ثلاث أرواح لناقل السيارات اتحاد السيارات
آني ثلاثون: هذه هي ملحمة الأسهم الفضية ، التي تم إخلاء سكانها من أربعة أركان من العالم في المسابقات المخصصة لسباق الجائزة الكبرى ذات المقعد الواحد ، قبل إقامة بطولة العالم للفورمولا 1. ويمثل ألمانيا اتحاد السيارات ومرسيدس ، والتي تعمل في خط تصاعدي للسيارات على ارتفاع التطور التكنولوجي ويتميز بطلاء رمادي فضي.
بينما تواجه إيطاليا التحدي ، خاصة مع الفا روميو، مع سيارات السباق الحمراء في كثير من الأحيان سكوديريا فيراري... أما بالنسبة للطيارين فالمواجهة قريبة بين هانز ستوك ، تاسيو نوفولاري، أشيل فارزي ، رودولف كاراتشيولا وبيرند روزماير ، الذين تنافسوا في أشهر حلبات ذلك الوقت مثل مونزا ، برلين أفوس ، نوربورغرينغ المحظورة وفي مسارات غير متوقعة لقهر المشاهير وتسليم سياراتهم إلى شهرة عالمية.
البخيل المشترك
من 1934 إلى 1937 سيارات السباق اتحاد السيارات سافروا على الطرق الأوروبية على متن الطائرة ثلاث ناقلات سيارات متطابقة، الشاسيه الذي تم تحريره بوسينغ NAG Vereinigte Nutzkraftwagen AG من Braunschweig (طراز - Typ 300) قبل تصنيع الجسم بواسطة Waggonfabrik Schumann من Werdau ، ساكسونيا.
السيارة ، الكابينة الخلفية عادية بشكل عام: غطاء طويل ضيق ، تحته محرك بنزين بست أسطوانات (النوع L) 3.962 cc Max Power 70 CV عند 2.250 دورة في الدقيقة ، مصدات أمامية كبيرة ومنطقة عربة كبيرة تتضمن أيضًا الكابينة. ينقسم الزجاج الأمامي إلى جزأين ، ويكمل النوافذ الجانبية عاكس علوي.
حجم صغير
تم إصلاحها على المصد الأمامي قضيبان مع وظيفة مؤشر الحجم وإشارة الضوء. مفيد لتحديد مكان انتهاء قوس Buessing ، والذي يتم قياسه بشكل عام. متحفظ نسبيا: الطول 7.600 ملم ، العرض 2.250 سم ، الارتفاع 2.750 ملم ، قاعدة العجلات 5100 ملم.
إن القول بأنه يمكن التحكم فيه ليس صحيحًا تمامًا ، ولكن اليوم هناك شاحنات صغيرة أو عربات تخييم برخصة B يزيد طولها عن 7 أمتار. بسعة حمولة قصوى تبلغ 3.210 كجم ، ويتم تحقيق سرعة 60 كم / ساعة واستهلاك 24,5 لترًا لكل 100 كيلومتر ، وهو أمر ليس سيئًا بالنظر إلى أنه تم تطويره منذ حوالي 90 عامًا.
نهاية مهنة مع رجال الاطفاء
в 1937 تقترب مهنة بيسينغ الرياضية من نهايتها واحد من ثلاثة Renntransporter، الوحيد الذي تبقى منه آثار ، أعيد بناؤه كـ سلم المطافئ للاستخدام الداخلي في مصنع Horch (علامة تجارية Auto Union) في تسفيكاو. هذا التكوين الجديد له درج. ماجيروس موديل DL20 20 متر وقد كانت مفيدة لسنوات عديدة ، مع ميزة عدم استخدامها لأغراض عسكرية خلال الحرب العالمية الثانية.
تم العثور على نفس السيارة في عام 1989 وتم شراؤها من قبل متحف أغسطس هورش في تسفيكاو. في نهاية الألفية الثانية يأتي بدأت من أجل الانتعاش من القسم Традиция من أودي جي... تعود Renntransporter إلى مسقط رأسها في Braunschweig ، حيث تحظى بالثقة من قبل المتخصصين ذوي الخبرة والمعرفة. مايكل ستيفان وفريقه المتخصص في المركبات التاريخية.
عمل شاق
يعيدون بناء كل شيء سيارة نقل، واستعادة مظهره الأصلي ، بما في ذلك كسوة مع حروف Auto Union Renndienst على الألواح الجانبية الخارجية ، مع الحرف i أربع حلقات بيضاء على خلفية خضراء. الخامس الألوان سيارة مطلية بنفس اللون أسمنت رمادي RAL 7033 تم استخدامه منذ حوالي سبعين عامًا ، بينما أعيد بناء الأجزاء من الروابط المتوفرة من خلال الوثائق الباقية في أرشيفات أودي.
Il لاول مرة الثانية في Buessing الواقعة في مهرجان جودوود للسرعة فى يونيو '99، في نهاية أعمال الترميم التي استمرت قرابة عامين. في هذا الصدد ، ينقل Renntransporter 1937 يونيون ستروميلينن النوع سي، تم تجديده أيضًا بواسطة Audi Tradition.
