المبرد وثيق؟
تشغيل الجهاز

المبرد وثيق؟

المبرد وثيق؟ في درجات حرارة أقل من الصفر ، يكون وقت إحماء المحرك أطول بكثير مما هو عليه في الصيف. هذا هو السبب في أن العديد من السائقين يغلقون المبرد.

الشتاء يقترب بسرعة. في درجات حرارة أقل من الصفر ، يكون وقت إحماء المحرك أطول بكثير مما هو عليه في الصيف. لذلك ، يقوم العديد من السائقين بتغطية الرادياتير لتقليل هذا الوقت. ومع ذلك ، يجب أن يتم ذلك بحكمة حتى لا يسخن المحرك.

تم تصميم نظام التبريد في المحركات الحديثة بحيث يجب أن يوفر درجة حرارة المحرك الصحيحة في أفريقيا الحارة والدول الاسكندنافية الباردة ، دون أي إجراء إضافي من جانب السائق. إذا كان يعمل بشكل صحيح ، فلن تكون هناك مشاكل مع ارتفاع درجة الحرارة.المبرد وثيق؟ تسخين الوحدة في الصقيع الشديد.

ومع ذلك ، إذا تبين بوضوح أن وقت إحماء المحرك طويل جدًا في الشتاء ، أو أن المحرك لا يصل أبدًا إلى درجة حرارة التشغيل ، فقد يكون السبب هو وجود ترموستات خاطئ لا يغلق تمامًا وبالتالي يستخدم الإمكانات الكاملة للرادياتير . التي لا حاجة لها في الشتاء. ومع ذلك ، مع وجود نظام تبريد يعمل ، ليست هناك حاجة لإغلاق المبرد ، لأنه عندما يكون المحرك باردًا ، تعمل دائرة صغيرة من نظام التبريد ، يتم تضمين السخان فيها. يجب ألا يكون وقت الوصول إلى درجة حرارة التشغيل أطول بكثير مما هو عليه في الصيف.

يمكن أن تنشأ مشاكل في التصميمات القديمة ، حيث يكون وقت تسخين المحرك في الشتاء طويلًا جدًا ، حتى مع وجود منظم حرارة فعال. ثم يمكنك تغطية الرادياتير ، ولكن جزئيًا فقط ، ولا تغطيه بالكامل أبدًا. يمكن تغطية المبرد بالكامل المبرد وثيق؟ تسبب (على سبيل المثال ، عند الوقوف في ازدحام مروري) يسخن المحرك أكثر من اللازم حتى في الطقس البارد ، لأن المروحة لن تكون قادرة على تبريد السائل. سيكون السبب هو قلة تدفق الهواء. يمكنك تغطية نصف المبرد حتى تتمكن المروحة من تبريد السائل. من الأفضل إغلاق الشبكة ، وليس المبرد نفسه ، بحيث يكون المصراع على مسافة من المبرد. ثم حتى مع وجود انسداد كامل سيكون هناك تدفق للهواء. بالنسبة للعديد من السيارات ، يمكنك شراء مصاريع المبرد الخاصة التي تغطي جزءًا صغيرًا فقط من المبرد ، لذلك لا تخاف من ارتفاع درجة الحرارة.

كانت بعض السيارات من الثمانينيات تحتوي على مصاريع رادياتير ميكانيكية يتم التحكم فيها يدويًا بواسطة السائق أو بواسطة منظم الحرارة. إذا كان المحرك باردًا ، يتم إغلاق المخمد وكان تدفق الهواء ضئيلًا ، وعندما يسخن ، يكون المخمد مفتوحًا ولا يوجد خوف من ارتفاع درجة الحرارة. حاليًا ، نظرًا للتحسين الجيد لأنظمة التبريد في سيارات الركاب ، لا توجد مثل هذه الحلول ، ولا يمكن العثور عليها إلا في بعض الشاحنات.

إضافة تعليق