استبدال وسادات نيسان الميرا

يلزم استبدال وسادات نيسان الميرا عندما تكون الوسادات متآكلة للغاية. وبالمثل ، يجب تغيير الوسادات إذا تم استبدال أقراص الفرامل الأمامية المهواة أو فرامل الأسطوانة الخلفية لسيارة نيسان الميرا. غير مسموح بتركيب الفوط القديمة. من الجدير بالذكر أنه يجب تغيير الفوط كمجموعة ، أي 4 قطع لكل منها. تعليمات أكثر تفصيلاً حول كيفية استبدال وسادات ألميرا الأمامية والخلفية.

قياس الوسادات الأمامية نيسان الميرا

للعمل ، ستحتاج إلى مقبس ودعم موثوق به ومجموعة من الأدوات القياسية. نقوم بإزالة العجلة الأمامية لنيسان الميرا الخاصة بك ونقوم بتثبيت السيارة بشكل آمن على حامل المصنع. لإزالة الوسادات القديمة بحرية ، تحتاج إلى شد وسادات قرص الفرامل قليلاً. للقيام بذلك ، قم بإدخال مفك براغي ذو نصل عريض من خلال فتحة الفرجار بين قرص الفرامل والفرجار والميل على القرص ، وقم بتحريك الفرجار ، وإغراق المكبس في الأسطوانة.

بعد ذلك ، باستخدام مفتاح الربط "13" ، قم بفك البرغي الذي يثبت الدعامة بمسمار التوجيه السفلي ، مع الاستمرار بالإصبع باستخدام مفتاح الربط المفتوح "15".

قم بتدوير فرجار الفرامل (بدون فصل خرطوم الفرامل) على دبوس التوجيه العلوي.

قم بإزالة وسادات الفرامل من دليلها. قم بإزالة مشبكي الزنبرك من الوسادات.

باستخدام فرشاة معدنية ، نقوم بتنظيف مثبتات النوابض ومقاعد الوسادات الموجودة في دليلها من الأوساخ والتآكل. قبل تركيب وسادات جديدة ، تحقق من حالة واقيات دبوس التوجيه. سنقوم باستبدال الغطاء المكسور أو الفضفاض.

للقيام بذلك ، قم بإزالة دبوس التوجيه من الفتحة الموجودة في كتلة التوجيه واستبدال الغطاء.

لاستبدال الغطاء العلوي لمسمار التوجيه ، من الضروري فك البرغي الذي يثبت الدعامة بالمسمار وإزالة قوس لوحة التوجيه تمامًا. الشيء الرئيسي هو أن الفرجار لا يعلق على خرطوم الفرامل ، فمن الأفضل ربطه بسلك وربطه بالسحاب ، على سبيل المثال.

قبل تثبيت الدبوس ، ضع بعض الشحم على الفتحة الموجودة في حذاء التوجيه. نضع أيضًا طبقة رقيقة من مواد التشحيم على سطح الإصبع.

نقوم بتثبيت وسادات فرامل جديدة في وسادات التوجيه وخفض (برغي) الدعامة.

إذا كان جزء المكبس البارز من أسطوانة العجلة يتداخل مع تركيب الفرجار على وسادات الفرامل ، فعندئذ باستخدام الكماشة المنزلقة نغرق المكبس في الأسطوانة.

قاموا أيضًا باستبدال الوسادات الموجودة على الجانب الآخر من نيسان الميرا. بعد استبدال الوسادات ، اضغط على دواسة الفرامل عدة مرات لضبط الفجوات بين الوسادات وأقراص التهوية. نتحقق من مستوى السائل في الخزان ، وإذا لزم الأمر ، نعيده إلى الوضع الطبيعي.

أثناء التشغيل ، يصبح سطح قرص الفرامل غير مستوٍ ، ونتيجة لذلك تقل مساحة التلامس للوسادات الجديدة التي لم يتم تشغيلها بعد مع القرص. لذلك ، خلال أول مائتي كيلومتر بعد استبدال وسادات نيسان الميرا ، كن حذرًا ، لأن مسافة الكبح في السيارة قد تزداد وتنخفض كفاءة الكبح.

قياس الوسادات الخلفية نيسان الميرا

أزلنا العجلة الخلفية وربطنا نيسان الميرا بإحكام بحامل المصنع. أنت الآن بحاجة إلى إزالة الأسطوانة. ولكن لهذا ، يجب تقليل الوسادات الخلفية. إذا لم يتم ذلك ، يكاد يكون من المستحيل إزالة الأسطوانة ، بسبب التآكل داخل الأسطوانة الذي يحدث أثناء التشغيل.

للقيام بذلك ، استخدم مفك براغي مسطح الرأس لقلب صمولة السقاطة على الآلية لضبط الفجوة تلقائيًا بين الحذاء والأسطوانة من خلال الفتحة الملولبة في أسطوانة الفرامل ، وبالتالي تقليل طول شريط المباعد. هذا يحرك الوسادات معًا.

من أجل الوضوح ، يتم عرض العمل مع إزالة الأسطوانة. ندير صامولة السقاطة على العجلات اليمنى واليسرى بالأسنان من أعلى إلى أسفل.

بعد ذلك ، باستخدام مطرقة وإزميل ، تم إزالة الغطاء الواقي لمحمل المحور. نزيل الغطاء.

باستخدام الرأس "36" ، قم بفك صمولة عجلة نيسان الميرا. قم بإزالة مجموعة أسطوانة الفرامل مع المحمل.

انظر إلى مخطط آلية مكابح نيسان الميرا بالكامل في الصورة التالية أدناه.

بعد إزالة الأسطوانة ، نبدأ في تفكيك الآلية. أثناء الإمساك بعمود دعم الحذاء الأمامي ، استخدم الزردية لتدوير كوب الزنبرك حتى يصطف الشق الموجود في الكوب مع ساق العمود.

نزيل الكأس بالزنبرك ونخرج عمود الدعم من الفتحة الموجودة في درع الفرامل. قم بإزالة الدعامة الخلفية بنفس الطريقة.

يستريح بمفك البراغي ، قم بفك الخطاف السفلي لنابض القابض من الكتلة وقم بإزالته. بعناية ، حتى لا تتلف أنثرات أسطوانة الفرامل ، قم بإزالة مجموعة الأحذية الخلفية من واقي الفرامل.

افصل كابل فرامل الانتظار من ذراع الحذاء الخلفي. قم بإزالة الوسادات الأمامية والخلفية مع المساحة.

قمنا بفك الخطاف النابض للوصلة العلوية وزنبرك الضبط من الحذاء الأمامي.

افصل الفاصل وحذاء الفرامل الخلفي ، قم بإزالة زنبرك الإرجاع من الفاصل. نتحقق من الحالة الفنية للأجزاء وننظفها.

تتكون آلية الضبط التلقائي للفجوة بين الحذاء والأسطوانة من حشية مركبة للأحذية ورافعة تعديل ونابضها. يبدأ العمل عندما تزداد الفجوة بين تيل الفرامل وأسطوانة الفرامل.

عندما تضغط على دواسة الفرامل تحت تأثير مكابس أسطوانة العجلة ، تبدأ الوسادات في التباعد والضغط على الأسطوانة ، بينما يتحرك بروز ذراع المنظم على طول التجويف بين أسنان صامولة السقاطة. مع وجود قدر معين من التآكل على الوسادات والضغط على دواسة الفرامل ، فإن ذراع الضبط لديه مسافة كافية لقلب صامولة السقاطة سنًا واحدًا ، وبالتالي زيادة طول قضيب المباعد ، بالإضافة إلى تقليل الخلوص بين البطانات والأسطوانة . وبالتالي ، فإن الاستطالة التدريجية للرقاقة تحافظ تلقائيًا على الخلوص بين أسطوانة الفرامل والأحذية.

قبل تثبيت وسادات جديدة ، قم بتنظيف طرف الفاصل وخيوط صواميل السقاطة وقم بوضع طبقة خفيفة من مادة التشحيم على الخيوط.

قمنا بضبط آلية الضبط التلقائي للفجوة على حالتها الأصلية عن طريق شد طرف الفاصل في الفتحة الموجودة في الشريط بيديك (يظل الخيط على طرف الفاصل وصمولة السقاطة).

قم بتركيب وسادات فرامل خلفية جديدة بترتيب عكسي.

قبل تثبيت أسطوانة الفرامل ، نقوم بتنظيف سطح عملها بفرشاة معدنية من الأوساخ ونرتدي منتجات الوسادات. وبالمثل ، تم استبدال وسادات الفرامل على العجلة اليمنى (الخيط الموجود على طرف الفاصل وصمولة السقاطة صحيح).

لضبط موضع أحذية الفرامل (يجب تنفيذ العملية بعد التجميع النهائي ، عند تركيب الأسطوانة) ، اضغط على دواسة الفرامل عدة مرات. نحتفظ به في الوضع المضغوط ، ثم نرفع فرامل الانتظار ونخفضها بشكل متكرر (عند تحريك الرافعة ، يجب أن تضغط على زر إيقاف فرامل الانتظار على الرافعة طوال الوقت حتى لا تعمل آلية السقاطة). في الوقت نفسه ، سيتم سماع نقرات في آليات الفرامل للعجلات الخلفية بسبب تشغيل آلية الضبط التلقائي للفجوات بين تيل الفرامل وبراميل الفرامل. ارفع واخفض ذراع فرامل الانتظار حتى تتوقف الفرامل عن النقر.

نتحقق من مستوى سائل الفرامل في خزان المحرك الهيدروليكي للنظام ، وإذا لزم الأمر ، نعيده إلى الوضع الطبيعي. بعد تثبيت أسطوانة الفرامل ، قم بربط صامولة محمل المحور بعزم الدوران المحدد البالغ 175 نيوتن متر. لا تنس أنك بحاجة إلى استخدام صامولة محور جديدة من نيسان الميرا.