانية. على الرغم من حقيقة أن السيارة تتقدم في العمر بسرعة وتبرز من الناحية الأسلوبية على خلفية أي اتجاهات حديثة ، إلا أنها احتفظت بأسلوبها الفريد. مجهزة بعجلات ألمنيوم ضخمة ، يمكن أن تبدو مخيفة حقًا.
الداخل قصة مختلفة تماما. على الرغم من أن مخالب الوقت قد تركت بصمة واضحة على البناء الإيطالي ، إلا أن مستوى المعدات وإنهاء السيارة ، حتى اليوم ، مفاجآت سارة. مقاعد لا تشوبها شائبة ، وممتعة للمس القطيفة أو المفروشات الجلدية والمعدات الغنية للغاية تعوض عن أوجه القصور الأسلوبية في الخارج. وهذه المساحة - السفر بالسيارة ، حتى مع وجود خمسة ركاب على متنها - هي متعة حقيقية.
لكن أفضل شيء في هذا النوع من السيارات يكون دائمًا تحت الغطاء. كان لوحدة Twin Spark الأساسية سعة 150 لتر 100 حصانًا تقريبًا. كان هذا كافياً للسيارة لتسارع إلى 9 كم / ساعة في 200 ثوانٍ ، مع مرور الوقت ، تمت إضافة إصدار توربو بقوة 100 حصان. في حالته ، استغرق الركض إلى 8 كم / ساعة 240 ثوانٍ فقط ، والسرعة القصوى "تفوقت" على 180 كم / ساعة. لمحبي المحركات على شكل V ، تم إعداد شيء خاص أيضًا - وصل المحرك سعة ثلاثة لترات في المرحلة الأولية إلى قوة تزيد عن 12 حصانًا ، وفي وقت لاحق في الإنتاج تم إثرائه بـ 24 صمامًا آخر (إجمالي 230 فولت) ، بسبب التي زادت القوة. ما يصل إلى أكثر من 4 حصان (الإصدارات Q7 و QV). وبتجهيزها بهذه الطريقة ، وصلت "ألفا" إلى "المائة" الأولى في ما يزيد قليلاً عن 240 ثوانٍ ويمكن أن تتسارع إلى 15 كم / ساعة كحد أقصى. كان استهلاك الوقود ، كالعادة ، موضوعًا محظورًا. كما قد تتخيل ، مع القيادة الديناميكية ، لم تكن النتائج بمستوى 20-XNUMX لترًا شيئًا غير عادي. ومع ذلك ، بالنسبة لمحبي العلامة التجارية ، فإن الصوت القادم من تحت الغطاء يستحق كل المال.
تمت كتابة صفحة أخرى في تاريخ الطراز 164 ، والتي لا يتذكرها الجميع. حسنًا ، كانت ألفا روميو على وشك العودة إلى رياضة السيارات. لهذا الغرض ، تم تطوير وحدة طاقة تحمل الرمز V1035 ، والتي تم وضعها تحت غطاء محرك Alfa 164 الذي تمت مناقشته ، وتم وضع علامة عليها لاحقة "pro-car". حسنًا ، تقريبًا "ناقش ألفا 164". هذه المعجزة التكنولوجية المكونة من 10 أسطوانات مباشرة من سباقات الفورمولا 1 خضعت لغطاء سيارة تبدو وكأنها سلسلة Alfa 164. في الواقع ، خضعت السيارة لتعديلات سمحت لها بتخفيض وزنها إلى 750 كجم القياسي. الوزن الثقيل المنخفض مقترنًا بمحرك يزيد عن 600 حصان. أدى إلى أداء مذهل: ثانيتان إلى 2 كم / ساعة وسرعة قصوى تبلغ 100 كم / ساعة! في المجموع ، تم بناء نسختين من هذه السيارة ، إحداهما في يد جامع خاص ، والسيارة الأخرى تزين قاعات متحف ألفا روميو في أريز ، مذكراً أن الصانع الإيطالي يعرف كيف يتذكر نفسه بشكل رائع للغاية. . أحيانا. وكيف لا تحب سيارات هذه الماركة؟
