Toyota LandCruiser 70 Series و HiLux في عرض Ineos مع المنتجات الشقيقة المخططة لـ Grenadier
ستشمل منصة Ineos Grenadier سيارة SUV للتعدين بالإضافة إلى نسخة تعمل بالهيدروجين.
في عالم السيارات حيث يكافح المصنعون لملء مجالات جديدة كل يوم ، مع الانتشار الحتمي للنماذج ، يبدو أن شركة Ineos مستعدة للعمل بمفردها.
أشارت المناقشات مع فريق التسويق الأسترالي للعلامة التجارية هذا الأسبوع إلى أن الشركة تعتقد أنها تستطيع البقاء كعلامة تجارية ذات منصة واحدة.
لكن السر يكمن في إنشاء أشكال متعددة على نفس النظام الأساسي.
أعلن ذلك مدير التسويق الأسترالي لشركة Ineos Automotive Tom Smith. دليل السيارات أن الشركة يمكنها بالتأكيد البقاء على قيد الحياة باستخدام منصة واحدة فقط في الإنتاج.
"قد تبدو (Grenadier SUV) وكأنها مشروع شغوف ، لكنها في النهاية من أجل الربح ،" قال.
"والدراسة التجارية آخذة في التزايد.
"يمكن أن تكون الشركة قادرة على المنافسة مع خط إنتاج واحد.
وهنا تظهر العديد من المنتجات بنفس البنية الأساسية. بالطبع، هذا ليس شيئا جديدا؛ تعمل كل شركة تصنيع سيارات كبرى على أو تنفذ منصات معيارية أو قابلة للتطوير لتمثيل أكبر عدد ممكن من المنتجات المختلفة من عينة DNA واحدة.
"هناك مجال للعديد من الاختلافات على منصة واحدة ، وليس منصات جديدة تمامًا. كل شيء قابل للتخصيص ، بما في ذلك مرافق التصنيع لدينا ، "قال السيد سميث.
أعلنت شركة Ineos بالفعل عن بعض التفاصيل حول أول سيارة جديدة ، والتي ستعتمد على منصة Grenadier مع محور حي ونوابض لولبية.
ستتنافس نسخة الكابينة المزدوجة من السيارة مع أمثال Toyota 70 Series و Jeep Gladiator ، وستكون لها قاعدة عجلات أطول من السيارة المانحة لها ، مثل جيب.
نعلم أيضًا أن كابينة Ineos المزدوجة ستتمتع بقدرة سحب تبلغ 3500 كجم وحمولة طن واحد ، مما يجعلها منافسًا حقيقيًا في فئتها.
ستكون الكابينة التالية في التشكيلة هي النسخة ذات المقعدين من Grenadier ، والتي تهدف بوضوح إلى LandCruiser للتعدين والصناعات مثل المستجيبين الأوائل.
بدلاً من المنصات الجديدة ، من المرجح أن تتمحور الاختلافات في تشكيلة Ineos حول أنواع الوقود البديلة ، بما في ذلك الهيدروجين ، الذي يشكل بالفعل جزءًا كبيرًا من عملية Ineos العالمية الأكبر.
