اختبار القيادة: Kia Pro Ceed 2.0 CRDi Sport - انطلق إلى كوريا وانطلق !!!
اختبار القيادة

اختبار القيادة: Kia Pro Ceed 2.0 CRDi Sport - انطلق إلى كوريا وانطلق !!!

لم يعد الكوريون غريبين ، ولم تعد كيا ، أقدم شركة تصنيع سيارات كورية ، مجرد خط إنتاج للموديلات القديمة المرخصة. تخطو كيا خطوات كبيرة مع كل طراز جديد وتقترب من المشترين الأوروبيين من حيث التصميم ، و Pro Cee'd هو نموذج آخر يؤكد طموحات كيا النبيلة. أمامنا سيارة ذات صورة ظلية كوبيه ، ومجهزة بمحرك توربوديزل اقتصادي ولها ضمان لمدة سبع سنوات ...

اختبار: Kia Pro Ceed 2.0 CRDi Sport - مهاجم ، كوريا ، مهاجم !!! - عرض دراجات نارية

بعد الإصدار ذو الخمسة أبواب والقافلة ، جاء الإصدار الأكثر جاذبية من طراز Kia Cee'd ، المسمى Pro Cee'd ، إلى سوقنا. هذه سيارة يمكن أن تدمر بشكل خطير حسابات العلامات التجارية المرموقة من أوروبا. مظهر جذاب ، مجموعة واسعة من المحركات ، معدات ممتازة ، سعر معقول وضمان طويل الأجل ، Pro Cee'd هاجم بجدية الجزء من فطيرة السوق الذي يحمل بين يديه بأنانية الجولف ، A3 ، أسترا ، التركيز ... أطول وأقل وأخف من سرعات الخمس الإصدار. الأبواب ، تأتي Pro Cee'd إلينا مع الكثير من الأناقة والانطباع الرياضي في الجزء C. هدف كيا هو إرضاء Pro Cee'd مع العديد من العملاء الأوروبيين الذين يبحثون عن سيارة ذات العديد من الخصائص الأوروبية. يبلغ طول العضو الثالث من عائلة Cee'd 4.250 ملم ، وهو أطول بمقدار 15 ملم من الإصدار ذي الخمسة أبواب. تنعكس رشاقة السيارة أيضًا في خط السقف الذي يقل بمقدار 5 ملم عن Cee'd. الأهم من ذلك ، لن يتم "حرمان" مشتري طراز Pro Cee'd من مساحة صندوق الأمتعة ، كما هو الحال في الإصدار ذي الخمسة أبواب: 30 لترًا. حقيقة مثيرة للاهتمام هي أن الباب في Pro Cee'd أطول بمقدار 5 سم عنه في Cee'd ، وأنه يفتح بزاوية 340 درجة.

اختبار: Kia Pro Ceed 2.0 CRDi Sport - مهاجم ، كوريا ، مهاجم !!! - عرض دراجات نارية

تركيبة التصميم اللافتة للنظر "المزيد من الصفائح المعدنية ، والزجاج الأقل" ينتج عنها صورة ظلية رياضية عدوانية تعد واحدة من أقوى نقاط اختبار السيارة. كان بيتر شراير رئيس التصميم في كيا سابقًا لشركة أودي ووقع على طراز TT بالإضافة إلى العديد من الزيارات السابقة. تبدو مقدمة السيارة متأخرة جدًا ، لأننا أتيحت لنا الفرصة لتعليقها على طراز Cee'd. الاختلاف الوحيد الواضح عن الإصدار ذي الخمسة أبواب هو تصميم ممتص صدمات مختلف قليلاً. فقط بضعة أسطر ، وفتحة تهوية سفلية جديدة ومصابيح ضباب أكثر وضوحًا تجعل النسخة ذات الأبواب الثلاثة أكثر عدوانية. بينما نتجه نحو الجزء الخلفي من السيارة ، يبدو Pro Cee'd أكثر ديناميكية وقوة. يكمل المظهر الجانبي العميق والخطوط الجانبية المرتفعة للنوافذ الخلفية الصغيرة ، جنبًا إلى جنب مع عجلات مقاس 17 بوصة ، وجناح سقف وعادم بيضاوي من الكروم الانطباع النهائي. "سيارة كيا برو سي تبدو أكثر رياضية من الطراز ذي الخمسة أبواب. من الواضح أنه يختلف عن نموذج الأبواب الخمسة ويؤثر على مجموعة مستهدفة أصغر سناً من المشترين. بفضل السمات الرياضية ، فإن مظهر السيارة يحظى بمزيد من الاحترام ، لذلك اختبأ سائقو المسار الأيسر حتى عندما لم يكن ذلك ضروريًا. الانطباع العام إيجابي للغاية لأن Pro Cee'd يعطي انطباعًا بوجود سيارة كوبيه للسباق ، والتي ستجذب بشكل خاص المشترين الأكثر مزاجية ". - نرحب بانطباعات فلادان بتروفيتش.

اختبار: Kia Pro Ceed 2.0 CRDi Sport - مهاجم ، كوريا ، مهاجم !!! - عرض دراجات نارية

على الرغم من أن المظهر الخارجي لـ Pro Cee'd يبدو أوروبيًا ، إلا أنه لا يزال من الممكن العثور على عناصر من التفكير الكوري في الداخل ، خاصة على لوحة القيادة. ولكن عندما نقف خلف عجلة القيادة ، يكون الشعور أفضل بكثير مما قد تتوقعه ، ويرجع ذلك جزئيًا إلى الحزمة الرياضية الجذابة التي تأتي مع سيارتنا. تصميم مقصورة الركاب هو نفس طراز Cee'd ، مما يعني أن معظم المقصورة مصنوع من البلاستيك اللين عالي الجودة ، بينما حافة عجلة القيادة ورافعة التروس ملفوفة بالجلد. فقط لوحة العدادات والكونسول الوسطي مع أدوات التحكم في الراديو وتكييف الهواء لا تثير الإعجاب بالجودة ، لأنها مصنوعة من البلاستيك الصلب. "مرة أخرى لا بد لي من الثناء على المقعد في سيارة كيا الجديدة. تتجاوز بيئة العمل كل التوقعات لأنه يمكن الوصول بسهولة إلى جميع المفاتيح وتحديد موقعها بالضبط حيث نتوقعها. المقاعد المريحة ذات المظهر الجانبي القوي تكشف عن الطموحات الرياضية لهذه السيارة. يبدو أن المصممين لم يخترعوا "الماء الساخن" في الداخل. لقد التزموا بوصفة مجربة ومختبرة ، لذلك قد تشعر ببعض البرودة في البداية. ومع ذلك ، مع كل كيلومتر جديد ، نما الشعور بالاحترام للتصميم الداخلي والتشطيبات عالية الجودة. يعجبني أن كل شيء حتى أدق التفاصيل مصنوع بدقة جراحية. يتم التأكيد على المظهر الرياضي للسيارة في الليل من خلال الإضاءة الحمراء للأجهزة وشاشة تكييف الهواء. لقد لاحظت أن جهاز Pro Cee كان منخفضًا نسبيًا ، لذا يكون الانطباع الرياضي أكثر وضوحًا. يتم قياس المسافة بين عجلة القيادة وناقل الحركة والمقعد بدقة ، لذلك نصنف بيئة العمل على أنها خمسة نظيفة ". وأشار بتروفيتش.

اختبار: Kia Pro Ceed 2.0 CRDi Sport - مهاجم ، كوريا ، مهاجم !!! - عرض دراجات نارية

سيتم تزويد الركاب الجالسين في الخلف بنظام دخول مناسب. ومع ذلك ، على الرغم من هذا النظام ، فإن الأمر يتطلب القليل من "الجمباز" للوصول إلى المقاعد الخلفية ، لأن السقف منخفض والعتبات واسعة. علينا أيضًا أن نعترض على نظام الدخول السهل الذي لم يتم تطويره جيدًا. وهي المقاعد الأمامية "لا تتذكر" الموقف الذي كانوا فيه قبل التحرك. نظرًا للتغييرات التي طرأت على هيكل السيارة ، وحقيقة أن مقدار المساحة لم يتغير عن الطراز ذي الخمسة أبواب ، فإن Pro Cee'd في المقاعد الخلفية يوفر مساحة واسعة لشخصين بالغين أو حتى ثلاثة أشخاص أقصر. عند القيادة في المقعد الخلفي ، نلاحظ انخفاضًا في الراحة على الطرق السيئة. يوفر التعليق الأكثر صرامة مع الإطارات منخفضة الارتفاع 225/45 R17 حساسية متزايدة للمخالفات الجانبية. هذا هو السبب في اهتزاز Pro Cee'd على الطرق السيئة ، والتي قد يحبها السائقون الأكثر مزاجية.

اختبار: Kia Pro Ceed 2.0 CRDi Sport - مهاجم ، كوريا ، مهاجم !!! - عرض دراجات نارية

تحت غطاء محرك Kie Pro Cee'd الذي تم اختباره ، استنشق وحدة تيربو ديزل حديثة بحجم 1991 سم 3 ، طورت 140 حصانًا عند 3.800 دورة في الدقيقة و 305 نيوتن متر من عزم الدوران في المدى من 1.800 إلى 2.500 دورة في الدقيقة. تبلغ سرعة Pro Cee'd 2.0 CRDi القصوى 205 كم / ساعة وتتسارع من صفر إلى 10,1 كم / ساعة في 5,5 ثانية فقط ، وفقًا للمصنع. يبلغ متوسط ​​استهلاك الوقود حوالي 100 لتر من "الذهب الأسود" لكل 1.700 كيلومتر من السفر. هذه بيانات المصنع. من الناحية العملية ، أثبتت وحدة Common-Rail أنها متقدمة جدًا وتمكننا من الوصول بسهولة إلى أرقام متوسط ​​استهلاك المصنع. انطباعات فلادان بتروفيتش ومحرك Pro Cee'd هي كما يلي: "المحرك ممتاز ، وهو ممثل حقيقي لقوة الديزل وعزم الدوران العالي. بغض النظر عن الترس ، يسحب المحرك بشكل مثير للإعجاب ، ويكون التجاوز أمرًا سهلاً للغاية. يتم تحقيق تسارعات وسيطة قوية في كل من الترس الخامس والسادس. الشرط الوحيد المهم هو عدم تقليل السرعة إلى أقل من XNUMX دورة في الدقيقة ، لأن هذا المحرك ، مثل جميع المحركات التوربينية الحديثة ، "ميت إكلينيكيًا". لكن هنا أود أن أشير إلى أحد التفاصيل التي لم تعجبني حقًا. عند القيادة بقوة ، كان كل تغيير في السرعة مصحوبًا ببعض التأخير في قبول دواسة الوقود ، والتي تبدو وكأنها ثقب توربو. وعندما تقوم بعملية تغيير السرعة بسرعة كبيرة ، وينخفض ​​عدد الثورات قليلاً ، لا يبدأ المحرك إلا بعد استراحة قصيرة. أما بالنسبة للسرعة الست ، فهي ناعمة وهادئة ورياضية قصيرة ، لكنها لا تهتم بمزيد من الدقة ".

اختبار: Kia Pro Ceed 2.0 CRDi Sport - مهاجم ، كوريا ، مهاجم !!! - عرض دراجات نارية

يزن Kia Pro Cee'd 84 كجم أقل من Cee'd ، وبفضل استخدام 67٪ من الفولاذ الخاص ، تم تحقيق وزن أخف وقوة أكبر. 87٪ من الهيكل مصنوع من الفولاذ المقاوم للصدأ. كل هذا يزيد من مقاومة الالتواء ، والتي ، جنبًا إلى جنب مع المحور الخلفي متعدد الوصلات وإطارات ميشلان ، تجعل القيادة ممتعة للغاية. حتى عندما تلعب حقًا بقوانين الفيزياء (بفضل فلادان بتروفيتش) ، فإن Pro Cee يدخل بلا كلل في المنعطفات ، وتكون النهاية الخلفية بلا حراك. بالطبع ، من أجل دراسة أداء التعليق ، قام بتروفيتش أولاً بإيقاف تشغيل "الملاك الحارس" الإلكتروني (ESP) ، ويمكن أن يبدأ العرض: "Pro Cee'd رشيقة جدًا ، وقد لاحظت أن السيارة متساوية آمن سواء مع أو بدونه. لكن دعونا لا ننسى أن Pro Cee'd أطول بـ 15 ملم من Cee'd وأن قاعدة العجلات تظل كما هي. بالإضافة إلى ذلك ، فإن المحرك التوربيني الثقيل "الموجود في الأنف" يوسع قليلاً المسار المحدد لقيادة أكثر عدوانية. ومع ذلك ، يجب أن نفهم أن هذه ليست سيارة سباق رياضية حقيقية ، وأن التعليق يوفر مزيجًا من الراحة والراحة من ناحية والقوة الرياضية من ناحية أخرى. انطباعي هو أنه لا يوجد فرق كبير في إعدادات التعليق بين Pro Cee'd و Cee'd. كما يجب أن أشير إلى الفرامل الممتازة التي تؤدي وظيفتها دون أي شكاوى ". يختتم بتروفيتش.

اختبار: Kia Pro Ceed 2.0 CRDi Sport - مهاجم ، كوريا ، مهاجم !!! - عرض دراجات نارية

أخيرًا ، وصلنا إلى السعر المخفض لـ Pro Cee'd 2.0 CRDi SPORT LEATHER وهو 19.645 XNUMX يورو. أولاً ، لم يعد Kije رخيصًا لسبب مبرر تمامًا: منتج بمستوى معين من الجودة والمعدات له أيضًا سعر معين ، والذي لا يمكن أن يختلف بشكل كبير عن المنتجات المنافسة في السوق. وقد تم تجهيز نموذج الاختبار بأغنى حزمة من المعدات ، والتي تشمل: تكييف هواء ثنائي المنطقة ، ABS ، EBD ، BAS ، TSC ، ESP ، وسائد هوائية ، وسائد هوائية ستائرية وأكياس هوائية للركبة ، تكييف هواء ثنائي المنطقة ، مثبت سرعة ، نصف جلد ، كهربة كاملة. ISOFIX. ، نوافذ ملونة ، AUX ، منفذ USB ... سوف يسعد Pro-cee'd عشاق Kia ، لكن من المتوقع وجود عدد كبير من الأشخاص المهتمين ، وهو ما لم تفكر فيه كيا بعد.

 

محرك اختبار الفيديو: Kia Pro Ceed 2.0 CRDi Sport

# تعليق لـ KIA SID Sport 2.0 لتر. 150 لتر / ثانية اختبار قيادة صادق

إضافة تعليق