ألفا روميو 146 - أسطورة متقلبة
يقولون أن المال لا يجلب السعادة ، لكن الأشياء التي يمكنك شراؤها به تمنحك المتعة. بعد أن تحت تصرفك مبلغ 6 زلوتي بولندي ، يمكنك أن تجعل نفسك هدية جميلة. و لا حتى احد. على سبيل المثال ، اذهب في إجازة رائعة لمدة عشرة أيام مع من تحب على شواطئ ساحل العاج الرائعة.
يمكنك قضاء عطلة نهاية أسبوع رومانسية للغاية وأكثر رفاهية لشخصين في باريس. 6 آلاف زلوتي بولندي تكفي أيضًا لتجربة الطبيعة البرية والبقاء على قيد الحياة - اختبئ في مكان ما في Bieszczady لبضعة أسابيع وتعيش في وئام مع الطبيعة.
مقابل 6 زلوتي بولندي ، يمكنك أيضًا الانغماس في الأناقة الرياضية وتصبح مالك السيارة التي تريدها ذات مرة. على سبيل المثال ، Alfa Romeo 146. إن 146 ليست أكثر من نسخة بخمسة أبواب من Alfa 145. بشكل أساسي ، كلا السيارتين متماثلتان تقريبًا - نفس الوجه العدواني ونفس اسم العلامة التجارية ونفس الأناقة الرياضية. تظهر التغييرات خلف العمود الأوسط مباشرةً. حيث انتهى 145 بالفعل ، يحتوي 146 على "قطعة من الصفائح المعدنية" الإضافية التي تجعل الركوب ممتعًا جدًا للركاب في المقعد الخلفي. ليس لديهم فقط زوج إضافي من الأبواب تحت تصرفهم ، ولكن لديهم أيضًا مساحة كافية للأمتعة.
يبلغ طول الموديل 146 حوالي 4.3 مترًا وعرضه 1.7 مترًا وارتفاعه 1.4 مترًا. هذا يزيد بمقدار 15 سم عن Alfa 145. خط الجذع المرتفع مع المفسد الرقيق يبدو ديناميكيًا وعدوانيًا. نعم ، تختلف السيارة من حيث الأسلوب عن المعايير الإيطالية الحديثة ، ولكن بالنسبة لطراز يتمتع بخبرة خمسة عشر عامًا في السوق ، فإنها تبدو جيدة جدًا. يتم الحفاظ على نماذج شد الوجه بشكل جيد بشكل خاص ، حيث تبدو الواجهة المعاد تصميمها أكثر من جذابة.
في الداخل ، الوضع مشابه تمامًا - في السيارات قبل التحديث ، كان من الواضح أن مخلب الوقت محسوس ، في السيارات بعد التحديث (1997) إنه أفضل بكثير. المقعد الخلفي ، على الرغم من أنه نظريًا مكون من ثلاثة مقاعد ، هو الأنسب لتكوين مقعدين نظرًا لمظهره الخاص.
تميز الطرازان 145 و 146 من المنافسة ، بالإضافة إلى التصميم ، عنصر آخر - المحركات. في الفترة الأولى من الإنتاج ، أي حتى عام 1997 ، كانت وحدات الملاكم ، المعروفة بتوازنها المثالي ، تعمل تحت غطاء المحرك. ومع ذلك ، نظرًا للتكلفة العالية والتشغيل المزعج والمكلف إلى حد ما في عام 1997 ، تم إيقاف هذه الوحدات ، وتم اقتراح سلسلة جديدة من المحركات بدلاً منها - ما يسمى. TC ، أي وحدات شرارة مزدوجة (يوجد شمعتان شرارة لكل اسطوانة). لم تكن الوحدات 1.4 و 1.6 و 1.8 و 2.0 أكثر موثوقية فحسب ، بل استهلكت أيضًا وقودًا أقل بكثير من وحدات الملاكم المماثلة.
ألفا روميو 146 هي سيارة محددة. من ناحية ، فإن القيادة أصلية للغاية وغير عادية وممتعة ، ومن ناحية أخرى ، متقلبة ومزاجها الخاص. لا شك أن هذه سيارة ذات روح ، ولكن لكي تتمتع بشكل كامل بطابعها الفريد ، عليك أن تتحمل بعض النواقص ، والتي ، للأسف ، لديها ما يكفي.
