10 ابتكارات لامبورغيني أفينتادور على مدى السنوات العشر الماضية
مقالات

10 ابتكارات لامبورغيني أفينتادور على مدى السنوات العشر الماضية

على مر السنين ، أتقنت لامبورغيني تقنيتها في تصنيع السيارات. تعد لامبورغيني أفينتادور واحدة من أكثر الموديلات شهرة والتي شهدت ابتكارات كبيرة في تشكيلتها على مدار العقد وشاركتها العلامة التجارية.

لا تكمن قيمة السيارة في قوة محرك V12 بسحب الهواء الطبيعي أو في أدائه فقط. ويرجع ذلك أيضًا إلى الابتكارات التقنية والتكنولوجية التي تم تقديمها على مر السنين من خلال أربعة إصدارات مختلفة: LP 700-4 و Superveloce و S و SVJ.

بعد عشر سنوات من إطلاقها ، تحتفل Automobili Lamborghini بتاريخ سيارتها التي تعمل بمحرك V12 ، وهي أيقونة عالمية ، بالحديث عن تم تنفيذ عشرة ابتكارات في لامبورغيني أفينتادور خلال العقد الماضيوهنا نخبرك ما هي الابتكارات التي جعلت من هذه السيارة أسطورة حقيقية:

1. ألياف الكربون

أفينتادور LP 700-4 مع نظيره هيكل أحادي من ألياف الكربون لم يسبق له مثيل في سيارة لامبورغيني الخارقة، أسس ريادة Lamborghini في إنتاج وتطوير المواد المركبة ، مما جعل صانع السيارات Sant'Agata أول شركة تنتج مثل هذا العدد الكبير من مكونات ألياف الكربون. منازل.

أحادي الكربون أفينتادور ، تم تصميمه باستخدام العديد من تقنيات لامبورغيني الحاصلة على براءة اختراع ، وهو عبارة عن هيكل أحادي "بشرة واحدة" يدمج الكابينة والأرضية وسقف السيارة في هيكل واحد ، مما يوفر صلابة هيكلية عالية للغاية. يضمن هذا الحل الهندسي ، جنبًا إلى جنب مع إطارين فرعيين من الألومنيوم الأمامي والخلفي ، صلابة هيكلية عالية ووزنًا منخفضًا بشكل استثنائي يبلغ 229.5 كجم فقط.

يتكون سقف نسخة Roadster Aventador من قسمين مصنوعين بالكامل من ألياف الكربون ، وهي خطوة أخرى أعلى من Murciélago ، التي كانت ذات سطح ناعم. لا تضمن هذه التقنيات مظهرًا رائعًا فحسب ، بل تضمن أيضًا صلابة مثالية ، على الرغم من السقف الخفيف للغاية. في الواقع ، يزن كل قسم من السقف أقل من 6 كجم.

زاد استخدام ألياف الكربون مع إصدار Superveloce: يتم استخدامه في ألواح وعتبات الأبواب ، ويتم إعادة تصميمه في مواد مركبة خفيفة الوزن (SCM) ، وخاصة في الأجزاء الداخلية ، حيث يتم استخدامه لأول مرة في سيارة الإنتاج. تقنية Carbon Skin ، وهي مادة خفيفة للغاية ، مع راتينج متخصص للغاية ، ناعمة الملمس للغاية ، ومقاومة للغاية للتآكل ومرنة للغاية.

2. الدفع الرباعي

تتطلب القوة المذهلة لسيارة لامبورغيني أفينتادور ناقل حركة موثوق من البداية ، مما يمنح السائق أفضل تجربة قيادة ممكنة.

يعتمد توزيع عزم الدوران بين العجلات الأمامية والخلفية التي يتم التحكم فيها إلكترونيًا على ثلاثة مكونات: جهاز تقسيم عزم الدوران Haldex ، ترس تفاضلي خلفي محدود الانزلاق ، وترس تفاضلي أمامي يعمل بالاقتران مع برنامج الثبات الإلكتروني (ESP).. في غضون بضعة أجزاء من الثانية ، يمكن لهذا النظام ضبط توزيع عزم الدوران وفقًا لظروف قيادة السيارة ، وفي الحالات الأكثر خطورة ، يمكنه نقل 60٪ من عزم الدوران إلى المحور الأمامي ، اعتمادًا على وضع القيادة الذي يختاره السائق.

3. التعليق

بدءًا من الإصدار الأول ، تم تجهيز Lamborghini Aventador بميزة مبتكرة نظام تعليق Pushrod. نظام، مستوحى من الفورمولا 1، لها قضبان متصلة بأسفل مبيت محور كل عجلة "تنقل (قوة الدفع" إلى مجموعات امتصاص الصدمات المركبة أفقيًا أعلى الإطار ، الأمامي والخلفي.

تضمن نظام تعليق Lamborghini Push Rod لاحقًا مخمدات مغناطيسية (MRS) في Aventador Superveloce ، والتي تستجيب على الفور لظروف الطريق وأسلوب القيادة: يتم تعديل التخميد عند كل منعطف ، مما يقلل بشكل كبير من انزلاق الجسم ويجعل من التعامل مع السيارة وتوجيهها أكثر استجابة. . تعمل ميزة التعليق "التكيفي" أيضًا على تقليل الارتداد الأمامي عند الكبح.

4.علبة تروس آلية مع قضيب نقل مستقل (ISR)

تتميز Aventador بصندوق تروس آلي ، وهو أمر غير معتاد في عام 2011 لسيارة خارقة للطرق. النظام (سبع سرعات زائد عكس) تقدم تغييرات سريعة للغاية في التروس. يتميز ناقل الحركة المستقل بقضيب النقل (ISR) بقضيبين من ألياف الكربون خفيفي الوزن يعملان على تحريك المزامنات في نفس الوقت: أحدهما للتشابك والآخر للفك. سمح هذا النظام لشركة Lamborghini بتحقيق أوقات تحول تبلغ 50 مللي ثانية فقط ، وهي السرعة التي تتحرك بها العين البشرية.

5. أوضاع اختيار القيادة ووضع EGO

إلى جانب Aventador ، تم تخصيص أسلوب القيادة أيضًا. أوضاع القيادة توفر Aventador LP 700-4 خمسة أنماط نقل: ثلاثة يدوي (Strada و Sport و Corsa) واثنان أوتوماتيكيان (Strada-auto و Sport-auto).

ومع ذلك ، في Aventador Superveloce ، تتمتع هذه الأوضاع بقدرة أكبر على تغيير إعدادات القيادة ، مما يجعل من الممكن ضبط المحرك وناقل الحركة والتفاضل وممتص الصدمات من خلال ثلاثة أوضاع Drive Select (Strada و Sport و Corsa). امتصاص الصدمات والتوجيه.

خضعت Aventador S لتغييرات كبيرة ، مما أتاح للسائق الاختيار من بين أربعة أوضاع قيادة مختلفة: STRADA و SPORT و CORSA و EGO. يسمح وضع القيادة EGO الجديد للسائق بالاختيار من بين العديد من ملفات التهيئة الإضافية ، والتي يمكن تخصيصها عن طريق اختيار معايير الجر والتوجيه والتوجيه المفضلة.

6. مركبة لامبورجيني الديناميكية النشطة (LDVA)

في أفينتادور ، يتم توفير التحكم الطولي من خلال وحدة التحكم Lamborghini Dinamica Veicolo Attiva (LDVA - Lamborghini Active Vehicle Dynamics) ، وهي استراتيجية ESC محسنة تم تقديمها لأول مرة في Aventador S ، مع تحكم أسرع وأكثر دقة في الجر والتعامل مع السيارة وفقًا للاختيار أسلوب القيادة. وضع.

LDVA هو نوع من الدماغ الإلكتروني يتلقى معلومات دقيقة عن حركة السيارة في الوقت الفعلي من خلال إشارات الإدخال المرسلة بواسطة جميع أجهزة الاستشعار في السيارة. بهذه الطريقة ، يمكنك تحديد الإعدادات المثلى على الفور لجميع الأنظمة النشطة ، مما يضمن أفضل سلوك تحت أي ظروف قيادة.

7. الديناميكا الهوائية Lamborghini Attiva 2.0 (ALA 2.0) و LDVA 2.0

لتحسين قبضة وأداء أفينتادور ، تم تقديم نظام Lamborghini Attiva 2.0 Aerodinamica على إصدار SVJ ، بالإضافة إلى نظام LDVA من الجيل الثاني.

تم تحديث نظام ALA من Lamborghini ، الحاصل على براءة اختراع ، والذي ظهر لأول مرة على Huracán Performante ، إلى ALA 2.0 على Aventador SVJ. وقد تمت إعادة معايرته لاستيعاب التسارع الجانبي المتزايد للسيارة ، في حين تم تقديم تصميمات جديدة لمداخل الهواء وقنوات هوائية.

يقوم نظام ALA بتغيير القوة السفلية بشكل فعال لتحقيق قوة سفلية عالية أو سحب منخفض وفقًا للظروف الديناميكية. تفتح المحركات التي يتم التحكم فيها إلكترونيًا أو تغلق اللوحات النشطة في الفاصل الأمامي وغطاء المحرك الذي يوجه تدفق الهواء إلى الأمام والخلف.

تقوم وحدة التحكم Lamborghini Dinamica Veicolo Attiva 2.0 (LDVA 2.0) المزودة بأجهزة استشعار متطورة بالقصور الذاتي بإدارة جميع الأنظمة الإلكترونية للمركبة في الوقت الفعلي ويتم تنشيط لوحات نظام ALA في أقل من 500 مللي ثانية لضمان أفضل تكوين ديناميكي هوائي في جميع ظروف القيادة.

8. كل عجلة القيادة

مع تقديم Aventador S ، يستفيد التحكم الجانبي الآن من نظام التوجيه الرباعي الرائد في سيارات سلسلة Lamborghini. يوفر هذا النظام قدرة أكبر على المناورة عند السرعات المنخفضة والمتوسطة وثباتًا أكبر عند السرعات العالية. يتم دمجه مع نظام التوجيه الديناميكي من لامبورغيني (LDS) على المحور الأمامي ، مما يوفر استجابة طبيعية أكثر واستجابة أكبر في الزوايا الأكثر إحكامًا ، ويتم ضبطه خصيصًا للتكامل مع نظام توجيه لامبورغيني للعجلات الخلفية (LRS).

يستجيب مشغلان منفصلان في غضون خمسة أجزاء من الثانية لاتجاه الراكب ، مما يوفر ضبطًا للزاوية في الوقت الفعلي وتوازنًا أفضل بين القبضة والجر. عند السرعات المنخفضة ، تكون العجلات الخلفية في الاتجاه المعاكس لزاوية التوجيه ، مما يقلل بشكل فعال من قاعدة العجلات.

9. نظام Stop-Start

منذ عام 2011 ، التزمت لامبورغيني بتقليل الاستهلاك والتلوث ، وقبل كل شيء زيادة الكفاءة. بدءًا من إصدار LP 700-4 ، تأتي لامبورغيني أفينتادور مع نظام بدء تشغيل مبتكر وسريع مع غطاء لتخزين الكهرباء ، والذي يمكن أن يقلل بشكل كبير من استهلاك الوقود.

كشفت شركة تصنيع السيارات Sant'Agata عن أحدث التقنيات لنظام بدء التشغيل Aventador الجديد ، والذي لم يسبق له مثيل في صناعة السيارات: يتم توفير الطاقة الكهربائية لإعادة تشغيل المحرك بعد التوقف (على سبيل المثال ، عند إشارة المرور). قوة فائقة ، مما يؤدي إلى إعادة تشغيل سريعة للغاية.

تتم إعادة تشغيل محرك V12 في غضون 180 مللي ثانية ، وهو أسرع بكثير من نظام بدء التشغيل التقليدي. تماشياً مع فلسفة تصميم لامبورغيني خفيف الوزن ، توفر التكنولوجيا الجديدة ما يصل إلى 3 كجم في الوزن.

10. نظام إلغاء تنشيط الأسطوانة (CDS)

تقنية تحسين الكفاءة الثانية هي نظام إلغاء تنشيط الأسطوانة (CDS). عند التشغيل تحت حمولة منخفضة وسرعات قيادة أقل من 135 كم / ساعة ، يقوم نظام CDS بتعطيل أحد مجموعتي الأسطوانات بحيث يستمر المحرك في العمل كمحرك سداسي الأسطوانات. عند أدنى لمسة على دواسة الوقود ، تتوفر الطاقة الكاملة مرة أخرى.

كل من CDS و Stop & Start سريعان للغاية وغير مرئيين تقريبًا للسائق وبدون تشتيت الانتباه عن تجربة القيادة. ومع ذلك ، فإنها توفر مكاسب كبيرة في الكفاءة: مقارنة بنفس السيارة التي لا تحتوي على هذه التقنيات ، تم تقليل استهلاك الوقود المجمع في أفينتادور بنسبة 7٪. عندما تصل سرعة الطريق السريع إلى حوالي 130 كم / ساعة ، يتم تقليل استهلاك الوقود وانبعاثات الملوثات بحوالي 20٪.

********

-

-

إضافة تعليق