شبكات الاختبار: Dacia Sandero dCi 75 Laureate

الأوقات ليست وردية ويبدو أن الأزمة المالية ستصبح جزءًا من حياتنا لفترة من الوقت. لكن هذا ليس سبب عدم قدرتنا على شراء سيارة جديدة. داسيا سانديرو هي السيارة التي تجسد أفضل خيارات المحفظة الحالية لمعظم السلوفينيين. انظر إلى سعر السيارة وملحقاتها ، وسيكون كل شيء واضحًا لك.

السعر الأساسي لهذه السيارة هو 10.600 يورو مع الملحقات (حيث تجدر الإشارة فقط إلى النوافذ الخلفية الكهربائية مقابل 100 يورو وعجلات الألمنيوم مقاس 15 بوصة بسعر 290 يورو واللمعان المعدني مقابل 390 يورو) نحصل على سيارة مناسبة 11.665 يورو. . في الوقت نفسه ، يجب أن تعلم أن كل داسيا سانديرو تأتي بشكل قياسي مع برنامج ESP وأربعة وسائد هوائية ومكيف هواء. أه قصة نجاح؟ نعم ، إذا أغفلت أن النجوم الأربعة المتوقعة في EuroNCAP هم الحد الأعلى وأن القيادة ليست متعة بأي حال من الأحوال.

في الأساس ، يمكن تقسيم متعة القيادة إلى قسمين: الطابع الرياضي والراحة. في حين أن سانديرو تحترق تمامًا من الناحية الرياضية لأن المحرك ضعيف جدًا ، فإن ناقل الحركة بطيء جدًا والهيكل غير مستجيب ، فقد حصل على درجة أعلى من حيث الراحة. ربما ليس تمامًا مع العزل الصوتي ، نظرًا لأن الضوضاء الصادرة من أسفل الإطارات وناقل الحركة لا تزال قوية جدًا ، ولكن بسبب نعومة التعليق والتخميد.

على سبيل المثال ، الحفر الناتجة عن الاصطدامات ، والتي تعد كثيرًا حقًا في سلوفينيا بعد الحرث هذا العام ، أو ما يسمى بمطبات السرعة: يخفف الهيكل المعدني من الارتداد الذي لا يلاحظه الركاب بصعوبة. منذ أن لم أفهم للمرة الأولى كيف تغلب سانديرو بسهولة على عقبات السرعة العالية ، حاولت مرة أخرى ، وبعد ذلك كنت سأستمر أكثر فأكثر بجرأة ، إذا لم أحفظ الإطارات والعجلات. لذلك إذا كنت من محبي نعومة وقوة الهيكل ، فلا يمكنك أن تخطئ في استخدام Sander.

قصة مماثلة مع المحرك. بالنسبة للقيادة العادية ، فهي مناسبة تمامًا ، بالإضافة إلى أن السائق الهادئ ينجذب أيضًا إلى متوسط ​​استهلاك يبلغ حوالي ستة لترات. ومع ذلك ، إذا كنت تريد المزيد من العصير من محرك DCI سعة 1,5 لتر ، والذي يأتي بالطبع من أرفف رينو ، عند التجاوز على منحدر أو القفز بجوار سيارة أثقل ، ننصحك بالتحلي بالصبر والحذر.

فقط 75 "حصانا" لا يمكنها مواكبة Clio RS ، لذلك من الأفضل إدخال دونجل USB مع موسيقاك المفضلة في الفتحة وتسلية الركاب بقصة ممتعة لجعل الرحلة تسير بشكل أسرع. وضعية القيادة غير مرضية لأن المقعد قصير جدًا ولا يمكن ضبط عجلة القيادة طوليًا. نظرًا للوضع غير المناسب لمفاتيح النوافذ الجانبية الكهربائية (الكونسول الوسطي السفلي للأمام والمسافة بين المقاعد الأمامية للنوافذ الخلفية) ، فقدنا أيضًا بعض مناطق التخزين ، وبالتالي أشادنا بمتانة المواد المستخدمة .

كن حذرًا مع الأضواء النهارية حيث إنك مضاء فقط من الأمام والمصابيح الخلفية مطفأة على الرغم من ظلام النفق الأطول. بالإضافة إلى مكيف الهواء المذكور أعلاه ، سنثني أيضًا على أدوات التحكم في الراديو الموجودة على عجلة القيادة ، بالإضافة إلى التعود قليلاً على الأنابيب الموجودة في ذراع عجلة القيادة اليسرى وجهاز كمبيوتر الرحلة أحادي الاتجاه ، والذي يمكن أن يظهر إما الخارج درجة الحرارة أو الساعة ، ولكنها لا تسمح بعرض المزيد من البيانات.

المحرك ضليع في ناقل الحركة ، على الرغم من أنه بخمس سرعات فقط. في اختبار Sandera Stepway (السنة الرابعة) ، انتقدنا خفة الحركة المنخفضة بسبب السرعة الخامسة "الأطول" ، والتي تكون أكثر وضوحًا في الإصدار الأضعف ، لذلك نثني على الضوضاء المعتدلة عند القيادة على الطريق السريع. عند الحد الأقصى للسرعة ، يرتفع مقياس سرعة الدوران فوق 2.000 ، وهو أمر جيد لكل من الأذنين والاستهلاك المعتدل. يمكن تقليل هذا بشكل أكبر عن طريق الضغط على زر ECO ، والذي يعمل مع أدوات التحكم الذكية في المحرك ويتم تسخينه أو تبريده لمساعدة محرك ديزل متواضع بالفعل.

على الرغم من حصولك على الأجهزة القديمة في عبوات جديدة في Sander ، فلا يوجد شيء في السيارة. إذا كنت تريد المزيد من سهولة الاستخدام ، فراجع Lodgy ، و Stepway الأكثر جاذبية ومتعة القيادة ... ha ، Clio RS. مع سعر معقول واستهلاك منخفض للوقود ، سيكون هذا الإصدار الأضعف من ساندر هو الحل الصحيح.

النص: اليشا مراك

داسيا سانديرو DCI 75 الحائزة على جائزة

البيانات الأساسية

مبيعات:	رينو نيسان سلوفينيا المحدودة.
سعر الطراز الأساسي:	10.600 يورو
تكلفة نموذج الاختبار:	11.665 يورو
احسب تكلفة التأمين على السيارات
التسارع (0-100 كم / ساعة):	13,2 مع
السرعة القصوى:	162 كم / ساعة
استهلاك اللجنة الاقتصادية لأوروبا ، الدورة المختلطة:	6,0l / 100km

المعلومات الفنية

محرك:	4 أسطوانات - 4 أشواط - في خط - توربوديزل - إزاحة 1.461 سم 3 - أقصى قوة 55 كيلو واط (75 حصان) عند 4.000 دورة في الدقيقة - أقصى عزم دوران 180 نيوتن متر عند 1.750 دورة في الدقيقة.
نقل الطاقة:	محرك دفع أمامي - ناقل حركة يدوي بست سرعات - إطارات 5/185 R 65 T (Goodyear Ultragrip 15).
الاهلية:	السرعة القصوى 162 كم / ساعة - 0-100 كم / ساعة تسارع 14,2 ثانية - استهلاك الوقود (ECE) 4,9 / 3,6 / 4,0 لتر / 100 كم ، انبعاثات ثاني أكسيد الكربون 2 جم / كم.
ميس:	السيارة فارغة 1.090 كجم - الوزن الإجمالي المسموح به 1.575 كجم.
الابعاد الخارجية:	الطول 4.060 ملم - العرض 1.753 ملم - الارتفاع 1.534 ملم - قاعدة العجلات 2.588 ملم - الجذع 320-1.200 50 لترًا - خزان الوقود XNUMX لترًا.

قياساتنا

T = 3 ° C / p = 1.042 مللي بار / rel. vl. = 77٪ / حالة عداد المسافة: 6.781 كم
التسارع 0-100 كم:	13,2s
402 م عن المدينة:	19,9 سنة ( 119 كم / ساعة)
المرونة 50-90 كم / ساعة:	12,0s (رابعا)
المرونة 80-120 كم / ساعة:	19,9s (الخامس.)
السرعة القصوى:	162 كم / ساعة (الخامس.)
استهلاك الاختبار:	6,0 لتر لكل 100 كيلو متر
مسافة الكبح عند 100 كم / ساعة:	40,9m
جدول صباحا:	41m

оценка

• إذا كنت تريد سيارة جديدة ذات تقنية مثبتة لا تفلس عند شرائها ، فمن المؤكد أن Dacia Sandero يجب أن تكون على رأس القائمة. سعر الجهاز وخاصة المعدات (الاختيارية) جذاب حقًا!

نحن نحمد ونعيب

سعر السيارة

سعر الملحقات

استهلاك الوقود

صورة خارجية أكثر نضجًا

ليونة التعليق ("الشرطة الكاذبة")

ضوضاء الطريق السريع المعتدلة على الرغم من ناقل الحركة بخمس سرعات

موقف القيادة

تركيب مفاتيح على نوافذ كهربائية

نعومة التعليق

تضيء المصابيح النهارية الجزء الأمامي من السيارة فقط

ممسحة الزجاج الأمامي

كمبيوتر رحلة في اتجاه واحد