اختيار الهندسة الصحيحة لإطار MTB
محتوى
في هذه المقالة الفنية حول هندسة الدراجات الجبلية ، قمنا بتغطية كل حلقة من C'est pas sorcier لتكون واضحة وغنية بالمعلومات مثل Jamie. يمكنك إخبارنا في التعليقات في نهاية المقال إذا أكملنا مهمتنا!
تبحث عن ATV جديدة؟
توجه إلى متجرك المفضل للتجربة.
نعم ، نحن نشجعك على تجربة بعض العلامات التجارية حتى تجد ما يناسبك - حسنًا ، في الوقت الحالي ، لأن ذوقك وممارستك ومورفولوجيتك تتغير على مر السنين.
لذلك قلنا ، جرب بعض الدراجات الجبلية. نفس الحجم ، نفس النوع من الدراجة الجبلية ، لكنك لا تشعر بالشيء نفسه ، فأنت لا تشعر بالراحة تجاههم جميعًا.
السبب؟ هندسة الدراجات.
ما هي هندسة الدراجة الجبلية؟
تتكون ATV من ثلاثة أجزاء رئيسية:
- الإطار ؛
- شوكة ؛
- عجلة.
(بعد إضافة السرج والمقاود والدواسات ، فإن الأمر يتعلق بالراحة والتطبيق العملي.)
في غضون ذلك ، يراقب الجميع؟ حسنًا ، دعنا نكمل.
حسنًا ، هندسة رباعي الخاص بك هي مزيج من هذه العناصر الثلاثة وكل ما يأتي معها (طول الأنبوب ، الزوايا ، إلخ).
تؤثر الهندسة المعمارية العامة لدراجتك (ومن ثم هندستها) على العديد من المعايير ، وعلى وجه الخصوص ، أسلوب قيادتك.
في حين أن الهندسة التي لا تتكيف مع التشكل الخاص بك ليست الحل لجميع أمراضك ، يمكن أن تسبب أيضًا إزعاجًا خفيفًا ، والذي يصبح مزعجًا أكثر فأكثر أثناء المشي لمسافات طويلة. من الممكن اللحاق جزئيًا بالهندسة غير الملائمة (رابط إلى كيفية اختيار حجم MTB المناسب وضبط MTB لتجنب آلام الركبة) ، لكن هذه الإعدادات لن تحل أبدًا محل MTB المثالي لنوع جسمك وركوبك. نمط.
فهم هندسة الدراجة الجبلية
إطار الدراجة الجبلية
نحن نسعى جاهدين لتقليل حجم الإطار إلى طول أنبوبه العلوي. في الواقع ، إن زاوية أنبوب المقعد هي التي تحدد حجم الإطار.
انتبه لثلاثة أشياء:
- المسافة الأفقية بين محور الكرنك ومحور الشوكة (الوصول) ؛
- المسافة العمودية بين محور الكرنك ومحور الشوكة (المكدس) ؛
- المسافة الأفقية بين محور الكرنك ومحور العجلة الخلفية (تبقى السلسلة).
بفضل هذه البيانات ، سوف تقوم بضبط الجذع ، وبالتالي تحديد موقعك على الدراجة.
هيكل الدراجة الجبلية والشوكة
الآن دعونا نلقي نظرة على جانب الشوكة وكيف يتصل بالإطار. لأنه ، كما هو الحال مع أي وصفة ، لا تهم جودة المكونات فحسب ، بل طريقة توزيعها وخلطها أيضًا.
لفهم سلوك الدراجات الجبلية ، سننظر أيضًا في ثلاث بيانات:
- المسافة بين محور الكرنك ومحور العجلة الأمامية ؛
- المسافة بين محور العجلة الأمامية ومحور العجلة الخلفية (قاعدة العجلات) ؛
- زاوية الشوكة وإزاحة الشوكة (زاوية الأسطوانة).
زاوية الأسطوانة لاستقرار الدراجة الجبلية
سنقوم بتوضيح هذه القصة حول صيد الفحم قليلاً.
في الواقع ، سيعطيك هذا فكرة عن مقاومة ATV لتغيير الاتجاه وبالتالي القوة التي سيتعين عليك تطبيقها للقيام بذلك.
كلما كانت زاوية التوجيه وزاوية العجلات أصغر ، كانت مركبة ATV أكثر ثباتًا ، ولكن كان تغيير الاتجاه أكثر صعوبة. لذلك ، يجب أن تكون قمرة القيادة سريعة الاستجابة وقوية: ثم سنقوم بتثبيت جذع قصير ومقود عريض.
تأثير هندسة الدراجة الجبلية على المناولة
ها نحن ذا ، وسوف تفهم لماذا كان علينا القيام بهذه النظرية الصغيرة اجتياز.
ما الذي تبحث عنه للتحكم بسهولة في مركبة النقل المؤتمتة؟ الاستقرار والقدرة على المناورة عنصران ، في الواقع ، متعارضين إلى حد ما. من الصعب أن يكون لديك مركبة ATV مستقرة للغاية ورشيقة للغاية. هذا مستحيل ماديًا ، والهندسة تفسر ذلك.
كلما زادت المسافات المرئية أعلاه ، زادت ثبات ATV. إذا كنت تبحث عن دراجة ذات قدرة عالية على المناورة قبل كل شيء ، فسوف تقصر تلك المسافات.
إنه أكثر تحديدًا ، أليس كذلك؟
لكن الأمر يصبح أكثر تعقيدًا في الواقع ، لأنه بالنسبة للعلامات التجارية المختلفة ، يمكن أن يختلف مدى الوصول ، والتكدس ، وقاعدة العجلات ، وزاوية الميل ، وما إلى ذلك بشكل كبير بالنسبة لحجم إطار مكافئ (مثل M أو L). لذلك ، من الضروري توخي الحذر في اختيار الحجم والانتباه إلى الهندسة المرغوبة. بالنسبة للهندسة المتكافئة تقريبًا ، سيكون الحرف M في بعض الدرجات ، وبالنسبة للآخرين سيكون الحرف L.
كيف تعرف أنك بحاجة إلى مزيد من الاستقرار أو الرشاقة؟
يعتمد ذلك على سرعتك ونوع الدورة التي تتبعها.
إذا كنت ترغب في القيادة لمسافة كيلومترات على طول سلسلة والقيادة بسرعة البرق ، فستسعى أولاً وقبل كل شيء لتحقيق الاستقرار. من ناحية أخرى ، عند السرعات المنخفضة ، نحتاج إلى دراجة جبلية رشيقة.
هل أنت جديد في الدورات التقنية؟ اختر ATV بقاعدة عجلات كبيرة وزاوية توجيه كبيرة. ستكون مستقرة بسرعة عالية وقابلة للمناورة في التلال أو السهول.
بالمقابل هل تحب الدورات التقنية؟ يجب أن تكون زاوية الأسطوانة كبيرة لخلق مقاومة عند تغيير الاتجاه. يبدو متناقضًا ، لكنه في الحقيقة ليس كذلك. عند البحث الجاد ، سيعمل الطيار على تحديد موقعه وليس على قفل التوجيه. يجب أن تكون قاعدة عجلات ATV الخاصة بك قصيرة نسبيًا من أجل الدوران بشكل أسرع وأسهل.
في هذه الفئة الأخيرة سنجد دراجات جبلية للاعبين. هذه دراجات قديمة تتطلب مستوى تقنيًا جيدًا للقيادة لأن على الفارس أن يعمل بجد لوضع مركز ثقله وقفل التوجيه.
يتطلع المصنعون اليوم إلى توحيد الهندسة من أجل تقديم دراجات جبلية أكثر تنوعًا. قاعدة العجلات طويلة بما يكفي والمطاردة عالية للدراجات الفعالة بسرعات عالية. يسمح وضع الطيار المركزي بتجربة أقل بهلوانية ، ولكنه يتطلب قراءة أرضية جيدة وتوقعًا جيدًا وقيادة هادفة.
بفضل فيليب تينو ، الميكانيكي الميكانيكي المميز لراكبي الدراجات الجبلية وصاحب مطعم شاليه Oudis الشهير في Les 7 Laux ، لجميع المعلومات!
