الاختبار: Volkswagen Caddy 1.6 TDI (75 kW) Comfortline

بعد الأميال القليلة الأولى ، خطر لي أن العلبة يمكن أن تكون سيارة عائلية جيدة جدًا. بفضل محرك TDI الأكثر هدوءًا وهدوءًا ، لم يعد جرارًا ، لكن وضع القيادة وأداء القيادة قويان تمامًا - ليست سيارة ليموزين بأي حال من الأحوال ، ولكنها - جيدة. كانت هناك بالفعل قصة في رأسي يمكنني مقارنتها بشاران وأنها حتى الخيار الأفضل للعائلات المتساهلة إذا ...

حتى الثامن عشر من كانون الأول (ديسمبر) ، بعد أكبر دفعة من الثلج ، توجه أربعة منا إلى لينز ، النمسا ، وعادوا. حقيقة أن المحرك ومقصورة الركاب في البرد (ثم كانت حتى عشر درجات تحت الصفر المئوي) على الطريق من كرانج إلى ليوبليانا فقط في فوديس ، لاحظت في الصباح ، وأثناء رحلة طويلة مع الركاب ، وجدنا أنه لا توجد تهوية. فقط لا يصل إلى حجم المقصورة.

الركاب الخلفيون لديهم فتحتان لتزويد الهواء (الدافئ) ، لكن في الممارسة العملية هذا لا يكفي: عندما نشمر سواعدنا في الأمام ، كان الركاب الخلفيون لا يزالون باردين ، وكانت النوافذ الجانبية في الصف الثاني من الداخل. (على محمل الجد!) مجمدة طوال الطريق. من المحتمل جدًا أن يكون نظام التهوية / التدفئة جيدًا بما يكفي لـ Caddy كشاحنة صغيرة (إصدار Van) ، ولكن ليس لنسخة الركاب. لذلك لا تنس أن تدفع 636,61 يورو إضافية لسخان إضافي في المقصورة وربما 628,51 يورو أخرى لحزمة الشتاء التي تتضمن مقاعد أمامية مدفأة وفوهات غسيل الزجاج الأمامي وغسالات المصابيح الأمامية.

بغض النظر عن هذه المشكلة ، يمكن أن يكون Caddy حلاً ذكيًا جدًا لعائلة تكون شاران باهظة الثمن بالنسبة لها أو سيارة ليموزين أكثر من اللازم. هل هناك مساحة كافية؟ هنالك. حسنًا ، المقعد الخلفي سيكون للأطفال الصغار فقط ، وخمسة سيجلسون جيدًا ، وأربعة بالغين بشكل عام. من السهل جدًا طي هذا المقعد "الصغير" (التكلفة الإضافية 648 يورو) وخلعه في بضع ثوانٍ ، ولكنه ليس ثقيلًا جدًا بحيث لا يتمكن الأب من خلع نفسه عندما ينضم برونو إلى الركوب بدلاً من الطفلين. بمجرد التثبيت ، يكون هناك مساحة صغيرة للطيات في صندوق الأمتعة.

والأكثر إثارة للإعجاب هي مقصورات التخزين: صندوق تبريد قابل للقفل أمام الراكب ، ومساحة لزجاجتين بين المقاعد الأمامية ، وصندوق مغلق في الجزء العلوي من لوحة القيادة ، ضخم فوق الركاب الأماميين ، أسفل الركاب في الثانية. صف ، فوق القضبان الخلفية ، أدراج شبكية جانبية أسفل السقف ، أربعة خطافات معطف وأربع حلقات قوية في أسفل الجذع. الميزة (لنأخذ مثال شاران الجديدة) هي القدرة على إزالة كلا المقعدين ، مما يسمح بمساحة شحن كبيرة ذات قاع صلب مسطح. على سبيل المثال ، توصيل غسالة ملابس جديدة إلى المنزل. ومع ذلك ، فإن عيب Caddy هو النوافذ الثابتة للركاب في الصفين الثاني والثالث.

أتساءل عما إذا كانت تشبه إلى حد كبير الشاحنة؟ نعم. من الضروري التعامل مع البلاستيك الأكثر صلابة ، والنسيج الخشن من الداخل ، والصعوبة في إغلاق الباب الخلفي (لأنها لا تغلق جيدًا ، وغالبًا ما نلاحظ فقط عند القيادة بسبب ضوء التحذير) ومعدات السلامة الأساسية والرفاهية فقط ؛ ومع ذلك ، يأتي Comfortline هذا بشكل قياسي مع نوافذ مظللة في الجزء الخلفي من العمود B ، وأبواب منزلقة مزدوجة ، وأربعة وسائد هوائية ، ومصابيح هالوجين أمامية ، ومصابيح ضباب ، وجهاز تحكم مركزي عن بعد ، وتكييف ، وعجلة قيادة قابلة للتعديل للارتفاع والعمق ، و ESP ، والتحكم في الثبات. ... راديو يحتوي على قارئات أقراص مضغوطة جيدة جدًا (حتى تلك السيئة لا تسمح لها بالمرور ، لكن لا يوجد تنسيق MP3). الاتصال بالأسنان الزرقاء اختياري للأسف ويكلف 380 يورو.

هل 1,6 لتر من حجم الديزل كافٍ؟ لحزمة مثل Caddy ، نعم. كما ذكرنا ، علينا أن نثني على الطنين الأكثر هدوءًا وهدوءًا مقارنة بـ TDI القديم سعة 1,9 لتر (نظام حاقن الوحدة) ، لكنه الآن متعطش للحصول على لتر أكثر. مع ضبط تثبيت السرعة على 140 كيلومترًا في الساعة ، يدور المحرك رباعي الأسطوانات بسرعة 2.800 دورة في الدقيقة في الترس الخامس (لذلك لم نفوت ستة) ، بينما يوضح كمبيوتر الرحلة استهلاك الوقود الحالي بنحو نصف لتر.

سيكون من الصعب الحصول على متوسط ​​قيمة أقل من 7,2 (مسافة طويلة مع عدة ساعات من القيادة على مهل للمحاريث الشتوية!) ، ويفضل أن تكون أقل بعشر لترات من ثمانية. للمقارنة: عند اختبار Caddy السابقة ، قاد الزميل Tomaž بسهولة مع استهلاك أقل من سبعة لترات لكل مائة كيلومتر. الحديث عن الوقود: الحاوية غير مقفلة ومغلقة بالمفتاح.

ماتيفي غريبار ، الصورة: أليش بافليتيتش

فولكس واجن كادي 1.6 TDI (75 кВт) Comfortline

البيانات الأساسية

مبيعات:	بورش سلوفينيا
سعر الطراز الأساسي:	20.685 يورو
تكلفة نموذج الاختبار:	22.352 يورو
احسب تكلفة التأمين على السيارات
قوة:	75 كيلو واط (102 كم)
التسارع (0-100 كم / ساعة):	13,1 مع
السرعة القصوى:	168 كم / ساعة
استهلاك اللجنة الاقتصادية لأوروبا ، الدورة المختلطة:	7,9l / 100km

المعلومات الفنية

محرك:	4 أسطوانات - 4 أشواط - في الخط - توربوديزل - مثبت أمامي عرضي - إزاحة 1.598 سم مكعب - أقصى خرج 75 كيلو واط (102 حصان) عند 4.400 دورة في الدقيقة - أقصى عزم دوران 250 نيوتن متر عند 1.500-2.500 دورة في الدقيقة.
نقل الطاقة:	محرك دفع أمامي - ناقل حركة يدوي 5 سرعات - إطارات 215/60 / R16 H (Bridgestone Blizzak M + S).
الاهلية:	السرعة القصوى 168 كم / ساعة - التسارع من 0 إلى 100 كم / ساعة 12,9 - استهلاك الوقود (اللجنة الاقتصادية لأوروبا) 6,6 / 5,2 / 5,7 لتر / 100 كم ، انبعاثات ثاني أكسيد الكربون 2 جم / كم.
النقل والتعليق:	سيارة ليموزين - 5 أبواب ، 7 مقاعد - هيكل ذاتي الدعم - أذرع عرضية أمامية فردية ، أرجل زنبركية ، رافعات مزدوجة ، مثبت - عمود المحور الخلفي ، نوابض لولبية ، ممتصات صدمات متداخلة ، مثبت - فرامل قرصية أمامية (تبريد قسري) ، قرص خلفي 11,1 - خلفي ، XNUMX م.
ميس:	السيارة فارغة 1.648 كجم - الوزن الإجمالي المسموح به 2.264 كجم.
الأبعاد الداخلية:	خزان الوقود 60 لتر.
علبة:	اتساع السرير ، مقاسة من AM بمجموعة قياسية مكونة من 5 ملاعق من Samsonite (278,5 لترًا ضئيلًا): 5 أماكن: 1 × حقيبة ظهر (20 لتر) ؛ 1 × حقيبة طيران (36 لتر) ؛ 1 حقيبة سفر (85,5 لتر) ، حقيبتان (2 لتر) 7 أماكن: 1 × حقيبة ظهر (20 لتر) ؛ 1 × حقيبة سفر (36 لتر)

قياساتنا

T = 4 ° C / p = 1.030،62 ملي بار / rel. vl. = 4.567٪ / حالة العداد: XNUMX،XNUMX كيلو متر
التسارع 0-100 كم:	13,1s
402 م عن المدينة:	17,9 سنة ( 124 كم / ساعة)
المرونة 50-90 كم / ساعة:	11,3s (رابعا)
المرونة 80-120 كم / ساعة:	15,9s (الخامس.)
السرعة القصوى:	168 كم / ساعة (الخامس.)
الحد الأدنى من الاستهلاك:	7,2l / 100km
أقصى استهلاك:	8,2l / 100km
استهلاك الاختبار:	7,9 لتر لكل 100 كيلو متر
مسافة الكبح عند 100 كم / ساعة:	41,2m
جدول صباحا:	41m
ضوضاء عند 50 كم / ساعة في السرعة الثالثة	56dB
ضوضاء عند 50 كم / ساعة في السرعة الثالثة	55dB
ضوضاء عند 50 كم / ساعة في السرعة الثالثة	54dB
ضوضاء عند 90 كم / ساعة في السرعة الثالثة	65dB
ضوضاء عند 90 كم / ساعة في السرعة الثالثة	64dB
ضوضاء عند 90 كم / ساعة في السرعة الثالثة	62dB
ضوضاء عند 130 كم / ساعة في السرعة الثالثة	68dB
ضوضاء عند 130 كم / ساعة في السرعة الثالثة	66dB
ضجيج الخمول:	38dB
أخطاء الاختبار:	لا عيب فيه

التصنيف الإجمالي (288/420)

• تأكد من دفع مبلغ إضافي مقابل سخان إضافي في المقصورة ، ومن ثم سيصبح Caddy رفيقًا جيدًا للعائلة. حتى في فصل الشتاء.

• في المنطقة الخارجية (11/15)

  مظهر أجمل وأكثر ديناميكية من سابقتها ، ولكن التغييرات الأمامية والخلفية فقط هي الأقل وضوحًا.

• من الداخل (87/140)

  سيصاب الركاب السادس والسابع بكدمات على ركبهم ؛ التدفئة ضعيفة بشكل ملحوظ في الشتاء. لا توجد تعليقات على الرحابة والاتقان وبيئة العمل.

• المحرك ، ناقل الحركة (45
  
  
  / 40)

  يعمل المحرك التوربيني الأصغر بشكل جيد ولا توجد تعليقات على نسب الأداء والإرسال. ومع ذلك ، فهو أكثر شرًا من 1,9 لتر القديم.

• أداء القيادة (49
  
  
  / 95)

  كما هو متوقع ، أضخم في الزوايا من سيارات الركاب ، لكنها مستقرة من جميع النواحي.

• أداء (20/35)

  التسارع هو نفسه تقريبًا مقارنة بالمحرك سعة 1,9 لترًا ، لكنه كان أداؤه أسوأ في اختبار المرن.

• الأمان (28/45)

  تحتوي جميع الطرازات على برنامج ESP ووسائد هوائية أمامية ، ووسائد هوائية جانبية قياسية في أفضل الإصدارات فقط.

• اقتصادية (48/50)

  متوسط ​​استهلاك الوقود ، السعر المناسب للطراز الأساسي أو السعر مقارنة بالميني فان. ضمان غير محدود الأميال لمدة عامين ، قابل للتجديد حتى أربع سنوات.

نحن نحمد ونعيب

تشغيل المحرك الهادئ

استهلاك وقود معتدل

قوة كافية

مقاعد أمامية لطيفة وقابلة للتعديل

مقعد ثالث قابل للإزالة بسهولة

مساحة تخزين كافية

قارئ جيد للأقراص المدمجة

مرايا كبيرة

إحماء بطيء للمحرك في الشتاء

تدفئة الكابينة السيئة

لا يوجد تحكم لاسلكي على عجلة القيادة

النظارات الثابتة في الصفين الثاني والثالث

مصباح قراءة واحد فقط في الخلف

حجم الجذع لسبعة أماكن

صعوبة إغلاق غطاء صندوق الأمتعة

فتح غير مريح لخزان الوقود