فولكس فاجن بورا: التطور والمواصفات وخيارات الضبط والاستعراضات
في سبتمبر 1998 ، قدم القلق الألماني فولكس فاجن نموذجًا جديدًا من سيارة فولكس فاجن بورا سيدان ، والذي سمي على اسم الرياح الجليدية التي تهب من أوروبا إلى البحر الأدرياتيكي الإيطالي. تم استخدام VW Golf IV هاتشباك كمنصة أساسية ، والتي أعطت في وقت واحد الاسم لفئة كاملة من السيارات. بدأ الإنتاج التسلسلي لشركة فولكس فاجن بورا في عام 1999 واستمر حتى عام 2007.
تطور فولكس فاجن بورا
تركت سيارة السيدان الرياضية ذات الخمسة مقاعد فولكس فاجن بورا انطباعًا فورًا بأشكالها الصارمة ، ومجموعة واسعة من محركات البنزين والديزل ، وتصميم داخلي من الجلد الأنيق ، واستجابة السرعة والخانق.
تاريخ فولكس فاجن بورا
لم تكن فولكس فاجن بورا سيارة جديدة تمامًا - فقد جمع الاهتمام فيها بين الخطوط العريضة المألوفة لأودي A3 وأحدث جيل من فولكس فاجن كافر وشكودا أوكتافيا وسيات توليدو من السلسلة الثانية.
تم تقديم نمطين للجسم:
- سيدان بأربعة أبواب (الإصدارات الأولى) ؛
- عربة المحطة ذات الخمسة أبواب (بعد عام واحد من بدء الإنتاج التسلسلي).
مقارنة بالمنصة الأساسية لـ VW Golf ، أثرت التغييرات على طول الجسم والجزء الخلفي والأمامي للسيارة. في الأمام والجانب ، تذكرنا الصورة الظلية لسيارة فولكس فاجن بورا بالجيل الرابع من الجولف. ومع ذلك ، هناك أيضًا اختلافات ملحوظة. عندما ينظر إليها من الأعلى ، فإن السيارة لها شكل إسفين. تبرز جوانب قوية من أقواس العجلات وخلفية مقلوبة قصيرة من الجانب ، كما تجذب العجلات الكبيرة ذات المسافات العريضة 205/55 R16 الانتباه من الأمام. تم تغيير شكل المصابيح الأمامية وغطاء المحرك والرفارف ، وظهرت مصدات أمامية وخلفية جديدة تمامًا وشبكة المبرد.
بشكل عام ، تم تصميم تصميم VW Bora بأسلوب كلاسيكي وبسيط. نظرًا للزيادة في طول الهيكل المصنوع من الفولاذ المجلفن المقاوم للرطوبة ، فقد زاد حجم الجذع إلى 455 لترًا. كان ضمان الشركة المصنعة ضد التآكل المثقوب 12 عامًا.
خصائص فولكس فاجن بورا من مختلف الأجيال
بالإضافة إلى الطراز الأساسي ، تم إنتاج ثلاثة تعديلات أخرى على VW Bora:
كان VW Bora Trendline نسخة رياضية من الطراز الأساسي. تم تجهيز السيارة بعجلات من السبائك الخفيفة من Avus ومقاعد أمامية مريحة مع ارتفاع قابل للتعديل.
تم تصميم إصدار VW Bora Comfortline لعشاق الراحة. كان الجزء الداخلي للسيارة عبارة عن مزيج من المواد عالية التقنية والتصميم المريح:
- تم تقليم جميع المقاعد وعجلة القيادة وناقل الحركة بالجلد ؛
- في الجزء الخلفي من المقاعد الأمامية مع التدفئة الكهربائية ، تم تثبيت دعامات أسفل الظهر قابلة للتعديل لمنع إجهاد الظهر ؛
- أصبح هناك وضعان للتحكم في المناخ ؛
- تم تركيب مصاعد النوافذ الكهربائية ومقابض الأبواب المصنوعة من الكروم ؛
- تم تسخين المرايا الخارجية وتعديلها كهربائيًا ؛
- ظهرت إدراجات خشبية سوداء على اللوحة الأمامية ؛
- عرضت شاشة مقاس 10 بوصات على لوحة القيادة معلمات نظام الصوت من XNUMX مكبرات صوت ومكبر صوت متعدد القنوات ، بالإضافة إلى الملاحة عبر الأقمار الصناعية ؛
- ظهرت ممسحة الزجاج الأمامي مع جهاز استشعار المطر ، والذي يتم تشغيله تلقائيًا حسب الحاجة.
للعملاء الأكثر تطلبًا ، تم تصميم طراز VW Bora Highline بإطارات منخفضة المستوى وعجلات من سبائك Le Castellet. تلقت السيارة مصابيح ضباب قوية ، وتم تزيين مقابض الأبواب من الخارج بإدراج من الخشب الثمين.
في الداخل ، أصبحت المقاعد ولوحة القيادة والكونسول الوسطي أكثر دقة. كان هناك جهاز كمبيوتر على متن الطائرة ، وقفل مركزي يتم التحكم فيه من سلسلة مفاتيح ، ونظام إنذار أمان متعدد الوظائف وابتكارات تقنية أخرى.
فيديو: أفق فولكس فاجن بورا
ميزات تشكيلة VW Bora
على مدار أكثر من عشرين عامًا من تاريخ الإنتاج ، أصدرت فولكس واجن عشرات الإصدارات من Bora ، المصممة لمختلف المستهلكين. تحت اسم VW Bora ، تم بيع السيارات في أسواق الاتحاد الأوروبي وروسيا. تم توريد فولكس فاجن جيتا إلى أمريكا الشمالية والجنوبية. تم تخصيص الاسم الأخير بعد 2005 لجميع إصدارات السيارات المباعة في أربع قارات. تنوع طرازات Bora و Jetta يرجع إلى إمكانية تركيب محركات مختلفة (من حيث الطاقة والوقود وعدد الأسطوانات ونظام الحقن) وعلب التروس الأوتوماتيكية واليدوية والدفع بالعجلات الأمامية والدفع الرباعي. ومع ذلك ، كان لجميع الإصدارات عدد من الخصائص الثابتة. هذا:
- الأبعاد (الطول والعرض والارتفاع) - 4379 × 1740 × 1450 ؛
- عدد الأبواب - 4 ؛
- عدد المقاعد - 5 ؛
- حجم الصندوق - 453 لتر ؛
- نوع الفرامل (أقراص أمامية مهواة 256 مم ، خلفية - قرص 232 مم) ؛
- التعليق مع قضيب مانع للانحناء من أجل انعطاف أكثر أمانًا (أمامية - دعامات من نوع McPherson ، خلفية - شبه مستقلة ، زنبركية) ؛
- جسم مجلفن مع ضمان (12 سنة) ضد التآكل ؛
- الخلوص - 127 مم ؛
- الإطارات على الطرز ذات الدفع بالعجلات الأمامية - 195/65 R15 ؛
- الإطارات على الموديلات ذات الدفع الرباعي - 205/55 R16.
الجدول: مواصفات فولكس فاجن بورا
| محرك | Трансмиссия | استغلال | دينامية | |||||||
| كمية ل | قوة حصان / سرعة | وقود/ نوع النظام | نوع | PPC | Привод | سنوات إطلاق | معدات هي الوزن ، كجم | استهلاك الوقود ، لتر / 100 كم طريق سريع / مدينة / مختلط | أقصى السرعة ، كم / ساعة | تسريع ل 100 كم / ساعة ثانية |
| 1,4 16V | 75/5000 | بنزين AI 95 / وزعت الحقن باليورو 4 | L4 | 5MKPP | جبهة | 1998-2001 | 1169 | 5,4/9/6,7 | 171 | 15 |
| 1,6 | 100/5600 | بنزين AI 95 / وزعت الحقن باليورو 4 | L4 | 5MKPP | جبهة | 1998-2000 | 1137 | 5,8/10/7,5 | 185 | 13,5 |
| 1,6 | 100/5600 | بنزين AI 95 / وزعت الحقن باليورو 4 | L4 | 4AKPP | جبهة | 1998-2000 | 1168 | 6,4/12/8,4 | 185 | 14 |
| 1,6 | 102/5600 | بنزين AI 95 / وزعت الحقن ، يورو 4 | L4 | 4AKPP | جبهة | 1998-2000 | 1229 | 6,3/11,4/8,1 | 185 | 13,5 |
| 1,6 16V | 105/5800 | بنزين AI 95 / وزعت الحقن باليورو 4 | L4 | 5MKPP | جبهة | 2000-2005 | 1190 | 5,6/9,4/7 | 192 | 11,6 |
| 1.6 16 فولت FSI | 110/5800 | بنزين AI 95 / حقن مباشر، اليورو 4 | L4 | 5MKPP | جبهة | 1998-2005 | 1190 | 5,2/7,9,6,2 | 194 | 11 |
| 1.8 5 فولت 4 حركة | 125/6000 | البنزين AI 95 / الحقن الموزع ، يورو 4 | L4 | 5MKPP | كامل | 1999-2000 | 1261 | 6,9,12/9 | 198 | 12 |
| 1.8 5V توربو | 150/5700 | البنزين AI 95 / الحقن الموزع ، يورو 4 | L4 | 5MKPP | جبهة | 1998-2005 | 1243 | 6,9/11/7,9 | 216 | 8,9 |
| 1.8 5V توربو | 150/5700 | البنزين AI 95 / الحقن الموزع ، يورو 4 | L4 | 5AKPP | جبهة | 2001-2002 | 1268 | 6,8/13/8,9 | 212 | 9,8 |
| 1.9 SDI | 68/4200 | الديزل / الحقن المباشر ، يورو 4 | L4 | 5MKPP | جبهة | 1998-2005 | 1212 | 4,3/7/5,2 | 160 | 18 |
| 1.9 SDI | 90/3750 | الديزل / الحقن المباشر ، يورو 4 | L4 | 5MKPP | جبهة | 1998-2001 | 1241 | 4,2/6,8/5 | 180 | 13 |
| 1,9 SDI | 90/3750 | الديزل / الحقن المباشر ، يورو 4 | L4 | 4AKPP | جبهة | 1998-2001 | 1268 | 4,8/8,9/6,3 | 176 | 15 |
| 1,9 SDI | 110/4150 | الديزل / الحقن المباشر ، يورو 4 | L4 | 5MKPP | جبهة | 1998-2005 | 1246 | 4.1/6.6/5 | 193 | 11 |
| 1.9 SDI | 110/4150 | الديزل / الحقن المباشر ، يورو 4 | L4 | 5MKPP | جبهة | 1998-2005 | 1262 | 4.8/9/6.3 | 190 | 12 |
| 1,9 SDI | 115/4000 | حاقن ديزل / مضخة ، يورو 4 | L4 | 6MKPP | جبهة | 1998-2005 | 1238 | 4,2/6,9/5,1 | 195 | 11 |
| 1,9 SDI | 100/4000 | حاقن ديزل / مضخة ، يورو 4 | L4 | 5MKPP | جبهة | 2001-2005 | 1280 | 4.3/6.6/5.1 | 188 | 12 |
| 1,9 SDI | 100/4000 | حاقن ديزل / مضخة ، يورو 4 | L4 | 5AKPP | جبهة | 2001-2005 | 1327 | 5.2/8.76.5 | 184 | 14 |
| 1,9 SDI | 115/4000 | حاقن ديزل / مضخة ، يورو 4 | L4 | 5AKPP | جبهة | 2000-2001 | 1333 | 5.1/8.5/5.3 | 192 | 12 |
| 1,9 SDI | 150/4000 | حاقن ديزل / مضخة ، يورو 4 | L4 | 6MKPP | جبهة | 2000-2005 | 1302 | 4.4/7.2/5.4 | 216 | 9 |
| 1,9 SDI | 130/4000 | حاقن ديزل / مضخة ، يورو 4 | L4 | 6MKPP | جبهة | 2001-2005 | 1270 | 4.3/7/5.2 | 205 | 10 |
| 1,9 SDI | 130/4000 | حاقن ديزل / مضخة ، يورو 4 | L4 | 5AKPP | جبهة | 2000-2005 | 1316 | 5/9/6.5 | 202 | 11 |
| 1.9 TDI 4Motion | 150/4000 | حاقن ديزل / مضخة ، يورو 4 | L4 | 6MKPP | كامل | 2001-2004 | 1424 | 5.2/8.2/6.3 | 211 | 9 |
| 1,9 TDI 4Motion | 130/4000 | حاقن ديزل / مضخة ، يورو 4 | L4 | 6MKPP | كامل | 2001-2004 | 1392 | 5.1/8/6.2 | 202 | 10.1 |
| 2.0 | 115/5200 | بنزين AI 95 / وزعت الحقن ، يورو 4 | L4 | 5MKPP | جبهة | 1998-2005 | 1207 | 6.1/11/8 | 195 | 11 |
| 2,0 | 115/5200 | بنزين AI 95 / وزعت الحقن ، يورو 4 | L4 | 4MKPP | جبهة | 1998-2002 | 1234 | 6,8/13/8,9 | 192 | 12 |
| 2.3 V5 | 150/6000 | بنزين AI 95 / وزعت الحقن ، يورو 4 | V5 | 5MKPP | جبهة | 1998-2000 | 1229 | 7.2/13/9.3 | 216 | 9.1 |
| 2.3 V5 | 150/6000 | بنزين AI 95 / وزعت الحقن ، يورو 4 | V5 | 4AKPP | جبهة | 1998-2000 | 1253 | 7.6/14/9.9 | 212 | 10 |
| 2,3 V5 | 170/6200 | بنزين AI 95 / وزعت الحقن ، يورو 4 | V5 | 5MKPP | جبهة | 2000-2005 | 1288 | 6.6/12/8.7 | 224 | 8.5 |
| 2,3 V5 | 170/6200 | بنزين AI 95 / وزعت الحقن ، يورو 4 | V5 | 5AKPP | جبهة | 2000-2005 | 1332 | 7,3/14/9,7 | 220 | 9,2 |
| 2,3،5 V4 XNUMXMotion | 150/6000 | بنزين AI 95 / وزعت الحقن ، يورو 4 | V5 | 6MKPP | كامل | 2000-2000 | 1416 | 7.9/15/10 | 211 | 10 |
| 2,3،5 V4 XNUMXMotion | 170/6200 | بنزين AI 95 / وزعت الحقن ، يورو 4 | V5 | 6MKPP | كامل | 2000-2002 | 1426 | 7.6/14/10 | 218 | 9.1 |
| 2,8،6 V4 XNUMXMotion | 204/6200 | بنزين AI 95 / وزعت الحقن ، يورو 4 | V6 | 6MKPP | كامل | 1999-2004 | 1430 | 8.2/1611 | 235 | 7.4 |
معرض الصور: فولكس فاجن بورا من أجيال مختلفة
-
- بسبب محرك ديزل بسعة 110 لتر. مع. تتسارع السيارة إلى 100 كم / س في 11 ثانية ، وتبلغ السرعة القصوى 195 كم / س
-
- كانت السرعة القصوى لسيارة غير مكلفة نسبيًا ذات عدد أميال منخفض للغاز 185 كم / ساعة
-
- محرك غير عادي خماسي الأسطوانات بقوة 115 حصان. مع متوسط استهلاك البنزين 6,1 لتر / 100 كم أظهر ديناميكيات ممتازة
-
- VW Bora Highline - أقوى وأسرع وأغلى سيارة سيدان لجميع أفراد الأسرة
-
- سرعان ما أصبحت فولكس فاجن بورا من الجيل الأول شائعة في العديد من دول العالم ، بما في ذلك روسيا
-
- كانت موديلات فولكس فاجن بورا ذات الدفع الرباعي ذات القدرة الممتازة عبر البلاد تحظى بشعبية كبيرة.
فولكس فاجن بورا واجن
في عام 2001 ، تم تجديد خط سيارات السيدان فولكس فاجن بنموذج ملكية فولكس فاجن بورا ، على غرار الجيل الرابع من عربات الجولف مع اختلافات طفيفة في المعدات. دفع الطلب المتزايد على طراز من خمسة أبواب ذات تصميم داخلي واسع إلى الاهتمام بالبدء في إنتاج مثل هذه السيارات في إصدارات مختلفة.
تتميز عربة ستيشن واجن بمجموعة كاملة من محركات فولكس فاجن بورا سيدان ، باستثناء المحرك سعة 1,4 لتر. وحدات بسعة 100-204 لتر. مع. تعمل على البنزين ووقود الديزل. كان من الممكن تثبيت ناقل حركة يدوي أو أوتوماتيكي على ستيشن واغن ، واختيار طراز مع دفع أمامي أو دفع رباعي. الشاسيه والتعليق والفرامل وأنظمة الأمان في جميع الإصدارات كانت متشابهة ومماثلة لطرازات السيدان.
أنظمة الأمن فولكس فاجن بورا سيدان وستيشن واغن بورا
تم تجهيز جميع طرازات فولكس فاجن بورا (سيدان وستيشن واغن) بأكياس هواء أمامية (للسائق والراكب) ، ونظام فرامل مانع للكتل ، مدعوم بنظام توزيع قوة الفرامل. إذا تم تثبيت الوسائد الهوائية الجانبية في الأجيال الأولى فقط بأمر من العميل ، فسيتم ذلك دون فشل في أحدث الموديلات. بالإضافة إلى ذلك ، يتم استخدام أنظمة أمان نشطة عالية التقنية - نظام التحكم في الجر ASR ونظام التحكم الإلكتروني ESP.
فيديو: اختبار قيادة فولكس فاجن بورا
أجزاء ضبط فولكس فاجن بورا
يمكنك تعديل المظهر والداخلية لـ VW Bora بنفسك. هناك مجموعة واسعة من أطقم الهيكل ، وإطارات لوحة الترخيص ، وأعمدة الثيران ، والعتبات ، وقضبان السقف ، وما إلى ذلك. يشتري العديد من مالكي السيارات عناصر لضبط تركيبات الإضاءة ، والمحرك ، وأنبوب العادم ومكونات أخرى.
في المتاجر عبر الإنترنت ، يمكنك شراء مجموعات الهياكل وعتبات الأبواب والقوالب من شركة Can Otomotiv التركية لطراز VW Bora محدد ، مع مراعاة سنة التصنيع. منتجات هذه الشركة ذات نوعية جيدة وبأسعار معقولة.
مزايا مجموعات الجسم يمكن Automotiv
ترجع الجودة العالية لأطقم الجسم التي تصنعها Can Otomotiv إلى النقاط التالية.
- الشركة حاصلة على شهادة الجودة الأوروبية ISO 9001 وبراءة اختراع للتصميم الفردي.
- يتم ضمان دقة الشكل الهندسي والأبعاد من خلال استخدام القطع بالليزر على ماكينات CNC. وهذا يضمن أن عناصر ضبط الهيكل لا تتطلب تركيبات إضافية.
- يتم تنفيذ أعمال اللحام بمساعدة الروبوتات. والنتيجة هي خياطة متساوية تمامًا توفر اتصالًا موثوقًا ودائمًا ، سلس الملمس وغير محسوس تقريبًا.
- يتم تطبيق طلاء المسحوق باستخدام طريقة كهروستاتيكية ، لذلك تمنح الشركة المصنعة ضمانًا لمدة خمس سنوات. يتيح لك ذلك طلاء جميع الوصلات والمنخفضات والأماكن المخفية الأخرى جيدًا ، ولا يتلاشى الطلاء حتى مع التآكل واستخدام المواد الكيميائية للسيارات.
ضبط DIY فولكس فاجن بورا
تسمح مجموعة متاجر التوليف لمالك VW Bora بتحويل سيارته بشكل مستقل وفقًا لقدراته ورغباته.
ضبط الهيكل
سيأخذ VW Bora مظهرًا غير عادي إذا تم تقليل الخلوص بمقدار 25-35 مم عن طريق تركيب نوابض أمامية أكثر صلابة. الخيار الأكثر فعالية هو استخدام ممتصات الصدمات القابلة للتعديل إلكترونيًا. تتميز ممتصات الصدمات هذه بأنها عالمية وتسمح للسائق بتغيير صلابة التعليق مباشرة من مقصورة الركاب - فقط اضبط مفتاح الوضع على واحد من ثلاثة أوضاع (تلقائي ، شبه تلقائي ، يدوي). بالنسبة لشركة فولكس فاجن بورا ، فإن ممتصات الصدمات من شركة Samara Sistema Tekhnologii ، المصنعة تحت الاسم التجاري SS 20 ، مناسبة تمامًا.تركيبها بنفسك بسيط للغاية - تحتاج إلى إزالة الرف القياسي واستبدال ممتص الصدمات في المصنع بممتص الصدمات SS 20 فيه.
لاستبدال ماصات الصدمات سوف تحتاج إلى:
- مفتاح خاص لإصلاح الجذع ؛
- مجموعة من المفاتيح والرؤوس.
- مجموعة من المفكات
- جاك.
يوصى بتنفيذ العمل بالترتيب التالي:
- ارفع العجلات الأمامية برافعة إلى ارتفاع 30-40 سم وقم بإيقافها.
- قم بفك كلتا العجلتين.
- افتح الغطاء وقم بإصلاح قضيب امتصاص الصدمات بمفتاح خاص.
- قم بفك صامولة التثبيت باستخدام مفتاح ربط وإزالة غسالة النقش.
- قم بإزالة الحلقة المعدنية والوسادة المطاطية من قضيب امتصاص الصدمات.للسلامة ، عند فك الصواميل لتأمين الحامل السفلي للحامل ، استخدم جاك
- ضع رافعة أسفل مبيت ممتص الصدمات.
- قم بفك الصامولتين اللتين تثبتان ممتص الصدمات بالمحور وبكتيفة الذراع من الأسفل.
- قم بإزالة الرافعة واسحب مجموعة العمود A.
تم تركيب الدعامة الجديدة مع ممتص الصدمات القابل للتعديل إلكترونيًا بترتيب عكسي. قبل ذلك ، تحتاج إلى مد الكابل من ممتص الصدمات عبر حجرة المحرك والقسم الأمامي إلى داخل السيارة.
فيديو: استبدال الدعامات والينابيع فولكس فاجن جولف 3
ضبط المحرك - تركيب السخان
في حالة الصقيع الشديد ، غالبًا ما يبدأ محرك VW Bora بصعوبة. تم حل المشكلة عن طريق تركيب سخان كهربائي رخيص الثمن مع تفعيل يدوي ، مدعوم من شبكة منزلية.
بالنسبة لشركة VW Bora ، يوصي الخبراء باختيار سخانات من الشركات الروسية Leader و Severs-M و Start-M. تقوم هذه الأجهزة منخفضة الطاقة بعمل ممتاز وتناسب جميع طرازات فولكس فاجن تقريبًا. تركيب السخان بيديك بسيط للغاية. سيتطلب ذلك:
- مجموعة مفاتيح
- مفك البراغي لتشديد المشابك.
- سكين حاد لقطع الأكمام.
- 1 لتر من المبرد
- حاوية لتصريف المبرد.
خوارزمية الإجراءات هي كما يلي:
- ضع السيارة في فتحة رؤية أو قم بقيادة السيارة على المصعد.
- استنزاف المبرد.
- قم بإزالة البطارية وفلتر الهواء وسحب الهواء.
- قم بتوصيل شريحة التثبيت بالسخان.
- قطع الغلاف 16x25 من المجموعة إلى شرائح - طول الإدخال 250 ملم ، وطول الإخراج - 350 ملم.
- قم بتثبيت الأجزاء ذات المشابك على أنابيب التسخين المقابلة.
- أدخل الزنبرك في أنبوب الشفط.يتم تثبيت السخان مع وجود أنبوب فرعي لأعلى ، ويتم تثبيت كتفه على مسمار تثبيت علبة التروس بالمحرك
- قم بتثبيت السخان مع الحامل أفقيًا مع وجود أنبوب المخرج على مسمار تثبيت صندوق التروس. في نفس الوقت ، تأكد من أنها لا تلمس الأجزاء والمكونات المتحركة.يتم إدخال نقطة الإنطلاق مقاس 16 × 16 في قسم الخرطوم الذي يربط خزان التمدد بخط الشفط لمضخة المياه
- قم بإزالة خرطوم خزان التمدد من مخرج أنبوب الشفط ، وقم بقطع 20 مم منه وأدخل نقطة الإنطلاق مقاس 16x16.
- ضع الجزء المتبقي من الكم بطول 16x25 60 ملم على نقطة الإنطلاق.
- ادفع خرطوم خزان التمدد مع نقطة الإنطلاق على أنبوب الشفط. يجب أن يكون المخرج الجانبي من نقطة الإنطلاق موجهاً نحو المدفأة.موضع نقطة الإنطلاق 19x16 بفرع موجه نحو مؤخرة المحرك
- قم بقطع خرطوم إمداد مانع التجمد إلى السخان الداخلي ، وضع المشابك على نهاياته وأدخل نقطة الإنطلاق 19x16. يجب توجيه الفرع الجانبي من نقطة الإنطلاق بعيدًا عن المحرك.موضع كم مدخل السخان
- ضع كم المدخل من المدفأة مع المشبك على مخرج نقطة الإنطلاق 16x16. تشديد المشبك.موضع كم المخرج وتثبيت المادة الواقية
- ضع كم المخرج من المدفأة بمشبك على مخرج نقطة الإنطلاق 19x16. تشديد المشبك.
- ضع المادة الواقية من الطقم على كم المخرج وقم بتثبيتها عند نقطة التلامس مع مجمع السحب.
- صب مادة مانعة للتجمد في نظام التبريد. افحص جميع التوصيلات بحثًا عن تسرب سائل التبريد. إذا تم اكتشاف تسرب مضاد للتجمد ، فاتخذ الإجراءات المناسبة.
- قم بتوصيل السخان بالتيار الكهربائي وتحقق من تشغيله.
ضبط الهيكل - تركيب عتبات الأبواب
تُباع عادةً عناصر ضبط الهيكل مصحوبة بتعليمات مفصلة ، والتي يجب استخدامها أثناء التثبيت. يوصي الخبراء بمراعاة القواعد التالية عند تثبيت أطقم الجسم على الجسم:
- يجب تنفيذ الأعمال فقط في درجات حرارة من +18 إلى +30оC.
- للعمل ، من المستحسن إعداد مكان نظيف في الظل. الخيار الأفضل هو المرآب. تصلب المادة اللاصقة المكونة من مركبين إيبوكسي المستخدمة في لصق الطبقات في غضون يوم واحد. لذلك لا ينصح باستخدام السيارة في هذا الوقت.
لتثبيت التراكبات ، ستحتاج إلى:
- لاصق إيبوكسي مكون من عنصرين.
- مذيب لإزالة الشحوم من موقع التركيب.
- قم بتنظيف قطعة قماش أو قطعة قماش لإزالة الأوساخ.
- فرشاة لخلط وتسوية المكونات اللاصقة.
يتم تقديم تعليمات مفصلة في شكل صور.
ضبط الداخلية
عند ضبط المكونات المختلفة للسيارة ، يجب أن تلتزم بنفس الأسلوب. لضبط الجزء الداخلي من VW Bora ، هناك مجموعات خاصة للبيع ، يجب أن يأخذ اختيارها في الاعتبار سنة التصنيع ومعدات السيارة.
يتدفقون الداخلية
لن يتمكن سوى المتخصصين المؤهلين تأهيلا عاليا من استبدال الأجهزة الفردية أو اللوحة بأكملها بخيارات أكثر حداثة ومرموقة.
بيديك ، يمكنك تعديل إضاءة الأجهزة وإجراء تدفق ، أي تطبيق طلاء ناعم على الأسطح البلاستيكية المزينة بنسيج سميك أو خشب. يتمثل جوهر التدفق في استخدام مجال إلكتروستاتيكي لوضعه عموديًا بالقرب من الزغابات الخاصة الأخرى من نفس الحجم. بالنسبة للسيارات ، يتم استخدام قطيع بطول 0,5 إلى 2 مم من ألوان مختلفة. للتدفق سوف تحتاج:
- فلوكاتور.تشتمل مجموعة flokator على بخاخ وجهاز لإنشاء مجال ثابت وكابلات لتوصيل الجهاز بالشبكة والسطح المراد طلائه
- قطيع (حوالي 1 كجم).
- لاصق للبلاستيك AFA400 أو AFA11 أو AFA22.
- مجفف شعر
- فرشاة لتطبيق الغراء.
خوارزمية التدفق خطوة بخطوة
إجراءات التدفق على النحو التالي.
- اختر غرفة دافئة ومشرقة جيدة التهوية.
- قم بإزالة وتفكيك عنصر الجزء الداخلي من المقصورة ، والتي ستتم معالجتها.
- نظف العنصر المزال والمفكك من الأوساخ والغبار والشحوم.
- خفف المادة اللاصقة وأضف الصبغة للتحكم في سمك الطبقة اللاصقة.
- ضع الغراء على سطح الجزء في طبقة متساوية بفرشاة.
- صب القطيع في الفلوكتر.
- ارضي طبقة الغراء المطبقة بسلك مع تمساح.يصبح السطح بعد معالجة التدفق مخملي الملمس ويبدو أنيقًا تمامًا.
- اضبط الطاقة المرغوبة ، قم بتشغيلها وابدأ في رش القطيع ، مع الإمساك بالفلوكيتور على مسافة 10-15 سم من السطح.
- تفجير القطيع الزائد بمجفف الشعر.
- ضع الطبقة التالية.
فيديو: يتدفقون
https://youtube.com/watch?v=tFav9rEuXu0
تتميز السيارات الألمانية بالموثوقية وجودة البناء العالية وسهولة التشغيل والحرص على سلامة السائق والركاب. تتمتع فولكس فاجن بورا بكل هذه المزايا. في عامي 2016 و 2017 ، تم إنتاجه تحت اسم VW Jetta وتم طرحه في السوق الروسية في قطاع السيارات الفاخرة والباهظة الثمن بسعر 1200 ألف روبل. يوفر النموذج للمالكين فرصًا رائعة للضبط. يمكن إنجاز معظم العمل بنفسك.
