فولكس فاجن ID.3 الأول - الانطباعات من www.elektrowoz.pl بعد الاتصال الأول. شيء من هذا القبيل ... Windows Vista؟ [فيديو]
اختبار قيادة المركبات الكهربائية

فولكس فاجن ID.3 الأول - الانطباعات من www.elektrowoz.pl بعد الاتصال الأول. شيء من هذا القبيل ... Windows Vista؟ [فيديو]

في الأيام الأخيرة ، بفضل مجاملة من مجموعة فولكس فاجن بولسكا ، أتيحت لنا الفرصة لقيادة فولكس فاجن ID.3 الأول بسعة 1 (58) كيلو واط في الساعة. إليكم انطباعنا عن السخونة ، بالإضافة إلى اكتشاف غريب تحت غطاء المحرك ربما يستخدم لإغلاق السيارة - وهو يعمل بشكل جيد حقًا :)

تم اختبار الطراز الأول لـ VW ID.3 - المواصفات:

  • قطعة: C (مضغوط) ،
  • اللون لون فيروزي، ماكينا ميتاليك ومن الداخل رصاصي أسود،
  • محرك 150 كيلووات (204 حصان) مع دفع خلفي (RWD)،
  • بطارية القوة 58 (62) كيلوواط ساعة ،
  • السعر من PLN 194 لخيار 390st Plus،
  • منافسة الجزء: كيا إي-نيرو 64 كيلووات في الساعة (C-SUV، أرخص، نطاق أطول)، نيسان ليف إي+ ~57 كيلووات في الساعة (C، أرخص، نطاق أضعف، أكثر)،
  • بهذا السعر أيضًا: تسلا موديل 3 ستاندرد رينج بلس (D).

VW ID.3 الأول - الانطباعات سريعة

نكشف على الفور عن موقفنا: نود الحصول على VW ID.3، ونفضله أكثر من Model 3 أو e-Niro. K محتمل هناك سيارة جيدة حقًا ، ليست كبيرة جدًا (مناسبة فقط للمدينة) ، وليست صغيرة جدًا ، بمظهر مثير للاهتمام ولون ممتاز (تم الإشادة بجميع النساء) ، إنها تسير بشكل جيد. فقط لأنه يتم تجميعها بسرعة - لن ندفع 200 زلوتي بولندي مقابل ذلك ، نشعر أن نسبة السعر / الجودة في مستوى غير مقبول بالنسبة لنا.

الآن دعونا نقسم الانطباعات إلى عوامل رئيسية:

  • محرك PLUS: خدوش في المقعد ، تسبب ضغطًا في المعدة ، أحبها الأطفال ، أحبها أبي. يمنح المحرك الموجود على العجلات الخلفية السيارة تسارعًا لطيفًا ، مما يسمح لك بالقفز بسرعة في الفجوات بين المركبات الأخرى. التجربة مماثلة لسيارة الاحتراق الداخلي التي تتسارع إلى 100 كم / ساعة في حوالي 5-5,5 ثانية - بفضل عزم الدوران العالي من أسفل ،
  • تعليق بلس: صلبة وليست ناعمة، لكن هذا لا يعني "صلبة" بل "صلبة" فقط. بالتأكيد ليس Citroen C5، لقد ربطتها أكثر مع Audi TT التي قدتها منذ سنوات عديدة. مريحة، لا يوجد إزعاج للعمود الفقري بعد رحلة طويلة، والتي يمكن أن ترتبط أيضًا بمقاعد مريحة،
  • تغطية على PLUS: من المتوقع أن تقطع مسافة 280 كيلومترًا عند اصطحاب السيارة وبطارية مشحونة بنسبة 80 بالمائة. مع بطارية مشحونة بالكامل، كنت سأقود طريق وارسو-فروتسواف حتى في يوم بارد (حينها: 9-14 درجة)، على الرغم من أنها لن تكون أسرع رحلة،
  • تهمة على PLUS: نظريًا ما يصل إلى 100 كيلووات (لم يتم اختباره)، حتى عند 50 كيلووات يبدأ من 50 كيلووات في محطة التيار المستمر،

فولكس فاجن ID.3 الأول - الانطباعات من www.elektrowoz.pl بعد الاتصال الأول. شيء من هذا القبيل ... Windows Vista؟ [فيديو]

  • صمت من أجل PLUS: عزل جيد للصوت من الداخل، لم تكن تعرف متى من 100 كم / ساعة عند الحد الأقصى أصبحت 130 كم / ساعة إلى ... بغض النظر
  • تحول الدائرة إلى PLUS: بفضل المقاود ذات الزاوية العالية الموجودة في ساحة انتظار السيارات أسفل المبنى، تمكنت من الضغط على الأماكن التي أفضّل فيها استخدام مضغوط آخر مرتين.
  • الرؤية الأمامية PLUS والانهيار في اتجاهات أخرى: الزجاج الأمامي كبير يمكنك رؤية كل شيء. خلف الزجاج صغير ، الرؤية سوف تمر. والأعمدة (الأولى) أوسع ، تم حظر التقاطع من قبل المشاة ، وأحيانًا تكون إشارات المرور كذلك هنا.
  • صالون على PLUS، وإن كان رخيصا: البلاستيك في بعض الأماكن ، على الرغم من أنه لم يزعجني على الإطلاق. تبدو الإضاءة المحيطة غير ضرورية تمامًا بالنسبة لي ، وأعتقد أنها يجب أن تعطي انطباعًا "بمقصورة أكثر فخامة". كان هذا هو الحال عمليًا في VW Phaeton ، حيث أضاء مصباح LED في المرآة بمهارة وسط المقصورة - لا توجد نقطة في ID.3 ، باستثناء إضاءة الجيب في الباب. لقد أوقفت تشغيله ، وستكون مصابيح LED القليلة هذه مفيدة للكمبيوتر اللوحي ،
  • اتجاهات الضوء في حفرة التنقل ON PLUS: شريط الضوء - لا ينبغي الخلط بينه وبين HUD - الذي يشير إلى أننا يجب أن نستدير لليسار بسيط للغاية في بساطته لدرجة أنه من المدهش ألا يفكر أحد في ذلك من قبل. ملحمي!
  • ضع في الداخل لـ PLUS وفي الاتجاه الطولي شعرت بالارتياح خلفي، وأنا نموذج لدمية سيارة (ارتفاعها 1,9 متر). بينما في العرض LOWكانت زوجتي في المقعد الخلفي محصورة بين مقعدين للسيارة،
  • وضع الحركة من D إلى PLUS: بفضل الاستخدام النشط لرادار VW ID.3، تمكن من عملية الترميم بنفسه، والتي كانت مثالية على الطريق. في المدينة، فضلت B مع التجديد القوي وعدم التجديد التلقائي.

بعد كل هذه الكلمات الطيبة..

نظام الوسائط المتعددة VW ID.3 = Windows Vista SP1

ربما يتذكر كبار السن فشل نظام التشغيل Windows Vista الذي حل محل XP. بطيئة ، بطيئة ، غير متجانسة ، لا يمكن الاعتماد عليها. قامت حزمة الخدمة Service Pack 1 (SP3) بإصلاح هذا جزئيًا. في Volkswagen ID.1، تعمل الإلكترونيات الاستهلاكية تمامًا مثل Vista SPXNUMX. نؤكد أنه لم يكن هناك أي خطأ فادح، لكن المشاكل تراكمت قليلاً. ونعم:

  • كان مؤشر الوسادة الهوائية أصفر اللون من البداية إلى النهاية في السيارة،
  • حصلنا مرتين أو ثلاث مرات على خطأ لم نتمكن من فك شفرته (رسالة مكتوبة في الغالب بمختصرات مثل: "جهاز بالغ الأهمية لصيانة المركبات في حالات الطوارئ دون إمكانية الاتصال التشغيلي") وسرعان ما اختفت وذهبت السيارة بشكل طبيعي،
  • يعمل المساعد الصوتي أحيانًا بدون سبب ؛ تم إطلاقه عن قصد ، "فكر" لفترة طويلة وغالبًا لم يفهم الأوامر ،
  • كان تصور الطريق الثابت على العدادات غريبًا، حيث تم عرض "119 كم / ساعة" بجواره، والرسوم المتحركة للمركبات تشبه في الواقع أتاري إلى حد ما، على الرغم من أنها تقوم بهذه المهمة،

فولكس فاجن ID.3 الأول - الانطباعات من www.elektrowoz.pl بعد الاتصال الأول. شيء من هذا القبيل ... Windows Vista؟ [فيديو]

  • ضبط سرعة التحكم في التطواف هو دراما ، يقفز كل 10 كم / ساعة. راز تمكنا من الوصول إلى 112 كم / ساعة (أردنا 115 كم / ساعة)، وفي أغلب الأحيان بعد 111 كم / ساعة قفزت إلى 120 كم / ساعة،
  • قائمة محطات الراديو لا تتحرك عند التبديل من عجلة القيادة.

وما أخافنا أكثر: في يوم من الأيام ، عندما ركبنا السيارة ، انطفأت الإضاءة الداخلية فجأة ، على غرار انفجار مكثف صغير معاد شحنه. بعد ذلك لم يعمل XNUMX ساعة يوميًا ، فكان الظلام في الكوخ في المساء كما في الكهف. أصلح نفسه بعد عدة ساعات من عدم النشاط. لا ، البطارية ليست ميتة.

ومكافأة. تبلغ تكلفة السيارة في هذا الإصدار حوالي 200 زلوتي بولندي (VW ID.3 1st Plus). وفي الوقت نفسه، وجدنا تحت غطاء محرك السيارة بقايا الورنيش أو البلاستيك و ... شيء ما. فيديو 360 درجة ننصحك بزيادة الدقة:

تم تصوير نفس الجسم عن قرب بكاميرا عادية ثنائية الأبعاد. قمت بتدوين ملاحظة بعد قليل، لأنه عندما تم إعداد الكاميرا لأول مرة (انظر إلى المشهد في الفيلم أعلاه)، لم تشاهد الكثير:

تلخيص: بعد الاتصال الأول توصلنا إلى استنتاج مفاده أننا نرغب في الحصول على VW ID.3 أولاً. ليس فقط مقابل السعر.

فولكس فاجن ID.3 الأول - الانطباعات من www.elektrowoz.pl بعد الاتصال الأول. شيء من هذا القبيل ... Windows Vista؟ [فيديو]

قد يثير هذا اهتمامك:

إضافة تعليق