100 عام من ثورة الإضاءة - يمكنك أن ترى الفرق!

الضوء موجود في العديد من مجالات حياتنا اليومية. علاوة على ذلك ، بمساعدة الضوء ، لن نضيء الظلام فقط - فهو الآن عنصر مهم جدًا في التصميم الداخلي ، وما إلى ذلك. ومع ذلك ، في حالتنا نحن نتحدث عن نوع مختلف تمامًا من الضوء. نحن نتحدث بالطبع عن إضاءة السيارات ، التي تطورت بشكل ديناميكي للغاية على مدار المائة عام الماضية وتستمر في التطور. تولد تقنيات الليزر الجديدة عمليًا أمام أعيننا ، وأصبحت التركيبات الفاخرة التي تم تصنيعها باستخدام تقنية LED الآن هي المعيار تقريبًا. للتعرف على 100 عام من تاريخ المصابيح الأمامية للسيارات من خلال عيون Philips ، ذهبت إلى برشلونة.

عادة ما تعقد المؤتمرات الصحفية والعروض التقديمية والاجتماعات مع ممثلي وسائل الإعلام في منتصف النهار. هذه المرة ، قررت Philips التركيز على أهم شيء في هذه الحالة - الضوء. من الأفضل تقدير الضوء في الليل.

صحيح ، كان هناك خطاب لمدة ساعة ، لكن لم تكن هناك لحظة ملل. علاوة على ذلك ، تم تقديم رحلة عبر الزمن إلى بدايات مغامرات الشركة بالضوء ، وتحديداً حتى عام 1914 ، عندما بدأت Philips في إنتاج مصابيح كهربائية للسيارات. اليوم ، ستكون مثل هذه المهمة بسيطة للغاية وبالتأكيد يمكن للعديد من الكهربائيين العصاميين إنشاء الإضاءة الصحيحة لسيارة تتحرك بسرعة قصوى تبلغ 30 كم / ساعة ، ولكن بعد ذلك كانت إنجازًا حقيقيًا وحظًا كبيرًا. في تلك الأيام ، كانت معظم مصادر الضوء تعتمد على الكربيد. كانت هذه مصابيح بسيطة للغاية مع مرآة خلف اللهب لتوجيه الضوء في اتجاه السفر. صحيح أن النطاق كان صغيرًا نسبيًا ، ولكن حتى بسرعة 30 كم / ساعة لم تكن هناك حاجة أكبر للإضاءة الفعالة.

لقد تغير الكثير في العشرينات ، أو بالأحرى في البداية ، عندما جرت محادثة قصيرة بين ممثلين مهمين لسوق السيارات. هنري فورد وأنتوني فيليبس - توصل هذان السادة إلى استنتاج مفاده أن عصر الكربيد يجب أن ينتهي وأن هذا النوع من الإضاءة يجب استبداله بمصابيح كهربائية. وكان إنجازًا حقيقيًا ، لا تزال ثماره محفوظة في سياراتنا. كان سلف الإضاءة الكهربائية هو Ford Model T الشهير ، والذي تم تجهيزه بمصابيح Philips نصف واط. كانت أيضًا بداية تطور غير عادي لهذه العلامة التجارية ، والتي أصبحت على مر السنين رائدة في العديد من الحلول مثل إضاءة الهالوجين أو المصابيح غير العاكسة ذات الشعاع الضوئي غير المتماثل. هذه الحلول لا تزال قيد الاستخدام اليوم.

مع تطور صناعة السيارات ، نمت أيضًا طلبات السائقين ، لذلك كان تطوير إضاءة السيارات يكتسب زخمًا. اليوم مشابه. تقدم بعض الشركات المصنعة عدة أنواع من المصابيح الكهربائية للاختيار من بينها لإرضاء العميل. نقلاً عن بيتر ستوليك ، المدير الفني لشركة Philips Automotive: "حتى سنوات قليلة مضت ، كان من المستحيل التمييز بين العلامات التجارية المختلفة في مرآة الرؤية الخلفية. حاليًا ، تعد المصابيح الأمامية للسيارة وعناصر الإضاءة الأخرى إحدى الميزات الفريدة للعلامة التجارية ويمكن التعرف عليها بسهولة ". هناك الكثير من المعنى في هذا ، لأنه في عصرنا ، تعتبر الفوانيس مهمة للغاية - بعد الشواية وشعار الشركة المصنعة - السمة المميزة للعديد من الشركات المصنعة.

في برشلونة ، تم ذكر التاريخ ، لكن المستقبل لم ينس ، بما في ذلك الجيل الجديد من مصابيح الهالوجين X-tremeVision من Philips. وفقًا للشركة المصنعة ، يضمن هذا الحل إضاءة أكثر بنسبة 130٪ مقارنة بمصابيح الهالوجين التقليدية. بالمقارنة مع المصابيح المتوهجة التقليدية ، توفر المصابيح الجديدة للسائقين رؤية إضافية تبلغ حوالي 45 مترًا ، وهو ما يتوافق مع ما يقرب من ثانيتين من التفاعل بسرعة 80 كم / ساعة.

لم ينس ومصابيح LED ، التي لا تزال تكتسب شعبية كبيرة وأصبحت معيارًا في العديد من السيارات ، ليس فقط من الفئة المتميزة. من حيث الأسلوب ، يفتح هذا النوع من المصابيح أبوابًا جديدة للمصممين وإمكانية إنشاء أشكال مثيرة للاهتمام ، والأهم من ذلك ، يمكن التعرف عليها. يمكن لأي شخص بسهولة رؤية مصابيح أودي الأمامية في المرآة أو شريط فولفو الخلفي المميز. يعتبر LED أيضًا أكثر أمانًا ويتمتع بمتانة عالية جدًا ، والتي يمكن أن تتجاوز عمر السيارة.

بينما يتكاثر ضوء LED منذ عدة سنوات حتى الآن ، لا تزال تقنية الليزر موضوعًا جديدًا للغاية. اتضح أن هذا النوع من الهندسة المعمارية المبتكرة يمكن أن يكون طفرة في إمكانيات التصميم للجزء الأمامي للسيارة بالكامل ، مما يفتح الطريق أمام طرق جديدة تمامًا لتركيب الإضاءة. اليوم ، تتطلب الوظائف تنازلات في الأسلوب والتصميم ، بينما تسمح إضاءة الليزر المصغرة جذريًا بمصابيح أمامية ضيقة للغاية. بالإضافة إلى ذلك ، فإن القدرة على التوافق مع فترات الاستراحة الأصغر تزيل قيود التصميم الإضافية ، مما يمنح مصممي السيارات حرية أسلوبية وديناميكية هوائية أكبر عند تصميم المركبات الحديثة. على مدى السنوات القليلة المقبلة ، من المحتمل أن نكتشف كيف تؤثر هذه التكنولوجيا على إلهام المصممين وكيف تترجم إلى مشاريع.

أظهر عرض 100 عام من التاريخ في برشلونة باختصار مدى تغير هذا العنصر المهم للغاية في كل سيارة - الإضاءة. علاوة على ذلك ، يمكننا أن نكون على يقين من أن تطوير تكنولوجيا الإضاءة لم يتوقف ، ولم يتباطأ ، بل على العكس من ذلك ، فإنه يندفع بسرعة كبيرة ، وربما قريبًا سوف يتم "اختراق" أشعة الليزر وسيظهر شيء جديد. ماذا سيكون؟ ربما يكون رؤساء المهندسين الضيقين مليئين بالفعل بالأفكار ، وبعد فترة من الوقت سيفاجئوننا مرة أخرى.