اختبار محرك فولكس فاجن تيجوان Allspace
اختبار القيادة

اختبار محرك فولكس فاجن تيجوان Allspace

تجاوزت فولكس فاجن تيجوان الإطار المعتاد لنفسها. في العام المقبل ، سيُعرض على السوق الروسية نسخة من Allspace بهيكل طويل بسعة تصل إلى سبعة مقاعد. واكتشفنا كيف ظهر هذا الشكل الجديد

مطار مرسيليا ، وهو عدد من اختبارات Volkswagen Tiguan Allspaces ، يختار بسرعة الأداء الأعلى مع أحد المحركات المخصصة لسوقنا وبدلاً من ذلك على الطريق. المدينة ، الطريق السريع ، الجبال. لكن هنا فقط ، على منصة المراقبة ، اكتشفت أن السيارة تم الاستيلاء عليها على عجل - بدون الصف الثالث من المقاعد. لكن يبدو أن القدرة على استيعاب سبعة هي الميزة الرئيسية للتقاطع الطويل. أم لا؟

بدأت قصة تغيير طول النموذج في الصين ، حيث يتم تبجيل السيارات ذات القاعدة المتزايدة. في السابق ، امتد الصينيون إلى الجيل السابق من تيغوان ، والآن الجيل الحالي. ومع ذلك ، يعتبر المكتب الأوروبي لشركة فولكس فاجن أن العملية الصينية على جسم التقاطع هي مراجعة بلدة صغيرة ، لا تتعلق مباشرة بـ Allspace.

اختبار محرك فولكس فاجن تيجوان Allspace

وقبل عام ، ظهرت سيارة ماكسي تيغوان الأمريكية لأول مرة بثلاثة صفوف من المقاعد: علاوة على ذلك ، في الولايات المتحدة الأمريكية ، هذه هي النسخة الوحيدة من الجيل الحالي من كروس أوفر ، وهناك يعتبر حجمها XL هو القاعدة. يتجسد على شكله الفضاء الأوروبي ، الذي عُرض في جنيف الربيع الماضي. حتى أنهم قاموا بتجميع السيارات للولايات المتحدة الأمريكية وأوروبا في مؤسسة مكسيكية واحدة. ولكن إذا كان لدى أمريكا محرك توربو بنزين سعة 2,0 لتر (184 حصان) مع ناقل حركة أوتوماتيكي من 8 نطاقات ، فهناك ستة محركات أخرى في أوروبا ، ولا يتم توفير ناقل حركة أوتوماتيكي لها.

خارجياً ، يشبه European Allspace نظيره الأمريكي ويردد أيضًا أسلوب فولكس فاجن أطلس الكبير. نلاحظ الكسوة ، والغطاء المنحني عند الحافة الأمامية ، والزجاج الجانبي الموسع مع خط مرتفع في النهاية. تعد Allspace أكثر ثراءً في التفاصيل ، وتبدو أكثر موثوقية وأكثر شهرة من الإصدارات التقليدية ، والإصدارات المتطابقة من Trendline و Comfortline و Highline مجهزة بشكل افتراضي بشكل أفضل - من الزخارف الخارجية وأبعاد العجلات إلى الأنظمة المساعدة. في وقت لاحق ، تم الوعد بمجموعة كاملة مع طقم الجسم R-line.

اختبار محرك فولكس فاجن تيجوان Allspace

لكن الشيء الرئيسي هو أحجام أخرى. نمت القاعدة بمقدار 106 مم (حتى 2787 مم) ، ويبلغ الطول الإجمالي مع زيادة وفي المؤخرة 215 مم أكثر (حتى 4701 مم). انخفضت زاوية المنحدر بمقدار نصف درجة ، وظل الخلوص الأرضي كما هو عند 180-200 ملم. كما هو الحال مع Tiguan العادية ، يمكن طلب المصد الأمامي المنخفض Onroad أو المصد العالي للطرق الوعرة ، مما يحسن زاوية الاقتراب بمقدار سبع درجات. في الواقع ، تمتلك الشركة أيضًا حزمة لزيادة الخلوص الأرضي ، ولكن بالنسبة لمركبات الدفع الرباعي لروسيا ، فإن هذا ليس كذلك ولن يكون كذلك.

وكان عليك أن ترتكب خطأ ، باستخدام Allspace المبسط المكون من 5 مقاعد. لكن دعونا نتذكر الجيل الأول من نيسان كاشكاي + 2 ، الممتد وفقًا لمخطط مماثل وأيضًا ثلاثي الصفوف ، والذي تم تقديمه في روسيا منذ عام 2008. شكلت مبيعات الإصدار نسبة جيدة 10٪ من تداول النموذج ، واتضح أنه تم اختيار قاشقاي بلاس ليس لعدد المقاعد ، ولكن من أجل اتساع الجذع. بالتأكيد ، سيتم تقييم Allspace أولاً وقبل كل شيء من خلال سعة الشحن.

اختبار محرك فولكس فاجن تيجوان Allspace

أركل الهواء أسفل الصادم الخلفي - المحرك التلقائي ، القياسي للأداء الأعلى ، يرفع الباب الخامس. صندوق Allspace ذو الخمسة مقاعد ممتاز: الحد الأدنى للحجم يزيد عن المعتاد بمقدار 5 لترًا (145 لترًا) ، والحد الأقصى - 760 لترًا (265 لترًا). لنقل الأغراض الطويلة ، يمكنك طي المقعد الأيمن الأمامي وخلفه. لكن السبعة مقاعد خاسر: الصف الثالث غير المطوي يترك فقط 1920 لترًا من الأمتعة ، مطوية - 7 لتر ، بحد أقصى - 230 لترًا. رف الأمتعة في 700 مقاعد يختبئ في مكانه المناسب. مقابل تكلفة إضافية ، سيتم تجهيز Allspace برصيف.

وبعد ذلك غيرت الكروس إلى 7 مقاعد. أقوم بتحريك قسم الصف الأوسط للأمام ، وأثني ظهره ، وأشق طريقي إلى ثلاث حالات وفاة. بعناية! أنت تجلس مع رفع ركبتيك مثل الجندب ، ولن تجلس لفترة طويلة. من الواضح ، مكانين للأطفال ، ولكن مع حامل أكواب وصواني للتغيير. للخروج من هنا.

اختبار محرك فولكس فاجن تيجوان Allspace

في راحة الصف الثاني ، يتشابه Allspace الذي يتسع لسبعة مقاعد مع طراز Tiguan العادي. لكن المداخل أوسع ، والدخول والخروج أسهل. الأريكة أكثر راحة لشخصين ، يوجد مسند ذراع مركزي عريض مع حاملات أكواب وطاولات قابلة للطي على الظهر الأمامي. الشخص الذي يجلس في المنتصف سيعيقه نفق مرتفع. بالإضافة إلى ذلك ، من الأنسب لشخصين التعامل مع وحدة التحكم ، حيث توجد أزرار درجة الحرارة لـ "المنطقة الثالثة" للتحكم في المناخ ، وفتحة USB ومقبس 7 فولت. لكن الصف الثاني في Allspace المكون من 12 مقاعد أفضل: فقد سمح عدم وجود "معرض" بنقله مرة أخرى إلى هناك بمقدار 5 ملم ، مما يمنح مزيدًا من الحرية.

مقعد السائق لا يختلف. ما هو مهم ، الجمعية المكسيكية أيضا. الكمال التوقيع في التفاصيل. الشكوى الشخصية الوحيدة تتعلق بالأجهزة الرقمية. كان كاتب الخيال العلمي Heinlein يفضل رسومات Highline ، لكن اللوحة مليئة بالرمزية. توفر القائمة الموجودة على متن السيارة خيارًا لوضع القيادة ، وفي العنصر الفردي ، يمكن ضبط الإعدادات بشكل منفصل للتعليق والتوجيه والقيادة ، وكذلك للتحكم التكيفي في ثبات السرعة والمصابيح الأمامية. إذن ، "الراحة" ، "القاعدة" ، "الرياضة"؟

اختبار محرك فولكس فاجن تيجوان Allspace
تعد Allspace في مستويات Trendline و Comfortline و Highline أكثر ثراءً من طراز Tiguan العادي. على سبيل المثال ، لدى Highline بالفعل التحكم في المناخ بثلاث مناطق في قاعدة بياناتها.

لا يحتوي Allspace على تكييف للتعليق والتوجيه لزيادة الوزن ، على الرغم من أنه وفقًا لجواز السفر يكون أثقل من المعتاد بمقدار 100 كجم ، ويضيف الصف الثالث خمسين أخرى. لا يشعر. يتم التحكم في نظام الدفع الرباعي Maxi-Tiguan (والدفع بالعجلات الأمامية في روسيا) بشكل واضح وسهل ، وسيارات الأجرة بطاعة في منحنيات السربنتين ، دون الحاجة إلى الانزعاج. لفة والتأرجح خفية. فارق بسيط في التعديلات لحجم القاعدة: تأخيرات صغيرة في إزاحة العجلات الخلفية على المنحنى.

ويبدو أن كثافة الشاسيه مفرطة. حتى في المظهر المريح ، فإن اختبار الكروس على عجلات 19 بوصة صعب الإرضاء بشأن المظهر الجانبي ويلبي بعصبية حواف الطريق الحادة. بل وأكثر من ذلك في الوضع الرياضي. ومع ذلك ، لا يُذكر أن تيغوان المعتادة هي أقل ولاء.

عُرض على الأوروبيين محركات بنزين TSI 1,4 و 2,0 لتر (150-220 حصان) ومحركات ديزل TDI سعة 2,0 لتر (150-240 حصان) مع علب تروس يدوية 6 سرعات أو DSGs روبوتية ذات 7 سرعات. سوقنا موجه للبنزين بسعة 180 لتر بسعة 220 أو 150 حصان. ومحرك ديزل بقوة XNUMX حصانًا - كلها مزودة بـ RCP.

اختبار محرك فولكس فاجن تيجوان Allspace

أول سبيس تجريبي - بمحرك TSI بقوة 180 حصاناً. يتكيف المحرك بدون حماس ، ولكن بكرامة ، ولا يوجد شعور بأن حمولة كاملة ستثقله بشكل خطير. تبدو السيارة المزودة بمحرك TDI بقوة 150 حصانًا أكثر نشاطًا ، ولكن من المتوقع أن يكون DSG متكررًا مع التغييرات ، في محاولة للحفاظ على منطقة ثورات ضيقة نشطة ويسمح أحيانًا بالحدة. يُلاحظ الاختلاف في الكفاءة: فقد أبلغ الكمبيوتر الموجود على متن الطائرة من إصدار البنزين عن 12 لترًا من متوسط ​​الاستهلاك ، في حين أن محرك الديزل خرج 5 لترات أقل. وعد TTX ، على التوالي ، 7,7 و 5,9 لتر. و Allspace هو عزل كبير للضوضاء والاهتزاز.

في الأسواق الأوروبية ، ستتخذ Tiguan Allspace موقفًا منطقيًا يقسم Tiguan العادي (هنا أرخص بنحو 3 آلاف يورو) وطوارق. وفي روسيا ، يجب أن يشغل Teramont متوسط ​​الحجم هذا المكان ، وسيتلقى Allspace دورًا أقل أهمية باعتباره الإصدار الأعلى من مجموعة Tiguan. لم يتم التخطيط للإنتاج في كالوغا - ستكون الإمدادات من المكسيك ، لذلك لا تتوقع أسعارًا إنسانية. لكن سيارة تيغوان المعتادة ليست رخيصة أيضًا: ديزل بقوة 150 حصانًا - من 23 دولارًا ، وبنزينًا بقوة 287 حصانًا - من 180 دولارًا.

اختبار محرك فولكس فاجن تيجوان Allspace

وستتنافس فولكس فاجن تيجوان أول سبيس مع Skoda Kodiak soplatform crossover ، التي لها أبعاد متطابقة تقريبًا ، بتصميم مكون من ثلاثة صفوف ، ومحرك 1,4 TSI ميسور التكلفة وسعر أولي يبلغ 25 دولارًا. وعندما يبدأ إنتاج Kodiak في نيجني نوفغورود ، كما هو مخطط له ، قد تصبح قائمة الأسعار أكثر ربحية.

نوعكروسكروس
أبعاد

(الطول / العرض / الارتفاع) ، مم
4701/1839/16744701/1839/1674
قاعدة العجلات ، مم27872787
كبح الوزن ، كجم17351775
نوع المحركبنزين ، R4 ، توربوديزل ، R4 ، توربو
حجم العمل ، متر مكعب سم19841968
القوة ، حصان مع. في دورة في الدقيقة180 عند 3940150 عند 3500
الأعلى. بارد. لحظة،

نانومتر في دورة في الدقيقة
320 عند 1500340 عند 1750
ناقل الحركة ، القيادة7 ش. RCP ممتلئ7 ش. RCP ممتلئ
ماكس. السرعة كم / ساعة208198
تسريع 100 كم / ساعة ، مع5,7-8,26,8-9,9
استهلاك الوقود

(غور / trassa / smeš.) ، ل
9,3/6,7/7,76,8/5,3/5,9
السعر يبدأ من $.لم يعلنلم يعلن
 

 

إضافة تعليق