احتياطي الطاقة فولكس فاجن ID.3 58 (62) كيلو واط ساعة ، عند 90 كم / ساعة - 437 كم ، عند 130 كم / ساعة - 282 كم. جيد جدًا! [فيديو]
اختبار قيادة المركبات الكهربائية

احتياطي الطاقة فولكس فاجن ID.3 58 (62) كيلو واط ساعة ، عند 90 كم / ساعة - 437 كم ، عند 130 كم / ساعة - 282 كم. جيد جدًا! [فيديو]

كان عمر البطارية أول من اختبر تغطية VW ID.3 في طقس مثالي. مع الحفاظ على سرعة ثابتة تبلغ 1 كم / ساعة (90 كم / ساعة) ، تمكنت السيارة من تغطية 93 كم مع الحفاظ على نطاق 415 في المائة ، عند 5 كم / ساعة (130 كم / ساعة) ، حيث قطعت 133 كم عند 270٪. بطارية.

الأميال الحقيقية فولكس واجن ID.3 في طقس جيد جدًا

لنبدأ بإخلاء المسئولية: لقد خرج منشئ قناة Battery Life بالفعل من العدم وحصل على عدد من الامتيازات التي لا يمكن إلا لمالكي VW ID.3 الأول أن يحلموا بها. لهذا السبب ، يجب أن نعامله على الأقل كمستخدم متميز على YouTube. بالإضافة إلى ذلك ، تركز فولكس فاجن على زيادة المبيعات والتواصل مع العملاء عبر الإنترنت ، لذلك لن نتفاجأ إذا كان بعض مستخدمي YouTube أو منشئ مجموعة Facebook أو مالك موقع الويب جزءًا من هذه الإستراتيجية.

وهو ما قد يعني أو لا يعني أن الاختبار غير موثوق به.

تم اختبار VW ID.3 1st Plus ببطارية 58 (62) كيلو واط في الساعة ، أي سيارة من الفئة C بمحرك 150 كيلو واط (204 حصان) يقود العجلات الخلفية. تكييف الهواء يعمل أحيانًا ، وأحيانًا لا يعمل ، كان الطقس ، كما ذكرنا ، مثاليًا. حققت السيارة نتائج رائعة حقًا:

نطاق الرحلة 90 كم / ساعة = 437 كم

استمر اختبار الركوب بسرعة 90 كم / ساعة لمدة 5 ساعات تقريبًا. خلال هذا الوقت ، قطعت السيارة 415 كيلومترًا بمتوسط ​​سرعة 87 كم / ساعة واستهلاك 13,1 كيلو واط / 100 كم (131 واط / كم). لذلك عندما يتم تفريغ البطارية إلى الصفر يبلغ مدى VW ID.3 437 كيلومترًا بوتيرة مريحة.. هذه نتيجة ممتازة ، مع الأخذ في الاعتبار أن معيار WLTP يتطلب أن تغطي السيارة ما يزيد قليلاً عن 420 وحدة.

إذا كنت تقود في نطاق 80-> 10 في المائة ، فستكون 306 كيلومترات.

احتياطي الطاقة فولكس فاجن ID.3 58 (62) كيلو واط ساعة ، عند 90 كم / ساعة - 437 كم ، عند 130 كم / ساعة - 282 كم. جيد جدًا! [فيديو]

أثناء الاختبار ، قام السائق بالتبديل بين الشاشات وعملوا بسلاسة ، لذلك كانت تجربته مختلفة تمامًا عن تجربة صحفيي Auto Motor und Sport:

> الألمانية (!) Auto Motor und Sport بخيبة أمل في VW ID.3. "جودة المنتج؟ يجب أن تكون السيارة بنصف السعر "

تحتوي الخرائط على إخلاء مسؤولية بأنها قديمة وتحتاج إلى تحديث عبر الإنترنت ، على الرغم من أن الشاشة أظهرت أن السيارة مزحة متصل. أظهرت عدادات السيارة ونظام الوسائط المتعددة قيم شحن مختلفة للبطارية (10 مقابل 11 في المائة ، 2 مقابل 4 في المائة) ، وفي مرحلة ما بدأت السيارة في المبالغة في تقدير متوسط ​​السرعة بأقل من 6 في المائة (92 بدلاً من 87. كم / ساعة):

احتياطي الطاقة فولكس فاجن ID.3 58 (62) كيلو واط ساعة ، عند 90 كم / ساعة - 437 كم ، عند 130 كم / ساعة - 282 كم. جيد جدًا! [فيديو]

ومع ذلك ، كانت الأخطاء طفيفة ، وحتى لو حدثت ، فإنها لم تدم طويلاً.

المدى عند 130 كم / ساعة = 282 كم (100٪ بطاريات)

طابور عند القيادة على الطريق السريع 130 كم / ساعة (عداد المسافات 133 كم / ساعة) قطعت فولكس فاجن ID.3 270 كيلومترًا. باستخدام 97 بالمائة من البطارية المتاحة (98 أو 96 بالمائة ، كانت العدادات مختلطة). تُظهر بيانات خرائط Google أن المسافة كانت أكبر قليلاً (+ 1,4٪) ، لذلك بهذه القيمة لدينا 274 كم للبطارية 97٪ و 282 كم عندما يتم تفريغ البطاريات إلى الصفر.

بلغ استهلاك الطاقة الذي سجله العداد 20,7 كيلو واط ساعي.

احتياطي الطاقة فولكس فاجن ID.3 58 (62) كيلو واط ساعة ، عند 90 كم / ساعة - 437 كم ، عند 130 كم / ساعة - 282 كم. جيد جدًا! [فيديو]

في بداية اختبار 130 كم / ساعة ، كانت درجة الحرارة الخارجية 26 درجة مئوية وبعد القيادة والشحن ، كانت البطارية بحاجة إلى التسخين قليلاً. تساهم درجة الحرارة المرتفعة في إمكانية الحصول على سعة الخلية فوق الاسمية. ولكي نكون منصفين ، يجب أن نضيف أن السائق كان يستخدم مكيف الهواء مضبوطًا على 20,5 درجة مئوية ، ويعمل في وضع الاقتصاد ، والذي بدوره زاد من استهلاك الطاقة ، لذلك يجب موازنة كلتا الظاهرتين.

كانت ميزة السيارة عدم وجود قيود في الحفاظ على السرعة المحققة حتى مع تفريغ شحن البطارية بشكل كبير. هناك حدود للطاقة المتاحة ، ولكن من الآمن افتراض أن البطارية العازلة ستجعلك على الأقل 1-2 كيلومتر تحت الصفر.

> أسعار فولكس فاجن ID.3 مفتوحة. أرخص 155,9 ألف روبل. PLN (Pro Performance 58 kWh) ، أغلى PLN 214,5 ألف (Pro S Tour 77 kWh)

كلا السجلين:

قد يثير هذا اهتمامك:

إضافة تعليق