باختصار: BMW i8 Roadster

صحيح أن مداها الكهربائي كان كافياً لمعظم المستخدمين ، وصحيح أنه من حيث الطابع الرياضي كان يقدم الكثير ، لكن مع ذلك: هناك بدائل أرخص وأسرع بكثير.

ثم هناك i8 Roadster. لقد كان انتظارًا طويلاً ، لكنه آتى أكله. يعطي i8 Roadster انطباعًا بأن i8 كان يجب أن يكون بلا سقف منذ البداية. يجب أولاً إنشاء i8 Roadster ، وبعد ذلك فقط إصدار الكوبيه. لأن كل مزايا i8 تظهر في الإضاءة الصحيحة دون وجود سقف فوق رأسك ، كما أن الريح في شعرك تخفي العيوب.

أحدها أن i8 ليس رياضيًا حقيقيًا. إنها تنفد من القوة لذلك وهي إطارات ذات أداء ضعيف. ولكن: مع سيارة رودستر أو سيارة مكشوفة ، تظل السرعة أقل ، والغرض من القيادة مختلف ، ومتطلبات السائق مختلفة أيضًا. نسخة i8 roadster سريعة بما فيه الكفاية ورياضية بدرجة كافية.

عادمها أو محركها صاخب ورياضي بدرجة كافية (وإن كان مع دعامة اصطناعية) ، وحقيقة أنها ثلاثية الأسطوانات (وهي مألوفة للصوت بالطبع) لا تزعجني كثيرًا. في الواقع (بخلاف القليل) لا يزعجني على الإطلاق. ومع ذلك ، عندما يقرر السائق القيادة على الكهرباء فقط ، يصبح صمت ناقل الحركة مع انخفاض السقف أعلى.

حقيقة أن المقعدين الخلفيين لم يعدا بسبب السقف الكهربائي القابل للطي ليست ذات صلة - لأن تلك الموجودة في الكوبيه ليست حتى قابلة للاستخدام بشكل مشروط على أي حال - لطالما كانت سيارة i8 سيارة ممتعة لشخصين على الأكثر.

بمساعدة شاحن توربيني ، يولد محرك 1,5 لتر ثلاثي الأسطوانات ما يصل إلى 231 "حصان" و 250 نيوتن متر من عزم الدوران ، وبالطبع يقود العجلات الخلفية ، والأمام - محرك كهربائي بقدرة 105 كيلو واط (250 نيوتن متر من عزم الدوران). يبلغ إجمالي إنتاج نظام BMW i8 362 حصانًا ، وفوق كل ذلك ، يكون الإحساس مثيرًا للإعجاب عندما يتم تنشيط وظيفة التعزيز في وضع القيادة الرياضية ، حيث يحافظ المحرك الكهربائي على تشغيل محرك البنزين بكامل طاقته. إذا سبق لك أن شاهدت لقطات لسيارات السباق الهجينة لبطولة التحمل العالمية ، فسوف تتعرف على الصوت فورًا - والشعور بالإدمان.

يتم تشغيل i8 Roadster بالكهرباء بسرعة لا تزيد عن 120 كيلومترًا في الساعة وما يصل إلى (أقل) 30 كيلومترًا ، ويتم شحن البطارية (في محطة شحن عامة) في أقل من ثلاث ساعات ، ولكنها أيضًا تشحن بسرعة عند استخدام الوضع الرياضي أثناء القيادة المعتدلة خلاف ذلك). باختصار ، في هذا الجانب ، كل شيء كما هو متوقع (لكنك بحاجة إلى شاحن أقوى لشحن أسرع).

يبدأ سعر i8 Roadster من 162 ألفًا - وبهذا المال يمكنك الحصول على الكثير من السيارات القوية جدًا وذات السقف القابل للطي. لكن i8 Roadster لديها حجج كافية لتقديم نفسها كخيار مقنع للغاية.

سيارة BMW i8 Roadster

البيانات الأساسية

تكلفة نموذج الاختبار:	180.460 يورو
سعر الطراز الأساسي مع الخصومات:	162.500 يورو
خصم سعر نموذج الاختبار:	180.460 يورو
قوة:	275 كيلو واط (374 كم)

التكلفة (تصل إلى 100.000،XNUMX كم أو خمس سنوات)

المعلومات الفنية

محرك:	3 أسطوانات - 4 أشواط - في الخط - بنزين توربيني - الإزاحة 1.499 سم 3 - أقصى قوة 170 كيلو واط (231 حصان) عند 5.800 دورة في الدقيقة - أقصى عزم دوران 320 نيوتن متر عند 3.700 دورة في الدقيقة. المحرك الكهربائي: القوة القصوى 105 كيلو واط (143 حصان) ، والعزم الأقصى 250 نيوتن متر
البطارية:	ليثيوم أيون ، 11,6 كيلو واط ساعة
نقل الطاقة:	يتم تشغيل المحركات بواسطة العجلات الأربع - ناقل حركة أوتوماتيكي بـ 6 سرعات / ناقل حركة أوتوماتيكي بسرعتين (محرك كهربائي)
الاهلية:	السرعة القصوى 250 كم / ساعة (كهرباء 120 كم / ساعة) - التسارع 0-100 كم / ساعة 4,6 ثانية - متوسط ​​استهلاك الوقود في الدورة المركبة (ECE) 2,0 لتر / 100 كم ، انبعاثات ثاني أكسيد الكربون 2 جم / كم - المدى الكهربائي (ECE) ) 46 كم ، مدة شحن البطارية ساعتان (53 كيلو واط حتى 2٪) ؛ 3,6 ساعات (من 80 كيلوواط إلى 3٪) ، 3,6 ساعات (منفذ منزلي 100 أمبير)
ميس:	مركبة فارغة 1.595 كجم - الوزن الإجمالي المسموح به 1965 كجم
الابعاد الخارجية:	الطول 4.689 ملم - العرض 1.942 ملم - الارتفاع 1.291 ملم - قاعدة العجلات 2.800 ملم - خزان الوقود 30 لترًا
علبة:	88