Xpeng P7 - اختبار بيورن نايلاند. WLTP مزيف ولكنه أداء جيد [فيديو]
اختبار قيادة المركبات الكهربائية

Xpeng P7 - اختبار بيورن نايلاند. WLTP مزيف ولكنه أداء جيد [فيديو]

كان Bjorn Nyland أول مراجع في أوروبا يختبر شخصيًا Xpeng P7 ، وهي سيارة كهربائية صينية قادرة على منافسة Tesla Model 3 و BMW i4. نتيجة؟ على الرغم من السطح المبلل ، فإن أداء السيارة ، وفقًا لـ YouTuber ، كان أسوأ قليلاً من أداء Tesla Model 3.

Xpeng P7 - أنيق ومنتج للغاية

Xpeng P7 الممزق من قبل Bjorn Nyland هو Xpeng P7 Performance ، أقوى إصدار مع أكبر بطارية و ربما القيادة على كلا المحورين. بعد الشحن بنسبة 90 في المائة ، تعرض السيارة 430 وحدة WLTP ، وهو ما يتوافق مع ما يقرب من 408 كيلومترات من المدى الحقيقي في نطاق 100-0 في المائة عند القيادة في الوضع المختلط [حسابات www.elektrowoz.pl].

بالنسبة لمدى 10-90 بالمائة ، سيكون هذا 327 كيلومترًا.

Xpeng P7 - اختبار بيورن نايلاند. WLTP مزيف ولكنه أداء جيد [فيديو]

أجريت الاختبارات على سطح مبلل ، مما أدى إلى زيادة التآكل بنحو 10 في المائة. كل ذلك بسبب زيادة سطح التلامس بين الإطار والأرض ، مما يجعل الركوب صعبًا.

Xpeng P7 - اختبار بيورن نايلاند. WLTP مزيف ولكنه أداء جيد [فيديو]

Xpeng P7 - اختبار بيورن نايلاند. WLTP مزيف ولكنه أداء جيد [فيديو]

يبلغ وزن Xpenga P7 Performance مع السائق 2,16 طن.

تم وضع السيارة في وضع الاقتصاد حيث استهلكت ما يقرب من 23 كيلو واط في الساعة / 100 كم (230 واط / كم ، انظر الشكل أدناه) أثناء القيادة العادية واختبارات التسارع.

Xpeng P7 - اختبار بيورن نايلاند. WLTP مزيف ولكنه أداء جيد [فيديو]

قد تذكرنا القيم المعروضة على العدادات بالرسائل السابقة من الشركة المصنعة: ممدودة. بعد القيادة لمسافة 122 كيلومترًا ، استهلكت السيارة مدى 184 كيلومترًا ، مما يعني ذلك تم تضخيم التغطية المتوقعة بنسبة 50 في المائة. يمكن تبرير هذا التشتت في الشتاء ، لكن من الصعب حمايته في الصيف - حتى مع هطول الأمطار الغزيرة:

Xpeng P7 - اختبار بيورن نايلاند. WLTP مزيف ولكنه أداء جيد [فيديو]

تظهر حسابات Nyland النهائية ذلك هزم الجهاز 357 وحدة WLTP (تسميهم نيلاند "كيلومترات" حسب التسمية الرسمية) ، لكن عداد المسافات أظهر 246,3 كيلومترًا. مع الأخذ في الاعتبار تشويه البسط نحصل عليه 1,43 وحدة WLTP لكل كيلومتر من المدى الحقيقي.

وبالتالي ، مع بطارية مشحونة بالكامل ، يجب أن يكون مدى السيارة 334 كم فقط.. يضاف: في الطقس المختلط وعلى الطرق الرطبة. هذا يعني استهلاك حقيقي 21 كيلو واط / 100 كم (210 واط / كم) بأسلوب قيادتك.

حسب Nyland أن طراز Tesla 3 الخاص به سيتطلب 20-21 كيلو واط في الساعة / 100 كم (200-210 واط / كم) في ظل نفس الظروف ، لذلك يبدو Xpeng P7 أسوأ قليلاً. بالمناسبة ، قام مستخدم YouTube أيضًا بحساب ذلك تبلغ سعة بطارية Xpenga P7 70-72 (81) كيلو واط في الساعة..

Xpeng P7 - اختبار بيورن نايلاند. WLTP مزيف ولكنه أداء جيد [فيديو]

Xpeng P7 - اختبار بيورن نايلاند. WLTP مزيف ولكنه أداء جيد [فيديو]

Xpeng P7 - اختبار بيورن نايلاند. WLTP مزيف ولكنه أداء جيد [فيديو]

Xpeng P7 - اختبار بيورن نايلاند. WLTP مزيف ولكنه أداء جيد [فيديو]

تستحق نظرة ، بما في ذلك إصدار الغد مع القياس العادي:

قد يثير هذا اهتمامك:

إضافة تعليق