اختبر قيادة كيا ريو ضد سكودا رابيد المحدثة

كيفية اختيار المعدات المناسبة ، وما الذي تحتاج إلى معرفته عن المحركات وعلب التروس ، وأي سيارة أكثر نعومة ولماذا لا تزال عملية فتح صندوق السيارة مشكلة

لأكثر من خمس سنوات ، كانت كيا ريو واحدة من أفضل ثلاث سيارات مبيعًا في روسيا. يبدو أن تغيير الجيل يجب أن يحفز الطلب فقط على النموذج ، لكن ريو لا تزال ترتفع في السعر مقارنة بسابقتها. هل ستحتفظ السيدان الجديدة بقيادتها في الفئة B؟ وصلنا إلى الاختبار الأول لكيا في سانت بطرسبرغ في سكودا رابيد المحدثة - التي ظهرت مؤخرًا في روسيا.

تم أيضًا تصحيح قائمة أسعار الارتداد التشيكي الذي نجا من إعادة التصميم ، ولكن مع ضبط النفس. لذلك ، لم تعد الفجوة السعرية بين كيا ريو وسكودا رابيد ملحوظة للغاية ، خاصة إذا نظرت عن كثب إلى مستويات القطع الغنية.

ستكلف سيارة كيا ريو في الإصدار المميز ما لا يقل عن 13 دولارًا - وهي أغلى نسخة من سيارة السيدان في التشكيلة. تم تجهيز هذه السيارة بمحرك أقدم سعة 055 لتر بقوة 1,6 حصان. وست سرعات "أوتوماتيكي" ، وقائمة المعدات تشمل كل شيء تقريبًا لحياة مريحة في المدينة. هناك حزمة طاقة كاملة ، وتحكم في المناخ ، ومقاعد مدفأة وعجلة قيادة ، ونظام وسائط مع ملاحة ودعم لـ Apple CarPlay و Android Auto ، وحتى مقصورة داخلية مزينة بجلد صديق للبيئة.

يتم تقديم سيارة كيا ريو باهظة الثمن أخرى مع مصابيح LED ، وأجهزة استشعار لوقوف السيارات ، وكاميرا للرؤية الخلفية ونظام ذكي لفتح صندوق السيارة بدون مفتاح. ولكن هناك فارق بسيط: إذا لم تطلب الوصول بدون مفتاح ، فلن تكون هذه الوظيفة متاحة ، ويمكنك فتح غطاء حجرة الشحن سعة 480 لترًا إما بمفتاح أو بمفتاح في المقصورة - لا يوجد زر على القفل نفسه بالخارج.

سكودا ، من ناحية أخرى ، تبدو مريحة للغاية في جميع الجوانب. على سبيل المثال ، لا يتم توفير الوصول إلى حجرة الشحن بسعة 530 لترًا فقط من خلال غطاء ، ولكن من خلال باب خامس كامل مع زجاج. بعد كل شيء ، فإن جسم Rapid هو ارتداد وليس سيارة سيدان. ويمكنك فتحه من الخارج ومن المفتاح.

يتميز Rapid بمستوى تقليم الطراز الأقدم بمحرك 1,4 TSI وروبوت DSG بسبع سرعات يبدأ من 12 دولارًا. لكن لدينا سيارة ، ذات نكهة سخية مع الخيارات ، وحتى في أداء الإصدار الأسود ، لذا فإن سعر هذا الارتداد هو بالفعل 529،16 دولارًا. ولكن إذا تخلت عن حزمة التصميم (عجلات سوداء مطلية وسقف أسود ومرايا ونظام صوتي باهظ الثمن) ، فيمكن أن تنخفض تكلفة Rapid إلى أقل من 062 دولارًا.

بالإضافة إلى ذلك ، إذا قمت بتجميع جهاز الارتداد بمعدات مماثلة لتلك الخاصة بـ Kia في مُكوِّن Skoda ، فسيكون سعره حوالي 13 دولارًا. ومع ذلك ، فإن مثل هذا Rapid سيكون أدنى من ريو في ثلاثة معايير على الأقل - لن يكون لديه عجلة قيادة مُدفأة وملاحة وجلد صديق للبيئة ، حيث يتم تضمين نظام الملاحة Amudsen في حزمة باهظة الثمن من الخيارات التي تكلف أكثر من 090 دولارًا والجلد الداخلية وعجلة القيادة مع التدفئة غير متوفرة على الإطلاق في Rapid المجددة.

ريو الجديدة أكبر في كل الاتجاهات. أصبحت قاعدة العجلات أطول بمقدار 30 ملم ووصلت إلى 2600 ملم ، وزاد العرض بحوالي 40 ملم. في الصف الثاني ، أصبح "الكوري" أكثر اتساعًا في كل من الساقين والكتفين. يمكن أن يستوعب ثلاثة ركاب متوسطي البناء بسهولة هنا.

رابيد ليس بأي حال من الأحوال أدنى من ريو بهذا المعنى - قاعدة عجلاتها أطول ببضعة ملليمترات. في الأرجل ، تبدو أكثر اتساعًا ، لكن الثلاثة منهم لن يكونوا مرتاحين للجلوس في الصف الثاني كما هو الحال في ريو ، نظرًا لوجود نفق مركزي ضخم.

القيادة أكثر صعوبة لتحديد قائد واضح. للحصول على ملاءمة مريحة ، تكفي تعديلات المقاعد وعجلة القيادة في اتجاهين لكل من "ريو" و "رابيد". ومع ذلك ، بالنسبة إلى ذوقي ، يبدو المظهر الصلب لمسند الظهر والدعامات الجانبية الضخمة لمقعد سكودا أكثر نجاحًا من كيا. على الرغم من أن كرسي ريو لا يمكن وصفه بأنه غير مريح ، بالطبع. نعم ، مسند الظهر أكثر ليونة هنا ، لكنه ليس أسوأ مما هو عليه في الارتداد التشيكي.

لا توجد شكاوى حول بيئة العمل التي تم التحقق منها في Rapid: كل شيء في متناول اليد وكل شيء مريح. يبدو تصميم اللوحة الأمامية ، للوهلة الأولى ، مملًا ، ولكن هناك بالتأكيد شيء ما في شدة هذه الخزانة. الشيء الوحيد الذي يزعجك هو المعلوماتية التي تتمتع بها موازين الآلات. من الصعب قراءة الخط المائل لعداد السرعة في لمحة ، ولم يتم تغييره أثناء التحديث.

تعد أجهزة Rio optitronic الجديدة ذات الإضاءة الخلفية البيضاء وسماعة الرأس المسطحة حلاً أفضل بكثير. توجد أيضًا بقية عناصر التحكم في مكان مناسب على اللوحة الأمامية ومنطق واضح للوضع. إنه سهل الاستخدام ، تمامًا مثل Skoda ، لكن التصميم الداخلي لكيا يبدو أكثر أناقة.

لا تفسد الوحدات الرئيسية في كلا الجهازين سرعة العمل العالية ، لكنها لا تزعجها أيضًا بسبب التأخير الشديد. بالنسبة إلى بنية القائمة ، فهي أكثر متعة للعين وملاءمة للاستخدام في سكودا ، ومع ذلك ، لن تشعر بالارتباك في قائمة ريو أيضًا.

تحول المحرك الأقدم إلى ريو دون تغييرات ، لذلك لم تتغير ديناميكيات السيارة مقارنة بسابقتها. السيارة ليست بطيئة تمامًا ، لكن لا يوجد ما يكشف عنها أيضًا. كل ذلك لأن الحد الأقصى 123 حصان. مخفية تحت سقف نطاق سرعة التشغيل ولا تتوفر إلا بعد 6000 ، ويتم تحقيق أقصى عزم دوران يبلغ 151 نيوتن متر عند 4850 دورة في الدقيقة. ومن هنا التسارع إلى "مئات" في 11,2 ثانية.

ولكن إذا كنت بحاجة إلى الإسراع بشكل حاد على المسار ، فهناك طريقة للخروج - الوضع اليدوي لـ "تلقائي" ، والذي يسمح لك بصدق بتدوير العمود المرفقي قبل الانقطاع. بالمناسبة ، الصندوق نفسه يرضي بإعدادات ذكية. يتحول بلطف وسلاسة لأسفل ولأعلى ، ويتفاعل بأقل تأخير للضغط على دواسة الوقود على الأرض.

ومع ذلك ، فإن ترادف المحرك التوربيني و "روبوت" DSG بسبع سرعات يمنح سكودا ديناميكيات مختلفة تمامًا. تبادل سريع "مائة" في 9 ثوان ، وهذا بالفعل فرق ملموس. يتم منح أي تجاوز في Skoda أسهل وأسهل وأكثر متعة ، حيث يتم تلطيخ 200 نيوتن متر من أقصى عزم دوران هنا على الرف من 1400 إلى 4000 دورة في الدقيقة ، ويبلغ الخرج 125 حصان. تم تحقيقه بالفعل عند 5000 دورة في الدقيقة. أضف إلى ذلك خسائر أقل في الصندوق ، لأن "الروبوت" عند التبديل يعمل بقوابض جافة ، وليس محول عزم دوران.

بالمناسبة ، كل هذه القرارات ، إلى جانب الحقن المباشر من المحرك ، لها تأثير كبير ليس فقط على الديناميكيات ، ولكن أيضًا على الكفاءة. كان متوسط ​​استهلاك الوقود أثناء الاختبار ، وفقًا لجهاز كمبيوتر Skoda الموجود على متن الطائرة ، 8,6 لترًا لكل 100 كيلومتر مقابل 9,8 لتر لكيا.

أثناء التنقل ، تبدو ريو الجديدة أكثر نعومة من سابقتها. ومع ذلك ، عند النظر إليها ككل في الفصل ، ستظل السيدان تبدو قاسية ، خاصةً بشكل واضح على المخالفات الصغيرة. إذا نجحت الحفر الكبيرة والحفر في كيا ، وإن كانت مزعجة ، ولكن برفق ، فعند القيادة من خلال مخالفات صغيرة مثل الشقوق والدرزات على الأسفلت ، يرتجف جسم السيارة بشكل مزعج ، وتنتقل الاهتزازات إلى الداخل.

تبدو Skoda أكثر نعومة ، لكن لا يوجد أي تلميح لتراخي التعليق. جميع التموجات الصغيرة على الطريق وحتى مفاصل الجسور تبتلع سريعًا دون اهتزاز قوي وضوضاء. وعند القيادة عبر مخالفات كبيرة ، فإن كثافة الطاقة في "التشيك" ليست بأي حال من الأحوال أدنى من "الكورية".

نادرا ما تعتبر سهولة الإدارة عند اختيار سيارة بين "موظفي الدولة" حجة قوية. ومع ذلك ، فإن كلا السيارتين لا تخيب ظنك من القدرة على القيادة بشكل مثير للاهتمام وأحيانًا بشكل حارق. كان من السهل قيادة ريو القديمة ، ولكن لا يزال من غير الجيد تسميتها. بعد تغيير الجيل ، تلقت السيارة نظام توجيه كهربائي جديدًا ، وأصبح من الأسهل بكثير استخدام عجلة القيادة في ساحة انتظار السيارات.

عند السرعات المنخفضة يكون خفيفًا جدًا ، لكن القوة التفاعلية تكون "حية" تمامًا. عند السرعة ، تصبح عجلة القيادة ثقيلة ، والاستجابة للأفعال سريعة ودقيقة. لذلك ، تغوص السيارة بلهفة في أقواس لطيفة ومنعطفات شديدة الانحدار. ومع ذلك ، في هذه الحالة ، لا يزال الوزن على عجلة القيادة مصطنعًا إلى حد ما ، ويبدو أن ردود الفعل من الطريق تبدو شفافة للغاية.

يتم معايرة جهاز التوجيه Rapid بدقة أكبر بهذا المعنى. هذا هو السبب في أن ركوب الرافعة أكثر إثارة. عند السرعة المنخفضة ، تكون عجلة القيادة خفيفة أيضًا هنا ، ومن دواعي سروري المناورة في Skoda. في الوقت نفسه ، عندما تصبح السرعة أكثر كثافة وأثقل ، توفر عجلة القيادة ردود فعل واضحة ونظيفة.

في النهاية ، عند الاختيار بين هذين النموذجين ، سيتعين عليك الرجوع إلى قوائم الأسعار مرة أخرى. ولا تزال ريو ، بمعداتها الغنية وتصميمها المذهل ، عرضًا سخيًا للغاية. ومع ذلك ، من خلال التضحية بالخيارات ، يمكنك الحصول على سيارة أكثر توازناً وراحة في الاستخدام اليومي. وهنا كل شخص لديه خياره الخاص: أن تكون أنيقًا أو مريحًا.

نوع الجسم	سيارة	رفع الظهر
أبعاد (الطول / العرض / الارتفاع) ، مم	4440/1740/1470	4483/1706/1461
قاعدة العجلات ، مم	2600	2602
الخلوص الأرضي مم	160	136
كبح الوزن ، كجم	1198	1236
نوع المحرك	بنزين R4	بنزين ، R4 تيربو
حجم العمل ، متر مكعب سم	1591	1395
القوة ، حصان مع. في دورة في الدقيقة	123 عند 6300	125 في 5000-6000
الأعلى. بارد. لحظة، نانومتر في دورة في الدقيقة	151 عند 4850	200 في 1400-4000
ناقل الحركة ، القيادة	6 ش. ناقل حركة أوتوماتيكي أمامي	7 ش. RCP ، أمامي
ماكس. السرعة كم / ساعة	192	208
تسريع 100 كم / ساعة ، مع	11,2	9,0
استهلاك الوقود (مدينة / طريق سريع / مختلط) ، ل	8,9/5,3/6,6	6,1/4,1/4,8
حجم الجذع ، ل	480	530
السعر يبدأ من $.	10 813	11 922