فولكس فاجن بولي ، قبل 65 عامًا ، أول موديل تم بناؤه في هانوفر

هناك نماذج تترك بصماتها وتدخل في قلوب أجيال بأكملها وتحتفظ بسحرها على مر السنين. واحد منهم هو بالتأكيد فولكس فاجن ترانسبورتر T1 ، المعروف باسم فولكس فاجن بولي ، وهو ببساطة8 مارس 2021 احتفلت الشركة بالذكرى الخامسة والستين لبدء الإنتاج في مصنع هانوفر-ستوكين.

من ذلك اليوم فصاعدًا ، تم بناؤها في نفس المصنع. 9,2 مليون سيارات Bulli التي تطورت إلى علم الجمال والميكانيكا على مر السنين. تحسبًا لإطلاق ID.BUZZ في السوق المتوقع في عام 2022 ، إعادة تصور كهربائية للميني فان الأسطوري ، دعونا نتتبع معالم تاريخ بولي معًا.

ولادة المشروع

لنخبر قصة بولي ، علينا العودة قليلاً إلى عام 1956. في الواقع ، نحن في عام 1947 ، عندما خلال زيارة لمصنع فولفسبورغ ، بن بون، المستورد الهولندي لسيارات فولكس فاجن ، اكتشف سيارة في نفس أرضية بيتل ، والتي تستخدم لنقل البضائع في صالات الإنتاج.

خربش بسرعة على قطعة من الورق ، قرر بن أن يقترح على أحد المتخصصين الرئيسيين في فولكس فاجن صنع مركبة تجارية خفيفة لنقل البضائع أو الأشخاص في سلسلة الإنتاج باستخدام المنصة الوحيدة المتاحة للشركة الألمانية. وهكذا ولد المشروع. اكتب 2 الذي كان يحمل اسم Transporter Type 1949 في عام 2 وتم طرحه للبيع في مارس 1950.

الطلب ينمو أكثر فأكثر

كما قلنا بالفعل ، وُلد المشروع على أساس بيتل. أول سلسلة فولكس فاجن ترانسبورتر يتم تسميتها T1 سبليت (من الشاشة المقسمة إلى تقسيم الزجاج الأمامي إلى نصفين) مجهز بمحرك بوكسر رباعي الأسطوانات مبرد بالهواء مع إزاحة 4 لتر وقوة 1,1 حصان.

نجاح أولي ضخم ، بفضل مهاراته مثل الموثوقية والتنوع التي تلفت انتباه رواد الأعمال إلى النقل بالشاحنات وسحرها (تمت إعادة النظر فيه بأسلوب الهيبيز على الساحل الغربي للولايات المتحدة) ، مما تسبب في زيادة الطلب بحيث لم يعد أحد المصانع في فولفسبورج كافياً للإنتاج.

منذ ذلك الحين ، بدأت أكثر من 235 مدينة في ألمانيا التقدم للحصول على مصنع فولكس فاجن جديد ، وقرر هاينريش نوردهوف ، الرئيس التنفيذي الأول ثم رئيس مجلس إدارة فولكس فاجن ، اختيار هانوفر. خيار استراتيجي نظرًا لقربه من القناة التي تربط رينو بنهر إلبه ووجود محطة سكة حديد لحركة الشحن.

تم بناء المصنع منذ أكثر من عام بقليل

بدأ العمل في الشتاء بين عامي 1954 و 1955 ، عندما أصبح 372 عاملًا 1.000 في مارس من العام التالي. علينا أن نسارع لتلبية احتياجات العملاء. بعد 3 أشهر فقط ، يعملون بشكل مستمر على بناء المصنع. عمال 2.000 عامل28 رافعة و 22 خلاطة خرسانية تخلط أكثر من 5.000 متر مكعب من الخرسانة يوميًا.

في غضون ذلك ، تبدأ فولكس فاجن التدريب 3.000 موظف مستقبلي الذي سيهتم بإنتاج Bulli (Transporter T1 Split) في المصنع الجديد في Hannover-Stocken. في 8 مارس 1956 ، بعد أكثر من عام بقليل من بدء العمل ، بدأ الإنتاج الضخم ، والذي تجاوز خلال هذه السنوات الـ 65 9 ملايين سيارة في 6 أجيال.

لم ينته الأمر عند هذا الحد

موقع محدث باستمرار في هانوفر تحديث عميق جديد بالإضافة إلى تحول الإدارات المختلفة بما يتماشى مع الثورة الكبرى التالية: في نفس عام 2021 ، سيبدأ إنتاج الجيل الجديد من سيارات Multivans ، والتي من المتوقع أن تكون في السوق بحلول نهاية العام ، وسيبدأ إنتاج ID.BUZZ ، أول سيارة مجهزة بالكامل. سيارة كهربائية تجارية خفيفة من Wolfsburg House.

في هذه الحالة ، يتم التخطيط للدخول إلى السوق الأوروبية 2022 ولن تكون السيارة الوحيدة التي تعمل بالبطارية التي ينتجها مصنع هانوفر ، الذي يحتوي على ثلاثة نماذج كهربائية أخرى في خط الأنابيب.