أكيورا تراهن على السيارات الكهربائية متجاوزة السيارات الهجينة
محتوى
تتخلى أكورا عن السيارات الهجينة ، وتراهن بشكل كبير على السيارات الكهربائية التي تعمل بالبطاريات
لا شك أن صناعة السيارات تشهد تحولًا كبيرًا ، والاتجاه الملحوظ هو أحدها ، ولهذا السبب تراهن على هذا النوع من الوحدات وتضع جانبًا طريقها للسيارات الهجينة.
هذا هو السبب في أن Acura ، العلامة التجارية الأمريكية الفاخرة ، قد وضعت أنظارها على السيارات الكهربائية التي تعمل بالبطاريات (BEVs) وتريد تخطي رحلة سيارتها الهجينة.
قال إميل كوركور ، مساعد نائب الرئيس للمبيعات الوطنية في Acura ، في مقابلة نُشرت على الموقع: "سنبتعد تمامًا عن السيارات الهجينة".
"لذا فإن انتقالنا يسير بسرعة كبيرة إلى BEV. قال رئيس أكورا "هذا هو هدفنا الرئيسي".
راهن على مبيعات السيارات الكهربائية بنسبة 60٪ بحلول عام 2030
يعتبر عرضها ومشروعها طموحين حيث تقدر أكيورا أن مبيعات السيارات الكهربائية ستكون 2030٪ بحلول عام 60 ، مقارنة بـ 40٪ من هوندا.
وبالتالي ، تريد أكورا قيادة الانتقال من السيارات التقليدية إلى السيارات الكهربائية التي تعمل بالبطاريات.
منصة جنرال موتورز Ultium
إذا بدأ هذا الرهان في الظهور في عام 2024 ، حيث تخطط Acura لإطلاق طرازها الجديد من كروس أوفر الكهربائي الذي سيتم بناؤه بواسطة جنرال موتورز على منصة Ultium بعد اتفاق بين صانعي السيارات.
كما تم بناء 2022 GMC Hummer EV و 2023 Cadillac Lyriq على هذه المنصة.
وهذا يدل على أن صانعي السيارات يتخذون خطوات لكهربة سياراتهم ، حيث لا تزال محركات البنزين تهيمن على السوق وتكتسب السيارات الهجينة زخمًا.
حتى الآن ، تحدد السيارات الكهربائية الاتجاه لكبرى شركات صناعة السيارات في العالم.
كروس كهربائية عام 2024
في الوقت نفسه ، تخطط هوندا أيضًا لإطلاق سيارة كروس أوفر كهربائية في عام 2024 ، والتي سيتم بناؤها أيضًا على منصة Ultium.
سيحمل هذا الكروس أوفر الكهربائي من هوندا اسم Prologue وسيكون أصغر من كروس عائلة Acura.
أكورا هي العلامة التجارية الفاخرة لشركة صناعة السيارات اليابانية هوندا في الولايات المتحدة وكندا وهونغ كونغ ، والتي لديها خطط كبيرة لكهربة سياراتها.
نحو المنصة الإلكترونية: هندسة هوندا
بينما سيتم بناء هذه الكروس أوفر الكهربائية من هوندا وأكورا على منصة Ultium من جنرال موتورز ، هناك خطط لنقلها لاحقًا إلى منصة الشركة اليابانية الخاصة التي تسمى e: Architecture.
في النصف الثاني من العقد ، سيبدأ تجميع طرازات Acura و Honda في e: Architecture.
في الوقت الحالي ، ستواصل هوندا طريقها إلى السيارات الكهربائية بمركباتها الهجينة ، وتترك أكورا هذا النوع من المركبات جانباً لأن أولويتها هي السيارات الكهربائية.
أكورا يقول وداعا للهجينة
وقد أظهرها مع إطلاق MDX 2022 ، الذي لا يحتوي على نسخة هجينة.
يقول جون إيكيدا ، مدير شركة أكورا ، إن الشيء نفسه ينطبق على NSX ، وهي سيارة خارقة كانت في عامها 2022 هي أحدث نسخة هجينة لها ، وكشف أن النموذج سيكون له نسخة كهربائية.
قد ترغب أيضًا في قراءة:
-
-
-
