ماغنوس ووكر 14 أجمل سيارات بورش (و 7 سيارات ليست بورش)
محتوى
- 21 1972 بورش 911 PAGE2
- 20 بورش 1980 كاريرا جي تي 924
- 19 1990 964 كاريرا جي تي
- 18 سيارة سباق بورش 1971 911
- 17 1965 بروموس بورش 911
- 16 ترميم سيارة بورش 1966 موديل 911
- 15 بورش
- 14 1968 بورش 911 ر
- 13 1972 بورش 911 PAGE1
- 12 بورش 1976 930 يورو
- 11 1972 914 كاريرا جي تي
- 10 بورش 1967 إس 911
- 9 بورش
- 8 بورش
- 7 1988 ساب 900 توربو
- 6 '65 GT350 شيلبي نسخة فاست باك
- 5 1967 ج, جاكوار إي تايب
- 4 1969 دودج سوبر بي
- 3 1973 لوتس أوروبا
- 2 1979 308 جي تي بي فيراري
إذا قابلته في الشارع ، فقد تفكر في إعطائه بضعة دولارات ، لكن Magnus Walker ليس بلا مأوى. هاجر مصمم الأزياء الملياردير المعروف باسم الخارج عن القانون الحضري إلى لوس أنجلوس من إنجلترا في أواخر الثمانينيات. بينما يبدو أنه مناسب تمامًا لـ Skid Row ، فقد صنع لنفسه اسمًا في عالم الموضة.
بدأ ووكر مسيرته المهنية في عالم الموضة لبيع الملابس المستعملة في شاطئ فينيسيا. جذب أسلوبه الروك انتباه المشاهير في صناعات الموسيقى والأفلام ، وحصل على صفقة لبيع خط ملابسه مع Hot Topic.
بعد 15 عامًا من النجاح ، بدأت المبيعات في الانخفاض وتقاعد ماغنوس وزوجته كارين من عالم الموضة ، قائلين إنهما لم يعودا يشعران بالارتباط بالعالم. لكن ازدهاره من بيع الملابس منحه الفرصة لمتابعة شغفه الحقيقي ... السيارات.
عندما كان والكر يبلغ من العمر 10 سنوات فقط ، قام بزيارة معرض لندن إيرلز كورت للسيارات مع والده وكان مفتونًا بسيارة بورش 930 توربو بيضاء بزينة مارتيني. كان هذا بمثابة بداية هوس قوي ببورشه. كان هدف ووكر امتلاك سيارة بورش واحدة كل عام من عام 1964 إلى عام 1973. وصل وتجاوز هدفه.
امتلك خارج القانون في المدينة أكثر من 50 سيارة بورش في 20 عامًا. قد يبدو الأمر مبالغًا فيه ، لكن Magnus Walker يحب كل سيارة في مرآبه. يشتري ويصنع السيارات لنفسه فقط ويحاول أن يجعل السيارة التالية أفضل من السابقة. دعنا نلقي نظرة على مرآب ووكر الآن ونرى ما قاده قبل أن يصبح مالكًا لسيارة بورش.
21 1972 بورش 911 STR2
عندما تكون مجموعة السيارات واسعة مثل Magnus Walker ، يمكنك التأكد من العثور على سياراته على أغلفة المجلات وفي البرامج التلفزيونية لعشاق السيارات.
حتى جاي لينو لاحظ مرآب ووكر وتحدث عن سيارته Porsche STR 1972 لعام 911 على قناته على Youtube.
تم تخصيص هذه السيارة من قبل Urban Outlaw نفسه ، مع إشارات الدوران المدمجة ، ومصابيح الحاجز المخصصة ، والنوافذ ذات الفتحات ، وغطاء الصندوق الخلفي. تحدث ووكر عن كيفية تأثير البرامج التلفزيونية مثل The Dukes of Hazzard و Starsky & Hutch على تفضيلاته. تعتبر هذه السيارة مثالاً رائعًا على ذلك من خلال حجب الألوان الجريء ونظام أمريكانا.
20 بورش 1980 كاريرا جي تي 924
مع كل النجاح الذي حققه Magnus Walker وحبه لجمع السيارات ، قرر الاستثمار في العقارات التي يمكن أن تؤوي نفسه ومجموعته. وجدت زوجته كارين ، التي توفيت في عام 2015 ، مبنى مهجورًا في وسط مدينة لوس أنجلوس (المكان المناسب لعشاق السيارات الموشوم مع المجدل).
قاموا بتحويل الجزء العلوي من المستودع إلى مساحة معيشة متطورة على طراز فن الآرت نوفو القوطي. الطابق السفلي ، بالطبع ، يوجد مرآب ومخزن بمساحة 12,000 قدم مربع. ليست دائمًا أكثر سيارات بورش قيمة ، إحدى السيارات الموجودة في مرآبه هي 80 كاريرا جي تي. هذه واحدة من سيارات 924 المنتجة.
19 1990 964 كاريرا جي تي
مباشرة خارج مرآب Magnus Walker وضع طريقًا لا نهاية له من الاحتمالات. تُعرف لوس أنجلوس بأنها مركز النقل ، وهي موطن لأميال وأميال من الجسور والطرق السريعة الساحلية وطرق الوادي المتعرجة. أوضح ووكر أنه يستخدم شوارع وسط المدينة كمضمار سباق شخصي خاص به ، حيث يختبر السرعات العالية لسيارته بورشه على جسر الشارع السادس الشهير.
لسوء الحظ ، تم هدم جسر الجسر ، الذي اشتهر في أفلام مثل Grease و Gone in 60 Seconds و Fast and Furious 7 ، في عام 2016 بسبب عدم الاستقرار الزلزالي.
لكن Magnus Walker أتيحت له الفرصة للقيادة عليها عدة مرات في سيارة Carrera GT 1990 عام 964. يصل المحرك الخلفي 964 إلى 100 ميل في الساعة على الجسر ، لكنه قادر على تجاوز 160 ميلاً في الساعة.
18 1971 سيارة السباق بورش 911
لبعض الوقت في حياته ، كان City Outlaw في السباق. بدأ كل شيء عندما افتتح نادي Porsche Owners Club في عام 2001. في العام التالي ، كان أول يوم له على المسار الصحيح. لم يمض وقت طويل قبل أن يقوم Magnus Walker بجولة في الريف على الطرق السريعة الشهيرة مثل Laguna Seca و Auto Club Speedway و Las Vegas Motor Speedway.
بعد فترة فقد السباق شرارته. كلما ارتفع مستوى المنافسة ، قل متعة ووكر. قرر التوقف عن السباق واستثمر أمواله بدلاً من ذلك في شراء واستعادة السيارات. لكن من المنطقي أن تكون سيارته المفضلة هي سيارة سباق 1971 لعام 911.
17 1965 بروموس بورش 911
Brumos Racing هو فريق في جاكسونفيل بولاية فلوريدا معروف بأربع انتصارات في سباق دايتونا لمدة 24 ساعة. في كل مرة أخذوا بورش إلى المنافسة. على الرغم من إغلاق الفريق في عام 2013 ، إلا أن عشاق السيارات (خاصة مشجعي بورش) يعرفون الفريق جيدًا ، وكان ماغنوس والكر محظوظًا بما يكفي للحصول على جزء من تاريخهم.
عندما اشترى سيارته طراز 1965 911 ، لم يكن يعرف حتى أنه تم استيرادها من أجل Brumos. تابع السيارة لأكثر من 6 أشهر ، في انتظار أن يكون المالك جاهزًا للبيع.
عندما تم شحن السيارة مع الأوراق ، وجد ووكر شهادة أصالة تثبت استخدام سيارة Brumos Racing.
16 ترميم بورشه 1966 911
ماغنوس والكر ليس مجرد ملياردير لديه ميزانية للاستعانة بمصادر خارجية لأعمال الترميم الخاصة به. يحب أن تتسخ يديه ويضبط سيارات بورش بنفسه. أتاحت له خلفيته في الموضة فرصة التعلم أثناء تقدمه ، لكنه لا يعتبر نفسه ميكانيكيًا. يحب أن يقول إن تصميماته غير متسقة ، لكنه يتبع حدسه.
يرى ووكر أن جماليات وأدق تفاصيل سيارة بورش هي الأكثر إثارة للاهتمام. إنه يحب الاهتمام بالتفاصيل ويؤرخ استعادة سيارته بورش 1966 911 على مدونة الصور الخاصة به على الإنترنت. احتفظت بالمظهر الكلاسيكي أثناء تحديث الكثير من الأجزاء الداخلية والداخلية للسيارة.
15 66 911 بورش
ترك ماغنوس والكر المدرسة وهاجر من شيفيلد بإنجلترا إلى الولايات المتحدة في سن 19. لم تكن الدرجة مهمة ، كما سيخبرنا الوقت ، وخلق ماغنوس والكر حياة الحرية لنفسه. يتحدث عن طعم الحرية الأول عندما استقل حافلة من نيويورك إلى ديترويت وهبط أخيرًا في محطة الاتحاد في لوس أنجلوس ، بعيدًا عن مسقط رأسه في إنجلترا.
يقول ووكر إن التشويق في قيادة سيارة بورش كلاسيكية هو الحرية المطلقة.
يجد المغامرة على طرق كاليفورنيا ، ويتخطى حركة المرور وينسى ضغوط الحياة على الطريق. غالبًا ما يخفف التوتر في فيلمه الأخضر الأيرلندي 1966 لعام 911 الذي وجده في إعلان Craigslist في سياتل. كانت السيارة مخزنة تقريبًا.
14 1968 بورش 911 آر
إذا كنت تعرف القليل عن السيارات ، فأنت تفهم كيف تتحدث كل مركبة إليك. تضفي الاختلافات الدقيقة في المناورة والشكل والمظهر على كل سيارة شخصيتها الخاصة. حتى لو كان لديك مرآب بورش كامل ، فإنهما ما زالا متميزين عن بعضهما البعض لجميع الأسباب الصحيحة.
Magnus Walker's 911 68R هي واحدة من ست سيارات بورش فضية متطابقة تقريبًا. لكن هذه السيارة هي التي تميز Walker عن شركات تصنيع السيارات المخصصة. مع نظام التعليق المحسن والمحرك المعاد بناؤه وجميع التفاصيل الجمالية المخصصة لماغنوس ووكر ، تعد هذه السيارة واحدة من موديلات قاعدة العجلات القصيرة المفضلة لديه.
13 1972 بورش 911 STR1
كما ذكرنا ، يمتلك الملياردير المجعد أكثر من 50 سيارة بورش في 20 عامًا. بالنسبة للمراقب العادي ، تبدو العديد من هذه السيارات متشابهة. هناك تفاصيل جمالية صغيرة لا يلاحظها الناس دائمًا. لكن هذا ما يحبه Magnus Walker في سياراته. إن الفروق الدقيقة في التجميع هي التي تجعل كل سيارة فردية.
جميع سياراته فريدة من نوعها بطريقتها الخاصة ، ويقول والكر إن الفرق في بعض الأحيان لا يمكن وصفه. إحدى سياراته "المزدوجة" هي سيارة بورش 1972 STR موديل 911. كانت السيارة ذات اللون البرتقالي والعاجي هي أول تصميم له من طراز 72 STR وعلينا القول إنه قام بعمل استثنائي.
12 بورش 1976 يورو
في عام 1977 ، أصيب ماغنوس والكر بما يسميه Turbo Fever. على الرغم من أنه اشترى أول سيارة بورشه منذ 20 عامًا ، إلا أنه لم يشتري أول سيارة بورش من طراز Porsche Turbo حتى عام 2013.
قبل شراء أول توربو له ، ادعى أنه كان "رجلًا يتمتع بطموح طبيعي من خلال ومن خلال". ومع ذلك ، فهو يحب التنوع في أسلوب القيادة.
يتمتع سيارته Euro 1976 لعام 930 بمظهر جريء يلفت الانتباه. وتتميز بتصميم خارجي من Minerva Blue مع جلد داخلي أبيض وعجلات ذهبية. يعتقد ووكر أن تركيبة الألوان الفريدة تجعلها تبرز. يكمل Euro مجموعته من طرازات Turbo من 75 و 76 و 77.
11 1972 914 كاريرا جي تي
هناك سببان لامتلاك كاليفورنيا لثقافة السيارات وهما الطقس والطرق. يتبع طريق ولاية كاليفورنيا 1 الخط الساحلي لمسافة 655 ميلاً من دانا بوينت إلى مقاطعة ميندوسينو. يمتد الطريق السريع المتعرج ذو المناظر الخلابة في طريقه إلى الوجهات السياحية الرئيسية بما في ذلك بيج سور وسان فرانسيسكو. هذه واحدة من الأماكن المفضلة لدى Magnus Walker للقيادة ، وهي في المرتبة الثانية بعد وسط مدينة لوس أنجلوس.
غالبًا ما تراه يطوف في طرق المحيط شديدة الانحدار في سيارته بورش. إن التعامل الذكي مع سيارته 1972 Carrera GT عام 914 يجعلها خيارًا واضحًا للطريق السريع 1. إن سيارة بورش ذات المحرك المتوسط والمبرد بالهواء هي الخيار الأمثل لماغنوس والشاطئ (إنه علامة مائية ، بعد كل شيء).
10 بورش 1967 S 911
قال ماغنوس والكر إن العديد من عناصر ثقافة البوب الأمريكية أثرت على بنياته. نشأ وهو يشاهد إيفيل كنيفيل وكابتن أمريكا ، وصمم بعض سياراته لتحاكي مظهر هؤلاء الأصنام. سيارته السباق 71 911 هي واحدة منهم ، وهذا بناء آخر مشابه.
كان لديه 5 سيارات بورش 1967 S 911s. كان نموذجًا رياضيًا وكان يتمتع بقوة حصانية أكبر من سابقتها.
استغرقت عملية الترميم وقتًا أطول بكثير مما خطط له (كما فعل الكثير) ، لكنه لا يعتبر نفسه أصوليًا ويحب تعديل سياراته. قام Magnus بترقية بورش وأعطاها نوبات أقصر. ويمكنك أن ترى كيف أثرت ثقافة البوب والسباقات الأمريكية على المظهر.
9 1964 911 بورش
كان من أكبر التحديات التي واجهها Magnus Walker لإكمال مجموعته هو العثور على سيارة بورش للسنة الأولى. يروي فيلمه الوثائقي City Outlaw رحلته في الحياة وسعيه لامتلاك سيارة واحدة كل 911 عامًا ، من 1964 إلى 1977. بالطبع ، كان من الصعب الحصول على أول واحد.
الآن وقد حصل على سيارة بورش عام 1964 في يديه ، فمن غير المرجح أن يتخلص منها في أي وقت قريب. في مقابلة مع Autoweek ، قال ، "... شيء مثل '911 64 من المستحيل إعادة إنتاجه ، لذا فهي واحدة من تلك السيارات التي لها قيمة عاطفية كبيرة." ومضى يقول إنه لن يبيع أيًا من هذه الآلات أبدًا بقيمة عاطفية.
8 1977 930 بورش
بينما يحب Magnus Walker تعديل سياراته ومنحها "أسلوبًا مدنيًا خارج عن القانون" ، إلا أنه في بعض الأحيان لا يمكنك العبث مع الكلاسيكيات. امتلك ووكر عدة 1977 930 بورش. المحرك الذي قرر الاحتفاظ به في المخزون كان محركًا أسودًا مبكرًا سعة 3 لترات أعاد بناء ناقل الحركة والمحرك ولكنه احتفظ بخلاف ذلك بالمظهر الكلاسيكي والأداء.
باع السيارة قبل بضع سنوات بأكثر من 100,000 دولار.
كان لديه أيضًا لون أخضر جليدي معدني فريد 930. كان أول 77 في مجموعته وعندما وصل إلى مرآبه كان مخزونًا بالكامل. كان هذا النموذج هو العام الأول الذي عرضت فيه بورش مكابح كهربائية.
7 1988 ساب 900 توربو
عندما تحب شيئًا ما وتفقده ، فمن المنطقي أن تبحث عنه مرة أخرى. كان لدى Magnus Walker سيارة أحبها لكنه فقدها. كانت سيارته الثانية ، Saab Turbo 1988 عام 900. كان يبلغ من العمر بضع سنوات فقط عندما اشتراه في عام 91 وكان يبحث عن واحدة جديدة منذ ذلك الحين.
Saab 900 هي واحدة من تلك السيارات الممتعة والجميلة من الثمانينيات.
عند إطلاقها ، كانت سيارة رائعة لأولئك الأنواع الطنانة الذين يحبون القيادة بقوة. من خلال تعامله الرائع ، من الواضح لماذا يستمتع ووكر بالإبحار في Saab حول Mulholland.
6 '65 GT350 شيلبي فاستباك طبق الأصل
قبل هوسه بسيارة بورش ، وافق ماغنوس والكر مع الجميع. كان 65 Shelby GT350 fastback سيارة رائعة. سيحب كل عشاق السيارات سيارة واحدة ، ولكن نظرًا لأنه تم تصنيع 521 سيارة فقط ، فلا يمكن سوى لعدد قليل من أصحاب الامتياز امتلاك واحدة. في حين أن ووكر قد يكون لديه الجر والمال للحصول عليه الآن ، كان عليه أن يقبل بنسخة في الماضي.
لقد صنع كارول شيلبي بالفعل اسمًا لنفسه وهو يعمل على 289 و 427 كوبرا. حان الوقت لضرب موستانج. مدعوم بمحرك V8 بقوة 271 حصان. وطلاء شيلبي المميز ، كان على كل عشاق السيارات أن يمسح لعابه من ذقنه.
5 1967 г. ، جاكوار إي تايب
حتى إنزو فيراري اعترف بجاكوار E-Type ، بخطوط جسمها الجميلة وأدائها العالي ، على أنها "أجمل سيارة صنعت على الإطلاق". شعر ماغنوس والكر بنفس الطريقة لفترة من الوقت. قبل امتلاك مليون سيارة بورش ، كان لديه طراز 67 Jag E-Type.
معجب واضح بالسيارات الأوروبية من الستينيات ، لا يختلف Jag كثيرًا عن بعض سيارات بورش الخاصة به.
كانت السيارة البريطانية الصنع نادرة بشكل لا يصدق. إذا كان يمتلك سيارة Series 1 ، فقد يكون لديه واحدة من 1,508 سيارة صنعت في ذلك العام. كان للسيارة اختلافات طفيفة عن الطرز الأخرى ، ونظرًا لاهتمام ووكر بالتفاصيل ، فنحن على يقين من أنه أحب تلك التفاصيل الدقيقة.
4 1969 دودج سوبر بي
لمجرد أنه من الخارج ويقود معظم السيارات الأوروبية لا يعني أن Magnus Walker لا يمكنه الاستمتاع ببعض العضلات الأمريكية. ظهر Road Runner المحدث في معرض ديترويت للسيارات عام 1968 ؛ دودج سوبر بي. وكان على ووكر أن يجلس خلف عجلة القيادة.
في الأساس ، كان للسيارة نفس مظهر Road Runner ، ولكن كان لها قاعدة عجلات أوسع ، وتغييرات تجميلية طفيفة ، وميداليات "Bee" المميزة. كان للسيارة أيضًا عرض Hemi محدودًا ، مما أدى إلى زيادة السعر بأكثر من 30٪. أحب ووكر Super Bee لدرجة أنه امتلك اثنين منهم منذ عام 1969 وكان لديه وشم مناسب.
3 1973 لوتس أوروبا
سيارة أخرى بارزة بتصميم محرك غير تقليدي كانت لوتس يوروبا في الستينيات والسبعينيات. تم تصور هذه الرحلة من إنجلترا القديمة الجيدة في عام 60 من قبل رون هيكمان ، الذي كان في ذلك الوقت مديرًا لشركة لوتس الهندسية.
كان التصميم الأيروديناميكي للسيارة مثاليًا لسيارات Grand Prix ، على الرغم من أن القليل منهم استخدم هذا الإعداد.
رأى Magnus Walker أداء السيارة ومزايا التعامل معها وامتلك Europa منذ عام 1973. تم تعديل Europas التي دخلت الولايات عند الاستيراد لتلبية المعايير الفيدرالية ، خاصة مع بعض التغييرات في المقدمة. تم إجراء تغييرات أيضًا على الهيكل والمحرك ونظام التعليق. أدت التغييرات الطفيفة في الاستيراد إلى إبطاء السيارة قليلاً مقارنةً بإصدارها الأوروبي.
2 1979 GTB فيراري
كان Magnus Walker يحرز تقدمًا بالفعل في مجموعة Porsche الخاصة به عندما أضاف طراز Ferrari 1979 GTB لعام 308 إلى مرآبه. ولكن في الحقيقة ، لن تكتمل مجموعة سيارات رائعة بدون سيارة خارقة. هل تعتقد أن أصدقائه أطلقوا عليه اسم Magnus PI عندما كان يقود سيارته؟
كان Walker '79 Ferrari واحدًا من أشهر السيارات في تشكيلة Ferrari وحتى أنه احتل المرتبة الخامسة في قائمة Sports Car International لأفضل السيارات الرياضية في السبعينيات. قد لا يكون لدى Magnus Walker عجلة Hot Wheel مخصصة مثل سيارته القديمة التي تعود إلى عصر المرض (مثل العديد من سيارات Porsches الخاصة به) ولكنها لا تزال تحتل مكانة خاصة في قلبه.
