الجهاز ومبدأ تشغيل القابض الاحتكاك متعدد الصفائح
محتوى
في وصف الخصائص التقنية للعديد من سيارات الدفع الرباعي وبعض سيارات الركاب مع تعديلات مختلفة لناقل الحركة الرباعي ، يمكنك غالبًا العثور على مفهوم القابض متعدد الألواح. يعد عنصر الاحتكاك هذا جزءًا مما يسمى بالدفع الرباعي الإضافي. يجعل تشغيل هذا العنصر من الممكن ، إذا لزم الأمر ، جعل المحور غير النشط هو المحور الرئيسي. يتم استخدام هذا التصميم ، على سبيل المثال ، في نظام xDrive الذي يوجد حوله المادة منفصلة.
بالإضافة إلى السيارات ، تُستخدم القوابض متعددة الألواح بنجاح في العديد من الأجهزة الميكانيكية التي يحدث فيها انطلاق الطاقة بين آليتين مختلفتين. يتم تثبيت هذا الجهاز كعنصر انتقالي ، حيث يعمل على تسوية ومزامنة محركات الآليتين.
ضع في اعتبارك مبدأ تشغيل هذا الجهاز ، ما هي الأصناف ، وكذلك إيجابياتها وسلبياتها.
كيف يعمل القابض
قوابض الاحتكاك متعددة الألواح عبارة عن أجهزة تسمح لآلية القيادة بالحصول على الطاقة من السيد. يتضمن تصميمه مجموعة من الأقراص (يتم استخدام أنواع من الاحتكاك والفولاذ). يتم توفير عمل الآلية عن طريق ضغط الأقراص. في كثير من الأحيان في السيارات ، يتم استخدام هذا النوع من القابض كبديل لقفل التفاضل (هذه الآلية موصوفة بالتفصيل في مراجعة أخرى). في هذه الحالة ، يتم تثبيته في حالة النقل (حول ماهيته ولماذا هو مطلوب في الإرسال ، اقرأ هنا) ويربط العمود المتحرك للمحور الثاني ، والذي بسببه ينتقل عزم الدوران إلى العجلات غير النشطة ، ويبدأ ناقل الحركة في تحويلها. ولكن في إصدار أبسط ، يتم استخدام مثل هذا الجهاز في سلة القابض.
تتمثل المهمة الرئيسية لهذه الآليات في توصيل / فصل وحدتين قيد التشغيل. في عملية توصيل محرك الأقراص والأقراص المدفوعة ، يحدث القابض بسلاسة مع زيادة تدريجية في الطاقة في وحدة القيادة. على العكس من ذلك ، تقوم قوابض الأمان بفصل الأجهزة عندما يتجاوز عزم الدوران الحد الأقصى للقيمة المسموح بها. يمكن لمثل هذه الآليات توصيل الوحدات بشكل مستقل بعد التخلص من حمولة الذروة. نظرًا لانخفاض دقة هذا النوع من أدوات التوصيل ، يتم استخدامها في الآليات التي تتشكل فيها حمولات زائدة مناسبة في كثير من الأحيان ، ولكن لفترة قصيرة من الوقت.
لفهم مبدأ تشغيل هذه الآلية ، يكفي أن نتذكر كيف يعمل قابض علبة التروس (ميكانيكي أو روبوت) ، أو سلة القابض. التفاصيل حول هذه الوحدة من السيارة موصوفة على حدة... باختصار ، يضغط زنبرك قوي القرص على سطح دولاب الموازنة. بفضل هذا ، يتم أخذ الطاقة من وحدة الطاقة إلى عمود الإدخال في علبة التروس. تُستخدم هذه الآلية لفصل ناقل الحركة مؤقتًا عن محرك الاحتراق الداخلي ، وكان السائق قادرًا على التحول إلى الترس المطلوب.
يتمثل الاختلاف الرئيسي بين القابض متعدد الألواح وفرق القفل في أن الآلية قيد الدراسة توفر اتصالًا سلسًا للمحرك والأعمدة المُدارة. يتم تنفيذ الإجراء بواسطة قوة الاحتكاك ، والتي توفر التصاقًا قويًا بين الأقراص ويتم نقل الطاقة إلى الوحدة المدفوعة. اعتمادًا على الجهاز الذي يضغط الأقراص ، يمكن توفير الضغط عليها بواسطة زنبرك قوي أو مؤازر كهربائي أو آلية هيدروليكية.
معامل عزم الدوران يتناسب طرديًا مع قوة ضغط الأقراص. عندما يبدأ نقل الطاقة إلى العمود المدفوع (يتم ضغط كل قرص تدريجيًا ضد بعضها البعض ، ويبدأ القابض في تحريف العمود المدفوع) ، يوفر الاحتكاك بين المشغلات زيادة سلسة في القوة التي تعمل على عمود الآلية الثانوية. التسارع سلس.
أيضًا ، تعتمد قوة عزم الدوران على عدد الأقراص الموجودة في القابض. يتميز العرض متعدد الأقراص بكفاءة أكبر في نقل الطاقة إلى العقدة الثانوية ، حيث يزداد سطح التلامس لعناصر الاتصال.
لكي يعمل الجهاز بشكل صحيح ، من الضروري الحفاظ على فجوة بين أسطح الأقراص. يتم تعيين هذه المعلمة من قبل الشركة المصنعة ، حيث يقوم المهندسون بحساب القوى التي يجب تطبيقها حتى تتمكن الآلية من نقل عزم الدوران بشكل فعال. إذا كان خلوص القرص أقل من المعلمة المحددة ، فسيقوم قرص محرك الأقراص بتدوير العناصر المدفوعة أيضًا ، دون الحاجة إلى عملهم.
لهذا السبب ، يتآكل طلاء الأقراص بشكل أسرع (تعتمد السرعة على حجم الفجوة). لكن المسافة المتزايدة بين الأقراص ستؤدي حتمًا إلى تآكل سابق لأوانه للجهاز. والسبب هو أن الأقراص لن يتم ضغطها بنفس القوة ، ومع زيادة قوة الدوران ، فإن القابض سينزلق. أساس التشغيل الصحيح للاقتران بعد إصلاحه هو ضبط المسافة الصحيحة بين أسطح التلامس للأجزاء.
الجهاز والمكونات الرئيسية
لذلك ، يتكون القابض من هيكل فولاذي. يحتوي على العديد من أقراص الاحتكاك (يعتمد عدد هذه العناصر على تعديل الآلية ، بالإضافة إلى قوة اللحظة التي يجب أن ترسلها). يتم تثبيت نظائر الصلب بين هذه الأقراص.
تتلامس عناصر الاحتكاك مع نظائرها الفولاذية الملساء (في بعض الحالات ، يوجد ترشاش مقابل على جميع أجزاء التلامس) ، وقوة الاحتكاك التي توفرها مادة الطلاء (يجوز استخدام السيراميك ، مثل في مكابح السيراميك، Kevlar ، مواد الكربون المركبة وما إلى ذلك) ، يسمح لك بنقل القوى اللازمة بين الآليات.
التعديل الأكثر شيوعًا لمثل هذا التعديل للأقراص هو الفولاذ ، حيث يتم تطبيق طلاء خاص عليه. الخيارات المتشابهة أقل شيوعًا ، ولكنها مصنوعة من البلاستيك عالي القوة. يتم تثبيت مجموعة واحدة من الأقراص في محور عمود الإدارة ، والأخرى في عمود الإدارة. يتم تثبيت الأقراص الفولاذية الملساء التي لا تحتوي على طبقة احتكاك على أسطوانة العمود المُدارة.
يتم استخدام مكبس ونابض رجوع للضغط على الأقراص بإحكام ضد بعضها البعض. يتحرك المكبس تحت تأثير ضغط المحرك (هيدروليكي أو محرك كهربائي). في الإصدار الهيدروليكي ، بعد انخفاض الضغط في النظام ، يعيد الزنبرك الأقراص إلى مكانها ويتوقف عزم الدوران عن التدفق.
من بين جميع أنواع القوابض متعددة الألواح ، هناك نوعان:
- جاف... في هذه الحالة ، يكون للأقراص الموجودة في الأسطوانة سطح جاف ، مما يؤدي إلى تحقيق أقصى معامل احتكاك بين الأجزاء ؛
- رطب... تستخدم هذه التعديلات كمية صغيرة من الزيت. يعتبر زيت التشحيم ضروريًا لتحسين تبريد الأقراص ولتشحيم أجزاء الآلية. في هذه الحالة ، سيلاحظ انخفاض كبير في معامل الاحتكاك. للتعويض عن هذا العيب ، قدم المهندسون محركًا أكثر قوة لمثل هذا القابض ، والذي يضغط على الأقراص بقوة أكبر. بالإضافة إلى ذلك ، ستشمل طبقة الاحتكاك للأجزاء مواد حديثة وفعالة.
توجد مجموعة متنوعة من قوابض احتكاك الأقراص ، ولكن مبدأ التشغيل هو نفسه بالنسبة لها جميعًا: يتم ضغط قرص الاحتكاك بقوة على سطح التناظرية الفولاذية ، بسبب توصيل المحاور المحورية للوحدات والآليات المختلفة / انقطع الاتصال.
المواد المستخدمة في البناء
تقليديا ، القرص الصلب مصنوع من الفولاذ عالي السبيكة ، وهو مطلي بعامل مضاد للتآكل. في المركبات الحديثة ، يمكن استخدام خيار مصنوع من مواد مركبة من الكربون أو كيفلر. لكن الخيارات الأكثر فاعلية اليوم هي خيارات الاحتكاك التقليدية.
يستخدم المصنعون مكونات مختلفة لصنع مثل هذه المنتجات ، ولكن غالبًا ما تكون هذه:
- شبكية العين... تشتمل تركيبة هذه المواد على الباريت والأسبست وراتنجات الفينول فورمالدهايد ونشارة النحاس ؛
- تريبونيت... هذه المادة مصنوعة من خليط من بعض المنتجات البترولية والمواد المركبة. هذه المنتجات أكثر مقاومة للتفاعلات المؤكسدة ، والتي يمكن من خلالها تشغيل الجهاز في ظروف الرطوبة العالية ؛
- مركب مضغوط... بالإضافة إلى المكونات الرئيسية التي تضمن سلامة المنتج ، تحتوي هذه المادة على ألياف عالية القوة تزيد من عمر المنتج ، وتمنع التآكل المبكر.
نموذج الإفراج الجزئي
كما ذكرنا سابقًا ، يتكون القابض متعدد الألواح من قرصين على الأقل. هذه هي المنتجات التي يتم إنتاجها على شكل ألواح ، يتم وضع طلاء خاص عليها أو تثبيت بطانات الاحتكاك (كما أنها مصنوعة من المواد المذكورة أعلاه). هناك أيضًا تعديلات غير قياسية للأجزاء القادرة على توفير اقتران غير متوازن للوحدات.
تنوع الأنواع
اعتمادًا على الآلية التي يتم فيها استخدام القوابض متعددة الألواح ، يمكن تثبيت التعديلات التي تختلف في تصميمها. دعونا نفكر في ماهية سماتها المميزة. باختصار ، تختلف عن بعضها البعض في الحجم والشكل وعدد أقراص التلامس وعزم الدوران الذي يمكن للجهاز نقله.
كما لاحظنا بالفعل ، غالبًا ما تكون العناصر الرئيسية للجهاز هي الأقراص. ولكن كبديل واعتمادًا على الإجراء المطلوب ، يمكن استخدام براميل أو أجزاء مدببة أو أسطوانية. يتم استخدام هذه التعديلات في تلك الوحدات التي يتم فيها نقل عزم الدوران في وضع غير قياسي ، على سبيل المثال ، إذا لم يتم محاذاة أعمدة الوحدات.
محركات الأقراص
هذا النوع من أدوات التوصيل هو الأكثر شيوعًا. في تصميم مثل هذا التعديل ، يوجد أسطوانة مثبت عليها عمود الإدارة. يتم تثبيت نظائر الاحتكاك بين الأقراص الفولاذية ، والتي يتم تثبيتها على عمود الإدارة. يتم إرفاق كل مجموعة من هذه المجموعات بوحدة واحدة باستخدام حامل (أو روابط متعددة).
يتميز استخدام أدوات التوصيل القرصية بالعديد من الميزات:
- أولاً ، يمكن استخدام محركات متعددة لتحسين الموثوقية والكفاءة ؛
- ثانيًا ، يمكن أن يكون تصميم الأقراص معقدًا ، وبالتالي ، يمكن أن يرتبط إنتاجها بنفايات إضافية مختلفة ، نظرًا لوجود مجموعة واسعة من الأسعار للعناصر المتطابقة بصريًا ؛
- ثالثًا ، إحدى مزايا هذه العناصر هي الأبعاد الصغيرة للجزء.
مخروطي
غالبًا ما تستخدم أدوات التوصيل المخروطية في آليات القابض. يتم استخدام هذا الخيار في العديد من أجهزة القيادة التي تنقل باستمرار قدرًا كبيرًا من عزم الدوران من عنصر القيادة إلى العنصر المدفوع.
يتكون جهاز هذه الآلية من عدة براميل متصلة بواسطة لوحة. الشوكات التي تطلق العناصر بأحجام مختلفة. تكمن خصوصية هذا التعديل في أن لوحات الجزء المدفوع من الجهاز يمكن أن تدور بقوة ، ويتم تثبيت الأصابع في الآلية بزاوية معينة.
تشمل ميزات تعديلات أدوات التوصيل هذه:
- أقصى نعومة لارتفاع عزم الدوران ؛
- معدل التصاق عالي
- لفترة قصيرة من الزمن ، يسمح لك هذا التصميم بضبط سرعة دوران وحدات التزاوج. للقيام بذلك ، تحتاج فقط إلى تغيير قوة الضغط لعناصر الاحتكاك.
على الرغم من الكفاءة العالية ، فإن هذا المنتج له هيكل معقد ، وبالتالي فإن تكلفة الآليات أعلى بكثير مقارنةً بالتناظرية السابقة.
إسطواني
هذا التعديل نادر للغاية في السيارات. غالبًا ما يتم استخدامها في الصنابير. عرض أسطوانة القيادة في الجهاز كبير ، ويمكن أن تكون الرفوف بأحجام مختلفة. كما أن دبابيس الربط كبيرة أيضًا ، ويمكن تضمين العديد من المحامل في الآلية. تكمن خصوصية هذا النوع من أدوات التوصيل في قدرتها على تحمل الأحمال الثقيلة.
في تصنيع هذه المنتجات ، يتم استخدام المواد التي يمكنها تحمل درجات الحرارة العالية. العيب الرئيسي لهذه الآليات هو حجمها الكبير.
وجهات نظر متعددة الأقراص
كما لوحظ بالفعل ، غالبًا ما تستخدم القوابض متعددة الألواح في السيارات. يشتمل جهاز هذا العنصر على أسطوانة واحدة توضع فيها ثلاث لوحات. يتم تثبيت الحشوات على دبابيس الربط. اعتمادًا على طراز الجهاز ، يمكن استخدام أكثر من دعم في الهيكل. هناك نوعان من خيارات الربيع. إنها توفر قوة سفلية كبيرة والشوكات ذات قطر كبير. غالبًا ما يتم تثبيت هذه الأنواع من أدوات التوصيل على محرك الأقراص. جسم عنصر الاحتكاك هذا مدبب.
يسمح هذا التعديل في أدوات التوصيل بتقليل الأبعاد الشعاعية للجهاز دون التضحية بالأداء. فيما يلي العوامل الرئيسية التي تنطبق على هذا التعديل:
- إنها تسمح بتقليل الأبعاد الشعاعية للجهاز ، ولكن في نفس الوقت تزيد من إنتاجية الآلية ؛
- يتم استخدام هذه الأجهزة بنجاح في نقل البضائع ؛
- يسمح لك عدد عناصر الاحتكاك بزيادة قوة الاحتكاك ، مما يؤدي إلى إمكانية نقل عزم دوران أكبر (يمكن أن يكون الجهاز بسمك غير محدود) ؛
- يمكن أن تكون هذه القوابض جافة أو رطبة (مع أقراص احتكاك مزيتة).
أنواع الأسطوانة الواحدة
في هذا التعديل ، توجد لوحة واحدة أو أكثر داخل الأسطوانة. يتم ضبط القوة السفلية بواسطة دبابيس محملة بنابض. لا تزال آليات مماثلة مستخدمة في بعض طرازات السيارات ، لكنها غالبًا ما توجد في الرافعات. والسبب في ذلك هو القدرة على تحمل أحمال المحور الثقيلة.
يتم تثبيت قابس التضمين في الهيكل بالقرب من قاعدته. أقراص الاحتكاك هي الرائدة ، والأقراص المدفوعة مصقولة ، ويمكن تدويرها بسرعة عالية. تشمل ميزات هذه المنتجات ما يلي:
- حجم صغير
- نقص الاحتكاك أو المواد الكاشطة (في معظم الأصناف) ؛
- يسمح التصميم بتقليل التسخين أثناء تشغيل الجهاز ؛
- إذا كنت تستخدم نظير احتكاك ، فيمكنك زيادة قوة عزم الدوران.
أنواع بكرات متعددة
غالبًا ما يمكنك العثور على قابض أمان من نوع الاحتكاك ، يشتمل تصميمه على عدة براميل. تشمل مزايا هذا النوع من الأجهزة قوة سفلية عالية ، وتركيز عالي الجودة ، والقدرة على التعامل مع الأحمال الثقيلة. نادرًا ما يتم استخدام التراكبات في هذه التعديلات.
تستخدم الموديلات ذات الأسطوانات المتعددة ترسًا كبيرًا ، بينما تستخدم بعض الطرز دبابيس شد ورفًا مزدوجًا. يوجد قابس التوصيل في مقدمة الجهاز.
لا يتم استخدام تعديلات الجهاز هذه في محركات الأقراص ، نظرًا لبطء الاتصال بها. طور العديد من الشركات المصنعة إصدارات من طراز متعدد الأسطوانات يستخدم قرص إصدار. في هذا التصميم ، يكون الجذع أفقيًا والأصابع صغيرة.
هذه التعديلات لها قوة سفلية كبيرة. تدور البراميل في اتجاه واحد فقط. يمكن وضع قرص محرك الأقراص إما أمام لوحة التحرير أو خلفها.
البطانات
يستخدم هذا التعديل فقط في القوابض. في بعض الأحيان يمكن تثبيتها في قطار القيادة. يستخدمون زنبركات تحرير ، يتم تثبيت مسامير التثبيت عليها ، وقد يكون هناك عدة أقسام بالداخل. تقع كل لوحة من الآلية أفقيًا ، ويتم تثبيت البطانة بين الأقسام (بالإضافة إلى أنها تعمل كمخمد).
عيب هذا التعديل للوصلات هو ضعف ضغط الأقراص. يجب عدم السماح بالدوران القوي للعمود حتى الآن. لهذه الأسباب ، لا يتم استخدام الأجهزة في هذه الفئة في محركات الأقراص.
مشفه
ميزة أدوات التوصيل ذات الشفة هي أن الأسطوانة لا تتآكل كثيرًا فيها. الأقراص مثبتة خلف الحامل. الأقسام الموجودة داخل المنتج صغيرة. بحيث يمكن وضع الحامل في مكان واحد ، يتم تثبيته بألواح خاصة. عادة ، يتم تثبيت الينابيع في مثل هذه أدوات التوصيل في الجزء السفلي من الهيكل. يمكن إقران بعض التعديلات بمحرك أقراص. يتم توصيل عمود القيادة بالجهاز بواسطة قابس. في بعض الأحيان توجد خيارات تستخدم قرص ضغط عريض. هذه الآلية صغيرة الحجم ، والجسم مصنوع على شكل مخروط.
وصلات الفلنجات أسهل في التركيب والصيانة. تتمتع هذه المنتجات بعمر عمل طويل وموثوقية عالية. على الرغم من انتشار مثل هذه الأجهزة ، لا يتم تثبيتها دائمًا.
مفصلية
يمكن استخدام هذا التعديل في أدوات التوصيل في محركات ذات قوى مختلفة. يستخدم تصميم هذه الآلية قسمًا عريضًا (قد يكون هناك شقوق عليه) وأصابع قصيرة. الأقراص مثبتة في قاعدة الألواح. يمكن أن يكون جسم هذا النوع من الأجهزة بأحجام مختلفة ، اعتمادًا على أبعاد عناصرها. يتم تثبيت مسامير الشد أمام الحامل.
يعتمد مأخذ الطاقة عن طريق مثل هذا الجهاز بشكل مباشر على أبعاد الأسطوانة. غالبًا ما يكون جداره عريضًا. لا تتلامس حوافه مع الأقراص بسبب الشحذ واستخدام المفصلات.
كام
تستخدم أدوات التوصيل من هذا النوع في الآلات الصناعية. معظم التعديلات قادرة على تحمل الأحمال الثقيلة ، لكن هذا يعتمد على أبعاد الأسطوانة. هناك أنواع مختلفة يتم فيها تثبيت الأسطوانة بقواطع ، وقد تكون الألواح موجودة أيضًا في تصميمها. للحفاظ على الأجزاء معًا ، يتكون الجسم على شكل مخروط.
التعديلات الأكثر شيوعًا هي أقراص الضغط. في هذه الحالة ، ستكون الأسطوانة صغيرة. الشوكة في هذا النموذج متصلة بالقضبان. تستخدم بعض أنواع القوابض هذه الأنواع من أدوات التوصيل. يمكن أن يتم تثبيت دبابيس الربط (تستخدم أجزاء صغيرة) بالقرب من قاعدة القسم. ميزة هذه الأنواع من أدوات التوصيل هي أن الأسطوانة المدارة لا تبلى عمليًا.
مبدأ تشغيل هذا التعديل هو كما يلي:
- عند تشغيل محرك الأقراص ، تدخل الكامات الموجودة في نصف اقتران إلى نتوءات نصف اقتران آخر. اتصال العنصرين جامد ؛
- يتحرك جزء العمل على طول المحور باستخدام اتصال خدد (بدلاً من شريحة ، يمكن أيضًا استخدام عنصر توجيه آخر) ؛
- لتقليل تآكل الآلية ، يجب تثبيت الجزء المتحرك على عمود الإدارة.
هناك تعديلات تكون فيها الكامات مثلثة الشكل وشبه المنحرفة ومستطيلة الشكل. الكامات مصنوعة من الفولاذ المقوى بحيث يمكنها تحمل الأحمال الثقيلة. في بعض الحالات ، يمكن استخدام ملف تعريف غير متماثل.
خيارات القيادة
بالنسبة لآليات القيادة ، يتم استخدام هذه القوابض متعددة الألواح ، حيث يمكن استخدام براميل واحدة وعدة براميل. في هذه الإصدارات ، يكون الجذع مناسبًا للتركيب على عمود صغير. تم وضع الأسطوانة بشكل أفقي. تستخدم العديد من أدوات التوصيل أقراص الألمنيوم (أو سبائكها). أيضًا ، يمكن أن تكون هذه الآليات مع عناصر محملة بنابض.
في الحالة الكلاسيكية ، يحتوي قابض محرك الأقراص على قرصين موسعين ، يتم تثبيت لوحة بينهما. يتم توصيل جلبة خلف قضيب الجهاز. لمنع الأسطوانة من التآكل المبكر ، يوفر تصميم الآلية وجود محمل.
النماذج المستخدمة في المنشآت عالية الطاقة لها تصميم مختلف قليلاً. يتم تثبيت الحاجز بالقرب من قرص الضغط ، ويتم تثبيت الأسطوانة المدفوعة على رف عريض. يمكن تجهيز الينابيع برباطات. الشوكة مثبتة في القاعدة. جسم بعض التعديلات مدبب. يمكن أن يشتمل جهاز الآليات على لوحات عمل صغيرة.
كم الاصبع
كما أن أدوات التوصيل ذات الأدغال الإصبعية شائعة أيضًا. يتم استخدامها في بناء آليات مختلفة. تتضمن ميزات هذا التعديل العوامل التالية:
- في معظم الحالات ، يتم تصنيع هذه المنتجات وفقًا لمعايير معينة ، بحيث يمكنك بسهولة اختيار الطراز المناسب لحركة معينة ؛
- عند تصميم هذه الآلية ، يمكنك تنزيل عدة خيارات للرسومات التفصيلية من الإنترنت ؛
- يمكن استخدام مواد مختلفة حسب الغرض من أداة التوصيل.
عادة ، يتم استخدام هذه الأنواع من أدوات التوصيل كصمامات.
احتكاك
تُستخدم قوابض الاحتكاك في تلك الآليات التي يجب فيها ضمان انتقال سلس لعزم الدوران ، بغض النظر عن سرعة دوران المحرك والأعمدة المُدارة. أيضًا ، هذا التعديل قادر على العمل تحت الحمل. تكمن خصوصية كفاءة الآلية في قوة الاحتكاك العالية ، والتي تضمن أقصى قدر ممكن من قوة الإقلاع.
تتضمن ميزات قوابض الاحتكاك العوامل التالية:
- لا توجد أحمال صدمية ، حيث يحدث التعشيق بسلاسة مع الانزلاق أثناء توصيل الأقراص. هذه هي الفائدة الرئيسية لهذا التعديل ؛
- بسبب الضغط القوي للأقراص بينهما ، يتم تقليل الانزلاق ، وتزداد قوة الاحتكاك. يؤدي هذا إلى زيادة عزم الدوران على الوحدة الدافعة إلى الحد الذي تصبح فيه ثورات الأعمدة كما هي ؛
- يمكن ضبط سرعة دوران العمود المدفوع باستخدام قوة ضغط الأقراص.
على الرغم من هذه المزايا ، فإن قوابض الاحتكاك لها أيضًا عيوب كبيرة. أحدها هو التآكل المتزايد لأسطح الاحتكاك لأقراص التلامس. بالإضافة إلى ذلك ، مع زيادة قوة الاحتكاك ، يمكن أن تصبح الأقراص شديدة السخونة.
مزايا وعيوب
تشمل مزايا القوابض متعددة الألواح ما يلي:
- أبعاد تصميم مدمجة
- ستكون الوحدة نفسها ، التي يتم فيها استخدام هذا الاقتران ، أصغر أيضًا ؛
- ليست هناك حاجة لتركيب قرص ضخم لزيادة عزم الدوران. لهذا الغرض ، يستخدم المصنعون تصميمًا كبيرًا مع أقراص متعددة. بفضل هذا الحجم المتواضع ، يمكن للجهاز إرسال مؤشر مناسب لعزم الدوران ؛
- يتم إمداد الطاقة إلى عمود الإدارة بسلاسة ، دون اهتزاز ؛
- من الممكن توصيل عمودين في نفس المستوى (اتصال متحد المحور).
لكن هذا الجهاز له أيضًا بعض العيوب. أضعف نقطة في هذا التصميم هي أسطح الاحتكاك للأقراص ، والتي تبلى بمرور الوقت من العمليات الطبيعية. ولكن إذا كان السائق معتادًا على الضغط بشدة على دواسة الوقود عند تسريع السيارة أو على سطح غير مستقر ، فإن القابض (إذا كان ناقل الحركة مزودًا به) سوف يتآكل بشكل أسرع.
فيما يتعلق بالأنواع الرطبة من أدوات التوصيل ، تؤثر لزوجة الزيت بشكل مباشر على قوة الاحتكاك بين الأقراص - فكلما زادت سماكة مادة التشحيم ، كان الالتصاق أسوأ. لهذا السبب ، في الآليات المجهزة بقوابض متعددة الألواح ، من الضروري تغيير الزيت في الوقت المناسب.
تطبيق اقتران
يمكن استخدام القوابض متعددة الألواح في أنظمة المركبات المختلفة. فيما يلي الآليات والوحدات التي يمكن تزويدها بهذا الجهاز:
- في سلال القابض (هذه تعديلات متغيرة لا يوجد فيها محول عزم الدوران) ؛
- ناقل حركة أوتوماتيكي - في هذه الوحدة ، ينقل القابض عزم الدوران إلى الترس الكوكبي ؛
- في علب التروس الآلية. على الرغم من عدم استخدام القابض الكلاسيكي متعدد الألواح هنا ، إلا أن القابض المزدوج الجاف أو الرطب يعمل على نفس المبدأ (لمزيد من المعلومات حول علب التروس الاختيارية ، اقرأ في مقال آخر);
- في أنظمة الدفع الرباعي. يتم تثبيت القابض متعدد الألواح في علبة النقل. في هذه الحالة ، يتم استخدام الآلية كنظير للقفل التفاضلي المركزي (للحصول على تفاصيل حول سبب الحاجة إلى قفل هذا الجهاز ، اقرأ على حدة). في هذا الترتيب ، سيكون الوضع التلقائي لربط المحور الثانوي أكثر نعومة مما هو عليه في حالة القفل التفاضلي الكلاسيكي ؛
- في بعض التعديلات على الفروق. إذا تم استخدام القابض متعدد الألواح في مثل هذه الآلية ، فإنه يوفر حظرًا كاملاً أو جزئيًا للجهاز.
لذلك ، على الرغم من حقيقة أن الآليات الكلاسيكية يتم استبدالها تدريجيًا بمثيلاتها الهيدروليكية أو الكهربائية أو الهوائية ، إلا أنه في العديد من الأنظمة لم يكن من الممكن استبعاد وجود الأجزاء التي تعمل على أساس القوانين الفيزيائية تمامًا ، على سبيل المثال ، الاحتكاك فرض. دليل على ذلك القابض الاحتكاك متعدد الصفائح. نظرًا لبساطته في التصميم ، فإنه لا يزال مطلوبًا في العديد من الوحدات ، وفي بعض الأحيان يحل محل الأجهزة الأكثر تعقيدًا.
على الرغم من حقيقة أن هذه العناصر في حاجة دائمة إلى الإصلاح أو الاستبدال ، لا يمكن للمصنعين استبدالها تمامًا بعناصر أكثر كفاءة. الشيء الوحيد الذي فعله المهندسون هو تطوير مواد أخرى توفر مقاومة أكبر للتآكل للمنتجات.
في نهاية المراجعة ، نقدم مقطع فيديو قصيرًا عن قوابض الاحتكاك:
إصلاح قوابض الاحتكاك
اعتمادًا على التعديل والغرض من قابض الاحتكاك ، يمكن إصلاحه بدلاً من شراء واحدة جديدة. إذا قدمت الشركة المصنعة للجهاز مثل هذه الإمكانية ، فمن الضروري أولاً وقبل كل شيء إزالة طبقة الاحتكاك المهترئة. يمكن تثبيته على الركيزة باستخدام المسامير أو الإبوكسي. بعد التفكيك ، يجب تنظيف سطح القاعدة جيدًا من بقايا الصمغ أو غطى بالرمل في حالة وجود نتوءات عليه.
نظرًا لأن تآكل مادة الاحتكاك يحدث بسبب انزلاق الوصلة بجهد كبير ، فسيكون من العملي أكثر عدم تركيب بطانة جديدة باستخدام المسامير ، ولكن توصيلها بالقاعدة المعدنية للوصلة بمواد إيبوكسية مخصصة للاستخدام. تعمل في درجات حرارة عالية.
إذا قمت بربط مادة الاحتكاك بالمسامير ، حيث تتآكل هذه الطبقة ، يمكن أن تتشبث المسامير بسطح العمل المعدني للقرص المتصل ، مما يجعلها غير قابلة للاستخدام. للتثبيت الموثوق لطبقة الاحتكاك على القاعدة ، يمكنك استخدام غراء VS-UT. يتكون هذا اللاصق من راتنجات اصطناعية مذابة في مذيبات عضوية.
يوفر فيلم من هذه المادة اللاصقة التصاقًا آمنًا لمواد الاحتكاك بالمعدن. الفيلم مقاوم للصهر ، ولا يتعرض للتلف بسبب التعرض للماء ودرجات الحرارة المنخفضة والمنتجات النفطية.
بعد إصلاح القابض ، تحتاج إلى التأكد من أن طبقة الاحتكاك ستكون على اتصال كامل بسطح العمل للقرص المعدني. للقيام بذلك ، استخدم الرصاص الأحمر - طلاء برتقالي. يجب أن تتوافق نقطة الاتصال تمامًا مع منطقة عنصر احتكاك القابض. إذا تسبب عنصر احتكاك رديء الجودة أو تالف أثناء التشغيل في إتلاف سطح قرص الضغط (ظهرت خدوش ، نتوءات ، إلخ) ، بالإضافة إلى إصلاح وسادة الاحتكاك ، يجب أيضًا صنفرة سطح العمل. خلاف ذلك ، سوف تبلى بطانة الاحتكاك بسرعة.
أسئلة وأجوبة:
ما هو الاحتكاك القابض؟ يوفر هذا العنصر التصاق آليتين باستخدام الأقراص ذات الاحتكاك والسطح الأملس. مثال كلاسيكي على هذا الاتصال هو سلة القابض.
كيف يعمل قرص القابض؟ يدور عمود القيادة مع القرص الرئيسي ، ويتم الضغط على الأقراص / القرص المدفوع بواسطة زنبرك قوي. يضمن سطح الاحتكاك ، بسبب قوة الاحتكاك ، نقل عزم الدوران من القرص إلى علبة التروس.
ماذا يحدث عند تعشيق القابض الاحتكاك؟ عندما يعمل قابض الاحتكاك ، فإنه يمتص الطاقة الميكانيكية (عزم الدوران) وينقلها إلى الجزء التالي من الآلية. هذا يطلق طاقة حرارية.
ما هو القابض الاحتكاك متعدد الصفائح؟ هذا تعديل للآلية ، والغرض منه هو نقل عزم الدوران. تتكون الآلية من مجموعة أقراص (مجموعة واحدة من الصلب والأخرى احتكاكية) ، يتم ضغطها بإحكام ضد بعضها البعض.
