مدفع ذاتي الحركة عيار 90 ملم M36 “Slugger” M36 أو Slugger أو Jackson (عربة مدفع بمحرك M90 مقاس 36 ملم ، Slugger ، جاكسون). بدأ الإنتاج التسلسلي للمصنع في عام 1943. تم إنشاؤه نتيجة لتحديث بندقية M10A1 ذاتية الدفع على هيكل دبابة M4A3. تألف التحديث بشكل أساسي من تركيب مسدس M90 عيار 3 ملم في برج مصبوب مفتوح من الأعلى مع دوران دائري. أقوى من منشآت M10A1 و M18 ، كان لمدفع 90 ملم بطول برميل 50 عيارًا معدل إطلاق نار من 5-6 جولات في الدقيقة ، وكانت السرعة الأولية لقذيفة خارقة للدروع 810 م / ث ، و العيار الفرعي - 1250 م / ث. سمحت خصائص البندقية هذه لـ SPG بمحاربة جميع دبابات العدو تقريبًا بنجاح. جعلت المشاهد المثبتة في البرج من الممكن إطلاق النار المباشر ومن المواقع المغلقة. للحماية من الهجمات الجوية ، تم تجهيز المنشأة بمدفع رشاش مضاد للطائرات عيار 12,7 ملم. كان وضع الأسلحة في برج دوار مفتوح من الأعلى أمرًا معتادًا بالنسبة لمجموعات SPG الأمريكية الأخرى. كان يعتقد أنه بهذه الطريقة تم تحسين الرؤية ، تمت إزالة مشكلة مكافحة تلوث الغاز في حجرة القتال وتقليل وزن SPG. كانت هذه الحجج بمثابة سبب لإزالة سقف المدرعات من التركيب السوفيتي لـ SU-76. خلال الحرب ، تم إنتاج حوالي 1300 بندقية ذاتية الدفع M36 ، والتي تم استخدامها بشكل أساسي في كتائب مدمرات الدبابات الفردية وفي وحدات المدمرات الأخرى المضادة للدبابات.  في أكتوبر 1942 ، تقرر التحقيق في إمكانية تحويل مدفع مضاد للطائرات عيار 90 ملم إلى مدفع مضاد للدبابات بسرعة أولية عالية للقذيفة لوضعه على الدبابات الأمريكية والمدافع ذاتية الدفع. في بداية عام 1943 ، تم تثبيت هذا السلاح تجريبيًا في برج المدفع ذاتية الدفع M10 ، لكن اتضح أنه طويل جدًا وثقيل بالنسبة للبرج الحالي. في مارس 1943 ، بدأ تطوير برج جديد لمدفع 90 ملم ليتم تثبيته على هيكل M10. تبين أن السيارة المعدلة ، التي تم اختبارها في Aberdeen Proving Ground ، كانت ناجحة للغاية ، وأصدر الجيش أمرًا لشراء 500 مركبة ، تم تحديدها بمدفع T71 ذاتية الدفع. في يونيو 1944 ، تم تشغيلها تحت اسم مدفع M36 ذاتية الدفع واستخدمت في شمال غرب أوروبا في نهاية عام 1944. أثبتت M36 أنها أنجح آلة قادرة على محاربة الدبابات الألمانية Tiger و Panther على المدى الطويل المسافات. حققت بعض الكتائب المضادة للدبابات التي تستخدم M36 نجاحًا كبيرًا مع خسارة قليلة. أدى برنامج الأولوية لزيادة المعروض من M36 لتحل محل قاعدة المدفعية ذاتية الدفع M10 إلى تحديثها. M36. نموذج الإنتاج الأولي على هيكل M10A1 ، والذي تم تصنيعه بدوره على أساس هيكل الخزان المتوسط ​​M4A3. في أبريل ويوليو 1944 ، قام Grand Blanc Arsenal ببناء 300 مركبة من خلال وضع الأبراج ومدافع M10 على M1A36. أنتجت شركة القاطرات الأمريكية 1944 بندقية ذاتية الدفع في أكتوبر وديسمبر 413 ، بعد أن قامت بتحويلها من M10A1s التسلسلية ، وأنتجت شركة Massey-Harris 500 مركبة في يونيو وديسمبر 1944. تم بناء 85 بواسطة Montreal Locomotive Works في مايو ويونيو 1945. M36V1. وفقًا لمتطلبات الخزان بمدفع مضاد للدبابات عيار 90 ملم (مدمرة دبابة) ، تم بناء مركبة باستخدام هيكل دبابة متوسطة M4A3 مزودة ببرج مفتوح من النوع M36. أنتج Grand Blanc Arsenal 187 مركبة في أكتوبر وديسمبر 1944. M36V2. مزيد من التطوير باستخدام بدن M10 بدلاً من M10A1. كانت هناك بعض التحسينات ، بما في ذلك حاجب مدرع لبرج مفتوح على بعض المركبات. تم تحويل 237 سيارة من M10 في شركة القاطرات الأمريكية في أبريل ومايو 1945. 76 ملم مدفع ذاتي الحركة T72. تصميم وسيط حاولوا فيه موازنة برج M10.  كان T72 عبارة عن حامل مدفعي ذاتي الدفع M10A1 مع برج معدل مشتق من الخزان المتوسط ​​T23 ، ولكن مع إزالة السقف ومخفف الدروع. تم تعزيز ثقل موازن كبير على شكل صندوق في الجزء الخلفي من البرج ، وتم استبدال مدفع M76 مقاس 1 ملم. ومع ذلك ، نظرًا لقرار استبدال المدافع ذاتية الدفع M10 بمنشآت M18 Hellcat و M36 ، تم إيقاف مشروع T72. خصائص الأداء الوزن القتالي 27,6 ر الأبعاد:   طول 5900 مم عرض 2900 مم ارتفاع 3030 مم طاقم الناس 5 أسلحة 1 х 90 ملم M3 مدفع 1X 12,7 ملم رشاش الذخيرة 47 قذيفة 1000 طلقة حجز:   بدن الجبين 60 مم جبين البرج 76 مم نوع المحرك المكربن ​​"فورد" نوع G AA-V8 أقصى قدر من السلطة 500 حصان السرعة القصوى كم 40 / ساعة احتياطي الطاقة 165 كم مصادر: إم بي بارياتينسكي. المركبات المدرعة لبريطانيا العظمى 1939-1945 ؛ شميلف ا. المركبات المدرعة للرايخ الثالث ؛ مدمرات الدبابات M10-M36 [المحور المتحالف №12] ؛ مدمرات الدبابات M10 و M36 1942-53 [Osprey New Vanguard 57].