12 سيارة ماتت عام 2021

هناك سيارات تترك بصماتها بمظهرها لكنها لا تدوم إلى الأبد وشركات السيارات تقرر الاختفاء. نخبرك هنا أي 12 سيارة ستتوقف عن الإنتاج بحلول عام 2022.

2022 قاب قوسين أو أدنى ومعه يأتي الكثير من عدم اليقين. لا يزال هناك جائحة ومشاكل في سلسلة التوريد ونقص في كل شيء ومن يدري ماذا أيضًا. شيء واحد يمكننا تحديده هو أن بعض السيارات التي استمتعنا بها مؤخرًا لن تتابعنا في العام الجديد. لماذا؟ لأنهم ماتوا.

بعد ذلك ، نشارك معك قائمة بالسيارات التي ودعت في عام 2021 والتي لن تعود أبدًا ، أو ربما نعم ، من يدري. 

فورد ايكوسبورت

أصغر سيارة كروس أوفر من فورد لم تكن بهذه الجودة من قبل. على الرغم من أن فورد أطلقت على نحو متفائل محرك سعة 1.0 لتر قادر على سحب 1,400 رطل ، إلا أنه لم تكن فكرة جيدة لتجربته. لم تكن EcoSport ضعيفة فحسب ، ولكن بسبب نظام الدفع الرباعي ، لم تحدث فرقًا كبيرًا. حقق الطراز ثلاثي الأسطوانات سعة 1.0 لتر 28 ميلا في الغالون مجتمعة ، بينما حقق الإصدار رباعي الأسطوانات سعة 2.0 لتر الذي يعمل بسحب الهواء الطبيعي 25 ميلا في الغالون.

BMW i3

كانت أول محاولة حقيقية لشركة BMW في سيارة كهربائية ذات تصميم مثير للجدل وكانت متاحة مع موسع نطاق اختياري ، وهو محرك دراجة نارية مثبت على صندوق السيارة ، ضاعف نطاق السيارة. إلى جانب المظهر الخارجي غير المعتاد ، تتميز السيارة بحوض من ألياف الكربون لتقليل الوزن ، بالإضافة إلى تصميم داخلي مذهل يعتقد الكثيرون أنه مكتب. 

مازدا 6

نعم ، لقد تركنا Mazda6 قبل بضعة أشهر. ومع ذلك ، سيتبع ذلك استبدال ستة عجلات على التوالي. كجزء من محاولة Mazda لدخول السوق المرموقة ، كانت Mazda6 ذات الدفع الأمامي في المكان الخطأ في الوقت الخطأ. نموذجي من Mazda ، يُعرف الطراز 6 على نطاق واسع بأنه سيارة سيدان متوسطة الحجم مع تحكم أفضل. بالطبع كانت لديه عيوبه ، لكنه كان ناجحًا مع المتحمسين.

هوندا كلاريتي

تم تصميم Clarity مع وضع كوكبنا في الاعتبار ، وكانت متوفرة في الأصل كسيارة كهربائية بالكامل أو سيارة تعمل بخلايا وقود الهيدروجين أو سيارة هجينة تعمل بالكهرباء. تركتنا إصدارات FCEV وإصدارات EV الكاملة في عام 2020 ، والآن لم يتبق سوى PHEV. في الواقع ، فإن Clarity هو شيء مثل Chevy Volt ، PHEV مع حوالي 50 ميلاً من المدى الكهربائي ومحرك بنزين صغير للحصول على أفضل ما في العالمين. 

تويوتا لاند كروزر

إنه مؤلم بالتأكيد. نعم ، لاندكروزر ستغادر الولايات المتحدة. الآن ، فقط للتوضيح ، لم نفقد كل شيء. ومع ذلك ، لا تزال الشاحنة القائمة على نفس منصة Lexus LX تُباع في الولايات المتحدة.

بالنسبة لسبب عدم بقائه ، فإن المنطق يتلخص أساسًا في حقيقة أن تويوتا ستجني أموالًا من بيع LX أكثر من لاند كروزر. تحظى سيارات الدفع الرباعي بشعبية كبيرة في أمريكا الشمالية ، وإذا كنت ستشحنها هنا ، فمن المرجح أنها ستصبح ضخمة. حقيقة أن LX لا تزال معروضة للبيع هنا لا يغير حقًا حقيقة أنه من المحزن رؤية لاند كروزر تختفي بعد سنوات عديدة في الولايات المتحدة. 

بولستار 1

Polestar 1 был первым автомобилем, выпущенным под независимым брендом Volvo Polestar, и, в частности, он был очень тяжелым. Он весит 5,165 фунтов, несмотря на то, что это элегантное двухдверное купе. Это потому, что, наряду с 2.0-литровым четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом и наддувом, автомобиль также был оснащен аккумуляторной батареей на 32 кВтч и электродвигателями для привода задних колес. Общая мощность системы составляла колоссальные 619 л.с., и ее базовая цена в 155,000 1,500 долларов отражает это. Спустя три года и всего выпущенных единиц подключаемый гибрид Supercopa прощается.

فولكس واجن غولف

ستبقى VW Golf GTI و Golf R في الولايات المتحدة. ومع ذلك ، في عام 2022 ، لن يتم بيع الإصدارات الأرخص وغير الموجهة للأداء من هاتشباك هنا. ستكون ضائعا؟ حسنًا ، لم تكن لعبة الجولف تتمتع بشعبية كبيرة في أمريكا أبدًا ، باستثناء الإصدارات الشائعة ، وتزداد شعبية الكروس أوفر كل عام ، لذلك كان من الصعب تبرير وجود لعبة غولف أرخص. لذلك ، لا.

مازدا CX-3

ومن المثير للاهتمام ، أن CX-3 تعتمد بالفعل على Mazda 2 المنتهية ولايته ، صدق أو لا تصدق. لن ينجو الكروس الصغير المكتنز طوال العام لأنه تم استبداله بـ CX-30 ، وهي سيارة أكبر قليلاً تعتمد على Mazda3 هاتشباك. يعد زوال CX-3 جزءًا من خطة Mazda المذكورة أعلاه للانتقال إلى سوق أعلى ، وتعد CX-30 ، المزودة بمحرك توربيني قوي للغاية سعة 2.5 لترًا اختياريًا ، ترقية أكيدة. تعد CX-3 مجرد ضحية لقفزة Mazda في عالم الفخامة الأساسية ، بل إنها تمتلك بديلًا رائعًا.

هيونداي فيلوستر

إن Veloster N هي السيارة التي ولدت قسم الأداء الأسطوري "N" في Hyundai. مدعومًا بمحرك رائع معزز سعة 2.0 لتر ، فهو المفضل لدى المتحمسين ورائع في تغيير السرعة أو قيادة DCT. ومع ذلك ، كما هو الحال مع الجولف ، كانت هناك إصدارات أقل من السيارة ببساطة. لقد كانوا على ما يرام ، وليسوا رائعين ، ولا شيء رائعًا ، ولذا فإن غير N Veloster على وشك المغادرة.

مع سيارة Veloster N التي يمكن القول إنها أكثر السيارات ربحية على الإطلاق ، ومع تحسن تشكيلة Hyundai كل عام ، ليس هناك شك في أن الإصدارات الأصغر من Veloster ستفسح المجال لمنتجات أكثر تكلفة.

فولفو B60 و B90

لم يكن هناك طلب كبير على سيارات واغن في الولايات المتحدة ، على الأقل ليس منذ السيارات الضخمة الأمريكية الصنع في القرن الستين. في حين أن العديد من الأطفال البالغين الآن لديهم ذكريات جميلة عن حشد العائلة في شاحنة لقضاء عطلة تشتد الحاجة إليها ، إلا أنهم لن يشتروا واحدة كبالغين. عندما غادرت سيارات ستايشن واغن القليلة المتبقية السوق ، انتظرت فولفو V60 و V للموت. تقوم شركة صناعة السيارات السويدية بتزويد سياراتها بالكهرباء بسرعة ، وليس من المستغرب أن يسقط مندوبو المبيعات البطيئون على لوح التقطيع.

ستبقى إصدارات السيدان من هذه السيارات على قيد الحياة ، لذلك إذا كنت تريد حقًا سيارة فولفو منخفضة الارتفاع ، فلا يزال لديك خيارات. ومع ذلك ، إذا كنت تريد سقفًا طويلاً ، فسيتعين عليك التصرف بسرعة.

فولكس واجن باسات

سنة أخرى ، سيدان أخرى تتركنا. لم تكن سيارة باسات فائزة كبيرة في أي فئة معينة. لا يزال لدينا جيتا وهاي بو جولف وأرتيون الجذابة للغاية. بعد كل شيء ، كانت Passat واحدة من تلك السيارات التي لم تعمل بشكل جيد ، ولهذا السبب ، لن تنضم إلينا في عام 2022.

**********

قد تكون مهتمًا بما يلي: