25 ملم مدافع GAU-12 و GAU-22
F-35A أثناء اختبارات الطيران لبندقية GAU-22 / A.
على الرغم من أن عيار 25x137 ملم لم يحقق أبدًا نفس الشعبية في سلاح الجو لحلف الناتو مثل 20x102mm ، إلا أنه يشهد حاليًا عودة صغيرة مع مدفع GAU-22 / A ، وهو تسليح الجيل الجديد من Lockheed Martin F-35 Multi- مركبات الغرض. تتناول هذه المقالة تاريخ تطوير GAU-22 ، بالإضافة إلى سابقتها الأقدم والأثقل ، GAU-12. كلاهما ينتمي إلى الأسلحة النارية الشهيرة من نوع جاتلينج في الولايات المتحدة.
ترتبط المواقع الأمريكية في نظام جاتلينج ارتباطًا وثيقًا بشركة جنرال إلكتريك (GE). في عام 1948 ، اشترت جنرال إلكتريك مصنع بيل للطائرات في بيرلينجتون ، فيرمونت. هذا المصنع ، الذي يعمل منذ بداية القرن التسعين ، أنتج أبراجًا للقاذفات في ذلك الوقت. افتتحت جنرال إلكتريك مركزًا لتطوير وإنتاج الأسلحة الصغيرة في بيرلينجتون. داخل الشركة ، كان هذا القسم يعمل تحت اسم قسم أنظمة التسليح الكهربائية العامة. جاءت نهايته في 90s ، في وقت التوحيد المكثف لصناعة الدفاع الأمريكية ، تم تضمين المزيد من التحولات في التقويم.
بدأ تاريخ نظام الدفع ببندقية جاتلينج الأمريكية في يونيو 1946 ، عندما وقعت جنرال إلكتريك عقدًا لتطوير سلاح جديد في إطار مشروع فولكان. قد يستغرق وصف تاريخ فولكان مساحة كبيرة. لاحظ أنه في عام 1956 ، كان النموذج الأولي لمدفع T6E171 سداسي البراميل 3 × 20 ملم ، والذي تم توحيده من قبل القوات الجوية الأمريكية (USAF) والجيش الأمريكي (الولايات المتحدة الأمريكية) باسم "M-102 ، مدفع طائرة فولكان 61 ملم" ، دخلت حيز الإنتاج باسم M20A61. . ومنذ أواخر الخمسينيات من القرن الماضي ، حلت محل مسدس فورد M1 50 ملم من الطائرات المقاتلة الأمريكية ، بدءًا من F-20C Starfighter (أكتوبر 39) و F-104D Thunderchief (ديسمبر 1956). من السبعينيات ، تم تثبيت M105 أيضًا على الجيل التالي من المقاتلات الأمريكية (F-1960 ، F-70 ، F-61 ، F / A-14). تمت تجربة حلول أخرى ، مثل Philco-Ford GAU-15 (GAU - Gun ، Aircraft ، Unit ؛ GAU - Gun ، Aircraft ، Unit ؛ فازت في مسابقة النموذج الأولي GE) المخطط لها للطائرة F-16 في نظام جاتلينج. ذخيرة عديمة الغلاف عيار 18 ملم ، توقف تطويرها بسبب مشاكل لا يمكن التغلب عليها مع الخراطيش. في نوفمبر 15 ، أكملت جنرال إلكتريك بناء مسدس GAU-7 / A Avenger مقاس 25 × 1970 مم 7 ماسورة لـ A-8 Thunderbolt II (تم أيضًا تطوير تعديلات 30 برميل من GAU-173 / A). ومع ذلك ، لم يكن المنتقم أعظم جاتلينج. تنتمي النخلة ذات الأولوية إلى مدفع T10 4 × 13 مم SR ذي 6 أسطوانات ، والذي تم بناؤه في 250-37 في Springfield Armory لمدفع T219 Vigilante المضاد للطائرات ذاتية الدفع.
وجدت بعض GE Gatlings استخدامها في أنظمة الدفاع الجوي البحرية. - M61A1 في GD Mk 15 Phalanx ، و GAU-8 / A في Dutch Signaal Goalkeeper (في قصة M61 الأخرى المستخدمة في WiT 2/2018).
مدفع 3 × 188 مم 30 برميل GE XM113 (مسلحة بنموذج أولي من مروحية Bell YAH-63) ومسدس جوي مدمج عالي الأداء (CHAG) لسلاح الجو الأمريكي منذ عام 1976 - خيار تطوير لـ XM188 لذخيرة 30 × 173 ملم . كانت المقاتلة F-22A Raptor مسلحة بمدفع M61A2.
بالإضافة إلى ذلك ، قامت جنرال إلكتريك ببناء 7,62 ملم GAU-2 / A Aircraft Machine Gun / M134 Minigun في نظام Gatling (بعد رحيل GE و GD ، يتم الآن إنتاج وتطوير M134 بواسطة شركات صغيرة: Dillon Aero ، Garwood Industries and Profence) ، مدفع M3 ذو 20 أسطوانات عيار 197 ملم (تم تثبيت الإصدار التطويري XM301 على النموذج الأولي لطائرة هليكوبتر RAH-66 Comanche) وتصميم مماثل 12,7 ملم GECAL 50 (تقدمه حاليًا State Duma OTS في GAU-19 / B) ، وفي 60- x سنة و 6 ماسورة XM124 Microgun للذخيرة الوسيطة 5,56 × 45 ملم ، والتي لم يتم إنتاجها مطلقًا. تقدم Empty Shell ومقرها تكساس حاليًا XM556 Mircogun (على الرغم من الاسم والمفهوم غير المرتبطين بـ XM124) ، وهي حرفيًا غرفة MG يدوية ذات 6 أسطوانات في 5,56 × 45 ملم.
يتم تصنيع قسم GAU-22 / A حاليًا في مصنع GD OTS في ساكو ، مين (ما يسمى بتقسيم الذخائر وأنظمة التسلح وأنظمة المنصات) ، وفي مصنع GD OTS في ويليستون وفيرمونت والذخائر الجوية التكتيكية ، كان مسؤولاً عن تطوير مخطط الذخائر والأسلحة وأنظمة المنصات (يقع الأخير أيضًا جزئيًا في أريحا المجاورة). ومع ذلك ، فقد تأخر تطوير الطائرة F-35 لدرجة أن العمل على GAU-22 / A قد بدأ بالفعل في بيرلينجتون ، في General Dynamics Armament and Technical Products.
محاذاة
في نفس الوقت تقريبًا الذي كان فيه مسدس GAU-8 / A جاهزًا ، كانت جنرال إلكتريك تعمل أيضًا على مسدس مماثل ، ولكن مع ذخيرة 5 × 25 ملم ذات 137 ماسورة (وفقًا لإصدار آخر ، كان مسدس M61 هو نقطة البداية). تم تعيين جاتلينج الجديدة GAU-12 / A Equalizer. كما هو الحال في M61 ، تم استخدام محرك هيدروليكي يعمل بنظام الهواء المضغوط للطائرة. ومع ذلك ، كما هو الحال في GAU-8 / A ، كان لدى GAU-12 / A مخزون من الخراطيش بدون أشرطة.
GAU-12 / A ، مثل Gatlings الأخرى المذكورة في المقالة ، هو سلاح دفع مزود بنظام أسطواني دوار مشابه لمسامير يتم تشغيلها بواسطة مصدر طاقة خارجي (كهربائي ، هيدروليكي أو هوائي). لهذا السبب ، يحتاج السلاح إلى وقت لتحميل نظام البرميل بالكامل (والوصول إلى معدل إطلاق النار الكامل) ، وإبطائه. ومع ذلك ، هذا جزء من الثانية. في GAU-12 ، يدور البرميل في اتجاه عقارب الساعة.
كان من المقرر أن يتم تجهيز المدفع الجديد بطائرة Hawker Siddeley AV-8A Harrier الجديدة ، سواء كانت عمودية أو قصيرة الإقلاع والهبوط ، والتي كانت منذ عام 1971 جزءًا من معدات سلاح مشاة البحرية الأمريكية. عندما كان النموذج الأولي للبندقية الجديدة جاهزًا ، تم إجراء اختباراته الأولى على المنصة في فبراير ومارس 1979. في مركز بحيرة الصين للأسلحة البحرية ، المملوك للبحرية الأمريكية. تم بالفعل اختبار GAU-12 / A بالذخيرة المستهدفة ، والتي استمر تطويرها بالتوازي. كانت خرطوشة حارقة مضادة للدبابات (PPZ) PGU-20 مع جوهر ما يسمى. اليورانيوم المستنفد ، أي نظير اليورانيوم 238 بكمية مخفضة بشكل مصطنع من اليورانيوم -235 الانشطاري (في الواقع ، هذه سبيكة من اليورانيوم مع التيتانيوم بكمية ، كقاعدة عامة ، أقل من 1 ٪ ؛ يمكن للإضافات الأخرى يمكن استخدامها حسب نوع المقذوف والشركة المصنعة). ممكن أيضا: Mo، Nb، Zr). تم إطلاق النار على الدبابات وناقلات الجند المدرعة. كان من المفترض أن تؤكد الاختبارات الاتجاه المقصود وموثوقية البندقية ، وكذلك اختراق دروع الذخيرة. تجاوزت النتائج الإيجابية التوقعات ، على سبيل المثال ، كان أقصى معدل اختراق تم تحقيقه 2,4 بوصة (~ 6,1 سم). هذا مهد الطريق لتطوير نموذج أولي لبندقية AB-8A. نظرًا لعدم وجود مساحة في هيكل الطائرة ، فقد قرروا تعليقه في اثنين من المحركات تحت جسم الطائرة. كانت الجندول متصلة ببعضها البعض في أجزائها الخلفية ، والجندول الأيسر يحتوي على مدفع ، والجندول الأيمن - 300 قذيفة. تم اختبار الحفارة الجديدة (المصنفة على أنها منصة اختبار هندسية) لأول مرة على منصة اختبار GE في بيرلينجتون بروفينج جراوند ثم شحنها إلى مركز اختبار الطيران البحري لنهر باتوكسينت في ماريلاند ، حيث تم دمج التسلح الجديد مع AB- 8 أ. أولا. تم اختبار النظام على الأرض في النطاق ، ثم بدأت الاختبارات الجوية - أولاً ، تم فحص سلوك الجندول أثناء الرحلة ، ثم بدأ إطلاق النار باستخدام ذخيرة التدريب في نطاق البحر. سمح نجاح هذه الاختبارات بالبدء في المرحلة التالية في أكتوبر 1980 مرة أخرى في بحيرة الصين. هذه المرة ، تم إطلاق النار على الدبابات القديمة في الصحراء (باستثناء عدد قليل من طائرات M47 ، تم استخدام T-62 واحدة ، وكانت بعض المركبات مليئة بالوقود ومزودة بالذخيرة الحية للأسلحة النارية). أطلق AB-8A النار على مسافة 3000 2000 قدم من الهدف (914,4 609,6 م) ، وحلقت بسرعة 500 عقدة ، في غوص 5 درجات. حقق GAU-8 موثوقية تصل إلى 15 طلقة بدون تداخل ، والتي تم تسجيلها مرة واحدة فقط. كان أعلى اختراق للهدف 2,7 بوصة (~ 6,8 سم). تم تحقيق الدقة المطلوبة بواسطة ومضات مدتها 1 - 1,5 ثانية. بدأت السلسلة التالية من الاختبارات ، في بحيرة الصين أيضًا ، في مايو 1981. كانت منهجيتهم مماثلة لتلك السابقة. هذه المرة أرادوا اختبار الحدود العليا لقدرات السلاح الجديد - إطلاق النار من مسافة أقصر بحوالي 400 قدم. عن طريق الصدفة ، كان الطقس أسوأ في ذلك الوقت - بسبب الرياح القوية ، انخفضت الدقة إلى 15٪ (كانت في السابق 20٪). نتيجة لذلك ، تلقت T-62 13 إصابة فقط ، ولم يشكل أي منها خطرًا على الدبابة في ظروف القتال.
