0 ساعة (1)
نصائح لسائقي السيارات,  مقالات,  تفتيش,  تشغيل الجهاز

الماء في كاتم الصوت: من أين هو وهل هو طبيعي؟

وجد كل سائق تقريبًا أنه مسلي عندما بدأ السائل يتدفق فجأة من ماسورة العادم أمام سيارة أجنبية أمامه. تسبب صاحب سيارة قديمة في ابتسامة خاصة. مثل ، والسيارات الجديدة سيئة.

في الواقع ، لا توجد سيارة واحدة محمية من ظهور الماء في الرنان. دعونا نحاول معرفة سبب حدوث ذلك. إذا كان هذا مخيفًا ، فكيف أصلح المشكلة؟

كيف يدخل الماء كاتم الصوت

1 اس دي جروبس (1)

السؤال الأول الذي يحتاج إلى توضيح هو من أين تأتي المياه في الأنبوب. هناك العديد من الإجابات عليها. وكلهم سيكونون على حق. فيما يلي الأسباب الرئيسية للرطوبة في العادم:

  • منتج احتراق الوقود السائل ؛
  • الفرق في درجة الحرارة؛
  • مصادر خارجية.

عملية طبيعية

تعتبر عملية تكوين الرطوبة أثناء حرق الوقود السائل من الآثار الجانبية الطبيعية لأي محرك احتراق داخلي. والحقيقة هي أن تكوين البنزين أو وقود الديزل بكميات صغيرة يشمل الماء. وبخلاف ذلك ، يجب صب الوقود في خزان الغاز باستخدام مجرود ، مثل الفحم.

أثناء الاحتراق ، يغير الوقود تكوينه ، ولكنه لا يزال جزئيًا على شكل سائل. لذلك ، أثناء تشغيل المحرك ، يتم تجديد نظام عادم السيارة بجزء إضافي من الرطوبة. جزئيا ، تمكن من إزالته من النظام في شكل بخار. ومع ذلك ، عندما يكون المحرك هادئًا ، يبقى كل ما تبقى في الأنبوب فيه. يشكل البخار المبرد القطرات التي تصب في الخزانات.

تركيز

0 ساعة (1)

تجربة شائعة من دروس الفيزياء الأولى. يتم إخراج حاوية باردة من الثلاجة إلى غرفة دافئة. على جدرانه ، بغض النظر عن المحتويات ، تتشكل قطرات صغيرة. وحتى تسخن الخزان إلى درجة الحرارة المحيطة ، ستزيد القطرات.

يمكن أن يحدث شيء مشابه ليس فقط في الشتاء ، ولكن أيضًا في الصيف. في الفيزياء ، هناك مفهوم آخر يشرح مظهر الماء في كاتم الصوت. هذه هي نقطة الندى. تتشكل قطرات على السطح الذي يفصل الهواء الساخن عن الهواء البارد. في نظام العادم بالماكينة ، ترتفع درجة حرارة غاز العادم إلى عدة مئات من الدرجات. وكلما كان الأنبوب أكثر برودة ، كلما زاد احتمال التبخر والتكثيف.

مصادر خارجية

2 اي تي دي تي اند (1)

قد تظهر المياه في ماسورة العادم نتيجة الظروف الجوية الصعبة. حتى الضباب العادي يساهم في هذه العملية. في فصل الشتاء ، يمكن أن يتسبب وقوف السيارات غير المناسب بالقرب من الانجراف الثلجي في تكوين سائل داخل ماسورة العادم.

ما يهدد الماء في كاتم الصوت

كما ترون ، فإن ظهور الماء في ماسورة العادم عملية طبيعية. ومع ذلك ، يمكن أن تضر كمية كبيرة منه بالسيارة. المشكلة الأكثر شيوعًا (خاصة في النماذج المحلية) هي أكسدة الخمار. حتى المنتج عالي الجودة من الفولاذ المقاوم للصدأ سيعاني من تراكم المياه. والحقيقة أن السائل الموجود في الأنبوب ليس مجرد ماء. يحتوي على عناصر كيميائية خطرة. وبعضها جزء من حمض الكبريتيك.

3 اس اف جي بيدين (1)

بالطبع ، عددهم لا يكاد يذكر ، ولكن مع مرور الوقت ، سيبدأ الاتصال المستمر بالبيئة العدوانية في تدمير جدران التجويف. نظرًا للثقوب المتكونة ، تكتسب السيارة "صوت خشن" مميز.

المشكلة الثانية التي تؤدي إليها المياه في كاتم الصوت هي سدادات الجليد. على الرغم من أن هذه ليست سوى ظاهرة موسمية ، إلا أنها يمكن أن تؤثر سلبًا على أداء المحرك.

لماذا وهل من الممكن حفر كاتم صوت السيارة؟

اكس ليفيل (5)

غالبًا ما تكون هناك نصيحة لحفر حفرة في التجويف. هذه الطريقة شائعة بين العديد من سائقي السيارات الهواة. وفقًا لهم ، يسمح لك هذا الإجراء بإبقاء كاتم الصوت جافًا ، بغض النظر عن الظروف الجوية. لهذا ، يصنع سائقو السيارات المبتكرون حفرة بقطر 2-3 ملم. إنه غير مهم لدرجة أنه لا يؤثر على صوت العادم.

ماذا يمكن أن يقال عن هذه الطريقة؟ هل يؤثر بطريقة ما على نظام العادم ، وهل من الممكن الاستغناء عنه؟

هل طريقة الجد مفيدة؟

لذا حارب بعض أصحاب السيارات المحلية بالماء. ومع ذلك ، فإن أي انتهاك للطبقة الواقية من المعدن يؤدي حتمًا إلى الأكسدة المبكرة. لذلك ، بمرور الوقت ، ستتحول حفرة صغيرة إلى حفرة ضخمة ، والتي يجب تغطيتها برقع.

سوف تستمر النظائر المثبتة على السيارات الأجنبية لفترة أطول قليلاً في هذه الحالة. ولكن حتى الفولاذ عالي الجودة سوف يتدهور بسبب الشوائب الحمضية الموجودة في السائل المتراكم في الخزان. من خلال حفر حفرة في معدن عالي الجودة ، يقلل السائق نفسه من عمر نظام العادم.

كيفية إزالة الرطوبة من كاتم الصوت؟

إذا تسرب الماء من أنبوب العادم أثناء بدء تشغيل المحرك ، فهذه علامة واضحة على أن خزان النظام مليء ببقايا الوقود. كيفية إزالته من الخمار؟

4 دي اف جندن (1)

بادئ ذي بدء ، من المهم تشغيل السيارة لتقليل تكوين السوائل. على سبيل المثال ، في فصل الشتاء ، يجب تسخين المحرك. يجب أن يتم ذلك بسرعة منخفضة. لذلك فإن نظام العادم بأكمله سوف يسخن بسلاسة. ثم يجب أن تعمل السيارة لمدة أربعين دقيقة على الأقل. لذلك ينصح الخبراء باستبعاد الرحلات القصيرة في الشتاء.

أثناء القيادة الطويلة بسرعات عالية ، من ارتفاع درجة الحرارة ، ستتحول جميع المياه في نظام العادم إلى بخار وسيتم إزالتها من تلقاء نفسها. تسمى هذه العملية تجفيف كاتم الصوت. اليوم هي الطريقة الأكثر فعالية لإزالة السوائل من نظام العادم.

بالإضافة إلى ذلك ، نقدم أيضًا فيديو عن المكثفات في كاتم الصوت:

قطرات الماء من كاتم الصوت - هل يجب أن أقلق؟

الأسئلة الشائعة:

لماذا يخرج الماء من ماسورة العادم؟ يتكون جزء من تركيبة البنزين ووقود الديزل من الماء (الوقود في صورة سائلة). عندما يتم حرق الوقود ، يتبخر هذا الماء ، وفي نظام العادم البارد يتكثف ويبقى في كاتم الصوت. عندما يتراكم الكثير من الماء ، يبدأ التدفق من الأنبوب في بداية الحركة.

هل أحتاج إلى حفر ثقب في كاتم الصوت؟ لا. هذا الإجراء يقلل بشكل كبير من عمر العمل لكاتم الصوت. عندما ينكسر الغلاف الواقي ، يتآكل المعدن بشكل أسرع.

كيفية إزالة التكثيف من ماسورة العادم؟ الطريقة الوحيدة لإزالة الماء من أنبوب العادم هي تسخين نظام العادم لتبخير الماء. للقيام بذلك ، تحتاج إلى تشغيل السيارة بسرعات عالية مرة واحدة في الشهر على الأقل لمدة 40 دقيقة أو أكثر.

إضافة تعليق