توفي أسطورة الملاحة الفضائية أليكسي ليونوف
إطلاق المركبة الفضائية Soyuz-19 لمهمة ASTP.
إنه 11 أكتوبر 2019. تقارير قناة ناسا التلفزيونية عن السير في الفضاء 11 ، والذي بدأ في 38:56. يشير هذا الاختصار إلى عملية السير في الفضاء الأمريكية رقم 409 من محطة الفضاء الدولية. يتعين على رواد الفضاء أندرو مورجان وكريستينا كوخ استبدال المزيد من بطاريات المحطة القديمة بأخرى جديدة. هذه عملية روتينية إذا أراد أي شخص آخر أن يحسب 9 في تاريخ الملاحة الفضائية. بشكل غير متوقع ، بعد ربع ساعة من البداية ، انقطع البث للإعلان عن الأخبار المحزنة التي بثتها وكالة روسكوزموس للتو. في الساعة 40 مساءً ، توفي أليكسي ليونوف ، وهو أول شخص في التاريخ يغادر الجزء الداخلي من مركبة فضائية. رائد فضاء أسطوري ، رائد في الملاحة الفضائية المأهولة ، رجل ذو سيرة غير عادية ...
ولد أليكسي أركييبوفيتش ليونوف في 30 مايو 1934 في قرية ليستفيانكا بمنطقة كيميرو. كان الطفل التاسع في عائلة كهربائي السكك الحديدية أرشيب (1893-1981) وإيفدوكيا (1895-1967). بدأ تعليمه الابتدائي في كيميروفو ، حيث تعيش أسرة مكونة من 11 في غرفة واحدة مساحتها 16 مترًا مربعًا. في عام 2 انتقلوا إلى كالينينغراد ، وتخرج أليكسي من مدرسة ثانوية في الصف العاشر في عام 1947.
في البداية ، أراد أن يصبح فنانًا ، حيث اكتشف موهبة الرسم في حد ذاته ، لكن اتضح أنه من المستحيل دخول أكاديمية ريغا للفنون بسبب نقص سبل العيش خارج الأسرة. في هذه الحالة ، التحق بالمدرسة العاشرة للطيران العسكري في مدينة كريمنشوك ، والتي دربت أتباع الطيران القتالي المستقبلي في الاتجاه الرئيسي. بعد ذلك بعامين ، أكمل دراسته ، ثم التحق بمدرسة النخبة لطياري الطيران العسكري (VAUL) في تشوغيف بالقرب من خاركوف.
تخرج في عام 1957 وفي 30 أكتوبر دخل الخدمة العسكرية في فوج الطيران المقاتل 113 في منطقة كييف العسكرية برتبة ملازم. في ذلك الوقت ، كان أول قمر صناعي أرضي ، سبوتنيك ، أطلق بواسطة صاروخ R-7 ، كان حول الأرض لعدة أسابيع. لم يشك أليكسي بعد في أنه سيبدأ قريبًا الطيران على صاروخ ، وهو نسخته التجريبية. منذ 14 ديسمبر 1959 ، شغل منصب طيار في فوج الطيران الاستطلاعي 294 المنفصل المتمركز في جمهورية ألمانيا الديمقراطية. هناك تلقى عرضًا للمشاركة في رحلات "التكنولوجيا الجديدة" ، حيث تم استدعاء رحلات الفضاء المأهولة سرًا في ذلك الوقت. في ذلك الوقت ، كان وقت الرحلة 278 ساعة.
رائد فضائي
تم تشكيل المجموعة الأولى من الطلاب رواد الفضاء في 7 مارس 1960 ، وتتألف من اثني عشر طيارًا ، وعلى مدار الأشهر الثلاثة التالية ، ثمانية طيارين مقاتلين آخرين. بدأ اختيارهم في أكتوبر 1959.
في المجموع ، كان هناك 3461 طيارًا من القوات الجوية والطيران البحري والدفاع الجوي في دائرة الاهتمام ، تم اختيار 347 شخصًا منهم لإجراء مقابلات أولية (الإقامة والإمدادات) ، فضلاً عن التدريب والمعدات (بدون مدربين). نظرًا لأوجه القصور الفنية ، التي سمحت بتدريب ستة طيارين فقط في نفس الوقت ، تم اختيار هذه المجموعة بناءً على نتائج الاختبارات النفسية الفيزيائية. لم يشمل الملازم أول ليونوف (حصل على ترقية في 28 مارس) ، كان عليه أن ينتظر دوره في الرمية الثانية.
حصل الستة الأوائل ، بعد اجتياز الاختبارات ، على لقب "رائد الفضاء الجوي" في 25 يناير 1961 ، أكمل ليونوف مع سبعة آخرين تدريبهم العام في 30 مارس 1961 وأصبحوا رواد فضاء رسميًا في 4 أبريل من نفس العام عام. ثمانية أيام فقط قبل رحلة يوري جاجارين. في 10 يوليو 1961 رقي إلى رتبة نقيب. في سبتمبر ، بدأ دراسته في أكاديمية هندسة الطيران مع العديد من زملائه في القسم. جوكوفسكي حاصل على شهادة في تصميم وتشغيل المركبات الفضائية الجوية ومحركاتها. سيتخرج في يناير 1968.
فيما يتعلق بظهور مجموعة جديدة من المرشحين لرواد الفضاء في CTX وإعادة التنظيم المرتبطة بذلك ، في 16 يناير 1963 ، حصل على لقب "رائد الفضاء من CTC MVS". بعد ثلاثة أشهر ، بدأ الاستعدادات لتكوين مجموعة رواد الفضاء ، وكان من المقرر أن يشارك أحدهم في رحلة المركبة الفضائية فوستوك -5. بالإضافة إليه ، تطمح فاليري بيكوفسكي وبوريس فولينوف وإيفجيني خرونوف إلى الطيران. نظرًا لأن السفينة قريبة من الحد الأعلى للكتلة المسموح بها ، فإن أحد أهم المعايير في هذه الحالة هو وزن رائد الفضاء. يزن بيكوفسكي والبدلة أقل من 91 كجم ، ويزن كل من فولينوف وليونوف 105 كجم.
بعد شهر ، اكتملت الاستعدادات ، في 10 مايو تم اتخاذ قرار - يطير بيكوفسكي إلى الفضاء ، ويضاعفه فولينوف ، ويونوف في الاحتياط. في 14 يونيو ، دخلت رحلة فوستوك -5 حيز التنفيذ ، وبعد يومين ظهر فوستوك -6 في المدار مع فالنتينا تيريشكوفا على متنها. في سبتمبر ، يشير كل شيء إلى أن فوستوك القادم سيطير رائد فضاء سيقضي 8 أيام في المدار ، وبعد ذلك ستكون هناك رحلة جماعية من سفينتين ، كل منهما ستستغرق 10 أيام.
ليونوف هو جزء من مجموعة من تسعة أشخاص ، يبدأ تدريبهم في 23 سبتمبر. حتى نهاية العام ، يتغير جدول رحلات السفن وتكوين الأطقم عدة مرات ، لكن ليونوف موجود في المجموعة في كل مرة. في يناير ، صدم رئيس برنامج الفضاء المدني ، سيرجي كوروليف ، الجميع باقتراح تحويل فوستوك إلى سفن بثلاثة مقاعد. بعد تلقي دعم خروتشوف ، تم حل الطاقم الحالي. في 11 يناير 1964 ، تمت ترقية ليونوف إلى رتبة رائد ، وفي 1 أبريل ، بدأ مغامراته مع برنامج فوسخود. إنه جزء من مجموعة تستعد لأول رحلة لطاقم مكون من ثلاثة أفراد. ستبدأ الاستعدادات لهذه الرحلة التي تستمر من 8 إلى 10 أيام في 23 أبريل.
في 21 مايو ، شكل رئيس تدريب رواد الفضاء ، الجنرال كامانين ، طاقمين - في الأول ، كوماروف ، بيلييف وليونوف ، في الثاني ، فولينوف ، جورباتكو وخرونوف. ومع ذلك ، يعتقد كوروليف خلاف ذلك - يجب أيضًا تضمين المدنيين في الطاقم. بعد اشتباكات حادة في 29 مايو ، تم التوصل إلى حل وسط ، هذه المرة فاز كوروليف - لن يكون هناك مكان لليونوفا في الشرق الأول. وفي الثانية؟
شروق الشمس
في 14 يونيو 1964 ، نُشر مرسوم بشأن تنفيذ رحلة مع سير في الفضاء مأهول. لم يكن هناك سوى سبعة منهم في مفرزة رواد الفضاء في سلاح الجو - بيلييف وغورباتكو وليونوف وخرونوف وبيكوفسكي وبوبوفيتش وتيتوف. ومع ذلك ، لم يتم تضمين الثلاثة الأخيرة ، كما لو كانوا قد طاروا بالفعل ، في التدريب. في هذه الحالة ، في يوليو 1964 ، بدأت الاستعدادات لمهمة "الخروج" فقط للأربعة الأوائل ، حيث كان الأولين قائدين ، والثاني كان المخرج. ومع ذلك ، في 16 يوليو ، توقفت الاستعدادات عندما أصبح من الواضح أن الرحلة لن تتم حتى العام المقبل.
بعد أن مكث المرشحون في المصحة لمدة شهر ، استؤنف التدريب في 15 أغسطس ، وانضم زايكين وسزونين إلى المجموعة. كان التدريب صعبًا ، نظرًا لأن جهاز محاكاة فوسخود لم يكن موجودًا بعد في ذلك الوقت وكان على رواد الفضاء استخدام السفينة التي كانوا سيطيرون على متنها ، والتي كانت وقتها في مرحلة التجميع. تعرضت عملية الخروج من القفل بأكملها لإرهاق شديد في ديسمبر في حالة انعدام الوزن ، والتي عملت لفترة وجيزة خلال الرحلات الجوية المكافئة على متن طائرة من طراز توبوليف 104. قام ليونوف بـ 12 رحلة من هذا القبيل وستة أخرى على متن طائرة Il-18.
