اختبار القيادة سوبارو XV

عليك أن تتسلق الجبال على طول طريق غادر مع الأخاديد. غالبًا ما يقوم مساعد X-Mode Off-Road Assistant بخنق المحرك بحيث يسهل إيقاف تشغيله. في الأعلى نجد أنفسنا في سحابة كثيفة. ثم تصاب السيارة بالعمى

بدأ عرض الجيل الثالث من سوبارو XV بعرض شرائح يحمل شعارًا جديدًا "صنعه مهندسون". الرسالة واضحة: عالم الشركات خاضع لسيادة الحلول التقنية ، والتي تُبنى عليها الفلسفة برمتها حرفيًا. والشعار صحيح تمامًا لتفسيره على أنه كوكبة Subariad. النجم الأول هو محرك الملاكم ، والثاني هو محرك الدفع الرباعي ، والثالث هو منصة SGP الجديدة. نجم آخر للتجربة الرياضية ولاء المعجبين والاستقلال الفخور.

كانت سيارة الكروس أوفر XV الجديدة بمثابة بيان لتقدم العلامة التجارية - فهي الأكثر تقدمًا في النطاق الحالي. وللتوضيح ، تم إحضار السيارة القديمة إلى العرض الأول الروسي. صحيح ، حتى بجانب سابقتها ، يبدو الجديد وكأنه نتيجة لإعادة تصفيف ناجحة ولا شيء أكثر من ذلك. حسنًا ، لن تحير النظرة المألوفة العملاء المخلصين. في الواقع ، تمت مراجعة الطبعة الثالثة بعمق.

أصبح الجسم أطول بمقدار 15 مم وعرضًا بمقدار 20 مم ، وزادت القاعدة بمقدار 30 مم. في المقصورة ، المقاعد مفصولة قليلاً ، تمت إضافة حيز علوي في الكتفين ، أكثر حرية عند أقدام السائق وركاب الصف الثاني. لكن خلفها ، كما في السابق ، يوجد نفق رائع. وظل الجذع متواضعًا - 310 لترات. على الرغم من اتساع فتح الباب الخامس قليلاً ، إلا أن الحمولة القصوى بسبب القاعدة قد نمت إلى 741 لترًا.

مقعد السائق أكثر إثارة للاهتمام وأكثر ثراءً: لقد تغيرت جميع العناصر الأساسية للأفضل. هناك مقاعد مريحة جديدة ، وعجلة قيادة رائعة بقطر أصغر ومدفأة ، وثلاث شاشات (لوحة عدادات كبيرة ، "برومبتر" تحت الزجاج وشاشة تعمل باللمس مقاس 8 بوصات) ، ونظام وسائط يدعم سوبارو ستارلينك ، وآبل كاربلاي و Android Auto ، وهو مفتاح "فرملة اليد" الكهروميكانيكية بدلاً من الرافعة ، ونظام تكييف الهواء الأكثر كفاءة وأكثر هدوءًا. وبشكل عام ، يكون عزل الصوت جيدًا ، ولا يتم اختراق سوى أصوات الطريق.

العرض الياباني للبحث بشكل أعمق في الهندسة. XV الحالي هو أول مولود على المنصة المعيارية العالمية SGP مع علاقة ثابتة للمحور الأمامي ومجموعة المحرك والدواسة. أصبح الجسم أكثر صلابة بشكل قاطع مع المثبت الخلفي المدمج الآن. تمت إضافة الصلابة أيضًا إلى تصميم الهيكل: تم تغيير الإطارات الفرعية وحوامل العناصر والينابيع. ولتقليل الاهتزازات ، قاموا بتركيب محامل ومرتكزات أخرى وقللوا من اهتزازات الكتل غير المعلقة. تمتلك مخمدات الصدمات الخلفية نظام صمام جديد.

ينخفض ​​مركز الثقل ويتم تقليل نسبة التوجيه بمقدار واحد إلى 13: 1. بالإضافة إلى نظام التحكم في الاتجاه ATV ، الذي يضغط على العجلات الداخلية في المقابل. كل ذلك من أجل متعة القيادة النشطة.

في الوقت نفسه ، يحتفظ التقاطع بخلوص أرضي يحسد عليه يبلغ 220 مم ، وزاوية المنحدر 22 درجة. يتم استكمال القيادة مع القابض متعدد الألواح ، والذي يقسم بشكل افتراضي عزم الدوران بنسبة 60:40 لصالح المحور الأمامي ، بنظام X-Mode ، الذي يغير تشغيل المحرك وناقل الحركة و ESP وفقًا للتعقيد حسب الحالة. يوجد أيضًا مساعد عند القيادة على المنحدرات.

تحت غطاء المحرك ، هناك 1,6 لتر (114 حصان) أو 2,0 لتر بوكسرات بنزين (تصل إلى 150 حصان). الأول بالحقن الموزع ، والثاني بحقن مباشر ، مع زيادة نسبة الانضغاط ووزن مخفض بمقدار عشرة كيلوغرامات. تم تعديل المحرك سعة 80 لتر بنسبة تصل إلى XNUMX٪. متغير خفيف الوزن مع نطاق طاقة ممتد بسبب روابط السلسلة القصيرة ، وتقليد سبعة تروس ، بدون وضع رياضي ، ولكن مع مبدلات مجداف متوفرة للمحركات.

نحن في قراتشاي - شركيسيا ، حيث توجد طرق كافية للتقاطع مع الطموحات. بعد أن تجولت على طول السربنتين والطرق المرصوفة بالحصى على XV القديم ، أعود خلف عجلة قيادة سيارة جديدة. شيء آخر! هناك حد أدنى من التأرجح ، وعجلة القيادة أكثر دقة ومقاومة لطيفة ، وردود الفعل أكثر حدة ، والواجهة الأمامية الثقيلة لا تنسحب كثيرًا. كما أن الانجرافات على الحصى تكون أكثر تقييدًا وأسهل في التحكم (ESP هو أيضًا برنامج السائق مع التشغيل المتأخر). استهلاك الطاقة في نظام التعليق مثير للإعجاب ، لكن صلابته يتردد صداها في المطبات الإسفلتية الصغيرة.

إنه لأمر مؤسف أن قدرات المحرك رتيبة. يبدأ الكسول (المتغير يعتني بنفسه) ، والارتداد الواثق ليس قبل 2000 دورة في الدقيقة ، وإبرة مقياس سرعة الدوران podgazovka حادة بين الحين والآخر إلى ما يزيد عن 5000. ولكن يرضي نعومة الصندوق وكفاءته. والوضع اليدوي جيد: أشباه الإرسال "طويلة" ويتم الحفاظ عليها صادقة. وكان متوسط ​​استهلاك الكمبيوتر الموجود على متن الطائرة بعد السباقات مقبولاً 8,7 لتر لكل 100 كيلومتر.

أن تكون في القوقاز ولا تزور الجبال؟ عليك أن تذهب إلى القمم على طول طريق غادر مع الأخاديد. اتضح أن مساعد الطرق الوعرة X-Mode غالبًا ما يخنق المحرك بحيث يكون من الأسهل إيقاف تشغيله ، والحفاظ على دواسة الوقود حتى وتحمل الانزلاق ، بالاعتماد على قدرات القابض. في الأعلى نجد أنفسنا في سحابة كثيفة. ثم السيارة ... أصبحت عمياء.

نحن نتحدث عن نظام EyeSight ، المسؤول عن التحكم التكيفي في ثبات السرعة ، والفرملة التلقائية في حالات الطوارئ بسرعات تصل إلى 50 كم / ساعة وتتبع علامات المسار مع التوجيه التصحيحي. لقد وفروا المال على الرادارات الأمامية ، والجهاز المرئي عبارة عن كاميرا استريو مع عدستين تحت الزجاج الأمامي. في ظل ظروف جيدة ، تعمل ميزة EyeSight بشكل جيد ، ولكنها تفقد اتجاهاتها في الضباب (ربما في عاصفة مطيرة أو عاصفة ثلجية أيضًا). لكن يتم مراقبة الحركة العكسية بواسطة رادار تقليدي ، وفي حالة التداخل ، يتم ضمان التوقف التلقائي.

حان الوقت لإلقاء نظرة على قائمة الأسعار. الإصدار الأساسي بمحرك سعة 1,6 لتر يوفر مصابيح تشغيل نهارية ومصابيح ضباب ، وأجهزة استشعار للضوء والمطر ، وعجلة متعددة الوظائف ، ومقاعد مدفأة ، ومرايا ومناطق راحة للمساحات ، والتحكم في المناخ ، و "فرملة اليد" الكهروميكانيكية ، و X-Mode ، و Start-stop أنظمة ESP وسبعة وسائد هوائية و ERA-GLONASS وعجلات ألمنيوم مقاس 17 بوصة. مقابل كل هذا يطلبون 20 دولار.

تبدأ عمليات الانتقال بسعة 22 لتر من 900 دولار. إنه يضيف مصابيح أمامية LED ، عجلة قيادة ساخنة ، تحكم في المناخ منفصل ، مثبت السرعة ، وكاميرا للرؤية الخلفية. بالنسبة لمجمع EyeSight ، تحتاج إلى دفع 1 دولار إضافي. والنسخة العلوية المزودة بمجموعة كاملة من الإلكترونيات المساعدة والملاحة والمقاعد الداخلية الجلدية والكهربائية وفتحة السقف وعجلات 300 بوصة تسحب بسعر 18 دولار.

لكن سوبارو لا تقرأ أيضًا السيارة XV الأكثر مبيعًا الجديدة. الخطة للعام المقبل هي بيع 1 سيارة كروس أوفر. يأمل اليابانيون أنه من بين المبتدئين الروس الأثرياء ، لا يزال هناك أولئك الذين لديهم فضول بشأن الهندسة ، والذين قد ينجذبون إلى كوكبة من أفكار الشركات.

نوع	كروس (هاتشباك)	كروس (هاتشباك)
أبعاد (الطول / العرض / الارتفاع) ، مم	4465/1800/1595	4465/1800/1595
قاعدة العجلات ، مم	2665	2665
كبح الوزن ، كجم	1432	1441-1480
نوع المحرك	بنزين 4 سلندر متقابل	بنزين 4 سلندر متقابل
حجم العمل ، متر مكعب سم	1600	1995
القوة ، حصان مع. في دورة في الدقيقة	114 عند 6200	150 عند 6000
الأعلى. بارد. لحظة، نانومتر في دورة في الدقيقة	150 عند 3600	196 عند 4000
ناقل الحركة ، القيادة	CVT دائم كامل	CVT دائم كامل
مكسيم. السرعة ، كم / ساعة	175	192
تسريع 100 كم / ساعة ، مع	13,9	10,6
استهلاك الوقود (خليط) ، ل	6,6	7,1
السعر من دولار	20 600	22 900