5 حيل شعبية حول كيفية تسخين المحرك بسرعة في الشتاء
الدولة ، دون مزيد من اللغط ، أعطت الروس بالضبط 5 دقائق أو 300 ثانية لتسخين المحرك في منطقة الفناء. هذا لا يكفي في بعض الأحيان حتى في الخريف ، ماذا يمكننا أن نقول عن الشتاء. برزت بوابة "AutoVzglyad" على كيفية تسريع العملية.
السيارة الوحيدة التي لا يمكن تسخينها في البرد هي سيارة كهربائية. صحيح ، هناك خطر من أنك لن تبدأها على الإطلاق. يحتاج محرك الاحتراق الداخلي إلى التسخين ، وتعتمد موارده وعمر خدمته بشكل مباشر على هذا العامل. لكن ما زلت بحاجة إلى تسخين الداخل وإذابة الثلج على الزجاج ، إذا لم يكن هناك تدفئة كهربائية. كيف تجعلها أسرع من المعتاد؟
مهمتنا الأساسية هي تدفئة المحرك ، لذا يجب تخزين درجة الحرارة المتراكمة بواسطة المحرك بالكامل في حجرة المحرك. السرعات العالية - التي تصل إلى ألف ونصف - ليست خطيرة على محطة الطاقة ، لذا يمكنك تشغيل الموقد إلى أدنى درجة حرارة وحتى تنشيط مكيف الهواء. بعد كل شيء ، فإنه يعطي حمولة إضافية صغيرة ، مما يجبر محرك الاحتراق الداخلي على الاحماء بشكل أسرع.
بالمناسبة ، يوصى بتشغيل مكيف الهواء في الشتاء للنظام نفسه: بهذه الطريقة لا يتراكم المكثف فيه ولا يظهر العفن.
لا يؤثر الكرتون الأسطوري ، الذي يهرب منه السائقون من مورمانسك إلى فلاديفوستوك من الصقيع ، بأي شكل من الأشكال على الإحماء الصباحي. يساعد مثل هذا "الحاجز" في الحفاظ على درجة حرارة المحرك في حالة حركة ، ولكن في سيارة متوقفة ، للأسف ، هذا الاختراق في الحياة ليس مثمرًا.
من الخطر تغطية المحرك بأغطية مختلفة ، لأنه لا يوجد أحد محصن من تسرب الوقود والشرر العرضي. لكن استخدام مجفف شعر خاص أو مسدس حراري للبناء فكرة جيدة. من الأنسب شراء سخان صغير مدعوم بولاعة سجائر ووضعه في حجرة المحرك. إنه غير مكلف ، ولا يحتاج إلى إعادة بنائه ، لكن التأثير ملحوظ تمامًا.
يتم تشغيل الدائرة الثانية أو الكبيرة من دوران المبرد في الوقت الذي تصل فيه درجة حرارة المحرك إلى حوالي 70 درجة. لا يمكن تشغيل موقد التدفئة إلا في هذه اللحظة. لبدء تدفئة المقصورة قبل هذه اللحظة السحرية والمطلوبة ، تحتاج إلى تنشيط تدفئة عجلة القيادة والمقاعد.
بغض النظر عن مدى غرابة الأمر ، لكن "الخيارات الدافئة" تقوم بعمل جيد في تدفئة "الغرفة" وستساعد على التحمل حتى يتم تشغيل الموقد. بالمناسبة ، حتى الزجاج سيبدأ في الذوبان.
سنحذف العديد من "شبكات الويب" وبدء السخانات - وهذا حل مكلف ومعقد - ولكن الأمر يستحق قول بضع كلمات حول التشغيل التلقائي. علاوة على ذلك ، هذه الوظيفة مفيدة لمالكي سيارات الديزل والبنزين.
الحقيقة هي أن محرك الديزل ، الذي يبدأ في التسخين فقط تحت الحمل ، لديه موقف سيء للغاية تجاه الحركة "الباردة" - المحرك في حاجة ماسة إلى التسخين. لذلك ، فإن "الخشخشة" لمدة 15 دقيقة إضافية بينما يستمتع السائق بقهوة الصباح هي أكثر أهمية بالنسبة له من زميله على "الوقود الخفيف".
إذا كانت سيارتك مجهزة بالفعل بنظام التشغيل التلقائي ، فعندئذٍ في المساء ، قبل إيقاف تشغيل المحرك وإغلاق الباب ، لا تنس تنشيط سحب الهواء من مقصورة الركاب - إعادة الدوران - وتثبيت تدفق الهواء على الأرجل والزجاج الأمامي.
