اختبر قيادة مسابقة الأناقة الثالثة DRUSTER 2018

يجمع الحدث المرموق بين السيارات الكلاسيكية الرائعة.

مرت ثلاثة أيام من المسابقة الدولية للأناقة "Druster" 2018 في سيليسترا بشكل غير محسوس ، مليئة بشحنة عاطفية لا تقاوم ، باقة النخبة من السيارات التاريخية الحصرية والنادرة والمكلفة ، واهتمام الجماهير والإعلام الهائل.

النسخة الثالثة من المسابقة ، والتي تعد لمدة عام آخر جزءًا من تقويم المنظمة الدولية للسيارات العتيقة FIVA ، واصلت تقليد التطوير التطوري الإيجابي والتجديد والإثراء والتنوع في برنامجها. كما هو الحال دائمًا ، تم الاختيار على مستوى عالٍ للغاية وقدم عينة موثوقة من الممثلين الأيقونيين للمشهد البلغاري القديم.

منظمي الحدث منذ البداية هم سكرتير BAK "Retro" Christian Zhelev والنادي الرياضي "Bulgarian Automobile Glory" برئاسة بمساعدة نادي السيارات البلغاري "Retro" وبلدية Silistra وفندق "Drustar". وكان من بين الضيوف الرسميين رئيس بلدية سيليسترا الدكتور يوليان نايدنوف ورئيس المجلس البلدي الدكتورة ماريا ديميتروفا وحاكم المنطقة إيفلين ستاتيف وفريق العمدة والشركاء والمديرين.

والتأكيد على المستوى الاستثنائي لمسابقة هذا العام هو تشكيل النخبة للجنة التحكيم الدولية المكونة من عشرة أشخاص، والتي تضم ممثلين من سبع دول - ألمانيا وإيطاليا ورومانيا وصربيا وسلوفينيا وتركيا وبلغاريا، وجميعهم مكرسون لحياة وتطويرهم المهني. تاريخ السيارات وجمعها. بدأ رئيس لجنة التحكيم، البروفيسور هارالد ليشكي، حياته المهنية كمصمم سيارات في شركة دايملر بنز، ثم ترأس لاحقًا استوديو تصميم الابتكار في الشركة. أعضاء لجنة التحكيم الآخرون: الأكاديمي البروفيسور ساشو دراغانوف - أستاذ التصميم الصناعي في الجامعة التقنية في صوفيا، الدكتور ريناتو بوجاتي - رئيس لجنة الخدمات العامة في FIVA وعضو المرح ASI - نادي ستوريكو الإيطالي للسيارات، بيتر جروم - جامع ، الأمين العام لـ SVAMZ (رابطة أصحاب السيارات التاريخية والدراجات النارية في سلوفينيا)، صاحب أحد أكبر المتاحف الخاصة للدراجات النارية التاريخية في أوروبا، نيبويسا دجوردجيفيتش - مهندس ميكانيكي ومؤرخ سيارات ورئيس رابطة مؤرخي السيارات في صربيا. أوفيديو ماجوريانو هو رئيس قسم داسيا كلاسيك في نادي ريترو للسيارات الروماني وجامع سيارات مشهور، وإدوارد أسيللوف جامع ومُرمم محترف، وهو اسم معروف بين النقابة في روسيا، ومحمد كوروتشاي جامع ومُرمم والرئيسي. شريك لدينا ريترو رالي. ضمت لجنة التحكيم هذا العام عضوين جديدين - ناتاشا إيرينا من سلوفينيا وبالمينو بولي من إيطاليا. وتحظى مشاركتهم المتخصصة بأهمية خاصة، حيث شاركت الدراجات النارية القديمة أيضًا في هذه المسابقة لأول مرة. وفي هذا الصدد تجدر الإشارة إلى أن السيدة جيرينا هي رئيس اللجنة الثقافية وأمين سر لجنة الدراجات النارية التابعة للاتحاد الدولي للسيارات، والسيد بولي هو رئيس نفس اللجنة. يتمتع كلاهما بسنوات من الخبرة في جمع الدراجات ذات العجلتين والبحث عنها.

كان اختيار السيارات التاريخية دقيقًا قدر الإمكان ، ولم يتمكن الجميع من الانضمام. تم فرض هذا القيد إلى حد ما من خلال الرغبة الرئيسية للمنظمين المرتبطة بجذب بعض السيارات النادرة جدًا لبلغاريا ، والتي لا تشارك في أي حدث من التقويم السنوي ولا يمكن رؤيتها في أماكن أخرى ، فضلاً عن أنها تنتمي إلى هواة جمع لا تغطيهم الرجعية -آلية.

ومن الأمثلة الصارخة على الشعبية المتزايدة للمسابقة على المستوى الدولي هو أن المشاركين التقليديين في أول نسختين من رومانيا انضموا هذا العام إلى المشاركين من صربيا وأرمينيا وألمانيا، وجاء المتقدمون لدينا من جميع أنحاء البلاد حرفيًا. - صوفيا، بلوفديف، فارنا، بورغاس، ستارا زاغورا، سليفن، هاسكوفو، بوموري، فيليكو تارنوفو، بيرنيك وغيرها الكثير. وكان من بين الضيوف الرسميين فريق من الصحفيين من فرنسا قاموا بتغطية الحدث، وسيتم نشر التقرير في مجلة السيارات الفرنسية الأكثر شهرة "جازولين" والتي يبلغ توزيعها الشهري أكثر من 70 ألف نسخة.

وقد تم تمثيل السعي لتحقيق أقصى قدر من الامتثال لمستوى النخبة في مسابقة أرقى الأناقة في العالم على جميع المستويات، ليس فقط من خلال الاختيار الدقيق للسيارات التاريخية، ولكن أيضًا من خلال السلطة المعترف بها لعشرات الرعاة. في النسخة الحالية، وللعام الثاني على التوالي، كان الشريك الرسمي هو دار الأزياء Aggression، التي ابتكرت سلسلة خاصة من الأزياء الرائعة والملابس ذات الطابع الخاص لأعضاء لجنة التحكيم والفريق المنظم وبالطبع للفتيات الجميلات. مرافقة كل من المشاركين على السجادة الحمراء. . وفي هذا الصدد، من المهم التأكيد على أن الأحداث المماثلة الأخرى الوحيدة في العالم التي تستضيف فيها دار أزياء النخبة لجنة التحكيم هما المنتديان الأكثر شهرة في بيبل بيتش وفيلا ديستي. هنا، بالطبع، تجدر الإشارة إلى أن المشاركين أنفسهم قدموا تقليديا سياراتهم ودراجاتهم النارية في ملابس الرجعية النموذجية والأنيقة للغاية للعصر. ومن النجاحات الكبيرة الأخرى التي حققها المنظمون انضمام النجم الفضي، الممثل الرسمي لمرسيدس-بنز في بلغاريا، إلى الرعاة الرئيسيين للنسخة الثالثة من المسابقة. وقدم مستورد الشركة جائزته في فئة منفصلة، ​​تنافس فيها فقط ممثلو العلامة التجارية الألمانية.

قدمت لجنة التحكيم هذا العام 40 سيارة و 12 دراجة نارية تم إنتاجها بين عامي 1913 و 1988 ، وعرض بعضها للجمهور لأول مرة. كانت أقدم سيارة Ford-T ، موديل عام 1913 من مجموعة Todor Delyakov من بوموري ، وأقدم دراجة نارية كانت عام 1919 دوغلاس ، مملوكة لديميتار كالينوف.

ذهبت الجائزة الكبرى في Druster Concours d'Elegance لعام 2018 إلى سيارة Mercedes-Benz 170V Cabriolet B، موديل 1938، المقدمة من شركة Classic Cars BG، والتي كانت المفضلة في عدة فئات أخرى - سيارات ما قبل الحرب المفتوحة، فئة مرسيدس-بنز. النجمة الفضية وأفضل ورشة ترميم، بالإضافة إلى جائزة من عمدة سيليسترا.

تقليديا، كان هناك هذا العام العديد من المشاركين من رومانيا مرة أخرى. لقد احتلوا المركز الأول في فئة "العربات المغلقة قبل الحرب". سيارة فيات 520 سيدان موديل 1928 مملوكة للسيد غابرييل بالان، رئيس نادي توميتيان للسيارات في كونستانتا، والذي فاز مؤخرًا بسباق سانريمو فينتاج رالي المرموق بنفس السيارة.

حددت هيئة المحلفين أفضل سيارة في فئة "كوبيه ما بعد الحرب". رينو ألبين A610 1986 من إنتاج ديمو دزامبازوف ، الذي حصل أيضًا على جائزة السيارة الأكثر أصالة. كانت السيارة المفضلة بلا منازع بين السيارات المكشوفة بعد الحرب هي سيارة مرسيدس-بنز 190SL Angela Zhelev ، التي احتلت أيضًا المركز الثاني المشرف في فئة مرسيدس بنز سيلفر ستار. اختارت لجنة التحكيم سيارة مرسيدس-بنز 1959SE لعام 280 من مجموعة الشيف والمقدم التلفزيوني الشهير فيكتور أنجيلوف كأفضل سيارة في فئة "ليموزين ما بعد الحرب" التي احتلت المركز الثالث في فئة "مرسيدس بنز الفضية". نجمة". ...

حصلت Citroën 2CV 1974 ، Yancho Raikova من بورغاس ، على أكبر عدد من الأصوات في فئة "نماذج أيقونية من القرن العشرين". فاجأ هو وابنته الجميلة راليتسا لجنة التحكيم والجمهور مرة أخرى بسرور من خلال تقديم سيارتهم بزينين مميزين ومميزين يعيدان إنتاج ملابس الشرطي في سان تروبيه لويس دي فونيس والراهبة اللطيفة التي تشارك في بعض أفلامه.

من بين ممثلي "عينات ما بعد الحرب في أوروبا الشرقية" ، تم منح أعلى جائزة لـ GAZ-14 "Chaika" التي أنتجها كامين ميخائيلوف في عام 1987. في فئة "النسخ المقلدة ، والشوارع ، والهوت رود" ، مُنحت الجائزة إلى قضيب ساخن فريد من نوعه "Studebaker" من عام 1937 ، تم تصنيعه بواسطة Geno Ivanov ، من إنتاج Richi Design studio.

ومن بين الآلات ذات العجلتين التي شاركت في المسابقة لأول مرة هذا العام، حصلت سيارة دوغلاس 600 من عام 1919 على أكبر عدد من الأصوات لصالح ديميتار كالينوف، المرشح الأوفر حظا في فئة الدراجات النارية قبل الحرب. المركز الأول في فئة "الدراجات النارية ما بعد الحرب" حصلت عليه NSU 51 ZT من عام 1956 لصالح فاسيل جورجييف، وفي فئة "الدراجات النارية العسكرية" ذهبت الجائزة إلى Zündapp KS 750 من عام 1942 من قبل خريستو بينتشيف.

وفي العام الماضي وهذا العام، كانت مشاركة هواة الجمع من نادي السيارات الرجعية البلغاري، وبعضهم أعضاء في مجلس الإدارة، على مستوى عالٍ جدًا. وكان من بينهم أنطون أنتونوف وفانيا أنتونوفا وأنطون كراستيف وإميل فوينيشكي وكامين ميخائيلوف وإيفان موتافشيف وبافيل فيليف وليوبومير جايديف وديميتار ديميتروف وليوبومير مينكوف، وكان العديد منهم برفقة زوجاتهم وصديقاتهم. ومن بين الضيوف الرسميين للحدث كانت رئيسة النادي، فانيا غوديروفا، التي انضمت إلى برنامج المنافسة مع زوجها ألكسندر كامينوف وإحدى السيارات المثيرة للاهتمام في مجموعتهم - سيارة مرسيدس بنز 200D موديل 1966. بعد العرض الذي قدمه أمام لجنة التحكيم، خاطبت السيدة غوديروفا جميع الحاضرين بخطاب موجز نيابة عن Retro BAC.

على الرغم من حقيقة أنهم لم يكونوا من بين الفئات المفضلة في مختلف الفئات ، إلا أن سيارات جامعي صوفيا المشهورين مثل Ivaylo Popivanchev و Nikolai Mikhailov و Kamen Belov و Plamen Petrov و Hristo Kostov وغيرهم أثارت اهتمامًا كبيرًا أيضًا. كما قدم إيفان وهريستو تشوبانوفي من سليفن ، وتونيو زيليازكوفي من ستارايا زاغورا ، وجورجي إيفانوف من هاسكوفو ، ونيكولاي كوليف-بيوتو من فارنا ، وفالنتين دويتشينوف من سليفن ، سيارات ودراجات نارية تاريخية قيمة ونادرة ، تم تجديد بعضها مؤخرًا. وتودور ديلياكوف من بوموري وإيفان ألكساندروف ويوردان جورجييف من فيليكو تارنوفو وأنتون كوستدينوف من بيرنيك ونيكولاي نيكولاييف من هاسكوفو وآخرين.

وكان من بين الضيوف الأجانب جامعي التحف الصربية ديان ستيفيتش ود. ميخائيلوفيتش ، والزميلان الرومانيان نيكولاي بريبيس وإيلي زولتيرينو ، وأرمين ماناتساكانوف من أرمينيا وجامع التحف الألماني بيتر سيمون.

وكان هذا الحدث مناسبة جيدة للاحتفال بالعديد من المناسبات الكبرى في عالم السيارات - 100 عام على ظهور سيارة Ford-T لأول مرة، و70 عامًا على تأسيس الشركة. بورشه، مرور 50 عاماً على طرح أول سيارة أوبل GT و10 أعوام على تأسيس SAZ Studio. وفي هذا الصدد، قام مؤسس الشركة كيريل نيكولاييف من قرية هاسكوفو سيزام، وهو من بين الشركات الرائدة في تصنيع السيارات البوتيكية ذات التصميم القديم للغاية، بإعداد هدايا خاصة قدمها شخصيًا لكل من المشاركين خلال الجائزة الرسمية احتفال.

وفي مسابقة Druster Elegance الثالثة، ولأول مرة، تضمن مجموع الجوائز لوحات احترافية لكل سيارة من السيارات المشاركة، رسمتها فيكتوريا ستويانوفا، وهي واحدة من أفضل الفنانين المعاصرين في بلغاريا، والتي تم الاعتراف بموهبتها منذ فترة طويلة في العديد من البلدان الأخرى حولها. العالم.

سيتم التعليق على يوم 15 سبتمبر، العاطفي والملون والمتنوع، لفترة طويلة وتذكره باعتباره أحد ألمع الأحداث في التقويم القديم لعام 2018. يوضح ملخص موجز للغاية لهذا الحدث الهام والمتنامي أن عدد أعضاء لجنة التحكيم الأجانب، وكذلك المشاركين الأجانب، يتزايد كل عام. بالإضافة إلى ذلك، تم تقديم المسابقة لأول مرة على صفحات إحدى المجلات القديمة الأكثر انتشارًا في فرنسا، بالإضافة إلى مجلتين متخصصتين أخريين في مجال السيارات التاريخية من جمهورية التشيك - Motor Journal وOldtimer Magazin، اللتين ستنشران أيضًا تقارير عن ذلك. ونحن نتطلع إلى النسخة القادمة في عام 2019، والتي من المؤكد أنها ستفاجئنا ببرنامج أكثر جاذبية وتنظيم مثير للإعجاب وممثلين رائعين للتراث الثقافي التاريخي.

النص: إيفان كوليف

الصورة: إيفان كوليف

الفئات والجوائز

السيارات المغلقة قبل الحرب - "الديناصورات على الطريق".

1 فيات 520 سيدان # 5 ، 1928 غابرييل بالان

2 كرايسلر رويال ، 1939-8 وصفات نيكولاس

3 بونتياك سيكس موديل 401 ، 1931-7 ديان ستيفيتش

عربات مفتوحة قبل الحرب - "الريح في شعرك".

1 مرسيدس بنز 170V كابريوليه B ، 1938 №4 سيارات كلاسيكية BG

2 مرسيدس بنز 170 فولت ، 1936 3 نيكولاي كوليف

3 شيفروليه سوبريور ، 1926№2 جورجي إيفانوف

انقلابات ما بعد الحرب - "القوة عادت"

1 رينو ألباين 610 ، 1986 18 ديمو جمبازوف

2 أوبل جي تي ، 1968 -20 تونيو زيليازكوف

3 بويك سوبر إيت ، 1947 ، رقم 23 إيلي زولتيريانو

السيارات المكشوفة بعد الحرب - "رحلة إلى غروب الشمس"

1 مرسيدس بنز 190SL ، 1959 №11 ملاك زيليف

2 بورش 911 كاريرا كابريوليه ، 1986 10 إيفايلو بوبيفانشيف

3 فورد موستانج ، 1967-12 أرمين ماناتساكانوف

سيارات ليموزين ما بعد الحرب - "إنه عالم كبير"

1 مرسيدس بنز 280SE ، 1972 # 33 فيكتور أنجيلوف

2 مرسيدس بنز 300 د ، أديناور ، 1957-27 انطون كوستادينوف

3 فيات 2300 Lusso، 1965 26 Pavel Velev

نماذج مميزة من القرن العشرين - "عندما تتحقق الأحلام".

1 سيتروين 2CV ، 1974№32 يانشو رايكوف

2 فورد موديل تي تورينغ ، 1913-1 تودور ديلياكوف

3 بورش 912 تارجا ، 1968 -9 لوبومير جيديف

نماذج ما بعد الحرب في أوروبا الشرقية - "لقد ولدنا العلم الأحمر"

1 GAZ-14 Chaika، 1987 -36 Kamen Mikhailov

2 GAZ-21 "فولغا" ، 1968-37 إيفان تشوبانوف

3 Moskvich 407، 1957 -38 Hristo Kostov

النسخ المتماثلة والشارع والقضيب الساخن - "رحلة الهوى"

1 ستوديبيكر ، 1937 №39 جينو إيفانوف

2 فولكس فاجن ، 1978-40 نيكولاي نيكولاييف

الدراجات النارية قبل الحرب - "كلاسيكية الملمس".

1 دوغلاس 600 ، 1919 # 1 ديميتار كالينوف

2 BSA 500 ، 1937-2 ديميتير كالينوف

الدراجات النارية بعد الحرب - "آخر 40".

1 NSU 51 ZT، 1956 -9 Vasil Georgiev

2 سيارة BMW P25 / 3 ، 1956 5 Angel Zhelev

3 NSU Lux، 1951 №4 Angel Zhelev

الدراجات النارية العسكرية - "الروح العسكرية".

1 Zündapp KS 750، 1942 12 Hristo Penchev

2 سيارة BMW R75 ، 1943-11 نيكولا مانيف

الجوائز الخاصة

الجائزة الرئيسية للمسابقة

مرسيدس بنز 170V كابريوليه ب ، 1938 №4 كلاسيك كارز BG

نجمة مرسيدس بنز الفضية

1 مرسيدس بنز 170V كابريوليه B ، 1938 №4 سيارات كلاسيكية BG

2 مرسيدس بنز 190SL ، 1959 №11 ملاك زيليف

3 مرسيدس بنز 280SE ، 1972 # 33 فيكتور أنجيلوف

جائزة سيليسترا مايور

مرسيدس بنز 170V كابريوليه ب ، 1938 №4 كلاسيك كارز BG

جائزة الجمهور

فورد موستانج ، 1967-12 أرمين ماناتساكانوف

السيارة الأكثر أصالة

رينو ألباين 610 ، 1986 18 ديمو جمبازوف

أفضل استوديو ترميم

مرسيدس بنز 170V كابريوليه ب ، 1938 №4 كلاسيك كارز BG