أنواع وجهاز ومبدأ عمل الحاصرات الميكانيكية

أي سائق معني بسلامة سيارته. لقد تعلم لصوص السيارات ذوي الخبرة تجاوز حتى أغلى أنظمة مكافحة السرقة الإلكترونية وأكثرها تقدمًا. لذلك ، يقوم سائقي السيارات بتثبيت حماية إضافية - أقفال ميكانيكية لم تفقد أهميتها في عصرنا الرقمي. البعض منهم من الصعب حقا الالتفاف.

جهاز وأنواع الحاصرات

كقاعدة عامة ، تمنع الأقفال الميكانيكية المتسلل من الوصول إلى عناصر مختلفة من السيارة: الأبواب ، عجلة القيادة ، علبة التروس ، الدواسات. يقدر الخبراء هذه الحماية على أنها موثوقة للغاية. قد لا يكون الخاطف ببساطة جاهزًا لمثل هذه العقبة في الطريق.

وفقًا لطريقة التثبيت ، تنقسم الحواجز إلى نوعين:

• ثابت؛
• قابل للإزالة.

الثابتة مدمجة في جسم أو آلية عنصر السيارة. لا توجد طريقة للوصول إليهم دون تفكيك جدي. على سبيل المثال ، صندوق التروس أو قفل عمود التوجيه.

يجب تثبيت الأعمدة القابلة للإزالة ثم إزالتها في كل مرة. هذا غير مريح ويستغرق بعض الوقت. ميزتها هي السعر المعقول.

أقفال ميكانيكية قابلة للإزالة

قفل المقعد

طريقة مثيرة للاهتمام و "إبداعية" إلى حد ما هي قفل المقعد. دخل اللص السيارة ، لكن عليه الآن أن يقف خلف عجلة القيادة. لكنها لن تنجح. يتم طي المقعد قدر الإمكان باتجاه عجلة القيادة ويتم تثبيته بقفل في هذا الوضع. لا يمكن الجلوس خلف عجلة القيادة وقيادة السيارة. هذه الحماية فعالة بشكل خاص في السيارات ذات الأبواب الثلاثة. في نفوسهم ، يكون المقعد مشدودًا جدًا لعجلة القيادة لفتح الممر إلى الصف الخلفي من المقاعد. كقاعدة عامة ، يصعب العثور على هذه الحواجز للبيع. يتم تصنيعها في ورش عمل متخصصة حسب الطلب.

قفل عجلة القيادة

يحظى المانع التالي القابل للإزالة بشعبية كبيرة بين مالكي السيارات. يتم تثبيته على عجلة القيادة وهو عبارة عن قضيب معدني به مزلاج على عجلة القيادة وقفل. يقع الجانب الطويل من القضيب على الزجاج الأمامي أو على الدواسة ، مما يجعل من المستحيل تدوير عجلة القيادة.

ومع ذلك ، فإن مثل هذه العقبة تبدو موثوقة فقط. يمكن بسهولة أكل القضيب أو قطعه باستخدام أداة خاصة (قواطع للأسلاك ذات اليدين ، مطحنة). إذا لم يستسلم المعدن ، فإن عجلة القيادة نفسها تنفجر. لقد تعلم الخاطفون ذوو الخبرة منذ فترة طويلة التعامل مع مثل هذه الحماية.

قفل عمود التوجيه

هذه حماية أكثر فعالية ضد السرقة من قفل عجلة القيادة. يتم تثبيت القابض الخاص بقفل على عمود التوجيه بالقرب من الدواسات. يمنع القضيب الإسفيني الدوران في أي اتجاه ، مستقرًا على الدواسات. يعتمد مستوى الحماية على أسطوانة القفل. من الصعب فتح قفل جيد باهظ الثمن ، ويكاد يكون مستحيلاً. فقط بطريقة خشنة باستخدام الأدوات. يمكن فتح قفل ضعيف بضرب بسيط. سيستغرق المحترف من 10 إلى 15 دقيقة. إذا لم يساعد المفتاح الرئيسي ، فإن المدخل هو المطحنة.

قفل دواسة

يشبه مبدأ مانع الدواسة الخيارات السابقة. يتم تثبيت مزلاج حديدي ضخم مع قفل بدواستين أو ثلاث دواسات. ليس لدى الخاطف أي وسيلة للضغط على أي دواسة والابتعاد. يمكن للمهاجمين أيضًا فتح القفل أو رؤية الجزء ، لكن هذا سيتطلب الكثير من الجهد.

العيب الكبير لهذه الحماية هو إزعاج التثبيت. في كل مرة تحتاج إلى الصعود إلى الدواسات والانحناء وفك الحماية وتثبيتها. الجهاز يزن كثيرا. وإذا كان الشتاء أو الطين بالخارج ، فالأمر أسوأ. في بعض المتغيرات ، يتم حظر واحدة فقط من الدواسات ، على سبيل المثال ، القابض.

قفل عجل

طريقة بسيطة و "قاسية" للحماية. يتم تثبيت آلية ثقيلة مع قفل على العجلة ، ويفضل أن تكون آلية القيادة. العجلة لن تدور معها. يصف الخبراء هذه الآلية بأنها فعالة تمامًا فقط إذا كان الحاجز مصنوعًا من الفولاذ عالي الجودة والقفل لديه فئة حماية عالية. من غير المحتمل أن يكسر أي شخص أو يشاهد الجهاز أمام الجميع. في الليل ، من عمل المطحنة ، لا يمكن تجنب الضوضاء والشرر. مرة أخرى ، العيب الكبير هو إزعاج الاستخدام. من الضروري إزالة وتثبيت آلية ثقيلة في كل مرة.

قفل فرامل الانتظار

يتم تثبيت الآلية على فرامل اليد النشطة. لم تعد العجلات الخلفية تدور. كقاعدة عامة ، يرتبط الجهاز بمحدد التروس أو آليات أخرى للوثوقية. طريقة غير موثوقة للغاية ويسهل تجاوزها. يكفي أن تعض كابل فرامل الانتظار تحت السيارة.

أعمدة ثابتة

قفل الباب

الباب هو أول عقبة رئيسية أمام الدخيل. توجد أقفال الأبواب أو أقفال الكتلة في العديد من السيارات الحديثة. يتم تثبيت الجهاز حتى في التكوينات الأولية للجهاز. كقاعدة عامة ، هذه دبابيس يتم حظرها على جسم السيارة. يتم التحكم فيها بواسطة سلسلة المفاتيح أو تلقائيًا بعد إغلاق الباب. فتح مثل هذا القفل صعب للغاية ، لكن هناك تحذير واحد. يمكن لص السيارات تجاوزها ببساطة عن طريق كسر زجاج السيارة. بالطبع ، سيؤدي هذا إلى إثارة الضوضاء ، لكن في الليل يمكنك فعل ذلك دون أن يلاحظك أحد.

مانع نقاط التفتيش

هذه حماية إضافية فعالة للغاية ضد السرقة. إنها آلية خاصة تمنع المكونات المتحركة لعلبة التروس. الطريقة جيدة لأن المنع يحدث داخليًا. من الصعب جدا فتح الحاجز. في المتاجر الخاصة ، يمكنك العثور على أنواع مختلفة من الأقفال عند نقطة التفتيش وفقًا لدرجة الموثوقية.

أبسط خيار هو أقفال القوس. يمكن فتحها عند ظهور أجزاء من الآلية. لكنهم يفوزون من حيث طريقة التثبيت والسعر المنخفض.

الأكثر فاعلية هي أقفال علبة التروس الداخلية ، والتي لا يتم تثبيتها من مقصورة الركاب ، ولكن تحت الغطاء. في المقصورة ، تظل خلية القفل والمسمار مرئية فقط. سيكون من الصعب جدًا على لص ليس على دراية بعلبة التروس وأجزاء أخرى من السيارة تجاوز هذا العائق. لكن المهاجمين ذوي الخبرة يمكنهم ذلك. يكفي الدخول إلى حجرة المحرك وفتح آلية علبة التروس عن طريق تشغيل الترس. لكن هذا لا يمكن القيام به مع كل سيارة.

قفل غطاء المحرك

لمنع الخاطف من الوقوع تحت الغطاء وعدم قدرته على الوصول إلى نظام الإشعال أو الإلكترونيات أو مكونات الحماية الأخرى ، يتم تثبيت قفل غطاء المحرك. بالتوازي مع القفل عند الحاجز ، سيكون هذا عقبة خطيرة للغاية.

سيكون من الصعب جدًا فتح غطاء المحرك ، حتى مع وجود المخل. الدبابيس ليست على الحافة ، لكنها أعمق بكثير. على الرغم من أنك إذا كنت تعرف موقع هذه القلاع ، فيمكنك الوصول إليها. فقط سيكون من الضروري قطع الغطاء نفسه في أماكن معينة.

كما نعلم جميعًا ، لكل فعل رد فعل. لا يمكن القول أن هناك حواجز ميكانيكية موثوقة تمامًا ، لكن بعضها يمكن أن يصبح عقبة خطيرة. الشيء الرئيسي هو استخدام أقفال ميكانيكية مع نظام إلكتروني قياسي مضاد للسرقة. لن يجرؤ أي شخص على سرقة سيارة بحماية مزدوجة أو ثلاثية. سيتم تجاوز سيارتك.