بطاريات السيارات الكهربائية: ما هي الحياة الثانية؟

محتوى

كيف يتم إعادة تدوير بطاريات السيارات الكهربائية؟
- العمر الافتراضي الثاني لبطاريات السيارات الكهربائية مع نيسان وأودي
- يُعاد استخدام بطاريات المركبات الكهربائية المستعملة في منازلكم
التخلص من بطاريات السيارات الكهربائية.
- المزيد والمزيد من الطرق الصديقة للبيئة لإعادة تدوير البطاريات الكهربائية

تعد إعادة تدوير بطاريات السيارات الكهربائية وإعادة استخدامها عنصرًا مهمًا في تقليل تأثيرها البيئي ومساهمتها في انتقال الطاقة. هذا هو السبب في أنه من المهم والإلزامي للغاية إعادة بطارية السيارة الكهربائية المستعملة إلى محترف (مالك المرآب أو تاجر قطع غيار السيارات) حتى يمكن إعادتها إلى قناة إعادة التدوير الصحيحة.

كيف يتم إعادة تدوير بطاريات السيارات الكهربائية؟

نعرف اليوم كيفية توليد ما يكفي من الكهرباء للاستخدام اليومي. نعلم أيضًا كيفية نقل الكهرباء ، لكن تخزين الطاقة يظل موضوعًا للنقاش ، خاصة مع تطوير مصادر الطاقة النظيفة ، التي لا نتحكم فيها بالضرورة في مكان وزمان الإنتاج.

إذا فقدت بطاريات المركبات الكهربائية سعتها بعد عشر سنوات من استخدامها في السيارة الكهربائية وتحتاج إلى استبدالها ، فلا تزال تتمتع بقدرة مثيرة للاهتمام ويمكن بالتالي الاستمرار في استخدامها لأغراض أخرى. نعتقد أن البطاريات التي تقل عن 70٪ إلى 80٪ من سعتها لم تعد فعالة بما يكفي لاستخدامها في السيارة الكهربائية.

العمر الافتراضي الثاني لبطاريات السيارات الكهربائية مع نيسان وأودي

تتطور التطبيقات المبتكرة والإمكانيات لا حدود لها تقريبًا. يتم استخدام حوالي 150 بطارية نيسان ليف في يوهان كرويف أرينا في أمستردام. هذا الإعداد يسمح تخزين الطاقة المتولدة من 4200 لوحة شمسية مثبتة على سطح الاستاد وتوفر ما يصل إلى 2,8 ميجاوات في الساعة. من جانبها ، طورت شركة تصنيع السيارات Audi نظام شحن بدوي من البطاريات المستخدمة في سيارات Audi e-tron الكهربائية. تحتوي حاوية الشحن على ما يقرب من 11 بطارية مستعملة. يمكنهم أن يقدموا ما يصل إلى 20 نقطة شحن: شواحن عالية الطاقة 8 × 150 كيلو وات وشواحن 12 × 11 كيلو وات.

يُعاد استخدام بطاريات المركبات الكهربائية المستعملة في منازلكم

يمكن أيضًا استهداف سعة بطارية السيارات الكهربائية الاستخدام المنزلي لتحفيز الاستهلاك الشخصي واستخدام مصادر الطاقة المستدامة. تقدم العديد من الشركات المصنعة هذا بالفعل ، مثل Tesla (Powerwall) أو BMW أو Nissan (xStorage) أو Renault (Powervault) أو حتى مرسيدس. يمكن لهذه البطاريات المنزلية ، على سبيل المثال ، أن تسمح بتخزين الطاقة المتولدة عن طريق الألواح الشمسية وتضمن الاستقلالية الكاملة للنظام الكهربائي الخارجي. بهذه الطريقة ، يمكن للناس خفض تكاليف الطاقة الخاصة بهم عن طريق جعل تركيب مدفأة تعمل بالطاقة الذاتية فعالاً من حيث التكلفة. يمكن استخدام الطاقة المخزنة ليلاً أو نهارًا للاستخدام اليومي. يمكن أيضًا بيع الطاقة المخزنة والمنتجة بواسطة الألواح الشمسية في النظام الكهربائي عند عدم استخدامها.

لرينو ، العمر الثاني لبطارياتهم من خلال Powervault يمكن أن يطيل عمر بطاريات السيارة الكهربائية بمقدار 5-10 سنوات.

التخلص من بطاريات السيارات الكهربائية.

في نهاية عمرها الإنتاجي ، يمكن إعادة تدوير البطاريات في مراكز فرز مخصصة. على الرغم من أن معظم البطاريات المتداولة بعيدة عن إعادة التدوير ، فقد بدأت بالفعل عملية إعادة التدوير ويمكن أن تعالج البطاريات المعيبة أو العرضية. اليوم ، يتم إعادة تدوير حوالي 15 طن من بطاريات السيارات الكهربائية سنويًا. مع نمو الحركة الكهربائية ، تشير التقديرات إلى أنه سيتعين التخلص من 000 طن من البطاريات بحلول عام 2035.

أثناء إعادة التدوير ، يتم تقطيع البطاريات قبل وضعها في الفرن من أجل استعادة المواد المختلفة التي يمكن إعادة استخدامها بعد ذلك في إنتاج منتجات أخرى. يحدد التوجيه 2006/66 / EC أن ما لا يقل عن 50٪ من مكونات البطارية الكهربائية قابلة لإعادة التدوير. تدعي SNAM (Société Nouvelle d'Affinage des Métaux) أننا قادرة على إعادة تدوير ما يصل إلى 80٪ من خلايا البطارية. يعمل العديد من مصنعي السيارات مثل بيجو وتويوتا وهوندا أيضًا مع SNAM لإعادة تدوير بطارياتهم.

تتنامى صناعة إعادة تدوير البطاريات والتطبيقات الجديدة ، وخلال السنوات القليلة القادمة سنعمل على تحسين قدرات إعادة التدوير لدينا.