موجز الاختبار: Citroën Spacetourer Feel M BlueHdi 150 S&S BVM6
سيكون من الصعب تحديد أيهما أفضل من يديه. ليس لأنه سيكون أسوأ ، بل على العكس ، فهو يضيء لكليهما. السبب الرئيسي الذي يجب أن ننظر إليه هو أن Citroën ، مثل Peugeot ، قررت التخلي عن برنامج السيارة العائلية ، حيث كان Citroën C8 هو الأفضل. وهكذا ، فإن Grand C4 Picasso ، ومتعددة الوظائف Berlingo Multispace و Spacetourer للأشخاص ذوي الاحتياجات الكبيرة متاحة الآن للعائلات الكبيرة.
كان أداء الأخير جيدًا في الاختبار. من منظور الشخص العادي من بعيد ، يمكن ببساطة تصنيف أي سيارة على أنها شاحنة صغيرة. لكن Spacetourer أكثر بكثير من مجرد شاحنة صغيرة. يظهر شكلها ، المعقد إلى حد ما بالنسبة لـ "الشاحنة" ، أن هذه ليست مركبة عادية مصممة لنقل البضائع أو النقل الرئيسي لعدد كبير من الركاب. إن الطلاء المعدني والعجلات الكبيرة والحافات خفيفة الوزن مع النوافذ ذات الألوان الخفيفة تجعل من الواضح على الفور أن Spacetourer هي شيء أكثر من ذلك. ما هو أكثر من ذلك ، هذه العقلية تعزز الداخل. لم تكن مثل هذه السيارات محمية منذ بضع سنوات ، لكن Citroën تعرضها الآن تقريبًا في فئة الشاحنات. في الوقت نفسه ، يجب على الفرنسيين خلع قبعاتهم والاعتراف بعملهم الجيد.
الأمر الأكثر إثارة للدهشة هو قائمة المعدات القياسية. عندما ينظر إليه شخص ما ، يجب عليه مرة أخرى التأكد من أنه ينظر إلى المعدات المناسبة ، في الجهاز الصحيح. لسنا معتادين على أن نكون مكثفين جدًا في هذا الفصل. إذا ذهبت بالترتيب وقمت بتسليط الضوء فقط على أهمها ، ABS ، AFU (نظام الكبح في حالات الطوارئ) ، ESC ، ASR ، مساعدة بدء التشغيل ، عجلة القيادة ، عجلة القيادة القابلة للتعديل في الارتفاع والعمق ، السائق ، الراكب الأمامي وأنبوب الهواء الجانبي. الوسائد الهوائية ، مصابيح LED للتشغيل النهاري ، كمبيوتر رحلات ، مؤشر نسبة التروس ، مثبت السرعة ومحدد السرعة ، مراقبة ضغط الإطارات ، مقعد السائق القابل لتعديل الارتفاع ، تكييف الهواء الأوتوماتيكي وراديو السيارة اللائق مع نظام Bluetooth اللايدوي. إذا أضفنا حزمة صوتية (عازل صوتي أفضل للمحرك ومقصورة الركاب) وحزمة الرؤية (التي تشمل مستشعر المطر ، ومفتاح الإضاءة التلقائي ، وعلى وجه الخصوص ، مرآة داخلية ذاتية التعتيم) ، علينا أن نعترف بأن جهاز Spacetourer هذا هو لا يقصد الطيران. مقابل ثلاثة آلاف دولار إضافية ، عرضت أيضًا معدات ملاحة ، ومقعد مقعد قابل للإزالة في الصف الثالث ، وتحكم كهربائي وجهاز تحكم عن بعد لفتح الأبواب الجانبية ، وطلاء معدني كمعدات اختيارية. باختصار ، فإن المعدات ، مثل العديد من سيارات الركاب ، لن تخجل.
ولكن أكثر من كمية المعدات ، فاجأ Spacetourer بمحركه وأدائه في القيادة. يعمل محرك الديزل BlueHdi سعة 150 لتر بشكل مستمر وحاسم ، في حين أن 370 "حصانًا" ، والأهم من ذلك ، 6,2 نيوتن متر من عزم الدوران يضمن عدم جفاف السائق أبدًا. رحلة مدهشة أكثر. بشكل عام ، يعمل Spacetourer بشكل مضغوط للغاية ، وهو مثير للإعجاب بهيكل صلب. هذا بالطبع يساهم في رحلة جيدة ليست بأي حال من الأحوال شاحنة ، ناهيك عن إطار شاحنة. لذلك يمكنك بسهولة تغطية مسافات طويلة (وهو ما تم تصميمه بالفعل) باستخدام Spacetourer دون إضاعة الكلمات في الكلمات القصيرة. نظرًا لأن Spacetourer يمكن أن تكون سيارة عائلية ، فمن الجيد كتابة مقدار الرحلة التي ستقلل من ميزانية الأسرة. نجد بسهولة أنها ليست قوية. في اللفة العادية ، استهلك Spacetourer 100 لترًا لكل 7,8 كيلومتر ، وفي المتوسط (بخلاف ذلك) كان أعلى حتى 100 لترًا لكل 7,7 كيلومتر. وتجدر الإشارة إلى أن البيانات تم عرضها بواسطة الكمبيوتر الموجود على متن الطائرة ، بينما أظهر الحساب اليدوي 100 لترًا فقط لكل XNUMX كيلومتر. وهكذا ، أظهر الكمبيوتر الموجود على متن الطائرة أكثر ، وليس أقل ، من ممارسة معظم السيارات الأخرى.
أسفل الخط ، لا يسعنا إلا أن نقول أن Citroën Spacetourer هي مفاجأة سارة وبالتأكيد واحدة من أفضل سيارات Citroën ، بغض النظر عن مدى غرابة الأصوات أو قراءتها.
النص: سيباستيان بليفنياك الصورة: ساشا كابيتانوفيتش
المزيد من الاختبارات للسيارات ذات الصلة:
بيجو ترافيلر 2.0 BlueHDi 150 BVM6 Stop & Start Allure L2
سيتروين C8 3.0 V6
Spacetourer Feel M BlueHdi 150 S&S BVM6 (2017 г.)
البيانات الأساسية
| سعر الطراز الأساسي: | 31.700 يورو |
|---|---|
| تكلفة نموذج الاختبار: | 35.117 يورو |
التكاليف (سنويا)
المعلومات الفنية
| محرك: | 4 أسطوانات - 4 أشواط - في خط - توربوديزل - إزاحة 1.997 سم 3 - أقصى قوة 110 كيلو واط (150 حصان) عند 4.000 دورة في الدقيقة - أقصى عزم دوران 370 نيوتن متر عند 2.000 دورة في الدقيقة. |
|---|---|
| نقل الطاقة: | محرك دفع أمامي - ناقل حركة يدوي 6 سرعات - إطارات 235/55 R 17 V (Bridgestone Blizzak LM-32). |
| الاهلية: | السرعة القصوى 170 كم / ساعة - 0-100 كم / ساعة تسارع في 11,0 ثانية - متوسط استهلاك الوقود في الدورة المركبة (ECE) 5,3 لتر / 100 كم ، انبعاثات ثاني أكسيد الكربون 2 جم / كم. |
| النقل والتعليق: | السيارة فارغة 1.630 كجم - الوزن الإجمالي المسموح به 2.740 كجم. |
| ميس: | الطول 4.956 ملم - العرض 1.920 ملم - الارتفاع 1.890 ملم - قاعدة العجلات 3.275 ملم - الجذع 550-4.200 69 لترًا - خزان الوقود XNUMX لترًا. |
قياساتنا
| T = 10 ° C / p = 1.028 مللي بار / rel. vl. = 56٪ / حالة عداد المسافة: 3.505 كم | |
| التسارع 0-100 كم: | 12,6s |
|---|---|
| 402 م عن المدينة: | 18,7 سنة ( 121 كم / ساعة) |
| المرونة 50-90 كم / ساعة: | 8,3 / 13,5s (خامسا / سادسا). |
| المرونة 80-120 كم / ساعة: | 14,3s (الخامس.) |
| استهلاك الاختبار: | 7,8 لتر لكل 100 كيلو متر |
| استهلاك الوقود وفقًا للمخطط القياسي: | 6,2 لتر / 100 كم |
| مسافة الكبح عند 100 كم / ساعة: | 45,8m |
| جدول صباحا: | 40m |
| ضوضاء عند 90 كم / ساعة في السرعة الثالثة | 60dB |
оценка
Citroën Spacetourer هي سيارة ممتعة ومفيدة بشكل مدهش. إنها تثير الإعجاب ليس فقط بمساحتها والغرض منها ، ولكن أيضًا بفضل صنعةها ، وقبل كل شيء ، هيكل من الدرجة الأولى يضمن الاكتناز والركوب الممتع.
نحن نحمد ونعيب
محرك
هيكل
المعدات القياسية
باب خلفي ثقيل
لا توجد مساحة إضافية أو درج كافٍ للأغراض الصغيرة أو الهاتف المحمول
