جهاز ومبدأ تشغيل مصابيح الليزر الأمامية

يتم إدخال التقنيات العالية في صناعة السيارات باستمرار. تكنولوجيا إضاءة السيارات تمضي قدمًا أيضًا. تم استبدال مصادر ضوء LED و xenon و bi-xenon بمصابيح أمامية ليزر. لا يمكن للعديد من صانعي السيارات التباهي بهذه التكنولوجيا ، لكن من الواضح بالفعل أن هذا هو مستقبل إضاءة السيارات.

ما هي مصابيح الليزر الأمامية

تم تقديم التكنولوجيا الجديدة لأول مرة في سيارة BMW i8 الاختبارية في عام 2011. بعد بضع سنوات ، في عام 2014 ، دخل النموذج في الإنتاج الضخم. كان هذا هو الحال عندما أصبح النموذج الأولي سيارة خارقة كاملة الإنتاج.

تعمل شركات إضاءة السيارات الرائدة مثل Bosch و Philips و Hella و Valeo و Osram أيضًا مع الشركات المصنعة.

إنه نظام إلكتروني متطور ينتج شعاع ليزر قويًا. يتم تنشيط النظام عند سرعات تزيد عن 60 كم / ساعة عند قيادة السيارة خارج حدود المدينة. أعمال الإنارة العادية بالمدينة.

كيف تعمل مصابيح الليزر الأمامية

يختلف ضوء مصابيح الليزر الأمامية اختلافًا جوهريًا عن ضوء النهار أو أي مصدر اصطناعي آخر. الشعاع الناتج متماسك وأحادي اللون. هذا يعني أن لها طول موجي ثابت وفرق الطور نفسه. في شكله النقي ، هو شعاع ضوئي نقطي أقوى 1 مرة من ضوء الصمام الثنائي. ينتج شعاع الليزر 000 لومن من الضوء مقابل 170 لومن من مصابيح LED.

في البداية ، يكون الشعاع أزرق. للحصول على ضوء أبيض ناصع ، يمر عبر طلاء فوسفور خاص. إنه ينثر شعاع ليزر موجهًا ، مما يخلق شعاعًا ضوئيًا قويًا.

إن مصادر ضوء الليزر ليست أكثر قوة فحسب ، بل هي أيضًا اقتصادية مرتين مثل LED. والمصابيح الأمامية نفسها أصغر حجمًا وأكثر إحكاما من التصميمات المعتادة.

مع الأخذ في الاعتبار تقنية BMW ، يعمل عنصر مكعب مملوء بالفوسفور الأصفر كمشتت فلورسنت. يمر شعاع أزرق عبر العنصر وينتج انبعاثًا ساطعًا من الضوء الأبيض. يشكل الفسفور الأصفر ضوءًا بدرجة حرارة تصل إلى 5 كلفن ، وهي أقرب ما يمكن إلى ضوء النهار الذي اعتدنا عليه. مثل هذه الإضاءة لا ترهق العينين. يقوم عاكس خاص بتركيز ما يصل إلى 500٪ من التدفق الضوئي في المكان المناسب أمام السيارة.

الشعاع الرئيسي "يضرب" حتى 600 متر. تظهر الخيارات الأخرى لمصابيح الزينون أو الصمام الثنائي أو الهالوجين الأمامية نطاقًا لا يزيد عن 300 متر ، وفي المتوسط ​​، حتى 200 متر.

غالبًا ما نربط الليزر بشيء مبهر ومشرق. قد يبدو أن مثل هذه الإضاءة ستبهر الناس والسيارات التي تتحرك نحوهم. الأمر ليس كذلك على الإطلاق. الدفق المنبعث لا يعمي السائقين الآخرين. بالإضافة إلى ذلك ، يمكن أن يسمى هذا النوع من الإضاءة بالإضاءة "الذكية". يقوم مصباح الليزر الأمامي بتحليل حالة المرور ، ويسلط الضوء فقط على المناطق المطلوبة. المطورون واثقون من أنه في المستقبل غير البعيد ، ستتعرف تقنية إضاءة السيارة على العوائق (على سبيل المثال ، الحيوانات البرية) وتحذر السائق أو تتحكم في نظام الكبح.

مصابيح الليزر الأمامية من مختلف الصانعين

حتى الآن ، يتم تنفيذ هذه التكنولوجيا بنشاط من قبل اثنين من عمالقة السيارات: BMW و AUDI.

تحتوي سيارة BMW i8 على مصباحين أماميين ، يحتوي كل منهما على ثلاثة عناصر ليزر. يمر الشعاع من خلال عنصر الفسفور الأصفر ونظام العاكس. يدخل الضوء الطريق بشكل منتشر.

يحتوي كل مصباح أمامي ليزر من أودي على أربعة عناصر ليزر بقطر مقطعي 300 ميكرومتر. الطول الموجي لكل ديود 450 نانومتر. يبلغ عمق الشعاع العالي الخارج حوالي 500 متر.

مزايا وعيوب

الإيجابيات:

• ضوء قوي لا يجهد العينين ولا يسبب لهم التعب.
• شدة الضوء أقوى بكثير ، على سبيل المثال ، LED أو الهالوجين. الطول - ما يصل إلى 600 متر ؛
• لا يبهر السائقين القادمين ، ويسلط الضوء فقط على المنطقة المطلوبة ؛
• تستهلك نصف الطاقة
• الحجم الصغير.

من بين السلبيات ، يمكن تسمية واحدة فقط - التكلفة العالية. وإلى تكلفة المصباح نفسه ، يجدر أيضًا إضافة الصيانة الدورية والتعديل.