اختبار: هوندا CRF 1100L Africa Twin Adventure Sports (2020) // Velika (kot) avantura
اختبار القيادة MOTO

اختبار: هوندا CRF 1100L Africa Twin Adventure Sports (2020) // Velika (kot) avantura

المغامرة بالطبع لا تعتمد على ما تركب. عندما كنت طفلاً صغيرًا ، كنت لا أزال أقوم "بالتهريب" بدون اختبار الدراجة البخارية ، حيث أقود توموس "ثلاثي السرعات" القديم على الطرق الريفية حول القرية وعلى المسارات الميدانية ، بدا الأمر وكأنه مغامرة حقيقية. كان بإمكاني فقط أن أحلم بأفريقيا. تنتظري اليوم مغامرات لا تُنسى في مسقط رأسي ، في إستريا الرائعة والغامضة دائمًا ، استريا ، كفارنير ، إسبانيا أو وسط أوروبا.

كدت أشعر وكأنني في بيتي في المغرب ، وفي النهاية خضت سباقين في داكار بسيارة لاند كروزر عندما رافقت ميران ستانوفنيك. كل هذا يكفي لإيقافي غدا. لكنني لا أريد ذلك ، لأن الأمر يأخذني بعيدًا جدًا لفهم ما وراء المنعطف التالي. وقد يكون ذلك بداية مغامرة حقيقية. خلف عجلة قيادة دراجة رائعة مثل Honda Africa Twin Adventure Sports ، كل كيلومتر يكون أكثر حلاوة.

اختبار: هوندا CRF 1100L Africa Twin Adventure Sports (2020) // Velika (kot) avantura

أنا أحب أن هوندا أخذت هذا على محمل الجد. الدراجة النارية هي حقا إندورو حقيقي. آلة مصممة للقيادة السريعة على الطرق الوعرة والقيادة الواثقة على الأرض. إطار فولاذي متين ، ونظام تعليق بمسافة انتقال 230 و 220 مم (متوفر أيضًا في الإصدار شبه النشط بتكلفة إضافية)تسمح لك العجلات المتينة ذات الأسلاك بدون أنبوبة وموضع القيادة الداخلي بمعالجة شقوق العربات المكسورة والطرق الصخرية والمتربة والعقبات التي ستصطدم بها بالتأكيد على طريق بدون مدرج. بالطبع ، هذه ليست سيارة سباق ، لذلك تم إنشاء دراجات نارية إندورو ذات محرك أحادي الأسطوانة ، والتي هي أيضًا نصف الوزن.

Adventure Sports هي دراجة نارية كبيرة جدًا تزن 238 كجم وبخزان غاز ممتلئ (24,8 لترًا) يمكنك قطع مسافة 500 كيلومتر في واحدة بركوب معتدل. إنه الآن أقل قليلاً كما هو الحال في الإصدار القياسي ، حيث يبعد المقعد 850 مم عن الأرض.ولن يؤدي الارتفاع على الفور إلى عزل هؤلاء الأقل قليلاً. ومع ذلك ، فهي لا تزال دراجة نارية متعددة الاستخدامات على الطرق الوعرة مع معدات خطيرة للغاية للطرق الوعرة وحماية. يعد إنتاج الدراجات النارية بهذا المستوى من المعدات والتصنيع أمرًا نادرًا.

سواء كان ذلك من الأسفلت أو الحصى أسفل إطارات الطرق الوعرة ، ستكون الرحلة مريحة دائمًا. هناك الكثير من الحماية من الرياح هنا ، ولكن قبل كل شيء ، أكثر بكثير من توأم إفريقيا العادي. في الصباح الصقيع ، تمكنت من الاختباء جيدًا خلف ألواح جانبية عريضة وخزان ضخم يحمي أيضًا جزءًا من ساقي من الرياح.... مختبئة خلف زجاج أمامي طويل يمكن تعديل ارتفاعه ، أثنت على المهندسين اليابانيين لإبقائي دافئًا. هذه المرة ، ولأول مرة ، شعرت أن هوندا فاراديرو لديها أخيرًا خليفة حقيقي.

اختبار: هوندا CRF 1100L Africa Twin Adventure Sports (2020) // Velika (kot) avantura

أخذني صديق دراجة نارية سافر في جميع أنحاء أوروبا من فاراديرو في اختبار صغير لمعرفة ما إذا كانت Adventure Sports يمكن أن تكون خليفة للمسافر العظيم الذي لم يتم بيعه منذ سنوات. لقد أُعجب بالخفة والتعامل ، لكن حماية الرياح والراحة لا تزال على نفس مستوى Varadero ، التي لا تزال دراجة أكثر توجهاً نحو الطريق ، بينما لا تزال Adventure Sports فعالة للغاية في هذا المجال. .. .

يبلغ حجم المحرك الحديث ثنائي الأسطوانة الآن 1.084 سم مكعب و 102 "حصان" عند 105 نيوتن متر من عزم الدوران.... بالتأكيد ، هناك منافسون يتباهون بمحرك أكثر قوة ، لكن السؤال هو ، هل تحتاج مثل هذه الدراجة إلى مزيد من القوة؟ أعتقد أنه يبدو أشبه برقم على الورقسهولة الاستخدام أثناء القيادة أمر مهم بالنسبة لك... وهذا هو المكان الذي لا تخيب فيه هوندا. يستجيب المحرك بشكل جيد للتسارع ويوفر تسارعًا حادًا. على الأسفلت أو الحصى الزلق عند التحميل الزائد بالغاز ، تتدخل الإلكترونيات الحديثة برفق لضمان قبضة مثالية متسقة.

أجرؤ على القول أنه فيما يتعلق بالإلكترونيات وأنظمة السلامة والاتصالات ، اتخذت هوندا خطوة كبيرة إلى الأمام مع Africa Twin و جاء إلى المقدمة... لقد أحببت ذلك لأنني تمكنت من ضبط إعدادات إلكترونيات السلامة أثناء القيادة ، سواء من حيث السلامة والراحة والقوة. وبالتالي ، على الطرق المبللة والحصى ، يمكن للسائق الاسترخاء التام والثقة في الأجهزة الإلكترونية.

اختبار: هوندا CRF 1100L Africa Twin Adventure Sports (2020) // Velika (kot) avantura

ركوب Adventure Sports لفردين مريح. من خلال المقعد القابل للتعديل ، يمكن للسائق ومساعده العثور على العلاقة الصحيحة ، وبقليل من الصبر ، يمكن القيادة لمسافة 500 كيلومتر تقريبًا دون توقف طويل على التوالي. لكن شيئًا ما كان مفقودًا في اختبار Africa Twin. مجموعة حالة جانبية! مع مجموعة من الحقائب الكبيرة المصنوعة من الألومنيوم ، تحصل على مظهر مليء بالمغامرة حقًا وسهولة في الاستخدام. في الوقت نفسه ، من الناحية المالية ، لا يزال من الممكن تحقيقه تمامًا.

مقابل 16 ألفًا جيدًا ، هذه دراجة بخارية سياحية جادة ومرموقة بالفعل.مما يوفر الراحة والأمان على الطرق والممرات من أي نوع. لا يبدو الأمر أصيلًا ورائعًا فحسب ، بل يركب أيضًا في مجموعة متنوعة من الظروف القاسية للغاية.

  • البيانات الأساسية

    مبيعات: Motocentr As Domžale

    سعر الطراز الأساسي: 16.790 يورو

    تكلفة نموذج الاختبار: 16.790 يورو

  • المعلومات الفنية

    محرك: 1084 أسطوانة ، 3 سم مكعب ، في الخط ، 4 أشواط ، تبريد سائل ، XNUMX صمامات لكل أسطوانة ، حقن إلكتروني للوقود

    قوة: 75 كيلوواط (102 كم) عند 7.500 دورة في الدقيقة

    عزم الدوران: 105 نيوتن متر عند 7.500 دورة في الدقيقة

    الطول: 850/870 مم (اختياري 825-845 و 875-895)

    خزان الوقود: 24,8 لتر ؛ العبد في الاختبار: 6,1 لتر / 100 كم

    الوزن 238 كجم (جاهزة للركوب)

نحن نحمد ونعيب

معدات الحماية القياسية

أفضل الإلكترونيات

نظرة توأم أفريقية أصيلة

صنعة ، مكونات

بيئة العمل والراحة والمرايا

أداء القيادة على الطرق الوعرة والطرق الوعرة

تعويض ذراع القابض غير قابل للتعديل

لا يمكن ضبط حماية الرياح إلا باليدين

الدرجة النهائية

المحرك الجديد أقوى قليلاً وأكثر دقة وأكثر حسماً ، وفوق كل شيء ، إنه معدات أكثر حداثة بشكل ملحوظ. وهي مجهزة بأحدث الأجهزة الإلكترونية ، وأداء قيادة ممتاز على الطريق وفي الميدان ، وفي نفس الوقت تقدم معلومات السائق وخيارات التخصيص على شاشة ملونة ممتازة. توفر الراحة وحماية الرياح كل ما تحتاجه في الرحلات الطويلة جدًا.

إضافة تعليق