اختبر قيادة مسابقة الأناقة الثالثة DRUSTER 2018
اختبار القيادة

اختبر قيادة مسابقة الأناقة الثالثة DRUSTER 2018

مسابقة الأناقة الثالثة DRUSTER 2018

يجمع الحدث المرموق بين السيارات الكلاسيكية الرائعة.

مرت ثلاثة أيام من المسابقة الدولية للأناقة "Druster" 2018 في سيليسترا بشكل غير محسوس ، مليئة بشحنة عاطفية لا تقاوم ، باقة النخبة من السيارات التاريخية الحصرية والنادرة والمكلفة ، واهتمام الجماهير والإعلام الهائل.

النسخة الثالثة من المسابقة ، والتي تعد لمدة عام آخر جزءًا من تقويم المنظمة الدولية للسيارات العتيقة FIVA ، واصلت تقليد التطوير التطوري الإيجابي والتجديد والإثراء والتنوع في برنامجها. كما هو الحال دائمًا ، تم الاختيار على مستوى عالٍ للغاية وقدم عينة موثوقة من الممثلين الأيقونيين للمشهد البلغاري القديم.

منظمي الحدث منذ البداية هم سكرتير BAK "Retro" Christian Zhelev والنادي الرياضي "Bulgarian Automobile Glory" برئاسة بمساعدة نادي السيارات البلغاري "Retro" وبلدية Silistra وفندق "Drustar". وكان من بين الضيوف الرسميين رئيس بلدية سيليسترا الدكتور يوليان نايدنوف ورئيس المجلس البلدي الدكتورة ماريا ديميتروفا وحاكم المنطقة إيفلين ستاتيف وفريق العمدة والشركاء والمديرين.

تأكيدًا للفئة الاستثنائية لمسابقة هذا العام هو نخبة لجنة التحكيم الدولية المكونة من عشرة أعضاء ، والتي تضم ممثلين من سبع دول - ألمانيا وإيطاليا ورومانيا وصربيا وسلوفينيا وتركيا وبلغاريا ، وكلها مكرسة للحياة والتطوير المهني لتاريخ السيارات والتحصيل. بدأ رئيس لجنة التحكيم ، البروفيسور هارالد ليشكي ، مسيرته المهنية كمصمم سيارات في شركة دايملر بنز ، ثم أصبح لاحقًا رئيسًا لاستوديو التصميم الإبداعي للشركة. أعضاء آخرين في لجنة التحكيم: الأكاديمي البروفيسور ساشو دراغانوف - أستاذ التصميم الصناعي في الجامعة التقنية في صوفيا ، والدكتور ريناتو بوجاتي - رئيس لجنة الخدمات العامة في الاتحاد الدولي لكرة القدم وعضو ASI المبهج - نادي السيارات Storico Italiano ، بيتر غروم - جامع ، الأمين العام لـ SVAMZ (رابطة مالكي السيارات والدراجات النارية التاريخية في سلوفينيا) ، صاحب أحد أكبر المتاحف الخاصة للدراجات النارية التاريخية في أوروبا ، نيبويسا دجوردجيفيتش هو مهندس ميكانيكي ومؤرخ سيارات ورئيس جمعية مؤرخي السيارات صربيا. Ovidiu Magureano هو رئيس قسم Dacia Classic في Romanian Retro Car Club وجامع شهير ، Eduard Asilelov جامع ومُجدد محترف ، اسم معترف به بين النقابة في روسيا ، ومحمد كوركاي هو جامع ومُرمم وأساسي شريك ريترو رالي. ضمت لجنة التحكيم هذا العام عضوين جديدين - ناتاشا إيرينا من سلوفينيا وبالمينو بولي من إيطاليا. تعتبر مشاركتهم الخبيرة ذات أهمية خاصة ، حيث شاركت الدراجات النارية الرجعية أيضًا في هذه المسابقة لأول مرة. في هذا الصدد ، يجب توضيح أن السيدة / Jerina هي رئيسة اللجنة الثقافية وأيضًا سكرتيرة لجنة FIVA للدراجات النارية ، والسيد بولي هو رئيس نفس اللجنة. يتمتع كلاهما بسنوات من الخبرة في جمع المركبات ذات العجلتين والبحث فيها.

كان اختيار السيارات التاريخية دقيقًا قدر الإمكان ، ولم يتمكن الجميع من الانضمام. تم فرض هذا القيد إلى حد ما من خلال الرغبة الرئيسية للمنظمين المرتبطة بجذب بعض السيارات النادرة جدًا لبلغاريا ، والتي لا تشارك في أي حدث من التقويم السنوي ولا يمكن رؤيتها في أماكن أخرى ، فضلاً عن أنها تنتمي إلى هواة جمع لا تغطيهم الرجعية -آلية.

ومن الأمثلة الحية على الشعبية المتزايدة للمسابقة على المستوى الدولي أن المشاركين التقليديين في أول نسختين من رومانيا انضموا هذا العام لهواة جمع التحف من صربيا وأرمينيا وألمانيا ، وجاء المتقدمون لدينا من جميع أنحاء البلاد فعليًا. - صوفيا ، بلوفديف ، فارنا ، بورغاس ، ستارا زاغورا ، سليفن ، هاسكوفو ، بوموري ، فيليكو تارنوفو ، بيرنيك وغيرها الكثير. وكان من بين الضيوف الرسميين فريق من الصحفيين الفرنسيين الذين غطوا الحدث ، وسيتم نشر التقرير في أشهر مجلة فرنسية للسيارات القديمة Gasoline ، والتي يبلغ توزيعها الشهري أكثر من 70 ألف نسخة.

تم تمثيل السعي إلى الاقتراب قدر الإمكان من مستوى النخبة في المسابقات العالمية لأفضل أناقة على جميع المستويات ، ليس فقط من خلال الاختيار الدقيق للسيارات التاريخية ، ولكن أيضًا من خلال السلطة المعترف بها لعشرات الرعاة. في الإصدار الحالي ، وللسنة الثانية على التوالي ، أصبحت دار الأزياء Aggression الشريك الرسمي ، حيث ابتكرت سلسلة خاصة من الأزياء الرائعة والملابس ذات الطابع الخاص لأعضاء لجنة التحكيم ، والفريق المنظم ، وبالطبع ، الفتيات الجميلات اللواتي يرافقن كل من المشاركات على السجادة الحمراء. . في هذا الصدد ، من المهم التأكيد على أن الأحداث الأخرى الوحيدة في العالم التي تستضيف فيها لجنة التحكيم دار أزياء راقية هما المنتديان الأكثر شهرة في Pebble Beach و Villa d'Este. هنا ، بالطبع ، من الجدير بالذكر أن المشاركين أنفسهم قدموا بشكل تقليدي سياراتهم ودراجاتهم النارية بشكل نموذجي للعصر والأزياء الرجالية الأنيقة للغاية. نجاح كبير آخر للمنظمين كان أن سيلفر ستار ، الممثل الرسمي لمرسيدس بنز لبلغاريا ، انضم إلى الرعاة الرئيسيين للنسخة الثالثة من المسابقة. قدم مستورد الشركة جائزته في فئة منفصلة ، حيث تنافس فيها ممثلو العلامة التجارية الألمانية فقط.

قدمت لجنة التحكيم هذا العام 40 سيارة و 12 دراجة نارية تم إنتاجها بين عامي 1913 و 1988 ، وعرض بعضها للجمهور لأول مرة. كانت أقدم سيارة Ford-T ، موديل عام 1913 من مجموعة Todor Delyakov من بوموري ، وأقدم دراجة نارية كانت عام 1919 دوغلاس ، مملوكة لديميتار كالينوف.

ذهبت الجائزة الأولى في مسابقة Druster Elegance لعام 2018 إلى سيارة مرسيدس-بنز 170V Cabriolet B لعام 1938 مقدمة من Classic Cars BG ، والتي كانت المفضلة في العديد من الفئات الأخرى - سيارات ما قبل الحرب المفتوحة ، فئة مرسيدس بنز. النجمة الفضية وورشة عمل الترميم الأفضل ، بالإضافة إلى جائزة من عمدة سيليسترا.

تقليديا ، كان هناك العديد من المشاركين هذا العام من رومانيا. حصل على المركز الأول في فئة "السيارات المغلقة قبل الحرب". سيارة فيات 520 سيدان موديل 1928 مملوكة للسيد غابرييل بالان ، رئيس نادي سيارات توميتيان في كونستانتا ، والذي فاز مؤخرًا بسباق سانريمو ريترو رالي المرموق بنفس السيارة.

حددت هيئة المحلفين أفضل سيارة في فئة "كوبيه ما بعد الحرب". رينو ألبين A610 1986 من إنتاج ديمو دزامبازوف ، الذي حصل أيضًا على جائزة السيارة الأكثر أصالة. كانت السيارة المفضلة بلا منازع بين السيارات المكشوفة بعد الحرب هي سيارة مرسيدس-بنز 190SL Angela Zhelev ، التي احتلت أيضًا المركز الثاني المشرف في فئة مرسيدس بنز سيلفر ستار. اختارت لجنة التحكيم سيارة مرسيدس-بنز 1959SE لعام 280 من مجموعة الشيف والمقدم التلفزيوني الشهير فيكتور أنجيلوف كأفضل سيارة في فئة "ليموزين ما بعد الحرب" التي احتلت المركز الثالث في فئة "مرسيدس بنز الفضية". نجمة". ...

حصلت Citroën 2CV 1974 ، Yancho Raikova من بورغاس ، على أكبر عدد من الأصوات في فئة "نماذج أيقونية من القرن العشرين". فاجأ هو وابنته الجميلة راليتسا لجنة التحكيم والجمهور مرة أخرى بسرور من خلال تقديم سيارتهم بزينين مميزين ومميزين يعيدان إنتاج ملابس الشرطي في سان تروبيه لويس دي فونيس والراهبة اللطيفة التي تشارك في بعض أفلامه.

من بين ممثلي "عينات ما بعد الحرب في أوروبا الشرقية" ، تم منح أعلى جائزة لـ GAZ-14 "Chaika" التي أنتجها كامين ميخائيلوف في عام 1987. في فئة "النسخ المقلدة ، والشوارع ، والهوت رود" ، مُنحت الجائزة إلى قضيب ساخن فريد من نوعه "Studebaker" من عام 1937 ، تم تصنيعه بواسطة Geno Ivanov ، من إنتاج Richi Design studio.

من بين العجلتين اللتين تم إدخالهما لأول مرة هذا العام ، حصل دوجلاس 600 من عام 1919 على أكبر عدد من الأصوات لصالح ديميتار كالينوف ، المرشح المفضل في فئة الدراجات النارية قبل الحرب. المركز الأول في فئة "دراجات نارية ما بعد الحرب" حصل عليه NSU 51 ZT من عام 1956 لصالح Vasil Georgiev ، وفي فئة "الدراجات النارية العسكرية" ذهبت الجائزة إلى Zündapp KS 750 من عام 1942 بواسطة Hristo Penchev.

في العام الماضي وهذا العام ، كانت مشاركة جامعي السيارات من نادي السيارات البلغاري "ريترو" ، وبعضهم أعضاء في مجلس الإدارة ، على مستوى عالٍ للغاية. وكان من بينهم أنتون أنتونوف وفانيا أنتونوفا وأنطون كراستيف وإميل فوينشكي وكامين ميخائيلوف وإيفان موتافشيف وبافل فيليف ولوبومير غايديف وديميتار ديميتروف ولوبومير مينكوف ، وكثير منهم كانوا برفقة زوجاتهم وصديقاتهم. وكان من بين الضيوف الرسميين للحدث رئيسة النادي ، فانيا جودروفا ، التي انضمت إلى برنامج المسابقة مع زوجها ألكسندر كامينوف وإحدى السيارات المثيرة للاهتمام في مجموعتهم ، وهي سيارة مرسيدس-بنز 200D عام 1966. بعد تقديمه إلى لجنة التحكيم ، خاطبت السيدة Guderova جميع الحاضرين بخطاب موجز باسم LHC "Retro".

على الرغم من حقيقة أنهم لم يكونوا من بين الفئات المفضلة في مختلف الفئات ، إلا أن سيارات جامعي صوفيا المشهورين مثل Ivaylo Popivanchev و Nikolai Mikhailov و Kamen Belov و Plamen Petrov و Hristo Kostov وغيرهم أثارت اهتمامًا كبيرًا أيضًا. كما قدم إيفان وهريستو تشوبانوفي من سليفن ، وتونيو زيليازكوفي من ستارايا زاغورا ، وجورجي إيفانوف من هاسكوفو ، ونيكولاي كوليف-بيوتو من فارنا ، وفالنتين دويتشينوف من سليفن ، سيارات ودراجات نارية تاريخية قيمة ونادرة ، تم تجديد بعضها مؤخرًا. وتودور ديلياكوف من بوموري وإيفان ألكساندروف ويوردان جورجييف من فيليكو تارنوفو وأنتون كوستدينوف من بيرنيك ونيكولاي نيكولاييف من هاسكوفو وآخرين.

وكان من بين الضيوف الأجانب جامعي التحف الصربية ديان ستيفيتش ود. ميخائيلوفيتش ، والزميلان الرومانيان نيكولاي بريبيس وإيلي زولتيرينو ، وأرمين ماناتساكانوف من أرمينيا وجامع التحف الألماني بيتر سيمون.

كان هذا الحدث فرصة جيدة للاحتفال بالعديد من المناسبات السنوية في عالم السيارات - 100 عام منذ ظهور Ford-T لأول مرة ، و 70 عامًا على تأسيس الشركة. بورش ، 50 عامًا منذ تقديم أول أوبل جي تي و 10 سنوات منذ تأسيس استوديو SAZ. في هذا الصدد ، قام مؤسس شركة Kirill Nikolaev من قرية Haskovo Sezam ، وهي واحدة من الشركات المصنعة الرائدة للسيارات البوتيك ذات التصميم الرجعي الشديد ، بإعداد هدايا خاصة قدمها شخصيًا لكل من المشاركين خلال حفل توزيع الجوائز الرسمي .

في مسابقة Druster Elegance الثالثة ، ولأول مرة ، اشتمل صندوق الجائزة على لوحات احترافية تصور كل سيارة من السيارات المشاركة ، رسمتها فيكتوريا ستويانوفا ، إحدى أفضل الفنانين المعاصرين في بلغاريا ، والتي اشتهرت موهبتها منذ فترة طويلة في العديد من البلدان الأخرى من العالم.

سيتم التعليق على يوم 15 سبتمبر العاطفي والملون والمتنوع وتذكره لفترة طويلة كواحد من أبرز الأحداث في التقويم الرجعي لعام 2018. يُظهر ملخص موجز جدًا لهذا الحدث الهام والمتنامي أن عدد أعضاء لجنة التحكيم الأجانب والمشاركين الأجانب يتزايد كل عام. بالإضافة إلى ذلك ، تم تقديم المسابقة لأول مرة على صفحات إحدى المجلات القديمة الأكثر انتشارًا في فرنسا ، بالإضافة إلى مجلتين متخصصتين أخريين عن السيارات التاريخية من جمهورية التشيك ، Motor Journal و Oldtimer Magazin ، والتي ستعرض أيضًا نشر تقارير عنها. نتطلع إلى الإصدار التالي في عام 2019 ، والذي من المؤكد أن يفاجئنا ببرنامج أكثر جاذبية وتنظيمًا مثيرًا للإعجاب وممثلين رائعين للتراث الثقافي التاريخي الذاتي.

النص: إيفان كوليف

الصورة: إيفان كوليف

الفئات والجوائز

السيارات المغلقة قبل الحرب - "الديناصورات على الطريق".

1 فيات 520 سيدان # 5 ، 1928 غابرييل بالان

2 كرايسلر رويال ، 1939-8 وصفات نيكولاس

3 بونتياك سيكس موديل 401 ، 1931-7 ديان ستيفيتش

العربات المفتوحة قبل الحرب - "الريح في الشعر".

1 مرسيدس بنز 170V كابريوليه B ، 1938 №4 سيارات كلاسيكية BG

2 مرسيدس بنز 170 فولت ، 1936 3 نيكولاي كوليف

3 شيفروليه سوبريور ، 1926№2 جورجي إيفانوف

كوبيه ما بعد الحرب - "عادت القوة"

1 رينو ألباين 610 ، 1986 18 ديمو جمبازوف

2 أوبل جي تي ، 1968 -20 تونيو زيليازكوف

3 بويك سوبر إيت ، 1947 ، رقم 23 إيلي زولتيريانو

السيارات المكشوفة بعد الحرب - "رحلة إلى غروب الشمس"

1 مرسيدس بنز 190SL ، 1959 №11 ملاك زيليف

2 بورش 911 كاريرا كابريوليه ، 1986 10 إيفايلو بوبيفانشيف

3 فورد موستانج ، 1967-12 أرمين ماناتساكانوف

سيارات ليموزين ما بعد الحرب - "Big World"

1 مرسيدس بنز 280SE ، 1972 # 33 فيكتور أنجيلوف

2 مرسيدس بنز 300 د ، أديناور ، 1957-27 انطون كوستادينوف

3 فيات 2300 Lusso، 1965 26 Pavel Velev

نماذج عبادة القرن العشرين - "عندما تتحقق الأحلام".

1 سيتروين 2CV ، 1974№32 يانشو رايكوف

2 فورد موديل تي تورينغ ، 1913-1 تودور ديلياكوف

3 بورش 912 تارجا ، 1968 -9 لوبومير جيديف

نماذج ما بعد الحرب في أوروبا الشرقية - "العلم الأحمر ولدنا"

1 GAZ-14 Chaika، 1987 -36 Kamen Mikhailov

2 GAZ-21 "فولغا" ، 1968-37 إيفان تشوبانوف

3 Moskvich 407، 1957 -38 Hristo Kostov

النسخ المقلدة والشوارع والقضيب الساخن - "رحلة خيالية"

1 ستوديبيكر ، 1937 №39 جينو إيفانوف

2 فولكس فاجن ، 1978-40 نيكولاي نيكولاييف

دراجات نارية ما قبل الحرب - "كلاسيكية بلمسة."

1 دوغلاس 600 ، 1919 # 1 ديميتار كالينوف

2 BSA 500 ، 1937-2 ديميتير كالينوف

دراجات نارية بعد الحرب - "الأربعين الأخيرة".

1 NSU 51 ZT، 1956 -9 Vasil Georgiev

2 سيارة BMW P25 / 3 ، 1956 5 Angel Zhelev

3 NSU Lux، 1951 №4 Angel Zhelev

دراجات نارية عسكرية - "روح عسكرية".

1 Zündapp KS 750، 1942 12 Hristo Penchev

2 سيارة BMW R75 ، 1943-11 نيكولا مانيف

الجوائز الخاصة

الجائزة الرئيسية للمسابقة

مرسيدس بنز 170V كابريوليه ب ، 1938 №4 كلاسيك كارز BG

نجمة مرسيدس بنز الفضية

1 مرسيدس بنز 170V كابريوليه B ، 1938 №4 سيارات كلاسيكية BG

2 مرسيدس بنز 190SL ، 1959 №11 ملاك زيليف

3 مرسيدس بنز 280SE ، 1972 # 33 فيكتور أنجيلوف

جائزة سيليسترا مايور

مرسيدس بنز 170V كابريوليه ب ، 1938 №4 كلاسيك كارز BG

جائزة الجمهور

فورد موستانج ، 1967-12 أرمين ماناتساكانوف

السيارة الأكثر أصالة

رينو ألباين 610 ، 1986 18 ديمو جمبازوف

أفضل استوديو ترميم

مرسيدس بنز 170V كابريوليه ب ، 1938 №4 كلاسيك كارز BG

إضافة تعليق