الذكرى 50 لشركة Hillman Imp
تعتبر العفاريت مثالية لأولئك الذين يفكرون في أول سيارة كلاسيكية لهم لأنها رخيصة الثمن للشراء والصيانة.
في ذلك الوقت ، كانت تُعتبر سيارة صغيرة تكنولوجية وأنيقة وصغيرة للغاية ، لكنها ظلت دائمًا في ظل سيارة ميني ذات الدفع بالعجلات الأمامية ، منافسها الرئيسي ، وبدرجة أقل سيارة فورد أنجليا العادية جدًا. ربما كانت مبتكرة للغاية بالنسبة لمعظم مشتري السيارات.
في الواقع ، كان Imp تغييرًا رئيسيًا في اتجاه هيلمان. لقد بنوا سمعتهم من خلال بناء سيارات جيدة التصميم ومتوسطة الحجم ومحركات أمامية مثل Minx. تحولت سيارتهم الصغيرة الجديدة حرفياً إلى 180 درجة ، من حيث التصميم والتصميم الميكانيكي.
تفاخر Imp بمحرك مصنوع من سبائك الألومنيوم 875cc مثبت في الخلف. انظر مع عمود كامات علوي مصدره بناة الفورمولا 1 ، Coventry Climax. قام مهندسو هيلمان بضبط المحرك ، وقاموا بتحويله بزاوية 45 درجة وزيادة نسبة الضغط إلى 10: 1 ، وهو عدد كبير جدًا بالنسبة لليوم.
ما لفت انتباهي حقًا هو المحرك الخفيف ، 77 كجم فقط. أعطى هذا السيارة مستوى أداءً فائقًا ، ومع بعض التغيير والتبديل في نظام العادم ، يمكن زيادة خرج الطاقة القياسي 41 كيلو واط إلى أكثر من 80 كيلو واط. هذه قدرة حصانية كبيرة لسيارة صغيرة.
الشكل اللطيف مستوحى من سيارة شيفروليه كورفير 1960. الجبهة نسخة مباشرة تقريبا. في الواقع ، أثناء تطوير Imp ، كان مهندسو هيلمان يختبرون Corvair ، في محاولة لفهم كيف تمكنت شيفروليه من حل مشكلة "الذيل السعيد" النموذجية جدًا في تصاميم المحركات الخلفية.
من خلال تثبيت واحد على السطح ، أدرك سكان هيلمان أن شيفروليه لم تحل المشكلة على الإطلاق ، ولذلك اختاروا نظام تعليق خلفي متطور متعدد الوصلات على محاور Corvair المتذبذبة الأبسط والأرخص. وأنت تعرف بقية هذه القصة جيدًا.
أكثر من 500,000 سنة من الإنتاج ، تم بيع أكثر من 13 عفريتًا في جميع أنحاء العالم. قامت الشركة الأم لشركة Hillman ، Rootes ، ببنائها في طرازات Singer Chamois و Sunbeam Sport.
في أستراليا ، تم بيع Imp من خلال وكلاء هيلمان المخصصين وبعد أن استحوذت شركة كرايسلر على Rootes ، انتهى بها الأمر بجوار Valiants في أرضيات صالة العرض.
تتمتع Imps بقاعدة معجبين قوية جدًا في عالم السيارات الكلاسيكية. الأجزاء والألواح متاحة بسهولة في أستراليا ونيوزيلندا والمملكة المتحدة. إنها مثالية لأولئك الذين يفكرون في أول سيارة كلاسيكية لهم لأنها رخيصة للشراء والصيانة.
فريدة من نوعها في أستراليا كانت قابلة للتحويل تسمى Hillman Stiletto. تمت الموافقة عليه من المصنع وبنائه من قبل شركة إيفل تاور موتورز في ملبورن. يمكن طلب السيارة القابلة للتحويل بسقف صلب قابل للإزالة. هذا هو بيس نادر جدًا وشائع جدًا.
