استبدال حلقات المكبس على الجرار الخلفي
محتوى
يحدث استبدال حلقات المكبس على الجرار الخلفي عند التآكل. أو في حالة وجود مجموعة مكبس لا يبدأ فيها المحرك.
المركبات ذات المحركات ، والتي تستخدم بشكل رئيسي في فصل الصيف. حرارة التسخين الزائد للمحرك ، خاصة في الحالات التي لا يكون فيها متقطعًا.قد لا يتم تنظيم نظام التهوية بتبريد بطانة الأسطوانة.
سبب الفشل
نتيجة ارتفاع درجة الحرارة هي نفسها دائمًا. حلقات المكبس عالقة. أي أنها تحترق على جدران الأخاديد. تفقد مرونتها. لم تعد تلتصق بإحكام بجدران الأسطوانات. ينخفض الضغط في الأسطوانات إلى مستوى منخفض يمكن أن يحدث فيه مرض التهابي.
الضغط يختفي فجأة. هذا هو ، المحرك بدأ وتشغيل. في مرحلة ما ، يبدأ ، لكن لا شيء يحدث. شرارة في مكانها. يتم استهلاك الوقود. ولا يمكن تشغيل المحرك. إن الإمداد المطلوب بالوقود للموقد من خلال فتحة الشمعة ضروري بنفس الطريقة التي لا يتم توفيرها في النهر. بالطبع يمكنك التحقق من الضغط. لكنها ليست متاحة دائمًا. يمكنك التأكد من أن سبب انهيار الضغط المنخفض يمكن أن يتم بطريقة حرفية.
قم بتدوير شمعة الإشعال وحاول تشغيل المحرك. تبطئ وربما باقية. ولكن بعد ذلك سيتوقف عن العمل مرة أخرى. يحدث هذا لأن الزيت المضاف إلى غرفة الاحتراق سيملأ الأجزاء البالية من المكابس. ولفترة قصيرة ستلاحظ انضغاط المحرك. يكفي استخدامه حتى يبدأ الوقود في الاشتعال. يقلل المحرك من النوبات.
أي أن زيادة الضغط تؤدي إلى حقيقة أن المحرك يبدأ في العمل. سبب الانهيار في تفاصيل مجموعة المكبس. كما يقولون ، يظهر تشريح الجثة.
تفكيك المحرك
من أجل الوصول إلى حلقات المكبس ، تحتاج إلى إزالة كل ما يتداخل.
- يجب إزالة رأس الأسطوانة
- الغطاء الجانبي
- فك الغطاء
- قم بإزالة قضيب التوصيل مع مكبس الوعي
لإزالة الرأس ، تحتاج إلى الدوران ، وطعن الأسطح ، r.
لإزالة الغطاء الجانبي. تتم إزالة البكرة. فك البراغي المتصاعدة. يحتوي الغطاء على محمل العمود المرفقي ومحمل عمود الحدبات. لذلك ، يجب فصله بشكل غير متوقع دون تشوهات. لتجنب قضم المحمل على العمود المرفقي.
من غير المناسب فك غطاء قضيب التوصيل. للراحة ، يمكنك سحب عمود الكامات. يأتي بحرية من الدعم الداخلي.
بعد فك غطاء قضيب التوصيل ، تتم إزالة قضيب التوصيل مع المكبس لأعلى من خلال المكبس
استبدال حلقات المكبس والمكبس للجرار الخلفي
لا يمكن إزالة المكبس من قضيب التوصيل ولكنه يقتصر فقط على استبدال حلقات المكبس. في حالة عدم وجود محقق احتراق للمكبس وعدم تلف أخاديد حلقة المكبس. من الناحية المثالية ، لا يتآكل المكبس لأنه لا يلمس جدران الغلاف. الغازات التي تمر عبر حلقات المحرك في علبة المرافق تعمل على تسطيحها مثل ريشة باميبا. ودعه يفرك جدران الكم. فقط الخواتم تعمل. تدرب في مجموعة وفي مجموعة لذلك إذا لم يكن هناك ضرر جسيم على المكبس فيمكنك تركه وتغيير الحلقات فقط.
استبدال حلقات المكبس على الجرار الخلفي
يحتوي المكبس على ثلاث حلقات
مكشطة الزيت السفلية. يمكن أن تكون كاملة ومجهزة مسبقًا. تتكون حلقة مكشطة الزيت المجمعة من ثلاثة أجزاء. حلقتان خارجيتان ، يتم تثبيت حلقة التقاط الزيت بينهما. للقيام بذلك ، تحتاج إلى تثبيته
حلقة متوسطة من الحديد الزهر. وخاتم الصلب أعلى.
الحلقات لها تسمية يجب أن تبحث عند ضبط المسار. كاد لا يلاحظ. لكن يجب أن يكون هناك. يجب الحصول على الحلقات بشكل صحيح. لأن بنيتها تشير إلى مقاومة الغازات. يرجع ذلك إلى حقيقة أن الحلقات لا تنحني تحت الضغط.
يتم حرق تركيب الحلقات على مكبس الموتوبوك لأن لديهم p p ص صغير جدًا. لهذا ، من الأفضل أن يكون لديك مغزل خاص.
استبدال مكبس الجرار الخلفي
يتم تثبيت المكبس على قضيب التوصيل بسهولة. من أجل إزالته ، يلزم إزالة حلقات الزنبرك المحتجزة من النهايات عن طريق اللمس. توجد أخاديد في المكبس لتركيبها. تتم إزالة المنصات ويتم فصل المكبس عن قضيب التوصيل.
المكبس له اتجاه التثبيت. يمكن أن يكون إما سهم أو دائرة. عند دخول الجزء السفلي من المحرك. لذلك ، قبل إزالة المكبس القديم ، من الضروري تحديد موضع قضيب التوصيل بالنسبة للمكبس.
ربط تركيب قضيب على جرار خلفي
تم تركيب قضيب التوصيل على الجرار الخلفي بعد تركيب قضبان المكبس والمكبس ، ويجب النظر إلى أسفل على السهم الموجود على المكبس. يتم غلق المكبس في الغلاف حتى يلائم قضيب التوصيل العمود المرفقي ، ويكون غطاء قضيب التوصيل نتوءًا خاصًا. يستخدم هذا لنشر الزيت على علبة المرافق. والتي من شأنها أن تكون مشابهة لجميع الآليات. يعمل هذا النتوء كمضخة زيت.
الغطاء مشدود ببراغي قضيب التوصيل.
تركيب عمود الحدبات
إذا كان لا بد من إزالة عمود الحدبات ، فمن الضروري تثبيته وفقًا للعلامات المتعلقة بالعمود المرفقي. توجد على أسنان العمود المرفقي التروس وعمود الكامات نقاط محاذاة ضرورية.
بمجرد أن يصبح كل شيء في مكانه ، قم بتثبيت الغطاء الجانبي ورأس الأسطوانة. وكل شيء يسير بترتيب عكسي.
بعد تجميع المحرك وتركيب رأس الكتلة ، يجب ضبط الصمام. اقرأ المزيد عن تعديل الصمام في هذه المقالة.
