قم باستبدال أختام جذع الصمام بنفسك ، والبطانات التوجيهية والصمامات في VAZ 2106 بيديك
تحتاج VAZ 2106 ، مثل أي سيارة أخرى ، إلى صيانة دورية وإصلاح أثناء التشغيل. إذا لوحظ دخان أزرق من أنبوب العادم وفي نفس الوقت زاد استهلاك زيت المحرك ، فمن المحتمل أن الوقت قد حان لاستبدال أختام ساق الصمام. إجراء الإصلاح بسيط ومع الحد الأدنى من مجموعة الأدوات ، حتى عشاق السيارات الذين لديهم خبرة قليلة يمكنهم القيام بذلك.
أغطية مكشطة الزيت لمحرك VAZ 2106
تمنع أختام جذع الصمام أو أختام الصمام بشكل أساسي الزيت الزائد من دخول المحرك. الجزء مصنوع من مطاط مُركب خصيصًا يتآكل بمرور الوقت ، مما يؤدي إلى تسرب مادة التشحيم. نتيجة لذلك ، يزداد استهلاك الزيت. لذلك ، من المفيد أن نفهم بمزيد من التفصيل ماهية هذا الجزء ، وكيف ومتى يتم استبداله بـ VAZ 2106.
ماذا عنك؟
يحتوي تصميم وحدة الطاقة على صمامات مدخل ومخرج. يكون ساق الصمام على اتصال دائم بعمود الكامات ، مما ينتج عنه رذاذ زيتي. يقع الجزء العكسي من صمام السحب في منطقة التواجد المستمر لقطرات صغيرة من الوقود أو في منطقة غازات العادم الساخنة ، وهو أمر نموذجي لصمام العادم. التشغيل السليم لعمود الكامات مستحيل بدون تزييت ، لكن إدخاله داخل الأسطوانات عملية غير مرغوب فيها. أثناء الحركة الترددية للصمام ، تتم إزالة الزيت من ساقه بواسطة حافة صندوق الحشو.
تعرف على المزيد حول أعطال المحرك VAZ 2106: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/poleznoe/ne-zavoditsya-vaz-2106.html
علامات البلى
أثناء تشغيل المحرك ، تتعرض الصمامات للاحتكاك المستمر ، فضلاً عن التأثيرات العدوانية لزيوت التشحيم وغازات العادم. وهذا يؤدي إلى حقيقة أن المطاط الذي يصنع منه جزء الاحتكاك من صندوق التعبئة يتصاعد ، وتتآكل حواف الغطاء العاملة. على الرغم من الجودة العالية للمادة ، يجب تغيير الجزء بمرور الوقت. من أجل إطالة عمر الأغطية ، من الضروري استخدام زيت محرك عالي الجودة.
يبلغ متوسط عمر خدمة أختام الصمامات حوالي 100 ألف كم.
تتضح حقيقة أن الأختام أصبحت غير صالحة للاستعمال وحان وقت تغييرها من خلال العلامات المميزة:
- دخان مزرق يخرج من كاتم الصوت.
- يزيد استهلاك زيت المحرك.
- شمعات الإشعال مغطاة بالسخام.
فيديو: علامة على تآكل سدادات جذع الصمام
متى تتغير ولماذا
عندما لا تتكيف أختام جذع الصمام مع الوظيفة المخصصة لها ، يبدأ الزيت بالتسرب إلى الأسطوانة. ومع ذلك ، وفقًا للإشارات المشار إليها ، لا يمكن التأكد تمامًا من تآكل الجزء المعني ، حيث يمكن أن تدخل مادة التشحيم أيضًا إلى غرفة الاحتراق عند تلف حلقات المكبس أو تلفها. لتحديد ما يجب استبداله بالضبط - الحلقات أو الأختام ، تحتاج إلى مراقبة العادم أثناء تحرك السيارة. إذا ضغطت بشدة على دواسة الوقود عند كبح المحرك وظهر دخان مزرق مميز من نظام العادم ، فسيشير ذلك إلى تآكل أختام جذع الصمام. سيتم ملاحظة نفس الوضع بعد وقوف السيارة لفترة طويلة.
يمكن تفسير ظهور الدخان أثناء الإجراءات الموصوفة على النحو التالي: عندما ينكسر الضيق بين ساق الصمام وغطاء التوجيه ، يدخل الزيت الأسطوانات من رأس الكتلة. إذا تم ارتداء حلقات المكبس أو حدوثها ، فسوف يتصرف المحرك بشكل مختلف نوعًا ما.
جلوس الحلقة - الحلقات غير قادرة على الخروج من أخاديد المكبس نتيجة ترسبات الكربون.
إذا كانت هناك مشكلة في حلقات المكبس في وحدة الطاقة ، فسيظهر دخان من كاتم الصوت عند العمل تحت الحمل ، أي عند قيادة سيارة محملة بالقيادة الديناميكية. يمكن تحديد تآكل الحلقة بشكل غير مباشر من خلال انخفاض الطاقة وزيادة استهلاك الوقود وظهور المشاكل عند بدء تشغيل المحرك.
بعد معرفة كيفية التعرف على تآكل أختام ساق الصمام ، يبقى معرفة المكونات التي يجب وضعها على VAZ 2106. اليوم ، يتم تقديم أجزاء من جهات تصنيع مختلفة على أرفف وكلاء السيارات. لذلك ، لدى مالكي المركبات سؤال منطقي تمامًا ، أي منهم يفضلون؟ الحقيقة هي أنه من بين المنتجات عالية الجودة ، هناك العديد من المنتجات المقلدة. بالنسبة إلى "الستة" ، يمكننا أن نوصي بتركيب أختام جذع الصمامات من Elring و Victor Reinz و Corteco و SM.
استبدال أغطية مكشطة الزيت
قبل الشروع في استبدال أختام الصمامات ، من الضروري تحضير أداة:
- جهاز تكسير.
- ملاقط.
- مجموعة مفاتيح
- قضيب لحام القصدير بقطر 8 مم ؛
- مطرقة.
- كماشة طويلة الأنف أو مقبض مغناطيسي.
ثم يمكنك متابعة إجراء الإصلاح بالتسلسل التالي:
- قم بإزالة الطرف السالب من البطارية وفلتر الهواء وغطاء الصمام.
لإزالة غطاء الصمام ، سوف تحتاج إلى إزالة مرشح الهواء والمبيت. - نقوم بتدوير العمود المرفقي بحيث تتزامن العلامة الموجودة على ترس عمود الكامات مع النتوء الموجود على غلاف المحمل ، والذي يتوافق مع TDC لأسطوانات 1 و 4.يجب ضبط آلية التوقيت على TDC 1 و 4 أسطوانات
- نقوم بفك حلقة القفل ونفك مسمار تثبيت التروس.
- نقوم بفك صامولة غطاء شد السلسلة ، وبعد الضغط على حذاء الموتر بمفك البراغي ، شد الجوز.لتخفيف توتر السلسلة ، ستحتاج إلى فك صامولة الغطاء قليلاً
- قم بفك قفل ترس عمود الكامات.باستخدام مفتاح 17 ، قم بفك البرغي الذي يثبت مسننة عمود الكامات
- لمنع سقوط العلامة النجمية وفصلها عن السلسلة ، نقوم بتوصيلها بسلك.
- قمنا بفك تثبيت مبيت محمل عمود الكامات وتفكيك الآلية ، وكذلك الروك مع الينابيع.يتم فك صواميل التثبيت وتفكيك غطاء المحمل ، وكذلك تم تفكيك الأزرار ذات النوابض
- نقوم بإزالة الأسلاك عالية الجهد من شمعات الإشعال ، ونطفئ الشموع نفسها ونضع قضيبًا من الصفيح في الفتحة بحيث تكون نهايته بين المكبس والصمام.لمنع سقوط الصمام في الأسطوانة ، يتم إدخال قضيب معدني ناعم في فتحة الشمعة.
- باستخدام جهاز تكسير ، نقوم بضغط نوابض الصمام الأول ، وباستخدام كماشة ذات أنف طويل أو مقبض مغناطيسي ، نقوم بإزالة المفرقعات.يتم تثبيت جهاز التكسير على دبوس مقابل الصمام الذي تم التخطيط لإزالة المفرقعات منه. يتم ضغط الزنبرك حتى يتم تحرير المفرقعات
- تفكيك قرص الصمام والينابيع.نقوم بتفكيك الصفيحة والينابيع من الصمام
- نضع مجتذبًا على صندوق الحشو ونفكك الجزء من الصمام.تتم إزالة غطاء مكشطة الزيت من ساق الصمام باستخدام مفك براغي أو ساحب
- نبلل الغطاء الجديد بزيت المحرك ونضغط عليه بنفس الساحب ، فقط بالجانب العكسي.قبل تثبيت غطاء جديد ، يتم تشحيم حافة العمل والساق بزيت المحرك.
- نقوم بإجراء مماثل باستخدام 4 صمامات.
- ندير العمود المرفقي نصف دورة ونستبدل أختام الزيت في 2 و 3 صمامات. بتدوير العمود المرفقي وضبط المكبس على TDC ، نقوم باستبدال جميع أختام الزيت الأخرى.
- بعد استبدال الأجزاء ، قمنا بضبط العمود المرفقي على موضعه الأصلي وقمنا بتجميع جميع العناصر بترتيب عكسي.
فيديو: استبدال أختام الصمامات على طراز VAZ "الكلاسيكي"
أثناء التجميع ، اضبط خلوص الصمام وشد السلسلة.
استبدال صمامات المحرك VAZ 2106
نادرًا ما تحدث هذه المشكلة عند الحاجة إلى استبدال صمام أو عدة صمامات. في حالة تلف هذا الجزء ، سينخفض الضغط في الأسطوانة وستنخفض الطاقة. لذلك ، يعد الإصلاح إجراءً ضروريًا لاستعادة أداء وحدة الطاقة.
هل يمكن إصلاح الصمامات؟
الأسباب الأكثر شيوعًا لاستبدال الصمامات هي عندما يحترق جزء أو ينثني الجذع لسبب أو لآخر ، على سبيل المثال ، مع توتر ضعيف أو محرك توقيت مكسور. أسهل طريقة للإصلاح وأكثرها تكلفة هي استبدال العنصر التالف. تكلفة صمامات VAZ 2106 ليست عالية جدًا لمحاولة استعادة هذا الجزء ، خاصة وأن هذا غير ممكن دائمًا.
استبدال الأدلة
تؤدي أدلة الصمام الموجودة في رأس الأسطوانة وظائف عديدة:
- التشتت الحراري؛
- وضع الصمام فوق الفتحة ؛
- ضمان الحد الأدنى من استهلاك الزيت.
الجزء مصنوع من المعدن ويتم تثبيته في رأس الكتلة بالضغط. بمرور الوقت ، تتآكل البطانات وتحتاج إلى الاستبدال ، وهو ما يتم تنفيذه في الحالات التالية:
- يزيد استهلاك الزيت ، ويخرج الدخان الأزرق من أنبوب العادم ؛
- عند تشغيل المحرك ، يظهر صوت مميز من رأس الأسطوانة ؛
- إصلاح كتلة الرأس.
المزيد عن جهاز رأس الأسطوانة: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/grm/poryadok-zatyazhki-golovki-bloka-cilindrov-vaz-2106.html
للقيام بالعمل ، تحتاج إلى إعداد مثل هذه الأداة:
- مجموعة من الشدات المفتوحة والمربع ؛
- مجموعة من الرؤوس
- طوق؛
- مفتاح العزم؛
- مفك البراغي.
- كماشة.
- تتعدد؛
- مفتاح لتدوير العمود المرفقي ؛
- ساحب لفتح الصمامات.
- مطرقة.
- مغزل للخروج والضغط البطانات ؛
- التوسيع على 8.025 ملم.
ثم يمكنك البدء في إجراء الإصلاح:
- نقوم بتفكيك غلاف فلتر الهواء والفلتر نفسه.
- استنزاف المبرد من نظام التبريد.لتصريف مانع التجمد ، يتم فك سدادة على كتلة الأسطوانة وحنفية على الرادياتير
- قم بفك مشابك خرطوم المكربن ، ثم قم بإزالة الخراطيم نفسها.نقوم بفك جميع المشابك لتأمين خراطيم المكربن وتشديدها
- نقوم بفصل دفع دواسة الوقود وتحرير كابل الشفط.
- نقوم بفك مشابك المكربن وإزالة التجميع من السيارة.لتفكيك المكربن من المحرك ، قم بفك 4 صواميل بمفتاح ربط 13
- قمنا بفك ربط أنبوب السحب بمشعب العادم.نقوم بفصل أنبوب العادم عن مجمع العادم عن طريق فك السحابات من أربعة صواميل
- باستخدام مفتاح ربط ذو 10 رؤوس أو مقبس ، قم بفك الصواميل التي تثبت غطاء الصمام ، ثم قم بإزالته من المحرك.
- نقوم بفك مشابك الموزع وإزالته مع الأسلاك عالية الجهد.نقوم بتفكيك موزع الإشعال مع الأسلاك
- نقوم بفك مسمار عمود الحدبات المسنن ، وإزالة الترس وإصلاحه مع السلسلة بسلك.
- نقوم بفك تثبيت غطاء المحمل وتفكيك التجميع من رأس الكتلة.
- نقوم بتفكيك رأس الأسطوانة من المحرك عن طريق فك السحابات المقابلة.لإزالة رأس الأسطوانة من المحرك ، قم بفك 10 مسامير
- نستخدم مجتذب لفك الصمامات.
- نضغط على جلبة التوجيه باستخدام مغزل ، نضغط عليه بمطرقة.يتم ضغط البطانات القديمة باستخدام مغزل ومطرقة
- لتثبيت جزء جديد ، نضع حلقة التثبيت ، ونضرب المغزل بمطرقة ، ونضغط على الغلاف حتى يصل إلى الطائرة. نضع الأدلة أولاً في الثلاجة لمدة يوم واحد ، ونقوم بتسخين رأس الأسطوانة لمدة خمس دقائق في ماء ساخن عند حوالي 60 درجة مئوية.يتم إدخال الجلبة الجديدة في المقعد والضغط عليها بمطرقة ومغزل.
- باستخدام مخرطة الثقوب ، نقوم بضبط الثقب على القطر المطلوب.بعد تثبيت البطانات التوجيهية في الرأس ، من الضروري تركيبها باستخدام مخرطة الثقوب
- نجتمع بالترتيب العكسي.
البطانات التوجيهية لصمامات السحب أقصر قليلاً من تلك الخاصة بصمامات العادم.
فيديو: استبدال أدلة الصمامات
استبدال السرج
تعمل مقاعد الصمامات ، مثل الصمامات نفسها ، باستمرار في درجات حرارة عالية. بمرور الوقت ، قد تظهر أنواع مختلفة من الضرر على العناصر: الحروق والشقوق والقذائف. إذا تعرض رأس الكتلة للسخونة الزائدة ، فمن الممكن حدوث اختلال في المقعد والصمام ، مما يؤدي إلى فقدان الضيق بين هذه العناصر. يجب أيضًا أن يؤخذ في الاعتبار أن المقعد الموجود على طول محور الكاميرا يرتدي بشكل أسرع من الأماكن الأخرى.
لاستبدال المقعد ، يجب إزالته من المقعد. يمكن القيام بذلك باستخدام أدوات وأجهزة مختلفة:
- آلة؛
- الحفر الكهربائية؛
- مطرقة بطرف معدني.
- صمام قديم.
يمكن تفكيك السرج برأس الأسطوانة بعدة طرق:
- على الجهاز. يتعرض السرج للملل ، ويصبح المعدن أرق ، وتقل القوة. بعد المعالجة ، يتم قلب الجزء المتبقي وإزالته باستخدام الزردية.
- الحفر الكهربائية. يتم تثبيت دائرة من النوع الكاشطة بقطر مناسب في ظرف الحفر وتتم معالجة معدن المقعد. في عملية الطحن ، يتم تخفيف التوتر ، مما يسمح لك بإزالة الجزء من المقعد.
- اللحام. يتم لحام صمام قديم بالمقعد ، وبعد ذلك يتم إخراج كلا الجزأين بمطرقة.
تم تركيب المقعد الجديد على النحو التالي:
- لضمان الضيق اللازم ، يتم تسخين رأس الكتلة على موقد إلى 100 درجة مئوية ، ويتم وضع السروج في الفريزر لمدة 48 ساعة.
- باستخدام أداة ، يتم ضغط جزء جديد في رأس الأسطوانة.
- عندما يبرد الرأس ، يتم ربط السروج.
أفضل خيار للشطب ، من حيث السرعة والجودة ، هو آلة. في المعدات الخاصة ، يمكن تثبيت الجزء بشكل صارم ، ويمكن توسيط القاطع بوضوح ، مما يضمن دقة عمل عالية. نظرًا لعدم إتاحة الفرصة لكل مالك سيارة لاستخدام آلة خاصة ، يمكنك اللجوء إلى المثقاب الكهربائي والقواطع.
باستخدام هذه الأداة ، ستحتاج إلى قطع ثلاث حواف على السرج:
- خارجي (60 درجة مئوية) ؛
- داخلي (30 درجة) ؛
- وسط (45˚).
الحافة المركزية هي سطح العمل الذي يتلامس معه الصمام.
فيديو: كيفية استبدال مقعد الصمام
في نهاية الإجراء ، يتم تأريض الصمامات ويتم تجميع رأس الأسطوانة.
اللف وتركيب الصمامات
يتم تأريض الصمامات من أجل ضمان الحد الأقصى من إحكام غرفة الاحتراق. إذا دخله الهواء والوقود ، فسوف يتعطل التشغيل المستقر للمحرك. يعد اللف ضروريًا ليس فقط في حالة إجراء إصلاح شامل لرأس الأسطوانة ، أي عند استبدال الصمامات والمقاعد ، ولكن أيضًا مع وجود عيوب طفيفة في مستوى التلامس.
يمكن إجراء العملية بعدة طرق:
- على معدات خاصة
- القاطع اليدوي
- يده الخاصة.
في معظم الحالات ، يقوم مالكو سيارات عائلة VAZ بمثل هذا العمل يدويًا. في هذه الحالة ، ستحتاج إلى الأدوات والمواد التالية:
- مثقاب يدوي أو كهربائي مع القدرة على ضبط السرعة ؛
- معجون جلخ
- ربيع؛
- الكيروسين.
يجب أن يكون الزنبرك شديد الصلابة بحيث يمكن عصره يدويًا دون صعوبة كبيرة.
بعد تحضير الأدوات ، يمكنك البدء في العمل:
- نضع زنبركًا على ساق الصمام ونقوم بتثبيته في مكانه في رأس الأسطوانة.لطحن الصمامات على الجذع توضع على الربيع
- نقوم بإدخال جذع الصمام في المثقاب وتثبيته.
- ضع معجون جلخ على سطح اللف.يتم تطبيق معجون جلخ على سطح اللف
- نقوم بتدوير الصمام يدويًا أو باستخدام مثقاب كهربائي بسرعة منخفضة (500 دورة في الدقيقة) في كلا الاتجاهين.يتم لف الصمام مع الجذع المثبت في ظرف الحفر بسرعة منخفضة
- نطحن الطائرات حتى تصبح مملة.بعد اللف ، يجب أن يصبح سطح عمل الصمام والمقعد غير لامع
- بعد الانتهاء من الإجراء بجميع الصمامات ، نقوم بمسحها بالكيروسين ، ثم تنظيفها بخرقة نظيفة.
يتم تثبيت الصمامات بترتيب عكسي للتفكيك.
غطاء الصمام
Кغطاء الصمام يحمي آلية التوقيت من التأثيرات الخارجية ، وكذلك من تسرب مواد التشحيم إلى الخارج. ومع ذلك ، بمرور الوقت ، يمكن ملاحظة بقع الزيت على المحرك ، والتي تنتج عن تلف الحشية. في هذه الحالة ، يجب استبدال الختم.
حول جهاز محرك السلسلة: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/grm/kak-vystavit-metki-grm-na-vaz-2106.html
استبدال الحشية
لاستبدال الحشية ، ستحتاج إلى إزالة الغطاء. في هذه الحالة ، ستحتاج إلى الأدوات التالية:
- رؤساء لمدة 8 و 10 ؛
- تمديد؛
- حشرجة الموت أو vorotok.
- كماشة
بعد ذلك ، ننتقل إلى إجراء التفكيك:
- نقوم بفك الصواميل لتأمين غطاء مرشح الهواء وإزالته والفلتر نفسه.
- نقوم بفك الصواميل لتأمين الهيكل وإزالته ، بعد سحب خرطوم عادم علبة المرافق.
- افصل وصلة محرك الخانق المكربن \ uXNUMXb \ uXNUMXb.افصل رابط الخانق عن المكربن
- نقوم بإزالة كابل التحكم في مثبط الهواء ، والذي نقوم بفك الجوز بمقدار 8 والمسمار لمفك البراغي المسطح.لفصل كابل الشفط عن المكربن ، قم بفك الصمولة والمسمار
- نقوم بفك تثبيت غطاء الصمام بمفتاح ربط أو رأس 10.نقوم بفك مشابك غطاء الصمام برأس أو مفتاح ربط بمقدار 10
- نقوم بتفكيك الغطاء.بعد فك السحابات ، قم بفك الغطاء
- نقوم بإزالة الحشية القديمة وتنظيف سطح الغطاء ورأس الأسطوانة في المكان الذي يناسبه الختم.نقوم بإزالة الحشية القديمة وتنظيف سطح الغطاء ورأس الأسطوانة في المكان الذي يناسبه الختم
- نضع حشية جديدة ونجمعها بترتيب عكسي.
من أجل تثبيت الغطاء بشكل صحيح ، يتم شد الصواميل بترتيب معين.
إذا أصبح من الضروري استبدال أختام الصمامات أو الصمامات نفسها بعناصر تضمن عملها الطبيعي ، فليس من الضروري طلب المساعدة من محطة خدمة. باتباع التعليمات خطوة بخطوة ، يمكن إجراء أعمال الإصلاح يدويًا.
