تويوتا أوريس 1.8 TS هايبرد ، اختبارنا - اختبار الطريق
اختبار القيادة

تويوتا أوريس 1.8 TS هايبرد ، اختبارنا - اختبار الطريق

تويوتا أوريس 1.8 TS هايبرد ، اختبارنا - اختبار الطريق

تويوتا أوريس 1.8 TS هايبرد ، اختبارنا - اختبار الطريق

لقد اختبرنا بشكل كامل سيارة Toyota Auris Hybrid Staton Wagon ، النسخة الأكثر استدامة من العائلة اليابانية.

باجيلا

مدينة8/ 10
خارج المدينة8/ 10
طريق سريع7/ 10
الحياة على متن الطائرة7/ 10
السعر والتكاليف8/ 10
سلامة9/ 10

تويوتا أوريس هايبرد عبارة عن سيارة ستيشن واغن فسيحة مع ديناميكيات قيادة رائعة لسيارة من هذا النوع. الاستهلاك منخفض ، طالما أنك تقود وفقًا لقواعدها ، والسعر مثير للاهتمام.

هذا العام ، خضعت تويوتا أوريس لتغييرات تجميلية ، حيث أعادت تصميم شكلها الخارجي واختارت خطًا أنظف وأكثر حداثة. من الناحية الجمالية ، إنها أكثر تناغمًا ونجاحًا من نسخة السيدان ، حتى لو لم تكن سيارة تحب أن يتم رصدها ، لكن العجلات المعدنية مقاس 17 بوصة للسيارة التي نختبرها تمنحها لمسة إضافية من الوفرة التي لن تؤذيها .

نص الهجين وهي أيضًا الأكثر إثارة للاهتمام في القائمة ، بمحركها بسحب الهواء الطبيعي 1.8 رباعي الأسطوانات سعة 136 لتر ومحاط بمحرك كهربائي ، وإجمالي الطاقة التي تنتجها المحركات هي 140 حصانًا. و XNUMX نيوتن متر من عزم الدوران. يتم إرسال القوة إلى العجلات الأمامية من خلال ناقل حركة مثبت. CVT من تويوتا بريوس، ناقل حركة متغير باستمرار لا يعمل بشكل مختلف كثيرًا عن السكوتر.

La بطارية لا يمكن إعادة شحنها على أي حال ، هذا ما يعتني به المحرك الحراري أو نظام تحرير واستعادة الفرامل.

تويوتا أوريس 1.8 TS هايبرد ، اختبارنا - اختبار الطريق

مدينة

La محطة تويوتا اوريس في المدينة له سهام كثيرة في قوسه. في الوضع ECO يعمل المحركان معًا بكفاءة ، مما يوفر ليس فقط استهلاكًا أفضل للوقود ، ولكن أيضًا راحة صوتية أفضل. من خلال توخي الحذر بشأن الغاز ، في الواقع ، يمكن استخدام الكهرباء فقط للتنقل في حركة المرور ، وإن كان ذلك بسرعات منخفضة ، وحتى عند تشغيل المحرك الحراري ، فإنه دائمًا ما يفعل ذلك بحذر ، ويحافظ على هدوء حقيقي.

وبالإضافة إلى ذلك، تغيير المتغير ، من جانبها ، فهي تساعد في تجربة القيادة المريحة هذه. طالما بقيت في المنطقة "الخضراء" من مؤشر RPM (لا يوجد عداد RPM حقيقي) ، يتحرك Auris بسلاسة ودون توقف الجر ، مع تقدم سلس وصمت هادئ.

عندما تضغط على زر "EV" ، ستتحرك السيارة في الوضع الكهربائي فقط حتى تتجاوز 40 كم / ساعة ، ولا تتسارع بشكل كامل ولا تستنزف البطارية.

ومع ذلك ، فإن حجمها لا يجعلها نفس ساحة انتظار سيارات المدينة ، وحتى إذا كانت السيارة مزودة بكاميرا الرؤية الخلفية ، فإن نظام المستشعر لا يساعد في إصدار الصفير التدريجي ، بل يصدر صوتًا بشكل متقطع عند تعشيق ترس الرجوع للخلف. ...

ومع ذلك، أوريس في المدينة ، يرتاح ويستهلك القليل (تشير البيانات إلى استهلاك 3,8 لتر لكل 100 كيلومتر) ، وبفضل نوع المحرك يمكنك بسهولة الدخول إلى المنطقة ج.

خارج المدينة

على الرغم من أوريس هو عربة على دراية بالروح البيئية ، إنها مركبة رشيقة وممتعة بشكل مثير للدهشة. لقد فوجئنا بالتوجيه: خفيف وسريع وتقدمي ، يشبه السيارة الرياضية تقريبًا ، بفضل العجلات مقاس 17 بوصة أيضًا. كما يتميز الهيكل بالرشاقة ، كما أن المخمدات مضبوطة جيدًا لتوفير راحة جيدة. комфорт على المطبات دون التضحية باستجابة المنعطفات.

إنه لأمر مخز أن الهجين ليس لديه القوة لمطابقة مثل هذا الهيكل الناجح. سيؤدي الضغط بقوة على دواسة الوقود إلى تحول إبرة مقياس سرعة الدوران إلى اللون الأحمر ، لتذكيرك بالقيادة بطريقة صديقة للبيئة. حتى عند اختيار وضع "الطاقة" ، فإن الوضع لا يتحسن: يتم الشعور بعزم دوران المحرك الكهربائي ، ويكون الدفع الأولي موجودًا ، ولكن تبديل المتغير هذا يجعل دواسة الوقود غير حساسة تقريبًا في القيادة الرياضية ، مما يتسبب فقط في الانزلاق وتبديد القوة وعزم الدوران المتاحين.

ولكن إذا التزمت بقواعده أوريس سوف يكافئك بقيادتك في صمت ولا مبالاة. هذا هو المكان الذي تبدأ فيه في تقدير علبة التروس CVT. في الواقع ، يكون التوصيل سائلًا ومخمليًا ، والانتقال من الكهرباء إلى الحرارية (والعكس صحيح) يكاد يكون غير محسوس.

Il حاسوب على متن يوفر لك جميع المعلومات التي تحتاجها حول تشغيل المحركين ، بالإضافة إلى البيانات المتعلقة بالمسار واستهلاك الوقود ، لتظهر لك دائمًا الطريقة الأكثر ملاءمة للبيئة للقيادة. سواء كنت تقود سيارتك في المدينة أو على الطريق السريع ، فإن معدل التدفق جيد حقًا. نادرًا ما تمكنا من الوصول إلى الأرقام المعلنة من قبل الشركة المصنعة ، ولكن مع Auris Hybrid على طريق الضواحي لمسافة 100 كيلومتر تقريبًا ، تمكنا من تحقيق المزيد ، حيث قمنا بتغطية متوسط ​​27 كيلومترًا لكل لتر من الوقود.

تويوتا أوريس 1.8 TS هايبرد ، اختبارنا - اختبار الطريق

طريق سريع

الحد أوريس هايبرد يمكن الوصول إليه عبر الطريق السريع ، حيث يمنع الغاز الثابت والسرعات العالية (نسبيًا) النظام الهجين من الأداء في أفضل حالاته.

ومع ذلك ، فإن السيارة عازلة للصوت جيدًا وإذا كان بإمكانك الاحتفاظ بإبرة مقياس سرعة الدوران في "ECO"، يظل المحرك منخفضًا بدرجة كافية لتجنب المشاكل.

لكن وضع القيادة مريح: منخفض ، مائل للخلف ومقعد ناعم جيد. لا يوجد نقص في التحكم في السرعة بشكل قياسي ، في حين أن الإصدار الذي نختبره يأتي مزودًا "نظام استشعار أمان تويوتا » (€ 600) ، والتي تشمل الضوء العالي التلقائي ونظام تجنب الاصطدام ومؤشر تغيير المسار والتعرف على إشارات المرور.

تويوتا أوريس 1.8 TS هايبرد ، اختبارنا - اختبار الطريق

الحياة على متن الطائرة

La أوريس إنه مريح للركاب الأمامي والخلفي. هناك مساحة كافية حتى للأشخاص طوال القامة ، وهناك مساحة كبيرة للركبة لمن يجلسون في الخلف.

Il جذع من 530 لترًا ، فهي ليست من أكثرها رحابة في فئتها ، ولكن هناك أيضًا من هم أسوأ (فورد فوكس ستيشن واجون - 490 لترًا) ومن أحسن (بيجو 308 SW 610 لتر).

يمتلك الصالون تصميمًا منطقيًا نموذجيًا للعلامة التجارية ، حيث يتناوب البلاستيك الناعم والجلد البيئي عالي الجودة ، اللطيف للغاية عند اللمس ، مع البلاستيك الصلب الرخيص إلى حد ما ، سواء في النفق أو في الأبواب. يبدو أيضًا أن بعض الأزرار جاءت من فترة تاريخية مختلفة ، في حين أن نظام المعلومات والترفيه الحساس للمس يذكرنا بفيلم خيال علمي في الثمانينيات.

La أدوات القياس، من ناحية أخرى ، بسيط ومقروء: مقياس سرعة الدوران مع مؤشر بيئة على اليسار وعداد السرعة على اليمين ، مفصولة بشاشة مركزية صغيرة توفر مجموعة متنوعة من المعلومات مثل الاستهلاك الفوري والمسافة المقطوعة ومتوسط ​​الاستهلاك أو أداء النظام الهجين في الوقت الفعلي.

وتجدر الإشارة إلى عجلة القيادة الجلدية المزودة بأدوات تحكم على عجلة القيادة: ناعمة ، بالحجم الصحيح ، مع تاج سميك وناعم.

السعر والتكاليف

Il السعر رحيل عن أوريس هايبرد بالمعدات رائع هو 24.900 16 يورو وهو سعر مغري جدا لسيارة من هذا النوع. عادة لا تترك السيارات اليابانية مساحة كبيرة للتخصيص ، في الواقع لا يوجد خطر من رفع السعر بشكل خطير مع الخيارات مع Auris. تحتوي حزمة "Cool" الأساسية على كل ما تحتاجه: جهاز كمبيوتر على اللوحة ، وكاميرا للرؤية الخلفية ، وعجلات معدنية مقاس XNUMX بوصة ، وعجلة قيادة متعددة الوظائف ، وتحكم أوتوماتيكي في المناخ ، ومصابيح LED نهارية أمامية وخلفية.

يعمل المحرك الكهروحراري المقترن بشكل جيد ومع التحكم المناسب (البقاء في منطقة ECO في عداد الدورات وتغيير أسلوب القيادة الخاص بك) يمكنك أن تستهلك القليل جدًا. أثناء الاختبار ، تمكنا بسهولة من مطابقة الاستهلاك المعلن من الشركة المصنعة البالغ 3,9 لتر / 100 كم.

تويوتا أوريس 1.8 TS هايبرد ، اختبارنا - اختبار الطريق

سلامة

La تويوتا اوريس إنه مصمم بكابينة أمان عالية غير قابلة للتشوه مع قفص متنوع قابل للبرمجة (MICS) وله وسائد هوائية أمامية وخلفية وجانبية. يتميز الإصدار الذي نختبره أيضًا بحماية ما قبل التصادم ومؤشر تغيير المسار والتعرف على إشارات المرور (مضمنة في حزمة Toyota Safety Sense بقيمة 600 يورو).

النتائج التي توصلنا إليها
TECNICA
محركمحرك بنزين 4 أسطوانات بسحب الهواء الطبيعي / بطاريات
الإزاحة1798 سم
الفاعلية136 CV
زوجان140 نيوتن
موافقة6 يورو
تبادلأوتوماتيكي مستمر مع تروس كوكبية 0 سرعات
الوزنكغ 1410
الأبعاد
طول460 سم
عرض176 سم
ارتفاع149 سم
جذع530/1658 لتر
دبابة45
WORKING
0-100 كم / ساعةثواني 10,9
فيلوسيتا ماسيما180 كم / ساعة
استهلاك3,9 لتر / 100 كم

إضافة تعليق