الاختبار: هوندا CB1000RA

يتمتع السلوفينيون بعلاقة خاصة مع القهوة ، انظر إلى ما تحولت إليه عبارة إيفان كانكار الشهيرة عن فنجان من القهوة. كانت هوندا CB1000RA التي اختبرناها سوداء مثل القهوة ، ومثل شانكار ، صرخت ، "القهوة ، كنت سأفعل. ومع ذلك ، من فضلك! »

ساشا كابيتانوفيتش

حتى أكبر سيارات اليابان الأربعة ، هوندا ، استسلمت أخيرًا تحت وطأة اتجاه القهوة. العام الماضي في معرض ميلان للدراجات النارية. EICMA، رأينا ذلك للمرة الأولى ، وأولئك الذين كانت قلوبهم تنبض بشكل أسرع على إيقاع الدراجات النارية القديمة الجديدة لوحوا بأيديهم ، ونظروا في مكان ما في السماء وهم يندثرون: "ومع ذلك!" نعم ، تطلق هوندا تقليديًا على هذا التصميم الجديد CB (هيه ، أيا كان ، أليس كذلك) وتضعه في فئة الدراجات النارية ، أكثر في المكانة التي أطلقوا عليها اسم مقهى الرياضة الجديدة. متوفر في عدة إصدارات CB1000RA و CB1000R +. بالإضافة إلى أن السعر الأعلى يعني أن الدراجة ترتدي ملابس سوداء وتتضمن بعض السكريات الإضافية: نظام تبديل بدون القابض ، ورافعات ساخنة ، وواقي من الألومنيوم ، وغطاء للمقعد ، ورفرف أمامي ، ورفرف خلفي ، وواقي ثلاجة بشعار ؛ باختصار ، القهوة السوداء تزيد من معدل ضربات القلب والأدرينالين.

تتعارض الرياضة مع الكلاسيكيات

إذا كان مظهر هوندا الجديد بمثابة ذكرى وتكريم لكلاسيكية - دراجة بخارية بخطوط دقيقة وبسيطة ، بدون طلاء بلاستيكي غير ضروري وبالتالي يمكن وضعها بسهولة في فئة الدراجات النارية المجردة - فإن محركها مشتق من الطابع الرياضي. مأخوذ من طراز سوبر سبورت فاير بليد في "لحاف" جديد ، يمكن أن ينتج المزيد من الطاقة وأشعة الشمس بنسبة 16 في المائة. بـ 145 حصاناً. اعتمادًا على موضع النموذج ، زاد عزم الدوران بنسبة خمسة بالمائة في متوسط ​​نطاق التشغيل للوحدة. هذا هو أيضًا أكثر كفاءة في استهلاك الوقود مقارنة بسيارة أخت السباق.

بالإضافة إلى ناقل الحركة ، بالطبع ، لدى هوندا وفرة من الإلكترونيات الحديثة: الاختناق بالأسلاك (TBW) يسمح لك باستخدام ثلاثة أوضاع للقيادة (مطر ، قياسي ، رياضي) وبرنامج قابل للتعديل بشكل فردي (المستخدم) - مع التحكم في الطاقة (P) ، وفرملة المحرك (EB) والتحكم في انزلاق العجلة الخلفية عزم الدوران القابل للتعديل من هوندا (HSTC). عند تحديد أحد البرامج ، يتم أيضًا عرض لون معين على الشاشة الصغيرة. عند الركوب ، تكون هوندا الجديدة سريعة الاستجابة ورياضية ، مع وقفة مريحة على الدراجة ، تسليح أوسع قليلاً ، تميل قليلاً إلى الأمام حتى يتمكن الفارس من الإمساك بخزان الوقود بركبتيه.

القيادة ، على الرغم من عدم حمايتها من الرياح إلى الحد القانوني للطريق السريع ، فهي ليست معطلة ، حيث يمكن تحمل هبوب موجات الرياح ، ولا يزال لدى الدراجة الكثير من القوة وعزم الدوران لتجنيبه. نظام العادم Akrapovic الذي تم تجهيز دراجة الاختبار به ممتاز ، ولكن لا يزال من الممكن أن يكون هادئًا جدًا بالنسبة لهذا النوع من الدراجات. لكن يجب اتباع القواعد.

• البيانات الأساسية

  مبيعات: Motocentr As Domžale

  سعر الطراز الأساسي: 13.490 يورو

• المعلومات الفنية

  محرك: أربع أسطوانات ، في الخط ، رباعي الأشواط ، مبرد بالسائل ، 998 سم 3

  قوة: 107 كيلوواط (145 كم) عند 10.500 دورة في الدقيقة. / دقيقة.

  عزم الدوران: 104 نيوتن متر عند 8.250 دورة في الدقيقة

  نقل الطاقة: علبة تروس بست سرعات ، سلسلة

  إطار: صلب

  المكابح: القرص الأمامي 310 مم ، القرص الخلفي 156 مم ، ABS

  تعليق: شوكة أمامية من Showa SFF-BP USD ، ذراع تأرجح خلفي من Showa BRFC مع صدمة مركزية

  الإطارات: 120/70 17 ، 190/55

  الطول: 830 مم

  خزان الوقود: 17

  قاعدة العجلات: 1.455 مم

  الوزن كغ 212

نحن نحمد ونعيب

تصميم

المجموع

أداء القيادة

مرايا الرؤية الخلفية

يزعج ضوء البرنامج المحدد على لوحة العدادات تركيز السائق

الدرجة النهائية

الدراجة النارية الكلاسيكية الجديدة "cebejka" هي دراجة نارية سامة تثير الإعجاب بمظهرها وأدائها ، وهو أمر لا يثير الدهشة إذا علمنا أن بعض المعدات تم نقلها من طراز Fireblade الرياضي. دراجة نارية للفرسان ذوي الخبرة مع يد هادئة وشعور مدروس بالكلاسيكية.