ميتسوبيشي_أوتلاندر_0
اختبار القيادة

اختبار القيادة: ميتسوبيشي أوتلاندر PHEV

Mitsubishi Outlander هي سيارة فريدة من نوعها ، حيث تتكون محطة توليد الكهرباء من محرك بنزين سعة 2 لتر مزود بمحركات كهربائية تعمل ببطاريات مجمعة. يمكن شحن البطاريات بدورها إما أثناء التنقل أو توصيلها بالتيار الكهربائي. كان التحديث الأول للموديل في عام 2015 ، والثاني قدمته الشركة في عام 2020.

ميتسوبيشي_أوتلاندر_0

مظهر ميتسوبيشي أوتلاندر 2020 مألوف ومألوف. من التفاصيل الجديدة المشرقة التي لا تنسى - أنف السيارة. أصبحت المصابيح الأمامية أكثر دقة ومدببة (بالمناسبة LED بالكامل) ، "خدود" مطلية بالكروم ، نقش اسم الطراز (هذا خيار من كتالوج الملحقات). توجد التفاصيل الرئيسية للحداثة في الخلف: تعيين S-AWC ، مما يشير إلى نظام الدفع الرباعي "الذكي"

يتحدث مباشرة عن الحشو الفني ، يتم تحريك ميتسوبيشي Outlander PHEV dorestyling بمحرك بنزين رباعي الأسطوانات سعة 2,0 ليتر يولد قوة 121 حصانا وعزم دوران 186 نيوتن متر ، بالإضافة إلى مغناطيسين متزامنين متواصلين: الأول يطور 82 حصان . و 137 نيوتن متر من ذروة الجر ، والخلفي - 82 حصان و 195 نيوتن متر. تم تجهيز الطراز الجديد ببطارية ليثيوم أيون 12 كيلو واط بالساعة. وقت الشحن الكامل هو 5 ساعات أو 30 دقيقة إلى 80٪. ونتيجة لذلك ، فإن الكروس أوفر "المتحرك بشكل مزدوج" قادر على التسارع من 0 إلى 100 كم / ساعة في 11 ثانية لغزو ما يصل إلى 170 كم / ساعة.

ميتسوبيشي_أوتلاندر_1

ما هو فريد في ميتسوبيشي آوتلاندر 2020

تم بناء Outlander PHEV على منصة كهربائية مخصصة. يعتمد نظام الدفع الخاص بها على محركين كهربائيين ، أحدهما في المقدمة والآخر على المحور الخلفي (لا يوجد اتصال ميكانيكي بينهما) ، ويعمل محرك البنزين ، في معظم الحالات ، كمساعد ، يحرك مولد شحن البطارية. 

في الظروف اليومية (حتى 135 كم / ساعة) وعند شحن البطارية ، تتحرك Outlander مثل سيارة كهربائية بحتة (وضع Pure EV) ، بينما يتلقى محركان كهربائيان الطاقة من البطارية دون تشغيل محرك البنزين.

ميتسوبيشي_أوتلاندر_2

في حالات التسارع أو عندما تتعرض السيارة لضغط متزايد (مثل تسلق التلال) أو عندما تنخفض طاقة البطارية ، يتم تنشيط الوضع الهجين المتسلسل تلقائيًا - لمدة 3-10 دقائق. لا تزال السيارة تعمل بالبطارية ، لكن محرك البنزين يعمل أيضًا لتحريك مولد الشحن. تكون العودة إلى وضع Pure EV أسرع ما يمكن.

بالإضافة إلى ذلك ، تم تجهيز السيارة بنظام التحكم في ناقل الحركة الذي يحتوي على أربعة أوضاع تشغيل - "عادي" و "قفل دفع رباعي" و "ثلجي" و "رياضي" (يغيرون حساسية تقنية منع الانزلاق ودواسة الوقود).

هل هي اقتصادية؟

إذا كنت تفكر ، هل يستحق شراء ميتسوبيشي أوتلاندر الجديدة. ثم الجواب هو نعم. لكي لا تتغلب على الأدغال ، فكر في كل شيء بمثال.

الحد الأدنى من الأميال اليومية هو 43-45-48 كم ، والتي يمكن أن يقودها ميتسوبيشي أوتلاندر PHEV الهجين القابلة لإعادة الشحن فقط على الجر الكهربائي - ونتيجة لذلك ، يمكن أن يكون استهلاك الوقود في المناطق الحضرية 0 لتر لكل 100 كم من المسار. ولكن لهذا تحتاج إلى إعادة شحن البطارية باستمرار (حوالي 10-12 كيلو واط في الساعة كل يوم أو حوالي 20-25 كيلو واط في الساعة في يومين). بسعر 1,68 غريفنا. ل 1 كيلو واط ساعة هذا يعطينا تكلفة 100 كيلومتر في المدينة حوالي 34-42 غريفنا. - أو ما يعادل سعر 1,5 لتر من الوقود. وعلى الرغم من أن استهلاكي ، وفقًا للكمبيوتر المحمول ، تبين أنه ليس 0 لتر لكل 100 كيلومتر ، ولكن 1,5-2 لتر لكل 100 كيلومتر (حتى مع مراعاة شحن البطارية ، يتم تشغيل ICE أحيانًا أثناء التسارع الديناميكي) ، ولكن لا يزال يتضح أن تقاطع عائلي كامل تمكنت من التحرك في جميع أنحاء المدينة مع إجمالي التكاليف على مستوى السعر 2-3 لتر من الوقود.

ومع ذلك ، إذا نسيت المنفذ ، فسوف تتحول ميتسوبيشي أوتلاندر PHEV الهجينة القابلة لإعادة الشحن إلى هجين عادي. أي أنها ستتبادل في كثير من الأحيان القيادة على محرك كهربائي و ICE - ونتيجة لذلك ، "جلب" إلى المدينة استهلاك حوالي 7,5 لتر لكل 100 كيلومتر من المسار.

يعمل المحرك الكهربائي أيضًا في البداية على المسار. لذلك ، إذا كنا نتحدث عن رحلات ركاب يومية ، فيمكن أيضًا إجراؤها تمامًا بدون استهلاك الوقود ، فقط على الجر الكهربائي. ولكن عندما تنفد الكهرباء ، تتحول السيارة إلى محرك بنزين ونحصل على الاستهلاك المعتاد لعبور من هذا النوع والحجم: بسرعة 80-90 كم / ساعة - حوالي 6,5 لتر لكل 100 كم ، بسرعة 110-120 كم / ساعة - استهلاك 8 لترات لكل 100 كيلومتر. سعة خزان الوقود 45 لتر.

الضمان العام ثلاث سنوات أو 100 ألف كيلومتر ، الضمان على البطارية 8 سنوات (ضمان أن السعة تبقى 70٪ على الأقل من الأصل). تردد الصيانة مرة واحدة في السنة أو 15 ألف كيلومتر ، تقدر الصيانة الأساسية بـ 3,3 ألف غريفنا. (بالنسبة لكييف ، في مدن أخرى ، قد تكون أرخص بسبب التكلفة الأقل للساعة القياسية).

ميتسوبيشي_أوتلاندر_3

التغييرات في المقصورة. مواصفات

  • الجسم - كروس ، 7 مقاعد
  • الأبعاد - 4,695 × 1,81 × 1,71 م
  • قاعدة العجلات - 2,67 م
  • إزالة - 215 مم
  • شنطة - 128 لتر (7 مقاعد) أو 502 لتر (5 مقاعد)
  • الحمولة - 655 كجم
  • الوزن الصافي - 1555 كجم
  • المحرك - البنزين ، الغلاف الجوي ، R4 ، 2,4 لتر
  • القوة - 167 حصان عند 6000 دورة في الدقيقة
  • عزم الدوران - 222 نيوتن متر عند 4100 دورة في الدقيقة.
  • قوة محددة وعزم دوران - 107 حصان 1 ر ؛ 143 نيوتن لكل 1 طن
  • الدفع - الدفع الرباعي S-AWC
  • ناقل الحركة - ناقل حركة أوتوماتيكي CVT INVECS-III الوضع الرياضي
  • ديناميات 0-100 كم / ساعة - 10,5 ثانية
  • السرعة القصوى - 198 كلم / ساعة
  • استهلاك الوقود (جواز السفر) ، المدينة - 10,4 لتر لكل 100 كم
  • استهلاك الوقود (جواز السفر) ، الطريق السريع - 6,8 لتر لكل 100 كم
  • بلد المنشأ - اليابان
  • أدنى سعر للسيارة هو 549 ألف غريفنا. أو 23,5 ألف دولار
  • سعر سيارة الاختبار حوالي 789 ألف غريفنا. أو 34 ألف دولار
ميتسوبيشي_أوتلاندر_5

بالحديث عن الداخل ، بالكاد تغيرت. هنا يمكنك ملاحظة كل من الإيجابيات والسلبيات.

سلبيات:

  • استخدام وفير من اللمعان.
  • نطاق تعديل غير كافٍ لعجلة القيادة إذا كنت ترغب في رفعها في الأعلى.

الايجابيات:

  • البلاستيك اللين
  • أجهزة جميلة وواضحة.

من التقنيات داخل المقصورة: نظام الوسائط المتعددة ووحدة التحكم في المناخ. تقدم الوسائط المتعددة Mitsubishi Connect 2 شاشة مقاس 8 بوصات وتصميمًا جديدًا لصفحة البدء (على شكل مربعات) وتوصيل الهواتف الذكية وتشغيل الفيديو من محرك أقراص USB محمول. نظام التحكم في المناخ جديد تمامًا: حصل على زوج من الغسالات المحززة وأزرار مستطيلة مع كحل فضي. تبدو المقصورة الداخلية أكثر حداثة من الإصدار السابق.

ميتسوبيشي_أوتلاندر_4

المقاعد واسعة وناعمة. تبقى المقصورة الأمامية كما هي. من المثير للاهتمام: ظهور الصف الثالث من المقاعد. هناك إمكانية التحول إلى الأمام / الخلف من الصف الثاني. والأريكة الخلفية مقسمة إلى جزأين غير متناظرين يمكن نقلهما بشكل منفصل عن بعضهما البعض. يتحول الجذع الضخم بسهولة إلى مقعدين إضافيين. إذا كان لديك عائلة كبيرة ، فباستخدام هذه الماكينة يمكنك السفر لمسافات طويلة براحة.

السعر

قبل شراء سيارة ، يقوم كل منا بإجراء حسابات بسرعة تساعد على فهم ما إذا كان الأمر يستحق شراء هذا النموذج بعينه. يمكن استخدام Mitsubishi Outlander PHEV كسيارة كهربائية مع إمكانية زيادة المسافة المقطوعة. ولكن بعد ذلك يجب شحنه كل يوم. في الخريف والشتاء الباردين ، سيتعين عليك الشحن عدة مرات في اليوم. على الأرجح مرة واحدة في المنزل ، ومرة ​​ثانية في العمل. ولهذا ، هناك حاجة إلى مآخذ أو محطات شحن هناك. ثم يمكنك إنفاق الحد الأدنى من المال على العملية - بشكل رئيسي على الكهرباء. إذا لم تقم بشحن كل يوم ، فسوف يذهب البنزين 5-7 لترات لكل مائة.

ميتسوبيشي_أوتلاندر_7

وإذا كنت لا تهتم بالمآخذ والشواحن ، فستعمل Outlander PHEV مثل الهجين العادي وستحرق 8-11 لترًا لكل مائة - تقريبًا مثل كروس أوفر مماثل. تعد Mitsubishi Outlander PHEV واحدة من أكثر السيارات تقدمًا من الناحية التكنولوجية في فئتها وضمن مجموعة طرازات العلامة التجارية. على طول الطريق ، أغلى سعر: سعر Mitsubishi Outlander PHEV هو 1 غريفنا أو ما يعادله بحوالي 573 دولار.

ميتسوبيشي_أوتلاندر_8

إضافة تعليق