هيكل ومبدأ تشغيل نظام حماية المشاة
تقع عشرات الآلاف من الحوادث التي يتعرض لها المشاة على الطرق الروسية كل عام. تحدث مثل هذه الحوادث من خلال خطأ السائقين ونتيجة لإهمال الأشخاص الذين يدخلون الطريق. من أجل تقليل عدد الإصابات الخطيرة في تصادم بين سيارة وشخص ، ابتكر صانعو السيارات آلية خاصة - غطاء نشط مع نظام حماية للمشاة. سنخبرك ما هو موجود في مادتنا.
ما هو النظام
تم تثبيت نظام سلامة المشاة لأول مرة على مركبات الإنتاج في أوروبا في عام 2011. اليوم يستخدم الجهاز في العديد من السيارات الأوروبية والأمريكية. تعمل ثلاث شركات كبيرة في إنتاج المعدات:
- TRW Holdings Automotive (تقوم بتصنيع منتج يسمى نظام حماية المشاة ، PPS).
- Bosch (تقوم بتصنيع حماية المشاة الإلكترونية أو EPP).
- سيمنز.
على الرغم من الاختلافات في الأسماء ، فإن جميع الشركات المصنعة تنتج أنظمة تعمل وفقًا لنفس المبدأ: إذا كان لا يمكن تجنب الاصطدام مع أحد المشاة ، فإن آلية الحماية تعمل بطريقة تقلل من عواقب وقوع حادث على شخص ما.
غرض النظام
يعتمد الجهاز على غطاء محرك نشط مع نظام حماية المشاة. عندما يصطدم شخص ما بسيارة ، يفتح غطاء المحرك قليلاً بحوالي 15 سم ، مستحوذاً على الجزء الأكبر من وزن الجسم. في بعض الحالات ، يمكن استكمال النظام بوسائد هوائية للمشاة ، والتي يتم إطلاقها عند فتح غطاء المحرك وتخفيف الصدمة.
غطاء الفتح يزيد المسافة بين الشخص والسيارة. نتيجة لذلك ، يتعرض المشاة لإصابات أقل خطورة بكثير ، وفي بعض الحالات قد ينزل مع كدمات طفيفة فقط.
العناصر ومبدأ العمل
يتكون نظام حماية المشاة من ثلاثة عناصر رئيسية:
- مجسات الإدخال
- وحدة التحكم؛
- الأجهزة التنفيذية (رافعات غطاء المحرك).
يقوم المصنعون بتثبيت العديد من أجهزة استشعار التسارع في مقدمة مصد السيارة. بالإضافة إلى ذلك ، يمكن أيضًا تثبيت مستشعر التلامس. تتمثل المهمة الرئيسية للأجهزة في التحكم في التغييرات المحتملة أثناء الحركة. علاوة على ذلك ، فإن مخطط العمل هو كما يلي:
- بمجرد أن تقوم المستشعرات بإصلاح أي شخص على مسافة لا تقل عن السيارة ، فإنها ترسل على الفور إشارة إلى وحدة التحكم.
- تحدد وحدة التحكم ، بدورها ، ما إذا كان هناك اصطدام حقيقي مع أحد المشاة وما إذا كان غطاء المحرك بحاجة إلى الفتح.
- في حالة حدوث حالة طوارئ بالفعل ، يتم تشغيل المحركات على الفور - الينابيع القوية أو الرماية.
يمكن تجهيز نظام سلامة المشاة بوحدة التحكم الإلكترونية الخاصة به أو ، باستخدام البرنامج ، يمكن دمجه في نظام الأمان السلبي للسيارة. يعتبر الخيار الثاني هو الأكثر فعالية.
وسادة هوائية للمشاة
من أجل توفير حماية أكثر فاعلية للمشاة في حالة وقوع تصادم ، يمكن أيضًا تركيب وسائد هوائية أسفل غطاء السيارة. يتم تضمينها في العمل في اللحظة التي يتم فيها فتح غطاء المحرك.
لأول مرة ، استخدمت فولفو مثل هذه الأجهزة في سيارات الركاب الخاصة بها.
على عكس الوسائد الهوائية المعتادة للسائق ، تنتفخ الوسائد الهوائية للمشاة من الخارج. يتم تثبيت الآلية في أعمدة الزجاج الأمامي ، وكذلك تحتها مباشرة.
عندما يصطدم أحد المارة بسيارة ، سيعمل النظام في نفس الوقت مع فتح غطاء المحرك. الوسائد ستحمي الشخص من الصدمات وتحافظ على الزجاج الأمامي سليمًا.
يتم نشر الوسائد الهوائية للمشاة عندما تكون سرعة السيارة بين 20 و 50 كم / ساعة. عند وضع هذه القيود ، اعتمد المصنعون على بيانات إحصائية ، تفيد بأن غالبية الحوادث (أي 75٪) بمشاركة المشاة تحدث في المدينة بسرعة لا تزيد عن 40 كم / ساعة.
أجهزة إضافية
يمكن استخدام الأجهزة والأنظمة وميزات التصميم الإضافية لضمان سلامة الأشخاص الذين يخرجون فجأة على الطريق أمام السيارة ، بما في ذلك:
- غطاء ناعم
- الوفير الناعم
- زيادة المسافة من المحرك إلى الغطاء ؛
- فرش بدون إطار
- غطاء محرك السيارة والزجاج الأمامي أكثر انحدارًا.
ستسمح كل هذه الحلول للمشاة بتجنب الكسور وإصابات الرأس والعواقب الصحية الخطيرة الأخرى. يسمح لك عدم الاتصال المباشر بالمحرك والزجاج الأمامي بالخروج من الرعب والكدمات الخفيفة.
في بعض الأحيان لا يستطيع السائق توقع ظهور أحد المشاة على الطريق. إذا ظهر شخص فجأة أمام السيارة ، فإن نظام الكبح لا يملك الوقت لإيقاف السيارة. قد يعتمد المصير الإضافي ليس فقط للضحية ، ولكن أيضًا لسائق السيارة على درجة الضرر الذي يلحق بصحة المشاة. لذلك ، عند اختيار سيارة ، من المهم الانتباه ليس فقط إلى وجود أنظمة أمان للسائق والركاب ، ولكن أيضًا إلى الآليات التي تقلل من الإصابات في الاصطدام مع شخص ما.
