7 أشياء يجب أن تعرفها عن الملاحة ومستقبلها
لقد سمحت لنا التقنيات الجديدة بنسيان الخرائط الورقية الكلاسيكية منذ سنوات عديدة. اليوم، بدلاً من الأطلس، تتضمن مجموعة أدوات كل سائق نظام ملاحة - محمول، في شكل تطبيق جوال أو جهاز مصنع مثبت من قبل الشركة المصنعة للسيارة. التطوير المستمر يعني ظهور العديد من الأسئلة المتعلقة بالتنقل إلى وجهتك. لقد طلبنا من المتخصصين من شركة TomTom، إحدى أكبر الشركات المصنعة للملاحين في العالم ومنشئي الخرائط المستخدمة فيها، أن يجيبوا عليهم.
يعود تاريخ الملاحة في السيارات إلى أواخر السبعينيات. في عام 70، قدم Blaupunkt براءة اختراع لجهاز توجيه الهدف. ومع ذلك، حدث التطور الحقيقي للملاحة في التسعينيات، عندما تمكن المدنيون، بعد سقوط جدار برلين ونهاية الحرب الباردة، من الوصول إلى تكنولوجيا الأقمار الصناعية العسكرية لنظام تحديد المواقع العالمي (GPS). تم تجهيز الملاحين الأوائل بخرائط منخفضة الجودة لا تعكس بدقة شبكة الشوارع والعناوين. وفي كثير من الحالات، لم يكن بها سوى الشرايين الرئيسية وتؤدي إلى موقع محدد بدرجة عالية من القرب.
إحدى الشركات الرائدة في إنشاء الخرائط والملاحة، إلى جانب علامات تجارية مثل Garmin وBecker، كانت الشركة الهولندية TomTom، التي احتفلت في عام 2016 بالذكرى السابعة لتواجدها في السوق. تستثمر العلامة التجارية في بولندا منذ سنوات عديدة، وبفضل مهارات المبرمجين ورسامي الخرائط البولنديين، تعمل على تطوير منتجاتها التي لا تستهدف أسواق أوروبا الوسطى والشرقية فحسب، بل أيضًا في جميع أنحاء العالم. أتيحت لنا الفرصة للدردشة مع أهم ممثلي TomTom: Harold Goddein - الرئيس التنفيذي والمؤسس المشارك للشركة، Alain De Taille - عضو مجلس الإدارة وKrzysztof Miksa، المسؤول عن الحلول التي تم إنشاؤها للمركبات ذاتية القيادة. فيما يلي 7 شيئًا يجب أن تعرفه عن الملاحة في السيارة وتطورها المستقبلي.
ما الذي تغير خلال 25 عامًا في تكنولوجيا رسم الخرائط؟
إن الخرائط التي تظهر اليوم ينبغي أن تكون أكثر دقة، وأكثر اكتمالا. الهدف ليس فقط توجيه المستخدم إلى عنوان محدد، ولكن أيضًا تعريفه بالمبنى المستهدف، على سبيل المثال، باستخدام صورة لواجهته أو نموذج ثلاثي الأبعاد. في الماضي، تم استخدام الطرق القياسية لإنشاء الخرائط - حيث تم نقل القياسات المأخوذة بالأجهزة المحمولة إلى الورق ثم تحويلها إلى بيانات رقمية. ويتم ذلك حاليًا باستخدام مركبات خاصة مجهزة بالرادارات وأجهزة الليدار وأجهزة الاستشعار - (على سبيل المثال، المثبتة على أقراص الفرامل) - التي تقوم بمسح الشوارع والمناطق المحيطة بها وتخزينها رقميًا.
ما مدى تأخر تحديث الخرائط؟
"مع ظهور تطبيقات الملاحة عبر الإنترنت، يتوقع مستخدمو الملاحة الشباب أن تكون الخرائط التي يستخدمونها محدثة قدر الإمكان، مع ظهور الأخبار والتغيرات المرورية بشكل منتظم. في حين أنه في السابق، على سبيل المثال، تم تحديث الخريطة مرة واحدة كل ثلاثة أشهر، يريد سائقو السيارات اليوم معرفة المزيد عن إعادة بناء دوار أو إغلاق طريق في نفس اليوم أو في موعد لا يتجاوز اليوم التالي، ويجب أن يرشدهم الملاحة إلى تجنب ذلك "الشوارع مغلقة"، يشير آلان دي تاي في مقابلة مع موتوفاكتامي.
بفضل توفر تطبيقات الملاحة المحمولة لمعظم العلامات التجارية، يتم إرسال المعلومات حول تغييرات حركة المرور إلى الشركات المصنعة بشكل مستمر، وبفضل ذلك يكونون قادرين على إنشاء تحديثات للخرائط في كثير من الأحيان وإرسالها إلى مستخدميهم في شكل حزم تعمل على التحسين تجربة الملاحة. في حالة PND (جهاز الملاحة الشخصي) - وهو نظام تحديد المواقع العالمي (GPS) المعروف والمثبت على نوافذ السيارات، ابتعدت الشركات المصنعة عن التحديث مرة كل ثلاثة أشهر وأصبحت ترسل حزمًا تحتوي على بيانات جديدة في كثير من الأحيان. يعتمد عدد المرات التي يتحقق فيها من وجود بطاقات جديدة على السائق. ويختلف الوضع في حالة الأجهزة التي تحتوي على بطاقة SIM مدمجة أو مع إمكانية الاتصال عبر البلوتوث بهاتف محمول، والتي من خلالها سيتم الوصول إلى الإنترنت. ومن المرجح أن تحدث التحديثات هنا بشكل متكرر كما هو الحال مع تطبيقات التنقل.
هل مستقبل الملاحة باستخدام الهواتف الذكية والتطبيقات أم الملاحة الكلاسيكية مع وظائف الإنترنت؟
"إن الهواتف الذكية هي بالتأكيد مستقبل الملاحة في السيارة. بالطبع، سيظل هناك أشخاص يرغبون في استخدام نظام الملاحة PND الكلاسيكي بسبب العادة أو الحجة القائلة بأنهم بحاجة إلى الهاتف عند السفر لأغراض أخرى. تعد أجهزة الملاحة أيضًا أكثر ملاءمة للسفر من الهاتف الذكي، ولكن الاتجاه العالمي يتجه نحو الاستخدام العالمي للهواتف الذكية في جميع مستويات حياتنا. يعد الوصول المستمر إلى الإنترنت وقدرات التشغيل المتقدمة للهواتف الذكية من الأسباب الرئيسية التي تجعلها مستقبل الملاحة.
ما هي "حركة المرور" وكيف يتم جمع بيانات حركة المرور؟
إن بيانات حركة المرور، والتي يُشار إليها غالبًا في حالة الملاحة عبر الإنترنت للسيارات، ليست أكثر من معلومات حول مدى انشغال الشوارع في الوقت الحالي. "إن بيانات حركة المرور الخاصة بأجهزة وتطبيقات TomTom مستمدة من المعلومات المقدمة من مستخدمي منتجاتنا. "لدينا قاعدة بيانات تضم ما يقرب من 400 مليون جهاز تتيح لنا التنبؤ بدقة بالتأخيرات وتحديد مواقع الاختناقات المرورية على الخرائط"، حسبما أفاد آلان دي تايو. يمكن لأجهزة الملاحة حساب تأخيرات حركة المرور على طول مسارك واقتراح مسارات بديلة أسرع.
لماذا المعلومات المتعلقة بالاختناقات المرورية غير صحيحة؟
يعتمد تحليل الازدحام المروري على تسجيل أوقات سفر المستخدمين الآخرين الذين اتبعوا سابقًا طريقًا معينًا. ليست كل المعلومات حديثة وليست كل المعلومات دقيقة. ويرجع ذلك إلى التكنولوجيا المستخدمة لإعلام المستخدمين بحركة المرور وتكرار السفر على طول مسارات معينة باستخدام الحل المحدد. إذا واجهت ازدحامًا مروريًا في موقع معين، على الرغم من أن نظام الملاحة الخاص بك يشير إلى أن الطريق سالك، فقد يعني ذلك أنه في آخر عشر دقائق أو نحو ذلك (عندما كان هناك ازدحام مروري)، لم يمر أي مستخدم يرسل البيانات هنا. في كثير من الحالات، تمثل مؤشرات حركة المرور أيضًا معلومات تاريخية - تحليل لحلقة معينة خلال الأيام أو الأسابيع القليلة الماضية. تسمح لنا الخوارزميات بملاحظة أنماط معينة في المعابر، على سبيل المثال، من المعروف أن شارع Marszalkowska في وارسو يزدحم بالاختناقات المرورية خلال ساعات الذروة، لذلك يحاول الملاحون تجنب ذلك. ومع ذلك، في بعض الأحيان يحدث أنه في الوقت الحالي يكون مقبولا. هذه هي الأسباب الرئيسية لعدم دقة تحذيرات العوائق والازدحام المروري.
