التخلص من بطاريات الليثيوم أيون. المنغنيز الأمريكي: استعدنا 99,5٪ Li + Ni + Co من كاثودات الخلايا NCA
تفتخر American Manganese بقدرتها على استخراج 92 بالمائة من الليثيوم والنيكل والكوبالت من كاثودات خلايا الليثيوم أيون مع كاثودات النيكل والكوبالت والألمنيوم (NCA) ، وهي تلك المستخدمة في تسلا. في سياق الاختبارات التسلسلية التجريبية ، تبين أن 99,5٪ من العناصر هي الأفضل.
إعادة تدوير بطاريات الليثيوم أيون: 92 في المائة جيد ، و 99,5 في المائة رائع.
أفضل نتيجة ، 99,5 في المائة ، كانت تعتبر المعيار الذي ستحققه الشركة في التشغيل المستمر في دورة الترشيح ، والتي يتم تسويقها باسم RecycLiCo. النض هو عملية استخلاص منتج من خليط أو مادة كيميائية باستخدام مذيب مثل حامض الكبريتيك.
تُستخدم خلايا NCA حصريًا في Tesla ، ويستخدم المصنعون الآخرون بشكل أساسي خلايا NCM (Nickel-Cobalt-Manganese). أعلنت American Manganese ، جنبًا إلى جنب مع Kemetco Research ، أنها ستختبر عملية الاسترداد المستمر للخلايا من الكاثودات أيضًا من هذا الإصدار من بطارية ليثيوم أيون (المصدر).
تم تحقيق الكفاءة في مرحلة ما قبل النض. 292 كجم كاثود معالج في اليوم. في النهاية ، يخطط المنغنيز الأمريكي لاستعادة الخلايا بالشكل والكثافة والشكل المتوقعين من قبل مصنعي البطاريات بحيث يمكن توجيه المواد المعاد تدويرها مباشرة إلى خلايا الليثيوم أيون الجديدة. هذا يمنع الشركة من الاضطرار إلى إعادة بيع المنتجات شبه المصنعة [مما قد يقلل من ربحية العملية].
يقال إن الشركات التي تركز اليوم على عملية إعادة تدوير البطاريات لن تشهد نموًا كبيرًا في الأعمال حتى تبدأ كميات كبيرة من الخلايا المستعملة غير المناسبة للاستخدام الإضافي في دخول السوق. يجري حاليًا تجديد بطاريات السيارات الكهربائية وإعادتها إلى المركبات. تلك العناصر التي لا تمتلك سوى جزء بسيط من سعتها الأصلية - على سبيل المثال ، 60-70 في المائة - تُستخدم بدورها في تخزين الطاقة.
> أوروبا تريد مطاردة العالم في إنتاج البطاريات والمواد الكيميائية وإعادة التدوير في بولندا؟ [وزارة العمل والسياسة الاجتماعية]
ملاحظة المحرر www.elektrowoz.pl: تذكر أن خردة الكاثود ليست سوى جزء من بطارية ليثيوم أيون. بقي المنحل بالكهرباء والعلبة والأنود. في هذا الشأن ، علينا انتظار الإعلانات من الشركات الأخرى.
قد يثير هذا اهتمامك:
