ест Kratek: Peugeot RCZ 1.6 THP VTi 200 Asphalt

مرارًا وتكرارًا قصة ما يمثله مصنعو السيارات مفهوم السيارةضرب بأفكار التصميم "المرفوضة". في وقت لاحق ، عندما تصل السيارة نفسها إلى السوق ، سنرى فقط الخطوط العريضة التقريبية للمفهوم ، مع نصف عجلات الحجم ، ونوافذ مسطحة ، ورطل أقل من الكروم أو الألومنيوم المصقول.

في RCZ ، القصة مختلفة قليلاً.

أثار هذا المفهوم الكثير من الاهتمام والموافقة ، حيث قام كل شخص في المقصورة بكي النافذة الخلفية المنحنية والإعجاب بشكلها. لم يكن من الصعب اتخاذ قرار بوضع مثل هذه السيارة على أحزمة نقل بيجو. بالنسبة إلى RCZ Asphalt ، يمكننا القول أن هذه واحدة من السيارات القليلة التي لم تتغير تقريبًا من لوحات الرسم إلى الطريق.

إصدار محدود من الأسفلت مهم 800 نسخة، خمسة منها على الطرق السلوفينية. في الواقع ، هذه مجموعة متقدمة من الملحقات. أكثر الأشياء التي يمكن ملاحظتها والتي يجب أن تميز RCZ عن تلك العادية هي اللون الرمادي غير اللامع وعجلات الألمنيوم الأسود مقاس 19 بوصة.

عندما استلمنا السيارة ، حذرنا من أنه لا ينصح بغسلها في غسيل آلي للسيارة ، لأن الفرشاة يمكن أن تلحق الضرر بالطلاء الرقيق. من ناحية أخرى ، لاحظنا أنه مع هذا اللون ، تكون الأوساخ أقل وضوحًا.

التفرد يستمر في الداخل

فوق الكل بسبب تنجيد الجلد الأسودوالتي تتخللها درزات جمالية وشعارات الإسفلت. عجلة القيادة أصغر حجمًا وأكثر سمكًا ومقطعة من الأسفل وتناسبها بشكل مريح في اليد. يجلس جيدًا ، يتم تحرير القبضة الجانبية قليلاً فقط عندما تبدأ الجاذبية في التحرك جانبياً. يطلب يجلس بالقوة فقط ، لأنه حتى مقعد الأطفال الأكبر لا يمكن تثبيته ، ويرجع ذلك أساسًا إلى الوضع المنخفض للنافذة الخلفية. يجدر التفكير في استصواب شراء عجلة احتياطية بالحجم الأصلي ، لأنه سيكون من الممكن قيادتها في صندوق السيارة فقط. وليس تحت القاع ، بل بين الجذع.

لا يمكن شراء معدات الأسفلت إلا بأقوى إصدار

الأسفلت متاح فقط على شكل شاحن توربيني 147 كيلو واط... لقد اختبرنا بالفعل مثل هذه RCZ الآلية ، لذلك لن نتوقف عند هذا الحد. إنه محرك جميل وسريع الاستجابة يعمل بشكل رائع مع علبة تروس من ست سرعات دقيقة إلى حد ما (لم نعتد عليها حتى في بيجو). بسبب الحجم المنخفض ، يجب تحقيق عزم الدوران عند دورات أعلى قليلاً ، ولكن إذا أنتج المحرك مع نظام العادم أوكتافات أكثر رنينًا ، فلن نشكو أيضًا.

تبدو الفاتورة في النهاية على النحو التالي: إذا كانت جميع الملحقات الموجودة في عبوة Asphalt "متصلة" بجهاز RCZ عادي ، فستدفع مبلغًا إضافيًا مقابل هذا العنصر. آلاف 10... ولكن إذا كنت تريد التفرد الذي يجلبه الإصدار المحدود من Asphalt ، فهل ستدفع أكثر؟ لا ، في الواقع أقل ، لذا تسعة جيدة.

التفرد يؤتي ثماره في بعض الأحيان.

النص والصورة: ساشا كابيتانوفيتش.

بيجو RCZ 1.6 THP VTi 200 أسفلت

البيانات الأساسية

المعلومات الفنية

محرك:	4 أسطوانات ، 4 أشواط ، في الخط ، شاحن توربيني ، إزاحة 1.598 سم 3 ، قوة قصوى 147 كيلو واط (200 حصان) عند 5.600-6.800 دورة في الدقيقة - أقصى عزم دوران 275 نيوتن متر عند 1.700-4.500 دورة في الدقيقة.
نقل الطاقة:	محرك دفع أمامي - ناقل حركة يدوي بست سرعات - إطارات 6/235 R 40 W (Continental ContiSportContact19).
الاهلية:	السرعة القصوى 237 كم / ساعة - 0-100 كم / ساعة تسارع 7,6 ثانية - استهلاك الوقود (ECE) 9,1 / 5,6 / 6,9 لتر / 100 كم ، انبعاثات ثاني أكسيد الكربون 2 جم / كم.
ميس:	السيارة فارغة 1.297 كجم - الوزن الإجمالي المسموح به 1.715 كجم.
الابعاد الخارجية:	الطول 4.287 ملم - العرض 1.845 ملم - الارتفاع 1.359 ملم - قاعدة العجلات 2.612 ملم - الجذع 321-639 55 لترًا - خزان الوقود XNUMX لترًا.

قياساتنا

T = 14 ° C / p = 1.122 مللي بار / rel. vl. = 31٪ / حالة عداد المسافة: 5.215 كم
التسارع 0-100 كم:	7,6s
402 م عن المدينة:	15,5 سنة ( 148 كم / ساعة)
المرونة 50-90 كم / ساعة:	5,9 / 7,9s (IV. / V.)
المرونة 80-120 كم / ساعة:	6,4 / 9,9s (خامسا / سادسا).
السرعة القصوى:	237 كم / ساعة (نحن.)
استهلاك الاختبار:	12,6 لتر لكل 100 كيلو متر
مسافة الكبح عند 100 كم / ساعة:	38,2m
جدول صباحا:	39m

оценка

• الفاتورة بسيطة: إذا كنت تريد أفضل RCZ تجهيزًا ، فإن إصدار Asphalt أفضل ، لأنه بالإضافة إلى المدخرات ، يمكنك أيضًا الحصول على لمسة من التفرد.

نحن نحمد ونعيب

المظهر

دقة علبة التروس

ديناميات القيادة

ESP قابل للتبديل بالكامل

عكس التفتيش

تركيب عجلة الطوارئ

قبضة المقعد الجانبية

صوت المحرك مكتوما