زيت ناقل الحركة من مصنع كاما للسيارات

تضمن زيوت التروس المنتجة وفقًا للمتطلبات الفنية لـ GOST 17479.2-85 التشغيل الموثوق به لجميع وحدات نقل الحركة في السيارات. من بين أنواع هذه الزيوت ، مكان مهم ينتمي إلى زيت TSP-15k (TM-3-18) ، والذي يستخدم في علب التروس للمركبات التي تنقل عزم دوران كبير. هذه المركبات الثقيلة والمقطورات بشكل رئيسي.

خصائص

العوامل الرئيسية التي تحدد ظروف تشغيل ناقل الحركة الميكانيكي للسيارات هي:

1. ارتفاع درجة الحرارة على الأسطح الملامسة.
2. الأزواج المهمين مع توزيع غير متساو للغاية بمرور الوقت.
3. الرطوبة العالية والتلوث.
4. تغير في لزوجة الزيت المستخدم خلال فترات الخمول.

على هذا الأساس ، تم تطوير زيت ناقل الحركة TSP-15k ، وهو فعال على وجه التحديد في عمليات النقل الميكانيكية ، عندما تكون ضغوط التلامس هي الأنواع السائدة. فك تشفير العلامة التجارية: T - ناقل الحركة ، C - التشحيم ، R - لنقل حركة السيارات ، 15 - اللزوجة الاسمية في cSt ، K - للسيارات من عائلة كاماز.

يتكون زيت التروس من مكونين: زيت أساسي وإضافات. الإضافات تنقل الخصائص المرغوبة وتقمع غير المرغوب فيها. تعتبر حزمة المواد المضافة أساس أداء التزييت ، وتوفر القاعدة القوية للسائق الأداء اللازم للمحرك ، وتقلل من فقدان العزم بسبب الاحتكاك وتحمي الأسطح الملامسة.

تعتبر الخصائص المميزة لزيت TSP-15 ، بالإضافة إلى مواد التشحيم الأخرى من هذه الفئة (على سبيل المثال ، TSP-10) بمثابة زيادة في الاستقرار الحراري ومقاومة الأكسدة في درجات الحرارة المرتفعة. هذا يمنع تكوين الحمأة من المواد الصلبة أو القطران ، وهي منتجات ضارة لا مفر منها من أكسدة درجات الحرارة العالية. تعتمد هذه الاحتمالات على درجة حرارة تطبيق زيت التروس. وبالتالي ، فإن كل زيادة في درجة حرارة مادة التشحيم بمقدار 100 درجة مئوية إلى 60 درجة مئوية تزيد من تكثيف عمليات الأكسدة بحوالي مرتين ، بل وأكثر في درجات الحرارة المرتفعة.

الميزة الثانية لزيت ناقل الحركة TSP-15k هي القدرة على تحمل الأحمال الديناميكية العالية. نتيجة لهذا ، فإن أسنان التروس في آليات التروس تمنع جهات الاتصال من التقطيع. لا ينصح باستخدامه في المركبات ذات ناقل الحركة الأوتوماتيكي.

تطبيق

عند استخدام زيت التشحيم TSP-15k ، يجب أن يكون السائق على دراية بأن الزيت لديه قدرة على إزالة الرطوبة الزائدة عن طريق فصل طبقات المكونات غير القابلة للامتزاج. يسمح الاختلاف في الكثافة لزيت التروس بإزالة الماء في علبة التروس بنجاح. ولهذا يتم تجفيف هذه الزيوت وتحديثها بشكل دوري.

وفقًا للتصنيف الدولي ، ينتمي TSP-15k إلى زيوت مجموعة API GL-4 ، والتي تعد ضرورية للاستخدام في ناقلات السيارات الثقيلة. تسمح هذه الزيوت بفترات أطول بين الصيانة الروتينية ، ولكن فقط مع الالتزام الصارم بالتركيب. أيضًا ، عند استبدال أو مراقبة حالة الزيت ، من الضروري مراقبة التغيرات في الرقم الحمضي ، والذي يحدد القدرة المؤكسدة لزيوت التشحيم.

للقيام بذلك ، يكفي تناول ما لا يقل عن 100 مم 3 من الزيت المستخدم جزئيًا بالفعل والتحقق من ذلك ببضع قطرات من هيدروكسيد البوتاسيوم KOH المذاب في 85٪ من الإيثانول المائي. إذا كان الزيت الأصلي يحتوي على لزوجة أعلى ، فيجب تسخينه إلى 50 ... 600 درجة مئوية. بعد ذلك ، يجب غلي الخليط لمدة 5 دقائق. إذا احتفظ بلونه بعد الغليان ولم يصبح عكرًا ، فإن الرقم الحمضي للمادة الأولية لم يتغير ويكون الزيت مناسبًا للاستخدام مرة أخرى. خلاف ذلك ، يكتسب المحلول صبغة خضراء ؛ يحتاج هذا الزيت إلى الاستبدال.

خصائص

خصائص أداء زيت ناقل الحركة TSP-15k:

• اللزوجة ، cSt ، عند درجة حرارة 40 درجة مئوية - 135 ؛
• اللزوجة ، cSt ، عند درجة حرارة 100 درجة مئوية - 14,5 ؛
• نقطة صب ، ºС ، لا تزيد عن -6 ؛
• نقطة الوميض ، ºС - 240 ... 260 ؛
• الكثافة عند 15 درجة مئوية ، كجم / م 3 - 890… 910.

مع الاستخدام المنتظم ، يجب ألا يؤدي المنتج إلى تآكل الأختام والحشيات ويجب ألا يساهم في تكوين سدادات القطران. يجب أن يكون الزيت بلون أصفر قش موحد وشفافًا للضوء. يجب أن يكون اختبار التآكل خلال 3 ساعات سلبيًا. لأسباب تتعلق بالسلامة ، يجب عدم إساءة استخدام المنتج.

عند التخلص من زيت التروس TSP-15k ، من الضروري أن نتذكر الوقاية من التلوث البيئي.

أقرب نظائرها الأجنبية هي زيوت Mobilube GX 80W-90 من ExxonMobil ، وكذلك Spirax EP90 من Shell. بدلاً من TSP-15 ، يُسمح باستخدام مواد تشحيم أخرى ، تتوافق خصائصها مع شروط TM-3 و GL-4.

السعر الحالي لزيوت التشحيم المعنية ، اعتمادًا على منطقة البيع ، يتراوح من 1900 إلى 2800 روبل لحاوية سعة 20 لترًا.