أغرب 12 سيارة صنعت في أستراليا
-
أغرب 12 سيارة صنعت في أستراليا - أغرب 12 سيارة صنعت في أستراليا
- أغرب 12 سيارة صنعت في أستراليا
- أغرب 12 سيارة صنعت في أستراليا
- أغرب 12 سيارة صنعت في أستراليا
- أغرب 12 سيارة صنعت في أستراليا
- أغرب 12 سيارة صنعت في أستراليا
- أغرب 12 سيارة صنعت في أستراليا
- أغرب 12 سيارة صنعت في أستراليا
- أغرب 12 سيارة صنعت في أستراليا
- أغرب 12 سيارة صنعت في أستراليا
- أغرب 12 سيارة صنعت في أستراليا
- أغرب 12 سيارة صنعت في أستراليا
- أغرب 12 سيارة صنعت في أستراليا
- أغرب 12 سيارة صنعت في أستراليا
- أغرب 12 سيارة صنعت في أستراليا
- أغرب 12 سيارة صنعت في أستراليا
- أغرب 12 سيارة صنعت في أستراليا
- أغرب 12 سيارة صنعت في أستراليا
- أغرب 12 سيارة صنعت في أستراليا
- أغرب 12 سيارة صنعت في أستراليا
- أغرب 12 سيارة صنعت في أستراليا
- أغرب 12 سيارة صنعت في أستراليا
- أغرب 12 سيارة صنعت في أستراليا
مع آخر أخبار السيارات المحلية ، قد تعتقد أنه تم إنتاج فورد وهولدن وتويوتا فقط في أستراليا. لكن في الواقع ، لدينا تاريخ طويل ومتنوع وغريب جدًا في كثير من الأحيان لصناعة السيارات.
من الفضول الغريب الذي خلقته شركة شحذت مهاراتها في الغسالات وخلاطات الخرسانة ، إلى سيارة مصممة بالاشتراك مع صحفي سيارات ، هناك العديد من السيارات الغريبة الكامنة في ماضينا. وهنا بعض من أفضل…
اليوم الرياضي - استنادًا إلى VH Commodore ، ابتكرت شركة Classic Car Craft في ملبورن سيارة Sportif ببابين باستخدام ألواح جاهزة من الأوبل ريكورد الألمانية التي استند إليها أول كومودوريس. تم طلاء Sportif باللون الأسود بزخارف ذهبية مناسبة للفترة الزمنية ، كما تتميز بتصميم داخلي فخم ومصابيح ZK Fairlane الأمامية كمسة تصميم فريدة من نوعها. وصفت CCC سيارة Sportif بأنها "السيارة التي كان يجب أن تصنعها GMH" ولكن ربما فهمت سبب عدم قيامها بذلك بعد بناء 12 نموذجًا فقط.
بولويل - تشتهر ماركة Bolwell بإنتاج السيارات الرياضية منخفضة الحجم بين عامي 1962 و 79. خلال هذا الوقت ، تم بناء تسعة نماذج مختلفة ، تحمل أسماء MkI-VIII ، وكان أنجحها MkVIII Nagari ، حيث تم بناء 118 وحدة. تم استعارة الأجزاء الميكانيكية من العديد من الشركات المصنعة ، بما في ذلك محركات من Ford و Holden و Volkswagen. تم تقديم Mark X Nagari الجديد كليًا في عام 2008 ، ولكن بسعر يبدأ من 200 دولار ، يبدو أن معظم المشترين يختارون بورش 911 بدلاً من ذلك.
بوفوري - بدأت Bufori في تصنيع ماديسون التي تعمل بمحرك VW في مرآب الأخوة سيدني الثلاثة في عام 1986 وتوسعت لتشمل MkII بمحرك V6i و Commodore V6 قبل نقل الإنتاج إلى ماليزيا في عام 1998 ، حيث تم تصنيع طرازات LaJoya و Geneva ذات التصميم الغريب اليوم. اختصار لعبارة "جميل ، فريد ، رائع ، أصلي ، رومانسي ولا يقاوم" ، نختار بأدب مصطلح فريد باعتباره المصطلح الأنسب للنماذج الحالية.
رصاصة - صنعت Bullet اسمًا لنفسها من خلال إنتاج MX-5s التي تعمل بالطاقة الدوارة مع هيكل جديد في منتصف التسعينيات ، وفي الثمانينيات انتقلوا إلى الإصدارات المتطرفة بمحرك Lexus V90 فائق الشحن. تتخصص الشركة حاليًا في مجموعات الشاحن الفائق للعديد من الطرز ، ولكن يجري العمل على سيارة خارقة جديدة - هذه المرة بدون التصميم الخجول لـ MX-8.
لعبة - لعله الأكثر طموحًا من بين منتجاتنا المحدودة الإصدار ، أطلقت Giocattolo Motori سيارة Giocattolo ذات المحرك المتوسط (اللغة الإيطالية للعبة) كتحدي حقيقي للأشياء الإيطالية الغريبة الباهظة الثمن والمعروفة بصعوبة قيادتها في الثمانينيات. تم إنتاج 1980 سيارة فقط بين 15 و 1986 ، وتم تصميمها وفقًا لقواعد رالي المجموعة B نفسها مثل Ferrari 88GTO ، والتي تم حظرها بمجرد بدء الإنتاج.
عمل رجل الأعمال بول هالستيد ومصمم الفورمولا واحد السابق باري لوك ، وقد جمعت Giocattolo بين الدفيئة الزجاجية من Alfa Romeo Sprint وقمرة القيادة المكسوة بألواح Kevlar مع هيكل محرك وسطي مفصل مدعوم بمحرك هولدن سعة 1 لتر مع خنق مزدوج HSV VL Group A SS. V5.0. تضمنت بعض المكونات المحلية الأخرى عجلات Simmons المصنوعة من السبائك وزجاجة بحجم الميني بار من Bundaberg rum وزوجين من أكواب الرصاص في صندوق الأدوات.
Goggmobile - استورد تاجر السيارات في سيدني Bill Buckle هيكل السيارة الألمانية Goggomobil microcars إلى أستراليا بين عامي 1957 و 1961 وزودها بهيكل مصنوع محليًا من الألياف الزجاجية.
كانت أنواع سيارات السيدان والكوبيه والكوبيه القابلة للتحويل والشاحنات الخفيفة متوفرة بمحركات ثنائية الأسطوانات 300 سي سي و 400 سي سي. أصبحت سيارة دارت رودستر "not Dart" هي الوجه ذو الأربع عجلات لشركة التأمين Shannons.
هارتنيت - تأسست شركة Hartnett Motor Company من قبل رئيس هولدن السابق لورانس هارتنت في عام 1949 بعد أن شجعها رئيس الوزراء بن تشيفلي لتحدي هيمنة هولدن على السوق (كيف تغيرت الأوقات).
استند هارتنت الناتج إلى تصميم فرنسي لجين جريجوار تم إنتاجه من 1951 إلى 1955 كصالون تاسمان وقابل للتحويل في المحيط الهادئ ، ولكن تم أيضًا إنتاج عدد قليل من سيارات ستيشن واغن. اشتهرت شيفلي بتسميتها الأولى هولدن بـ "الجمال" ومساعدتها على أن تصبح من أكثر الكتب مبيعًا بالجائزة. لكن مشروع هارتنت المفضل لديه لم يكن جيدًا. أعاقت مشاكل الإمداد الإنتاج وتوقفت الشركة عن الإنتاج في عام 1955 بعد أن تم بناء 120 سيارة فقط.
لايتبرن زيتا - تم إنتاج زيتا في طرازات الصالون متعددة الاستخدامات والرياضية من عام 1963 إلى 65 من قبل شركة Lightburn and Co. بالإضافة إلى هيكل السيارة الرياضي ، تم تزويدهم جميعًا بمحرك 324 سم مكعب مزدوج الأسطوانة. فازت الرياضة بالكتلة الكبيرة 498 سم مكعب.
افتقر إصدار السيدان إلى أي نوع من حجرة التخزين الخلفية - طراز كورفيت المبكر - وكان الإصدار الرياضي فقط هو الذي يحتوي على ترس خلفي. كان لابد من إيقاف تشغيل جميع الطرز الأخرى والبدء في الاتجاه المعاكس للقيادة للخلف ، مما يجعل سرعتها القصوى الهزيلة قابلة للتحقيق بشكل فعال في الاتجاه المعاكس. تم إنتاج أقل من 400 زيتاس.
مازدا رودباسر - سيارة Mazda Roadpacer المبنية على Holden HJ و HX Premier التي تم بيعها في اليابان بين عامي 1975 و 77 مع محرك أسترالي كبير بستة أو محرك V8 تم استبداله بمحرك دوار 13B. كانت القوة عند مستوى 202 (3.3 لتر) في اليوم ، لكن العجز الكبير في عزم الدوران في المحرك الدوار يعني أنه كان بطيئًا كأسبوع ممطر وفاز بعدد قليل من الأصدقاء بين مشتري السلع الفاخرة التي كان يستهدفها. تم إنتاج 800 فقط وهو المنتج المعدّل وراثيًا الوحيد حتى الآن.
ميتسوبيشي سيجما بيتر واريت سبيشال - صنعت ميتسوبيشي 1000،1981 نموذجًا في عام XNUMX ، تحمل توقيع شخصية السيارات الأسترالية الراحل بيتر واريت. تقول الأسطورة أن واريت طُلب منه بناء سيارة أفضل بعد أن اشتكى من التعامل الأساسي لسيغما لمهندس ميتسوبيشي ، وكانت النتيجة بيتر ويريت سبيشال. هل يمكنك أن تتخيل بول جاور كروز أو جوشوا داولينج أوريون اليوم؟
وفقًا لوارت ، حول سيجما إلى "واحدة من أعظم السيارات العائلية في العقد" من خلال تركيب مستخلصات على المحرك القياسي رباعي الأسطوانات سعة 2.6 لترًا لزيادة الطاقة من 72.9 إلى 76 كيلوواط ، وناقل حركة يدوي بخمس سرعات ، وضبط مخمد منقح ، ومكابح قرصية. ، عجلات ألمنيوم مقاس 15 بوصة مع إطارات Pirelli ، وكانت جميعها مطلية باللون الأحمر مع ملصقات مخططة خاصة على الجانبين. تم الانتهاء من التجديد من خلال مقاعد ريكارو الأمامية وعجلة قيادة موقعة من مومو.
اوفرلاندر 4WD - قبل وقت طويل من Holden Adventra ، قامت هندسة المركبات والتعديلات في Launceston ببناء نماذج Overlander 4WD على أساس Holden HJ-HZ. تم بناء 1976 بين عامي 89 و 120 باستخدام ميكانيكا هولدن وعلبة نقل دانا ، جنبًا إلى جنب مع المحاور الأمامية والخلفية للطرق الوعرة والعجلات والإطارات والتعليق. تم إنشاء التحويل بالاشتراك مع هولدن ويمكن أن يكون عربة ستيشن واغن أو أوت أو عادي. كما هو الحال مع Adventra ، بدت هذه فكرة رائعة في ذلك الوقت ، وكما هو الحال مع Adventra ، اشترى معظم الناس LandCruiser بدلاً من ذلك.
ريكارو ميستير / أركاديبان تايبان - بدأ Mystere كمفهوم لمعرض سيدني للسيارات عام 1977 تم إنشاؤه كمشروع مشترك بين Recaro ومصمم فورد السابق وموظف Mad Max Interceptor Peter Arcadipan.
استند Mystere على طراز LX Torana هاتشباك ، مع ذيل قصير وأنف مجرف وفتحات رفارف مصمّمة من Arcadipane ، مع تصميم داخلي غني بجلد Recaro. لم تنجح خطة الإنتاج ذات الحجم المنخفض ، وتم بيع أجزاء الجسم كمجموعة Taipan من خلال أعمال هيكل Arcadipane ، حتى بدون مساعدة Mel Gibson.
