اختيار المقود الأيمن (المقود) للتعامل بشكل أفضل مع الدراجة الجبلية

أحد الملحقات الأساسية لتوجيه دراجتك أو المقاود (أو المقاود) يأتي بأشكال مختلفة وله العديد من الخصائص التي يجب مراعاتها عند التعامل دون أي مفاجآت غير سارة.

تأتي الشماعات بأقطار وأطوال وأشكال مختلفة وهي مصنوعة من مواد مختلفة ، غالبًا من الألومنيوم أو الكربون. عادة ما تكون المقاود المصنوعة من الألمنيوم أرخص الأسعار ، لكنها أيضًا أثقل وزنًا. هذه المواد المختلفة لها خصائص خاصة بكل منها ، لذلك من الصعب الحصول على بيانات تجريبية. من ناحية أخرى ، هناك معلمات معينة يجب مراعاتها عندما يتعلق الأمر بالهندسة.

لهذا السبب ، عند فحص هندسة الدفة ، يجب أن تأخذ في الاعتبار عدة قيم ، بما في ذلك "الرفع" و "الكنس" ("الرفع" و "العكسي") والقطر. والعرض (الطول).

شروق الشمس"

"الارتفاع" هو في الأساس فرق الارتفاع بين مركز الأنبوب حيث يتصل بالساق وقاع النهاية بعد منحنى الاستدقاق والانتقال مباشرة.

عادةً ما يكون للمقود MTB "رفع" من 0 ("قضيب مسطح") إلى 100 مم (4 بوصات).

لم تعد المقاود ذات الرفع 100 مم شائعة جدًا ، وفي الوقت الحاضر تتراوح مقاود الرفع العالية عادةً من 40 إلى 50 مم (1,5-2 بوصة).

"الرفع" يؤثر على موقف الطيار. إذا كان الموقف يبدو منخفضًا جدًا (على سبيل المثال ، لراكب طويل القامة) ، فيمكن أن يساعدك "الرفع" الأعلى في اتخاذ وضع أكثر راحة. يُفضل أيضًا استخدام مقود ذي "رفع" أعلى بدلاً من إضافة فواصل (أو "فاصل") أسفل الجذع لرفعه لاستيعاب متسابق أطول ، لأن هذا سيكون له تأثير سلبي أقل على المناورة. ...

سيكون قضيب "الرفع" أكثر مرونة قليلاً من القضيب المستقيم ، بشرط أن يكون كلا القضبان مصنوعين من نفس المادة ويكون لهما نفس القطر والعرض. يفسر ذلك من خلال حقيقة أنه في الطول المطلق (إذا قمت بتحويله إلى أنبوب مستقيم) فإن الدفة "الرفع" ستكون أطول من "قضيبها المسطح".

عادة ما تكون المقاود المسطحة شائعة في دراجات XC ، بينما تستخدم القضبان "العلوية" في الدراجات الموجهة نحو المنحدرات. نظرًا لأن دراجات الإنحدار مُحسَّنة من أجل التدرجات المنحدرة ، فإن المنحدر الأعلى يحافظ على ارتفاع رأس الفارس وجذعه قليلاً لتحكم أفضل.

"الرفع" سيؤثر أيضًا بشكل طفيف على توزيع الوزن على الدراجة. بينما يزيد المقود المسطح من الحمل على العجلة الأمامية ، مما يحسن القدرة على الصعود ، فإن المقود ذو "الرفع" الأعلى يقوي السائق وينقل مركز الثقل للخلف ، ويعيد الوضع بشكل أكثر كفاءة عند المنحدرات.

"يعلو"

"لأعلى" يتوافق مع الميل الرأسي لعجلة القيادة على مستوى المقابض. يؤثر التمرير لأعلى على "الرفع" الكلي لعجلة القيادة ، ولكنه مقياس مصمم أساسًا لراحة السائق أكثر من أي شيء آخر. معظم الدفات لها زاوية توجيه تصاعدية تتراوح من 4 إلى 6 درجات. هذه الزاوية هي الأقرب إلى وضع المعصم المحايد لمعظم الأشخاص.

حركة عكسية

"التأرجح للخلف" يتوافق مع الزاوية التي تعود بها عجلة القيادة إلى السائق.

يمكن أن تختلف هذه الزاوية من 0 درجة إلى 12 درجة. مرة أخرى ، يشير "عكس" إلى راحة يد الراكب وتفضيله على جميع اعتبارات الأداء الأخرى. تحتوي معظم الدراجات القياسية على مقود خلفي 9 درجات. هذا يعني أن أطراف المقاود تعود قليلاً ، مما يسمح باستخدام ساق أطول أو أقصر لأن الامتداد العام جيد. جربت بعض فرق MTB استخدام مقود عكسي بمقدار 12 درجة لأنه سمح لهم باستخدام مقود أوسع دون وضع ضغط إضافي على أكتافهم وأذرعهم.

إذا وضعت يدك أمامك ، فانظر كيف أن يدك (مغلقة الأصابع) في وضع طبيعي. سترى أن زاوية ساعدك لن تكون 90 درجة. يحاول تصميم التوجيه العكسي بشكل أساسي تقليد وضع اليد الطبيعي هذا عند الإمساك بعجلة القيادة. تحدد المسافة بين المقاود وجسمك زاوية هجوم معصميك على المقاود. يجب أن تفكر أيضًا في العرض. كلما جمعت يديك معًا (مقود قصير) ، زادت زاوية ميلهما ، وبالعكس ، كلما زاد تباعدهما ، كلما كانت زاوية الرسغ أكثر وضوحًا. لذلك ، من المهم مراعاة عرض الكتفين عند اختيار نوع المقاود من أجل الحصول على وضعية ركوب طبيعية.

لذلك ، يجب مراعاة تراجع المقود عند وضع الدراج.

على سبيل المثال ، إذا كان لديك مقود 720 مم مع إمالة للخلف بمقدار 9 درجات وقمت بالتغيير إلى مقود جديد بنفس العرض ، ولكن مع دوران عكسي بمقدار 6 درجات ، فسيكون المقود أعرض لأن الأطراف ستكون أقل ميلًا نحو للخلف وبعد ذلك سيتغير وضع معصميك ... يمكن تصحيح ذلك باختيار ساق أقصر. بهذه الطريقة ، يمكن أن ترتبط ضربة الظهر مباشرة بطول القضيب أثناء وضعك.

قطر

يمكن أن تكون عجلة القيادة بعدة أقطار. يوجد اليوم قطران رئيسيان: 31,8 ملم (الأكثر شيوعًا) و 35 ملم (الأسرع نموًا). تمثل هذه الأرقام قطر الشريط المركزي الذي يتصل به الجذع. تكون القضبان ذات القطر الأكبر أقوى بشكل عام وأكثر صلابة. يسمح القطر الكبير أيضًا بسطح تلامس أكبر للساق ، وبالتالي تقليل ضغط التثبيت المطلوب. هذه الخاصية مهمة بشكل خاص للمقود الكربون.

طول العرض)

عرض المقود هو العنصر الأكثر تأثيرًا بشكل مباشر على الرحلة. هذه هي المسافة الإجمالية المقاسة من اليمين إلى اليسار من النهايات. تتراوح المقاود الحالية من 710 مم إلى 800 مم. يقلل المقود العريض من حساسية التوجيه ويحسن الثبات عند الانعطاف بسرعات عالية. كما أنه يجعل التنفس أسهل عند الرفع. المقود الأوسع ليس بالضرورة مثاليًا ، عليك مراعاة راحتك وموضعك وطول ساقك.

من الطرق السهلة لمعرفة عرضك الطبيعي اتخاذ وضع "الضغط" على الأرض وقياس المسافة بين طرفي يديك. تمنحك هذه الطريقة نقطة بداية جيدة لاختيار مقود العرض المناسب لحجمك.

هل مازال معصميك مؤلمين؟

غالبًا ما يتدخل ألم العضلات والمفاصل في المتعة. لتصحيح الوضع واستعادة الراحة ، تم تصميم المقابض مع مراعاة الدعم الميكانيكي الحيوي الذي يتفوق بشكل واضح على المقابض التقليدية.